Porsche Carrrera Cup Benelux

The wait is over for the
Porsche Carrera Cup Benelux
• The season starts this weekend at Spa-Francorchamps
• The highly anticipated debut of the new Porsche 911 GT3 Cup Type 992
• Twenty riders are starting the season

The first race of a new season is always something special. It’s the end of the winter break that always seems too long, but also the culmination of weeks of preparation completed by the teams, drivers and promoter. And in the Porsche Carrera Cup Benelux, an important premiere will give the start of the 2021 season some extra spice. After all, as the support race of the 6 Hours of Spa FIA WEC, the fastest single-make cup in the Benelux this weekend is writing history: at the same time as the German championship, this will be the first European race for the Porsche 911 GT3 Cup Type 992.

The long-awaited newcomer has already caused quite some attention with its spectacular looks. The performance can also safely be called exciting. During the official test days on April 15-16, Dylan Pereira completed the seven kilometers of the Ardennes circuit in 2’18’872. At that time, the Luxembourger, vice champion of the Porsche Mobil1 Supercup, was barely slower than the pole position of the 24 Hours of Spa 2019!

With its four-liter power unit, which now produces 510 hp, the new Porsche 911 GT3 Cup is, therefore, the most powerful GT3 Cup version the German brand has ever produced. This guarantees more driving pleasure and hopefully also even more spectacular races.

Let’s race!

With twenty riders at the start, the first starting grid of this new era looks immediately impressive. In addition, the battles on the track promise to be fought on the cutting edge in each of the three categories.

In Pro, one can talk about a race between two generations. On one side: former champions Xavier Maassen (on the # 9 of #TeamPGZ by Red Ant Racing) and Dylan Derdaele (loyal to his # 99 of Belgium Racing’s own team). However, the test days confirmed what was already expected: a few young wolves on the other side could make it very difficult for the two ex-laureates of the Benelux Cup. After winning the Porsche Sprint Trophy Benelux in the Porsche 718 Cayman GT4 class, Thierry Vermeulen (# 69 Team GP Elite) is now aiming higher. This also applies to teammate Steven van Rhee (# 72) and Huub van Eijndhoven (# 10 #TeamPGZ by JW Raceservice). However, the guys will also keep an eye on the comeback of Glenn Van Parijs. On the # 15 of NGT Racing, the ex-Belgian karting champion wants to give his career a new push, after having gained extra experience in Germany in recent seasons. Ghislain Cordeel (# 2 Team GP Elite) can also be talking about a comeback, four years after his last season in the Formula Renault Eurocup. And then there are two drivers who have a lot of experience in the single-seater: the young German Sebastien Freymuth comes from the Italian F4 and is one of the two spearheads of PG Motorsport, together with his fellow countryman Felix Neuhofer, who was part of last year’s Porsche Carrera Cup Germany grid.

Everything seems possible in the Pro-Am class as well. The Belgians Nicolas Saelens (# 97 Belgium Racing), Nicolas Vandierendonck (# 51 Q1 Trackracing by EMG Motorsport), Filip Teunkens (# 55 Q1 Trackracing by EMG Motorsport) and John De Wilde (# 21 Speedlover) are allowed to complete a home race. However, the question is whether that will be enough to face the representatives of Team GP Elite, Ziad Geris (# 3) and Floris Dullaart (# 4). With the # 22 of the Luxembourg DUWO Racing, Andrey Mukovoz also wants to join the battle for the places of honor.

The Am class should certainly not be forgotten. As a newcomer in the Porsche Carrera Cup Benelux, Jan Lauryssen (# 54 Q1 Trackracing by EMG Motorsport) surprised everyone with his fast times during the official test days. Yet it is still a bit early to make him a big favorite. Luc Vanderfeesten (# 11 #TeamPGZ by Red Ant Racing) and Jeroen Kreeft (# 917 Parker Revs Motorsport) are eager to fight as well.

Campionato Italiano GT

C’è voglia di ripartire, il GT italiano lo fa alla grande con 34 equipaggi iscritti
La 19^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo è pronta ai nastri di partenza con la serie Sprint che scatterà da Monza in questo fine settimana.
Quella che si sta per aprire sarà la stagione della ripartenza e del nuovo corso del Campionato Italiano Gran Turismo, serie che lancia un segnale di grande ottimismo con ben 34 equipaggi iscritti. Da dopodomani, all’autodromo di Monza, l’appuntamento tanto atteso non segna solo l’avvio dei tricolori GT pista, ma evidenzia la volontà di tutto un movimento sportivo che vuole riprendere la propria attività dopo difficili mesi di pandemia. Il gran numero di equipaggi iscritti nella serie Sprint riguarda tutte le classi previste dal regolamento, con presenze importanti nella GT3 ma anche in GT4 e GT Cup.

GT3: La classe maggiore registra ben 16 equipaggi iscritti, un record per le ultime edizioni. La pattuglia più numerosa è quella Ferrari, con ben sette 488 GT3 Evo. La parte del leone la farà l’AFCorse con tre vetture per Hudspeth-Schreiner, Vilander-S.Mann e Casè-P.Mann, mentre il Kessel Racing saluta il suo rientro nella serie tricolore dopo alcuni anni di assenza con due vetture su cui troveranno posto il texano Stephen Earle e l’equipaggio Cuhadaroglu-Schirò. Una vettura per ciascuno, invece, per Easy Race con l’equipaggio Greco-Crestani e per RAM Autoracing che affiderà la sua 488 a Luca Filippi e Alberto Lippi.

Tre, invece, saranno le Lamborghini Huracan iscritte da Imperiale Racing e LP Racing. Con i colori della compagine di Mirandola ci saranno Frassineti-Ghiotto e Cazzaniga-Llarena, mentre con il team di Luca Pirri scenderanno in pista Perolini-Cecotto.

Rispetto alle ultime edizioni, Audi Sport Italia raddoppia la propria partecipazione iscrivendo ben due Audi R8 LMS per Postiglione-Mancinelli e Agostini-Ferrari. Altrettante vetture saranno schierate da Nova Race, che porterà nella serie tricolore due Honda NSX GT3 per Guidetti-De Luca ed Erwin Zanotti che correrà da solo.

BMW e Mercedes, infine, avranno una sola vettura a testa. Con la M6 GT3 del Ceccato Racing Team scenderanno in pista Comandini-Zug, mentre l’israeliano Bar Baruch, al reintro nel tricolore GT, si alternerà al volante della AMG GT3 con Luca Segù (Antonelli Motorsport).

Campionato Italiano GT

Imperiale Racing cala gli assi, nella serie Sprint ci saranno Frassineti-Ghiotto e Cazzaniga-Llarena
La squadra di Mirandola, ufficiale Lamborghini, raddoppia l’impegno rispetto alla scorsa edizione e schiera le sue Huracan GT3 per due equipaggi inediti ma di grande talento.
Saranno due le Lamborghini Huracan GT3 dell’Imperiale Racing in procinto di partire per Monza, teatro in questo fine settimana del primo appuntamento della serie Sprint della 19^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo.

Al volante delle vetture ufficiali ci saranno Frassineti-Ghiotto e Cazzaniga-Llarena, due equipaggi che potranno dire la loro in un campionato che si preannuncia di grande interesse con ben sedici vetture GT3 iscritte.

Per Alex Frassineti, campione italiano nel 2017, sarà la terza stagione con i colori Imperiale. Quest’anno il pilota romano dividerà l’abitacolo della Huracan #63 con Luca Ghiotto, all’esordio con un programma completo in GT ma con grande esperienza nei campionati a ruote scoperte, tra cui le prestigiose GP3, GP2 e Formula 2, dove nel 2019 ha ottenuto il terzo posto assoluto.

Riccardo Cazzaniga, secondo nel 2017 nella classe Super GT Cup, sarà al via della stagione con la Huracan #19 in coppia con il 17enne Mateo Llarena. Nonostante la giovane età, il pilota guatemalteco ha già un ricco palmares grazie a tante vittorie in karting, nel Campeonato Nacional Guatemala GT4 e nel FARA USA Hankook 500.

Certo di una bella stagione di corse è il team manager Luca Del Grosso:” Tornare nel Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2021 con i numeri ufficiali di Lamborghini e con due equipaggi sarà una grande sfida per tutti noi, un nuovo tassello nella storia del team che avvalora la nostra tradizione in questa serie con un programma di altissimo profilo. Ci presentiamo al via con una line-up di valore e siamo sicuri che tutti, piloti, ingegneri, meccanici, lavoreranno coesi insieme ai piloti per poter essere da subito protagonisti. Come sempre prima dell’esordio stagionale c’è grande determinazione ma anche un pizzico di incertezza in quanto non sappiamo il livello di preparazione dei nostri avversari e quindi saranno necessarie le prime sessioni in pista, ma questo fa parte del gioco e del fascino del primo round. Siamo davvero orgogliosi di poter proseguire il nostro rapporto con Alex e diamo il benvenuto a Luca, Riccardo e Mateo, la nostra #theamezingimperialesquad.”

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Campionato Italiano GT

Campionato Italiano Gran Turismo
Iacone-Tempesta equipaggio di punta del Bonaldi Motorsport
E’ un ritorno quello del team bergamasco e dei due piloti, già in coppia nel 2014. Saranno al via nella classe GT Cup della serie Sprint al volante della Lamborghini Huracan SuperTrofeo.
Ci saranno anche Simone Iacone e Sasha Tempesta al via del Campionato Italiano Gran Turismo che inauguerà la stagione 2021 in questo fine settimana all’autodromo di Monza. I due piloti formeranno uno dei due equipaggi che Bonaldi Motorsport schiererà nella Sprint GT Cup, classe che vede in lizza vetture Ferrari, Porsche e Lamborghini dei rispettivi monomarca.

Già insieme nel 2014 al volante della Gallardo, Iacone e Tempesta cercheranno di migliorare l’ottimo secondo posto che allora conquistarono nonostante l’assenza in un paio di gare. “Sono molto contento di fare il rientro nel GT tricolore – ha dichiarato Iacone – con l’amico Sasha Tempesta con cui ho già corso in passato. Cercheremo di fare un bel campionato al volante della Huracan del Bonaldi Motorsport, un team di primissima fascia e di grandissima esperienza nel Super Trofeo. Purtroppo non abbiamo avuto tempo di fare test e prendere confidenza con la vettura, tuttavia nel primo week end di Monza cercheremo di ottimizzare quello che abbiamo a disposizione con l’obiettivo di portare a casa più punti possibili per poi giocarci le carte nella restante parte del campionato.”

Oltre a Jacone-Tempesta il Bonaldi Motorsport schiererà una seconda vettura per l’olandese Daan Pijl e Fabio Vairani, portando così a undici le vetture presenti nella classe GT Cup.

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Campionato Italiano GT

Campionato Italiano Gran Turismo

Autorlando rientra nel tricolore GT con due Porsche Cayman GT4
Al volante ci saranno Carboni-Romani e Cerati-Ghezzi, piloti che hanno già corso per i colori della compagine bergamasca. In casa Ebimotors, intanto, Fabio Babini a Monza sostituirà Riccardo Pera impegnato nel mondiale Endurance.
Ci sarà anche l’Autorlando nella 19^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo che nel fine settimana esordirà con la serie Sprint all’autodromo di Monza. La compagine di Orlando Redolfi non poteva mancare in questa stagione di rilancio, iscrivendo due Porsche Cayman GT4 per altrettanti equipaggi di punta.

Saranno della partita Gianluca Carboni in coppia con Emanuele Romani, piloti che hanno già difeso i colori dell’Autorlando nel 2014 con la Porsche GT3 R, mentre sulla seconda vettura troveranno posto Dario Cerati e Giuseppe Ghezzi, quest’ultimo campione italiano Endurance GT4 nel 2019.

Sempre in GT4, cambio pilota in casa Ebimotors, dove Fabio Babini prenderà il posto di Riccardo Pera, impegnato nel mondiale Endurance, alternandosi con Mattia Di Giusto al volante della Porsche Cayman GT4 della compagine comasca.

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Test Kateyama

Sono terminati  i test Kateyama presso autodromo nazionale di Monza. Nelle varie sezioni di test anno partecipato vetture GT3,GT4,Porsche Super Cup. TCR,Sport Protitipo Campionato Italiano,F.3.F4,F.Regional.Alcuni miglir tempi nelle GT3 il miglior tempo  è della Mercedes AMG GT3  del team Gruppem Racing con il pilota D.Juncadella in 1″46″097 vettura che partecipa al campionato DTM,nel campionato Italiano Sport Prototipo il  miglior tempo   è di Davide Uboldi  team Uboldi Corse con la Wolf Thonder GB 08  con il tempo di 1″52″337.In  F.3 miglior tempo.P.Brashir  in 1″46″566 Dallara F 320  team PFM,In F.4. il miglior tempo di Leonardo Fornaroli  Tatus Team Iron Lynx in 1″53″338 .

Campionatom Italiano GT

Campionato Italiano Gran Turismo

Si chiudono le ultime trattative in vista dell’avvio della serie Sprint
Ultimi test prima del week end di Monza che apre la stagione 2021 del tricolore GT. Al foto finish arriva la 488 dell’Easy Race, la Mercedes AMG GT3 dell’Antonelli Motorsport e un paio di GT Cup, mentre cambia un pilota in casa Audi.

Manca meno di una settimana all’avvio della 19^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo e si fanno febbrili le trattative per assegnare gli ultimi seggiolini della stagione. Tra le ultime ufficializzazioni, quella dell’Easy Race che affiderà la sua Ferrari 488 GT3 (foto) al campione in carica Sprint GT Cup ed Endurance GT3 PRO-AM, Matteo Greco, in coppia con Fabrizio Crestani.

Al via della stagione ci sarà anche la Mercedes AMG GT3 dell’Antonelli Motorsport con un equipaggio che sarà individuato dopo i test di domani a Monza, mentre da casa Audi arriva la notizia di un avvicendamento per la serie Sprint tra Edoardo Morricone e Daniel Mancinelli. Il fabrianese farà coppia, così, con Vito Postiglione, formando un equipaggio di grande prestigio che si affiancherà ai compagni di squadra, altrettanto veloci, Agostini-Ferrari.

Già confermate le due Ferrari 488 GT3 del Kessel Racing con il texano Stephen Earle, che correrà da solo, e Niccolò Schirò, che farà coppia con il turco Murat Cuhadaroglu, mentre ritorna nella serie tricolore dopo un anno di assenza la RAM Autoracing con una 488 GT3 per un grande nome dell’automobilismo italiano, Luca Filippi, in coppia con Alberto Lippi, campione 2019 Sprint GT Light.

Nei primi giorni della prossima settimana, inoltre, arriveranno le conferme degli equipaggi di Imperiale Racing (Lamborghini Huracan GT3) e Nova Race (Honda NSX GT3) che porteranno a ben 16 le vetture GT3 iscritte al campionato.

New entry anche in GT Cup, classe che ha raggiunto le undici iscrizioni, dove fanno il loro ingresso una Porsche GT3 Cup della Dinamic Motorsport e la Lamborghini Huracan ST di Ermanno Dioniso e Giacomo Barri. Ufficializzata la presenza anche di due Lamborghini Huracan ST di Bonaldi Motorsport per Iacone-Tempesta, e per un pilota di grande esperienza, il serbo Milos Pavlovic che farà coppia con un pilota in corso di definizione. Buoni numeri anche nella GT4 dove si attende l’ufficializzazione dei due equipaggi Autorlando (Porsche Cayman) e della Nova Race (Mercedes AMG GT4)

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Campionato Italiano GT

Campionato Italiano Gran Turismo
Con Pitorri-Simonelli (Ferrari 488 Challenge Evo) si completa la squadra Best Lap per il Campionato Italiano GT Sprint 2021
Si affiancherà al secondo equipaggio della compagine reatina, Mugelli-Pegoraro (Lamborghini Huracan ST) ed entrambi saranno al via nella classe GT Cup.

Arriva la terza Ferrari 488 Challenge Evo nella classe GT Cup del Campionato Italiano Gran Turismo 2021. E’ quella della Best Lap, che nella serie Sprint verrà affidata a Maurizio Pitorri, impegnato quest’anno anche nel Ferrari Challenge Europa, e all’esordiente Gianluigi Simonelli.

Il team reatino affiancherà la 488 alla già annunciata Lamborghini Huracan ST al cui volante ci saranno l’esperto pilota fiorentino Max Mugelli e Lorenzo Pegoraro, protagonista delle ultime edizioni del Campionato Italiano Prototipi.

A questo punto sono nove le vetture che prenderanno parte alla classe GT Cup della serie Sprint. Oltre a tre Ferrari ci saranno altrettante Porsche e Lamborghini che preannunciano un’interessante stagione della classe riservata alle vetture in configurazione monomarca sin dal primo appuntamento di Monza a fine mese.

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Di Giusto-Pera sulla prima Porsche Cayman dell’Ebimotors
I portacolori della compagine di Enrico Borghi saranno al via della serie Sprint, ora si è in attesa dell’ufficializzazione del secondo equipaggio.
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Ci saranno Mattia Di Giusto e Riccardo Pera su una delle due Porsche Cayman GT4 che Ebimotors schiererà nella serie Sprint della 19^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo ormai alle porte.

Entrambi hanno già corso nella scorsa stagione con partner differenti dimostrando di andare davvero forte. Pera, 21enne lucchese è ormai conosciutissimo anche a livello internazionale, non ha bisogno di presentazione ed è il campione in carica PRO-AM della serie Endurance in equipaggio con Gnemmi e De Castro. Di Giusto, 22enne friulano ha disputato un’ottima stagione 2020 conquistando il titolo di vice campione AM della serie Sprint e non nasconde quest’anno ambizioni di vittoria.

Con la prima gara di Monza ormai alle porte nel week end 30 aprile-2 maggio, Ebimotors ufficializzerà a breve anche il secondo equipaggio e tutto sarà pronto per affrontare l’ennesima stagione nella serie tricolore, campionato che ha visto la compagine di Cermenate sempre protagonista.

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Diego Di Fabio approda nel tricolore GT con la Mercecdes AMG GT4 della Nova Race
Appena 18 anni per il pilota pesarese che prenderà parte alla serie Sprint con un coequipier ancora da designare. Domani e giovedì shake down sul circuito di casa, il Misano World Circuit, in vista della partenza della stagione.
Comincia a delinearsi la line-up della Nova Race per la GT4, classe che vedrà la compagine varesina impegnata con due Mercedes AMG GT4 in entrambe le serie della 19^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo.

Sulla prima delle due vetture del marchio di Affalterbach salirà una giovane promessa dell’automobilismo tricolore, il 18enne pesarese Diego Di Fabio, già campione 2019 della classe “LITE” del Mini Challenge, che così ufficializza la sua partecipazione al campionato: “Sono molto orgoglioso di poter annunciare che quest’anno prenderò parte al Campionato Italiano Gran Turismo Sprint con la Mercedes AMG GT4 del team Nova Race. È un grande onore per me lavorare a fianco di un team così esperto nel motorsport e con un coach d’eccellenza come Christian Pescatori.”

In effetti è stato proprio Pescatori, ex campione italiano F3 e grande protagonista del GT internazionale con vittorie in diversi campionati e partecipazioni alle più prestigiose gare di durata, ad aprire le porte all’impegno del pesarese nel GT4 Sprint 2021, così come conferma il general manager Nova Race, Nicola Sinigaglia: “Già nelle passate stagioni tenevamo d’occhio i ragazzi delle formule e dei monomarca; questo è molto più facile da quando Christian Pescatori è diventato una presenza fissa nello staff Nova Race. Seguiva già Di Fabio nel corso del suo impegno nel Mini Challenge e quando l’autunno scorso si è aperta la possibilità di un test a Monza sulla Mercedes AMG GT4, Pescatori ha suggerito che poteva essere una occasione per vederlo alla prova. Di Fabio ha dimostrato di adattarsi bene alla crescita di potenza rispetto alla Mini che il GT4 comporta, così siamo lieti che quella giornata sia stata l’antipasto di un impegno a tempo pieno, accanto a un compagno di equipaggio che definiremo molto presto”.

A questo punto manca solo il coequipier di Di Fabio, ma il suo nome non tarderà ad arrivare perché la stagione è ormai alle porte e al primo week end di Monza del 30 aprile-2 maggio mancano solo una decina di giorni.

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