Asian Le Mans Serie Abu Dhabi Race2

LM P2 .Partenza perfetta per Paul Di Resta con l’Oreca 07 Gibson#22 di (United Autosports),il pilota britannico ex campione nel DTM si è portato al comando della 4 ore superando tutto il gruppo delle LM P2 capitanato al via dall’Oreca 07 Gibson #98 di(99 Racing Team) con il pilota Ahmad Al Harthy,partenza da dimenticare per l’atra Oreca 07 Gibson #23 di United Autosports sanzionata in seguito per un contatto con la Porsche 911 GT3-R-#20 di (Herberth Motorsport).primi pit stop dopo 30 minuti con Paul Di Resta al comando della gara è il primo a rientrare per rifornimento carburante,passa al comando l’Oreca 07 Gibson #43 di(Inter Europol Competition) in seconda posizione l’Oreca 07 Gibson#98 di(99 Racing Team) con Hamad Al Harthy,mentre continua a perdere secondi preziosi rispetto al gruppo di testa e agli inseguitori l’Oreca o7 Gibson #24 di(Nielsen Racing)dopo una seconda sosta ai box per l’Oreca 07 Gibson#22 (United Autosports) con cambio pilota  al volante sale Jim McGuire che iniziava progressivamente a perdere terreno gestendo il margine di vantaggioaccumulato in precedenza sull’Oreca 07 Gibson#43 di (Inter Europol Competition) affidata a Charles Crews.Crews sarà in seguito protagonista ,dopo una breve FCY esposta per poter spostare la Ligier JS P320 Nissan LM P3#9  ferma in curva 9 di(Graff Racing) Belèn Garcia in zona pericolosa causa un contatto con la Duqueine M30 D08 Nissan #55 di (Rinaldi Racing) che non ostante i danni subiti alla vettura riuscirà a entrare nel proprio box.Mentre mancano alla conclusione della gara  2H e 30 minuti circa la FCY esposta vede rientrare ai box la maggior parte dei protagonisti in lotta per le prime posizioni.Cerca di fare la differenza l’Oreca 07 Gibson#43 di(Inter Europol Competition) missione non riuscita in seguito ad un deciso scarto del’ex pilota di F.1 Nakita Mazepin che ha visto il su debutto nei prototipi nelle gare precedenti svoltosi a Dubai(ALMS) con la bianca Oreca 07 Gibson#98 di( 99Racing Team) che allunga sull’Oreca 07 Gibson #43 (Inter Europol Competition)che a sua volta dovrà guardarsi alle spalle per il sopraggingere dell’Oreca 07 Gibson #3 di(DKR Engineering) con il veloce pilota turco  Ayhancan Gùven abile a fare la differenza e superando l’Oreca #43 con Charlie Crews al volante,portandosi in seconda posizione,il pilota americano al volante dell’Oreca#43 durante la sosta ai box lascierà il volante all’altro pilota americano del team Nolan Siegel il giovane pilota statunitense inzia il riavvicinamento compiendo giri veloci annullando il vantaggio del leader della gara.L’Oreca 07 Gibson #98 di Nikita Mazepin ha tentato in tutte le maniera per difendersi dall’Oreca #43(Inter Europol Competition)  con Siegel al volante  che non ha perso l’occasione sferrando l’attacco nel rettilineo che da curva 5 immette nella seconda parte del circuito di Yas Marina.Siegel a provato a prendere il largo ma deve stare attento a Kyffin Simpson con l’Oreca 07 Gibson #25 di(Algarve Pro Racing).Nuovo solido stint per il  pilota americano con meno 60 minuti dall’arrivo deve subire un’attacco di Charlie Eastwood con l’Oreca 07 Gibson#3(DKR Engineering)Il pilota irlandese campione in carica in Pro Am nell’European Le Mans Series 2022 e andato all’attacco dando spettacolo mentre Neel Jany con l’Oreca 07 Gibson #98(99Racing Team) tenta di portarsi nei top 3.Il pilota elvetico ha effettuato l’ultima sosta per rifornimento carburante com tutti gli altri concorrenti quando mancano circa 30 minuti alla bandiera a scacchi.L’Oreca #3 (DKR Engineering) ha allungato al penultimo stint amministrando il margine di vantaggio sull’ l’Oreca 07 Gibson #43 (Inter Europol Competition) con i piloti Charles Crews,Nolan Siegel,Christian Bogle.Negli ultimi 15 minuti al termine della competizione cambiano le posizioni,per un problema tecnico l’Oreca 07 Gibson#43(Inter Europol Competition) ha rallentato vistosamente,mentre sembrava  che Cool Racing#37 potesse bissare il successo di gara1,ma un’inflazione in pit lane ha escluso la squadra elvetica.Passa al comando l’Oreca 07 Gibson#3 della squadra lussemburghese(DKR Engineering) che taglierà il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione con l’equipaggio composto da Salih Yoluc,Charlie Eastwood,Ayhancan Gùven,secondo gradino del podio per Nikita Mazepin,Neel Jani, Ahmad Al Harthy con l’Oreca#98 (99 Racing Team) terzo gradino del podio per i vincitori di gara1:Malthe Jakobsen,Alexander Coigny,Nicolas Lapierre con l’Oreca #37(Cool Racing).LM P3 Partenza da dimenticare per il pilota tedesco che a ottenuto la pole Trosten Kratz con la Duqueine M30 D08 Nissan#11di(WTM) by Rinaldi Racing) dopo pochi metri dal via per un problema tecnico ha dovuto abbandonare la gara.Al comando la Ligier JS P320 Nissan#29 (MV2S Racing) con Viacheslav Gutak seguito  da Tony Wells con la Ligier JSP320 Nissan#4di(Nielsen Racing) vincitori di gara1.Dopo una trentina di minuti circa il pilota spagnolo Sebastian Alvarez con la Ligier JS P320 Nissan #18 della squadra inglese (360Racing) sferra un attacco portandosi al comando della gara, dopo una trentina di minuti è arrivato il primo e secondo cambio al vetice della categoria per un problema di WTM#11 alla partenza.I primi pit stop dopo un’ora di gara, Frederic Jousset da il cambio al compagno di squadra leader della classifica cercando di confermarsi al comando con la Ligier JSP 320 Nissan #18 il pilota transalpino si trova davanti alla Ligier JSP320 Nissan #29 di (MV2S Racing) con il pilota Jerome De Sadeleer.Nel

secondo stint muteranno ancora le posizioni,con un forsing del pilota Xavier Lloveras con la Ligier JS P320 Nissan#8 di(Graff Racing) passato al comando tentando la fuga,ma la FCY esposta  per spostare le 2 auto coinvolte nel’incidente la Ligier JSP 320 Nissan#9 di (Graff Racing) con il pilota Belèn Garcia e la Duqueine M30 D08 Nissan #55 di(Rinaldi Racing) riavvicinerà le vetture permettendo alla Ligier JSP 320 Nissan #17 della squadra elvetica(Cool Racing) di riavvicinarsi alla vetta con il pilota Adrien Chila che inseguito avrà la meglio sulla Ligier JSP320 Nissan#8(Graff Racing).Un finale al cardiopalma nell’ultimo rabbocco di carburante per le vetture  cambiano nuovamente le posizioni di testa con la Ligier JS P320 Nissan #8 (Graff Racing) ritorna al comando della gara che manterrà sino alla bandiera a scacchi tagliando il traguardo in prima posizione.Sul gradino più alto del podio:Fabrice Rossello,Xavier Lloveras,Francois Hèriau con la Ligier#8(Graff Racing) 2 posizione Cederic Oltramare.Adrien Chila,Marcos Sieber con la Ligier #17(Cool Racing) terza posizione per Jerome De Sadeleer,Viachslav Gutak,Fabrice Lavergne con la Ligier 29 (MV2S Racing) GT3.Nella partenza delle GT3  Liam Talbot con la Mercedesc AMG GT3 #72(Hub Auto Racing) il pilota australiano deve cedere la prima posizione all’altra Mercedes AMG GT3 #7 (Haupt Racing Team)affidata al pilota austriaco Martin Konrad.Bella la lotta per le prime posizione nelle fasi iniziali della gara con l’Aston Martin Vantage AMR#95di (TF Sport) affidata a Henrique Chaves si piazza in seconda posizione approfittando di alcune indecisioni da parte della Mercedes AMG GT3# 72 che dovrà cedere la posizione anche a Simon Mann con la Ferrari 488 GT3#21 di(AF Corse) e alla Mercedes AMG GT3 #5 (Haupt Racing Team)con Frank Bird.Mentre Chaves guadagnava secondi preziosi,la Ferrari 488 GT3#57 (Car Guy)con il pilota Mikkel Jensen recuperava secondi preziosi.A meno di un’ora inizio gara i primi colpi di scena con una sanzione per il pilota della Ferrari Mikkel Jensen virtualmente in seconda posizione,la Ferrari 488 GT3# 57 è stata condannata per un costante abuso dei track limits,lasciando cosi la seconda posizione alla Mercedes AMG GT3#7,mentre la McLaren 720 S #59(Garage 59) insidiava la posizione della Porsche 911 GT3-R#33(Herberth Motorsport) affidata Alfred Renauer.Con i pit cambio di pilota sulla Porsche 911 GT3#33 dove sale il pilota austriaco Klaus Bachler con un forcing il pilota austriaco prenderà il comando della gara superando senza problemi l’Aston Martin Vantage AMR #95(TF Sport) guidata dal pilota britannico John Hartshorne che poi subirà anche l’assalto della Mercedes AMG GT3 #7 con Martin Konrad.Primo FCY della race2  dopo 2H e 30 minuti dove la Mercedes AMG GT3#7(Haupt Racing Team) toprna in testa della gara con il pilota Al Faisal Al Zubair.Da segnalare un bella rimonta della Ferrari 488 GT3#57(Car Guy) dopo le 2 penalità per track limits,con il pilota  danese Frderick Schandorff ha saputo rimontare le posizione di vertice,mentre perdeva secondi preziosi la Mercedes AMG GT3#10 (GetSpeed) con Raffaele Marciello per aver oltrepassato diverse volte il limiti del tracciato.nella parte finale della gara Luca Stolz con la Mercedes AMG GT3 #7(Haupt Racing Team)mantiene la prima posizione tagliando il traguardo sotto la bandiera scacchi in prima posizione.Primi 3 classificati gradino più alto del podio per Luca Stolz,Martin Konrad,Al Faisal Al Zubair con la Mercedes AMG GT3#7 (Haupt Racing Team),secondo gradino del podio per Nicky Catsburg,Chandler Hull,Thomas Merrill con la BMW M4 GT3 #34(Walkenhorst Motorsport) terza posizione per la Mercedes AMG GT3#10(GetSpeed) con Raffaele Marciello.Fabian Schiller,Florian Scholze.                                    Testo Roberto Beretta-Foto Asian Le Mans Series. ordine di arrivo.05_classificationbycategory_race-2-2