1000 KM del Paul Ricard

Ampio Weekend nei giorni 3/4/5 giugno al Paul Ricard, dove ospita il secondo round del Fanatec GT World Europe Powered By AWS Endurance, il GT 4 European Series,Formula Regional by Alpine,and GT1 Sports Club Powered by Curbstone.Testo Roberto Beretta

Fanatec GT World Endurance

Nel sud della Francia a Le Castellet sul circuito del Paul Ricard và in  scena il secondo atto del Fanatec GT World Endurance.La 1000Km gara prevalentemente in notturna che partirà alle ore 18.00,sono 54 le vetture iscritte in questa seconda prova dopo il debutto a Imola del Fanatec GT World Endurance,complessivamente la quarta dopo con le due gare sprint che si sono svolte a Brands Hatch in Inghilterra e a Magny Cours in Francia.Testo:Roberto Beretta                  FGTWC – Provisional Entry List Paul Ricard 25_05_2022pr

Presentazione Peugeot 9×8 Hypercar

Presentata all’autodromo Internazionale di Algarve (Portimao) nel sud del Portogallo,la nuova Peugeot 9×8 Hypercar che partecipa al mondiale FIAWEC World Endurance Championship.Una Hypercar ibrida a 4 ruote motrici,la casa del Leone si presenta con una livrea grigia e 2 appendici gialle nell’anteriore.Peugeot con la 9×8 inizia una nuova avventura nelle gare endurance,seguendo le orme delle precedenti e vittoriose 905 e 908 vincitrici a Le Mans.Nell’anno del centenari dell’Autodromo Nazionale di Monza ci sarà il debutto ufficiale della Peugeot 9×8, nel terzo round del mondiale FIAWEC in programmo nei giorni 8/9/10 luglio 2022.Questa Hypercar attira l’attenzione per la mancanza dell’alettone posteriore,e conforme al nuovo regolamento che disciplina la categoria Le Mans Hypercar (LMH) dell’Automobile Club de l’Ouest (ACO) e della FIA,più accessibile della categoria LM P1 ma altrettanto competitiva.La Peugeot 9×8 Hypercar è un prototipo con powertrain ibrido a 4 ruote motrici,è alimentato da un gruppo motopropulsore sviluppato,sotto il controllo dell’Equipe di Peugeot Sport.Il motore V6 biturbo 2,6 da 520 kw(707cv)  scarica la sua potenza sulle ruote Posteriori.Il motore elettrico specifico ad alte prestazioni da 200KW(272cv) che aziona le ruote Anteriori. e l’inverter a base di carburo di silico sono stati progettati in collaborazione con Magneti Marelli.La batteria ad alta tensione da 900 CV è stata sviluppata  insieme a TotalEnegergies/Salt.I pneumatici sono forniti dalla Michelin,conformi alla categoria Hypercar.Le misure della Peugeot 9×8 Lunghezza:4,99 5metri,larghezza:2 metri,Il peso è di 1.030 KG,con il serbatoio carburante ha una capacità di 90 litri, la Peugeoto 9×8 riesce a sviluppara circa 1000 CV,carburante Excellium Racing 100 di Total Energies al 100%rinnovabile.Sino ad ora la Peugeot 9×8 a effettuato circa 10.000 km in 5 piste diverse: Motorand Aragon,Magny Cours,Paul Ricard,Barcelona,e Portimao.Sono 6 i piloti ufficiali della Peugeot: Paul Di Resta.Loìc Duval,Mikkel Jensen,Gustav Menez,Jean-Eric Vergne,James Rossiter. Dopo il debutto alla 6 ore di Monza la Peugeot parteciperà anche alla 6 ore del Fuji in Giappone a settembre e alla 8 ore in Bahrain in novembre. Testo:Roberto Beretta Foto:Peugeot Sport.

Lamborghini Hypercar

Lamborghini ha ufficializzato il suo programma Endurance.A partire dal 2024 la casa di Sant’Agata Bolognese disputera il mondiale FIAWEC World Endurance Championship nella classe(Hipercar),sia l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship nella classe (GTP)con il nuovo prototipo Ibrido,con l’obiettivo di conquistare la 24 ore di Le Mans.Giorgio Sanna,capo di Lamborghini Squadra Corse:le LMDh rappresentano il livello più alto delle corse Endurance.L’ingresso in tale categoriasvolgerà un ruolo fondamentale nella strategia Lamborghini nel Motorsport,offrendoci l’oppurtunità unica di espandere le nostre attività nelle competizioni con i clienti a nuove piattaforme e rafforzare la nostra partnership a lungo termine con i team e i piloti.Sthephane Winkelmann, CEO epresidende Lamborghini:questo passo segna un’importante pietra migliare per la nostra azienda,ci misureremo contro i migliori e sul banco di prova più impegnativo.Questo progetto darà al nostro programma Motorsport una visibilità ancora maggiore e al tempo stesso ci cosentirà di tastare tecnologie del futuro.Il nostro prtotipo LMDh diventerà un sofisticato laboratorio sui quattro ruote. Foto:Lamborghini

European Le Mans Series Round 2 Imola

Il ritorno dell’European Le Mans Serie all’autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola dopo 6 anni di assenza vede già al primo mattino una buona affluenza di pubblico.Dopo 2 anni con la pitwalk chiusa al pubblico causa COVID, a Imola dalle ore 9.25 si torna alla normalità con entrata in pitwalk e sessione autografi per il pubblico pagante,tutti i team con i loro piloti anno partecipato, con la pitwalk gremita di fans alla ricerca di autografi,cartoline,fotografie e gaget vari.La partenza della 4 ore di Imola è alle 11.30 con tutte le 42 vetture in griglia di partenza.La gara si è svolta con temperature elevate e con varie interruzione per contatti e uscite di pista.In LM P2 la vittoria è andata all’Oreca 07 Gibson #9(Prema Racing)con i piloti Lorenzo Colombo,Ferdinand Habsburg e Louis Deletraz, già vincitori del primo round svoltosi al Paul Ricard. Non ostante le 2 penalizazioni all’inzio della gara causa partenza anticipata e superamento della linea bianca all’uscita della pit lane.Con una buona gestione di carburante quando mancavano 25 minuti all’arrivo e una full course yellow causa un’uscita di pista e con una perfetta strategia capitanata  dai tecnici ai box,l’Oreca#9 si aggiudica la gara.Il podio viene completato con la seconda posizione d’Oreca 07 Gibson#37 (Cool Racing) con Nicolas Lapierre,Nikolas Kruetten e Yipei Ye,terzo gradino del podio per l’Oreca 07 Gibson #65 (Panis Racing) con i piloti Julien Canal,Nicolas Jamin e Job Van Uitert.In LM P2 PRO AM la vittoria è andata al’Oreca 07 Gibson#34 (Racing Team Turkey) con i piloti Salih Yoluc,Charlie Eastwood e Jack Aitken che bissano il successo dopo quello ottenuto nel primo round al Paul Ricard.Secondo gradino del podio per l’Oreca 07 Gibson #31(TDS Racing xVaillante) con Philippe Cimadomo,Mathias Beche e Tijmen Van Der Helm,terzo gradino del podio per l’Oreca 07 Gibson#24(Nielsen Racing) con Rodrigo Sales,Matthew Bell e Ben Hanley.In LM P3 taglia il tragurdo in prima posizione la Liger JS P320 Nissan #3(United Autosports) con Kay Van Berlo e Andrew Bentley,in seconda posizione la Ligier JSP 320 Nissan #27 (Cool Racing) con Nicolas Maulini,Jean-Ludovic Foubert e Antoine Doquin, terzo gradino del podio per la Ligier JS P320 Nissan#17(Cool Racing) con Maurice Smith,Michael Benham e Malthe Jakobsen,sfortunata la gara della Ligier JS P320 Nissan #14(Inter Europol Competition) che si trovava in seconda posizione fino a 6 minuti dal termine gara,quando il pilota polacco Mateusz Kayrzyk è uscito in ghiaia  in curva 3.In LMGTE dopietta Aston Martin Vantage (Oman Racing With TF Sport) che conducono la gara già dal primo giro.Taglia il traguardo sotto la bandiera a scacchi l’Aston Martin Vantage AMR #69  (Oman Racing With TF Sport) con i piloti Ahmad Al Harty,Marco Soresin e Samuel de Haan,secondo gradino del podio per l’Aston Martin Vantage AMR #95(Oman Racing  With TF Sport) con John Hartshorne,Henrique Chaves e Jonathan  Adam,terzo gradino del podio per la Ferrari 488 GTE Evo #57(Kessel Racing) con i piloti Takeshi Kimura, Frederik Schandorff e Mikkel Jensen.Prima vittoria in assoluto per un team Omanita nell’European Le Mans Series in LMGTE.Prossiomo appuntamento con l’European Le Mans Series all’Autodromo Nazionale di Monza nel primo weekend di luglio.    Testo e Foto:Roberto Beretta                                          ORDINE ARRIVO

Michelin Le Mans Cup Round 2 Imola

Prende il via alle ore 17.30 all’autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola il secondo round della Michelin Le Mans Cup.Sono stati 110 minuti di gara emozionanti con molteplici contatti,la safety car e intervenuta per 3 volte poi ci sono state 4 full course yellow.Sotto la bandiera a scacchi e la Ligier JSP 320 Nissan#37(CD Racing) con Adam Eteki in prima posizione,ma le viene inflitta una penalizazione per un sorpasso ai limiti della pista nell’ultimo giro alla Ligier #37,con la penalizazione i piloti Adam Eteki e Fabien Michel redrocedono in sesta posizione.A salire sul gradino più alto del podio sono Malthe Jakobsen e Maurice Smith con la Ligier JSP 320 Nissan #69 del forte team elvetico Cool Racing,ricordiamo che il Cool Racing è presente negli eventi i tre tipologie di gara,Michelin Le Mans Cup, European Le Mans Series e Ligier European Series.Secondo gradino del podio per la Ligier JS P320 Nissan #23 con John Schauerman e Wayne Boyd (United Autosports),terzo gradino del podio la Ligier JSP 320 Nissan #22 con Andreas Latorre Canon e Garnet Patterson (United Autosports).In GT3 si aggiudicano la gara Gustav Birch e Jens Mòller con la Honda NSX GT3 #44(GMB Motorsport) con 11 secondi sul gruppo degli inseguitori,passano cosi al comando della classifica generale provvisoria di categoria.Al secondo posto l’Aston Martin Vantage GT3 #99(Bullitt Racing) con Stephen Pattrick e Theo Nouet terzo gradino del podio per il team italiano Ebimotors con la Porsche 911 GT3 con i piloti Emanuele BusnelIi e Fabio Babini.Il ritorno della Michelin Le Man Cup a Imola a visto il  debutto in gara per la prima volta del prtotipo Mission H24  alimentato a idrogeno e sviluppato dal consorzio GREENGT.Alla guida della vettura il pilota monegasco Stèphane Richelmi,giunto al traguardo in 32° posizione compiendo 38 giri facendo 3 pit stop per rifornimeto.Testo e Foto:Roberto Beretta. arrrivo MLC

European Le Mans Series Qualifiche

Partono nel primo pomeriggio con temperature elevate le qualifiche per la 4 ore di Imola.Alle ore  14.05 i primi a scendere in pista per i loro 10 minuti sono le LMGTE.Stacca il miglior tempo di categoria Ahma Al Harthy in 1.42.299 con l’Aston Martin Vantage AMR #69(Oman Racing With TF Sport) ed è la prima pole position in assoluto nell’European Le Mans Series per un pilota dell’Oman.Alle ore 14.25 tocca alle LM P3 dove il 18 enne pilota Malthe Jakobsen già vincitore del primo round al Paul Ricard  ferma il crono in 1.37.182 conquistando la pole di categoria per la 4 ore di Imola con la Ligier JSP 320 Nissan#17(Cool Racing) Alle 14.45 partono le qualifiche della classe regina LM P2,dove il giovane pilota italiano Alessio Rovera ottiene la sua prima posizione nell’European Le Mans Series fermando il crono in 1.32.397 con l’Oreca 07 Gibson (AF Corse).In questa sessione non prende parte alle qualifiche l’Oreca 07 Gibson#24 (Nielsen Racing) con Ben Hanley,in quanto la sua vettura ha perso la ruota durante l’outlap e viene messa definitivamente messa in sicurezza dietro le barriere di sicurezza.Testo e Foto:Roberto Beretta             qualifiche

EuropeanLe Mans Series Libere 2

La seconda sessione di prove libere per la 4 ore di Imola prende il via alle ore 9.30 per terminare alle ore 11.00.In questi 90 minuti tutti i team con i lori ingenieri  si apprestano per mettere nelle migliori condizioni le vetture anche per le qualifiche del pomeriggio per una miglior posizione in griglia di partenza della 4 ore che si svolge la domenica.Sono 42 le vetture che scendono in pista.Nella classe regina LM P2,dopo vaer ottenuto il miglior crono nelle libere 1 si ripete nelle libere 2, Alexander Peroni in 1.33.046 con l’Oreca 07 Gibson (Algarve Pro Racing).in LM P3 è la Ligier JS P320 Nissan #15 RLR MSport conValentino Catalano ottine il miglior crono in 1.38.488,che per il momento rimane il miglior crono del weekend. In lm gte è l’Aston Martin Vantage AMR #95(Oman Racing With TF Sport)con Jonathan Adam in 1.41.206.Queste prove sono state interrotte a 3 minuti dalla fine per un’uscita di pista alla curva 5 con vettura in ghiaia, e non avendo tempo di recuperala in breve tempo sventola la bandiera a scacchi per il termine delle libere2.Testo e Foto:Roberto Beretta         pX1zxFn2Qjw4Tuabd3W3uinL

Michelin Le Mans Cup Qualifiche

Dalle ore 12.35 all’autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola  iniziano le qualifiche della Michelin Le Mans Cup i primi 15 minuti  sono per la vetture GT3.Conquista la pole Emanuele Busnelli con la Porsche 911GT3 R#46(Ebimotors) in 1.45.593.In questa sessione di qualifiche ha partecipato anche la Mission H24 vettura a idrogeno con Stèphane Richielmi fermando il crono in 1.52.128.Dopo una breve pausa è la volta delle 31 vetture  LM P3  a darsi battaglia per conquistare la pole per la gara che prende il via alle ore17.30,e viene ottenuta da Jèròme de Sadeleer con la Ligier JSP 320 Nissan #29(MV2S Forestier Racing) in 1.39.o52,nonostante un violento contatto alla curva  Rivazza con l’altra Ligier JSP 320 Nissan #28 compagni di scuderia,con esposta bandiera rossa quando mancavano circa 6 minuti al termine delle qulifiche. Testo e Foto:Roberto Beretta                      90_Classification_Qualifying Results (1)

European Le Mans Series Libere1e Bronze Test

Alle ore 11.30 prendono il via le libere 1 dell’European Le Mans Series per terminare alle ore 13.00,in questi 90 minuti con temperature elevate spicca il miglior tempo nella categoria regina LM P2 Alexander Peroni con l’Oreca 07 Gibson #47(Algarve Pro Racing) in 1.32.845,in LM P3 è il forte pilota danese Malthe Jakobsen con la Ligier JS P320 Nissan (Cool Racing) che ferma il crono in 1.38.66.In LM GTE è la Porsche 911 GT3-R 19(Absolute Racing)con Alessio Picariello che registra il miglior crono in 1.41.801. BRONZE TEST.Nel pomeriggio dalle ore 15.40 alle ore 16.10 trenta minuti per i piloti Bronze,scendono i pista 32 vetture,ricordiamo che in pista in LM P2 solo le 7 vetture Pro Am. In LM P2 è l’Oreca 07 Gibson (Racing Team Turkey)#34 con Salih Yoluc che ferma il crono in 1.35.334.In LM P3 è la Duqueini M30 D08 Nissan (DKR Engineering ) con il pilota belga Tom Van Rompuy che stacca il tempo di 1.40.117 In LMGTE è l’Aston Martin Vantage AMR GT3#69(Oman Racing With TF Sport) con il pilota Ahmad Al Harthy in 1.42.712.                                     Testo e Foto:Roberto Beretta                03-classification-bronze-driver-collective-test_ea1b48                           03-classification-free-practice-1_627e5d