Il sabato mattina le qualifiche per il terzo round dell’European Le Mans Series per la quattro ore di Aragon Motorland.I primi a scendere in pista per i loro 15 minuti di qualifiche sono i piloti delle LMGTE.Si assicura la pole di categoria Martin Berry con la Ferrari 488 GTE Evo#66 (JMW Motorsport) fermando il crono in 1:57.022,al suo fianco la Ferrari 488 GTE Evo#60(Formula Racing) condotta dall’ex campione dell’European Le Mans Series Johnny Laursen ferma il crono in 1:57.263.Poi tocca alle LM P3 il pilota americano Wyatt Brichacek al suo debutto ottiene la pole di categoria con la Ligier JSP 320 Nissan#13(Inter Europol Competition) in 1:52.69,al suo fianco il pilota francese Antoine Doquin con la Ligier JSP320 Nissan#31(Racing Spirit of Leman) in 1:52.269.LMP2 PRO AM terza pole consecutiva per il pilota turco Salih Yoluc con l’Oreca 07 Gibson#34 (Racing Team Turkey)il forte pilota ha fermato il crono in 1:49.361,seconda prestazione per Giorgio Roda con l’Oreca 07 Gibson#99(Proton Competition) in 1:49.682. LM P2  subito dopo il via delle qualifiche in LM P2 viene esposta la bandiera rossa dalla direzione gara in quanto l’Oreca 07 Gibson#25(Algarve Pro Racing) con il pilota James Allen si ferma in mezzo alla pista,il tutto comporta dopo il recupero della vettura che la sessione di qualifiche disputerà solo 11 minuti di qualifiche.Conquista la pole position il pilota britannico e campione dell’European Le Mans Series 2020 Phill Hanson con l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports USA) fermando il crono in 1:46.822.Quando mancano un paio di minuti al termine delle qualifiche il pilota argentino Josè Maria Lopez con l’Oreca 07 Gibson #47 (Cool Racing) otteneva il miglior tempo che tuttavia veniva cancellato a causa di una violazione dei limiti della pista,il pilota retrocedeva in quarta posizione.In prima fila con il secondo miglior tempo il leader del campionato Neel Jani con l’Oreca 07 Gibson #30(Duqueine Team) il pilota elvetico fermava il crono in 1:46.850 che le consentiva di partire in prima fila con il secondo miglior tempo.Testo e Foto Roberto Beretta.90_Classification_Qualifying (4).

Il quarto round della Michelin Le Mans Cup svoltosi a Aragon Motorland è stato ricco di colpi di scena e con molti incidenti safety car e full course yellow.Le 40 vetture in griglia di partenza prendono il via alle ore17.40.In curva uno subito dopo la partenza è caos,mantiene la prima posizione la Ligier JSP 320 Nissan #22(United Autosports)condotta da Joshua Cayhill,mentre la Duqueine M30 D08 Nissan #48(Murphy Prototypes) condotta dal pilota tedesco Torsten Kratz che partiva in prima fila con il secondo tempo veniva toccata da dietro da una Ligier del Team Virage causandogli la foratura del pneumatico posteriore sinistro ed a dovuto rientrare al box per sostituirlo precipitando in ultima posizione.In curva uno diverse vetture sono andate in testa coda,mentre in curva duela Ligier #7(Nielsen Racing) condotta da Tony Wells per un contatto faceva entrare in pista per la prima volta la safety car prima della conclusione del primo giro.In GT3 al comando era la Porsche 911 #64(Team Parker Racing) seguita dall’altra Porsche 911# 86(HCR with CaffeineSix) condotta da Timothy Creswick.La corsa riprende dopo 10 minuti circa la Ligier #22 si è staccata dal gruppo degli inseguitori,con la Ligier #25(360 Racing)con Mark Richards e la Ligier #59 (Team Virage) con Oscar Bittar nelle piazze d’onore.In GT3 riconquista la prima posizione la Porsche 911 #86(Team Parker Racing) condotta da Timothy Creswick.Battaglia per le prime posizione aperta in GT3,al decimo giro prende il comando di categoria la Porsche 911#64(Team Parker Racing) con Alex Martin che supera la Porsche 911 #86(HCR with CaffeineSix)di Timothy Creswick.In LM P3 finisce in ghiaia in T12 la Ligier #28(MV2S) condotta da Christophe Cresp in contatto con la Ligier #77(Team Thor) condotta da Audunn Gudmundsson facendo entra la safety car per la seconda volta.Passano circa 15 minuti alla ripartenza della corsa ma va in testa coda la Ligier #30(Frikadelli Racing Team) con Klaus Abbelen in curva uno costringendo la Porsche 911#86(HCR with CaffeineSix) con Timothy Creswick ad andare largo per evitare il contatto perdendo la prima posizione di categoria.Nel giro seguente con una mossa andata oltre i limiti della pista le verrà successivamente inflitta una penalità di 5 secondi.A metà gara si apre la corsia box per i pit stop obbligatori,  a fermarsi per prima sono i piloti di metà classifica mentre quelli nelle prime posizioni son rimasti in pista.Dopo alcuni giri il leader della corsa Joshua Caygill si ferma per i pit stop lasciando la Ligier #22(United Autosports) al compagno di squadra Garnet Patterson,sosta lunga con la vettura che non si mette in moto,quando il pilota australiano riesce a partire si trova fuori dal podio.Dopo il contatto iniziale Trosten Kratz con la Duqueine#48 (Murphy Prototypes) che è rimasto fuori e a mantenuto il comando della gara per alcuni giri risalendo dalla 39°posizione.Lascia poi la vettura al compagno di squadra Will Bratt ma la sosta li riportano lontano dalle prime posizioni.In LM P3 al comando  Cèderic Oltramare con la Ligier #87 (Cool Racing)tallonato da Gillian Henrion con la Ligier #16(Team Virage)e da Bellen Garcia Espinar con la Ligier #25(360 Racing).Nel duello prendeva il comando della gara Gillian Henrion con la Ligier #16(Team Virage).In GT3 al comando è il pilota danese Anders Fjoordbach con la Porsche 911 #86(HCR CaffeineSix) con un vantaggio di 42 secondi sull’Aston Martin Vantage#10 (Spirit of Leman) condotta da Valentin Hasse Clot,in lotta per la terza posizione sono le Ferrari 296 GT3 (AF Corse)con la #83 condotta da  Emmanuel Collard e la#51 condotta dal pilota giapponese Kei Cozzolino che poi nei giri seguenti raggiungerà superandola l’Aston Martin Vantage#10(Spirit of Leman) portandosi in seconda posizione.Entra la safety car  ed il gruppo si ricompatta in GT3 al comando è sempre la Porsche 911#86 con Anders Fjordbach che sa che deve scontare la penalità di 5 secondi inflitta in precedenza sperando di avere secondi in più sulla Ferrari 296 GT3#51 in seconda posizione.Il pilota danese Anders Fjordbach con la Porsche 911 taglia il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione ma con la penalizzazione di 5 secondi dovuta ad un sorpasso oltre i limiti della pistala vittoria va alla Ferrari 296 GT3 #51(AF Corse) con i piloti giapponesi Kei Cozzolino e Koizumi Hiroshi ,che danno la prima vittoria alla Ferrari 296 GT3 nella Michelin Le Mans Cup.Nella lotta serrata in LM P3  con una gara accorta partivano in decima fila taglia il tragurdo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione la Duqueine M30 D08 Nissan#4(Nielsen Racing) condotta da John Melsom e Matthew Bell. Ordine di arrivo.03_Classification_Race (3).Testo e Foto Roberto Beretta

Nel tardo pomeriggi con temperatura elevate sulla pista si avvicinava ai 50 gradi e temperature dell’aria di 40 gradi, semafero verde per il secondo turno di prove libere FP2 di 60 minuti della Michelin Le Mans Cup.Ottiene la miglior prestazione in LM P3 il leader del campionato il pilota francese Gillian Henrion con la Ligier JSP 320 Nissan#16 (Team Virage) in 1:54.599.Rimane la miglior prestazione di oltre mezzo secondo quella della prima sessione con temperature più fresche ottenuta da Matthew Bell con la Duqueine M30 D08 Nissan#4(Nielsen Racing) avendo fermato il crono in 1:54.023.GT3 miglior tempo di questa seconda sessione per Valentin Hasse Clot con l’Aston Martin Vantage GT3#10(Spirit of Leman) in in 1:59.659 oltre due secondi più lento del miglior tempo in FP1 ottenuto dal pilota britannico Sennan Fielding con l’Audi R8 LMS Evo II #42 (Stellar Motorsport)  fermando il crono in 1:57.514.Testo e Foto Roberto Beretta.03_Classification_Free Practice 2 (12).

Nei 40 minuti a loro disposizione per i bronze driver collective test,in LM P3 ottine la miglior prestazione John Melson con la Duqueine M30 D08 Nissan#4 (Nielsen Racing) in 1:55.895.GT3 miglior prestazione per il pilota britannico Alex Martin con la Porsche 911 GT3 R #64(Team Parker Racing) in 2:00.181.Le prove sono state interrotte con una bandiera rossa quando mancava una decina di minuti al termine per l’uscita di pista della Lamborghini Huracan GT3 Evo2#19 (Leipert Motorsport) condotta da Gabriel Rindone finita nelle barriere di protezione.Gli addetti  al circuito per mettere in sicurezza la pista sistemando il guard rail danneggiato hanno impegato diverso tempo,ritardando di 50 minuti circai la FP1 dell’European Le Mans Series.03_Classification_Bronze Driver Collective Test (1). Testo e Foto Roberto Beretta

Nella caldissima Aragon il mercoledi si sono svolti i test collettivi della Michelin Le Mans Cup quarto round del campionato.Nel primo turmo di 115 minuti nella tarda mattinata dalle ore 11.05 alle ore 13.00 ottiene la               miglior prestazione in categoria LM P3 la Ligier JSP 320 Nissan #77 ( Team Thor) condotta da Colin Noble in 1:54.033.GT3 miglior prestazione per la Ferrari 296 GT3 #51(AF Corse) condotta da Key Cozzolino in 1:58.728.03_Classification_Morning Test (7).Il secondo turno svoltosi nel tardo pomeriggio dalle ore 17.05 alle 18.00 in categoria LM P3 miglior prestazione per la ligier JS P320 Nissan#87 di( Cool Racing) condotta Cèdric Oltramare in 1:54.326.GT3.I tempi delle GT3  nel caldo pomeriggio dalle ore 17.05 alle ore non sono stati migliorati,ottiene la miglior prestazione Simon Birch con la Honda NSX GT3 #55 (GMB Motorsport)in 2:00.140.03_Classification_Afternoon Test (3).                                                                                                        Testo e Foto Roberto Beretta