WEC:6 Hours of Imola
Il weekend della 6 Hours of Imola secondo round del FIA Worl Endurance Championship all’autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ha ospitato 73.600 spettatori,con gli appassionati di gare Endurance  hanno potuto gustare la tripletta delle Ferrari nelle qualifiche del sabato,ma una domenica piena di colpi di scena.

Al via della 6 ore di Imola secondo round del FIA World Endurance Championship dalla pole le Ferrari mantengono le prime posizioni facendo l’andatura.Subito dopo la  partenza alla staccata del Tamburello una collisione con più vetture innescata da Matthieu Vaxiviere con la Alpine A424#36 (Alpine Endurance Team)arivando lungo forte alla staccata tamponava la BMW M Hybrid v8#15(BMW M Team WRT)dell’incolpevole Marco Wittmann che finisce in ghiaia, le 2 Peugeot 9×8#93/#94( Peugeot TotalEnergies)di Nico Müller e Paul Di Resta e la Isotta Fraschini Tipo6-C #11 con Jean-Karl Vernay impossibilitato a evitare il tamponamento Alpine#36,                                    alla Isotta Fraschini le rimarrà incastrato sul musetto un pezzo della A424 #36.Inevitabile la safety car che rimarrà sul percorso per 3 giri.                                                                                                                                                 Tra le LMGT3                                                                                                                                                                    la Porsche 911 LMGT3R#91 (Manthey Ema) condotta Yasser Shahin tampona la Lamborghini Huracàn LMGT3 Evo2 #85 (Iron Dames) condotta da Sarah Bovy                                                                                                   che le causa un guasto,la belga rientra ai box per tentare di far risolvere il problema,in seguito rientrerà in ultima posizione.Successivamente la vettura dovrà abbandonare la gara per problemi di elettronica.
Nei due incidenti causati da Vaxiviere e Shahin i commissari hanno dato uno stop&go di 1 minuto.

Nella prima ora al comando la Ferrari499P# 50(Ferrari AF Corse) con Niklas Nielsen seguito dalla Ferrari 499P#51(Ferrari AF Corse) con Antonio Giovinazzi terza la Ferrarin 499 P
#83 (AF Corse) condotta da Robert Kubica,mentre  le Toyota e le Porsche erano in lotta fra di loro.

Nei primi pit stop la Ferrari 499P#50(Ferrari AF Corse),seconda posizione par la gialla Ferrari 499P #83(AF Corse) cambia la ruota posteriore sinistra.Al comando passa la Ferrari 499P #51(Ferrari AF Corse) ,
in terza posizione la gialla Ferrari 499P #83 (AF Corse).Sosta breve per la Porsche 963 #6(Porsche Penske Motorsport) e la Toyota  GR 010 Hy #7 (Toyota Gazoo Racing) che le cosentono di passare Nielsen e Kubica
il pilota polota polacco poi verrà penalizzato da un Drive Through per non aver rispettato le4 procedure in fase di FCY.

Al comando antonio Giovinazzi con la Ferrari 499 P#51 (Ferrari AF Corse) che guadagnava secondi preziosi sulla Porsche 963#6(Porsche Penske Motorspoprt) e la Toyota GR 010 Hy#7 (Toyota Gazoo Racing).

Si portava in quarta posizione durante i doppiaggi Nielsen con la Ferrari 499 P#50,superando la Porsche 963 #5 condotta da Frèdèrick Makowiecki,incalzato da Renè Rast con la BMW M Hybrid V8 #20 (BMW M Team WRT),e la Toyota GR 010 Hy #8 le Porsche 963 #12 &#38                     (Hertz Team Jota) si trovavano in ottava e decima posizione ,mentre Mirko Bortolotti con la Lamborghini SC63 #63(Lamborghini Iron Lynx) puntava alla top 10.
LMGT3
Al comando il poleman Aliaksandr Malykhin con la Porsche 911 LMGT3 R #92(Manthey PureRxcing) tallonato dalla BMW M4 LMGT3 (Team WRT) con la #46 condotta da Ahmad Al Harthy,terza posizione per Francois Heriau
con la Ferrari296 LMGT3 #55 (Vista AF Corse).

Terza e quarta ora
Ora il cielo si fa minaccioso e con proabile rischio pioggia.In questa fase di gara la Ferrari 499P #51 si trova in lotta con la Toyota GR 010 #7,dopo un ottimo recupero ed una safety car è riuscita a prendere il comando
della 6 ore di Imola secondo round del                                                               Mondiale FIA World Endurance Championship 2024.
Quando mancano 2 ore al termine comincia a piovere rimescolando le carte dopo che nella terza e quarta ora le Ferrari #51 & #50 erano state le protagoniste assolute.
La Ferrari #50 condotta da Miguel Molina viene raggiunta e superata dalla Toyota GR010#7 condotta dal pilota olandese Nick De Vries dopo un Full Course Yellow.
Una neutralizzazione per l’uscita di pista di Carl Wattana Bennett con la Isotta Fraschini#11 in ghiaia in variante alta,in seguito un safety car quando Callum IIott con la Porsche 963 #finiva in ghiaia alla Tosa e la
Peugeot 9×8 #94 lasciava detriti lungo il percorso per il detoriamento della gomma anteriore sinistra.
In questa fase  tutti rientrano per i pit stop,la Toyota GR 010 #7 condotta da De Vries usciva davanti ancora alla Ferrari 499P#50 condotta da Miguel Molina mentre la pioggia si faceva sempre più insistente.
LMGT3
Cedeva momentaneamente il comando della gara la Porsche 911 LMGT3 R#92(Manthey PureRxcing),alla Ferrari 296 LMGT3 #55(AF Corse),seguita dalla BMW M4 LMGT3#46 condotta da un ottimo Valentino Rossie dalla gemella #31 condotta da Maxime Martin.
Quinta e Sesta ora
L’acquazzone a circa due ore dal termine ha cambiato le dinamiche della gara,con la strategia ai box Ferrari di non richiamare la Ferrari 499P condotta da Antonio Fuoco al cambio gomme si è rivelata sbagliata.
I giapponesi colgono il tempo perso dalla Ferrari 499 P con le gomme slik ,sosta perfetta anche per le 2 Porsche 963 #6 e#5.
Prende cosi il comando la Toyota GR01 Hy #7(Toyota Gazoo Racing),davanti alle Porsche 963 alle Porsche 963 ufficiali #6 e#5(Porsche Penske Motorsport).Al termine delle 6 ore di Imola  le posizione al vertice
non cambieranno più.Sotto la bandiera a scacchi taglia il traguardo in prima posizione la Toyota GR010 #7 (Toyota Gazoo Racing) con l’equipaggio Mike Conway,Kamui Kobayashi,Nick De Vries sul gradino più alto del podio
seconda posizione per la Porsche 963 #6 (Porsche Penske Motorsport) con l’equipaggio Kèvin Estre,Andrè Lotterer,Laurens Vanthoorin scia alla Toyota#7 fino al termine ma co 5″da scontare per aver effettuato un sorpasso in regime di safetycar, terzo gradino del podio Matt Campbell, Michael Christensen,                             Frèdèric Makowiecki.con la Porsche 963 #5(Porsche Penske Motorsport.Non è bastata una grandissima rimonta di Antoni Fuoco per conquistare almeno il terzo gradino del podio,al traguardo in quarta posizione con i compagni di squadra Miguel Molina e Nicklas Nielsen.Il pilota calabrese supera la Toyota GR010 Hy#8(toyota Gazoo Racing) di Sèbastien Buemi, Brendon Hartley e Rio Hirakawa.
LM GT3
Nelle prime 2 posizione le BMW M4 LM GT3 (Team WRT) sul gradino più alto del podio con la #31 con l’equipaggio composto da Darren Leung,Sean Gelael e Augusto Farfus che supera la gemella#46 condotta da Maxime Martin con pista bagnata quando è arrivato un Drive Through da scontare per un’infrazione in regime di Virtual Safety Car.In seconda posizione la gemella #46 condotta da Amhmad Al Harthy,Valentino Rossi, Maxime Martin,ottima la prestazione di Valentino Rossi.
Terzo gradino del podio per Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm,Klaus Bachler che devono recriminare per una sosta in più per completare il tempo minimo di guida di Malykhin.
Hypercar Privati
La Ferrari 499 P#83(AF Corse) con Robert Kubica,Robert Shwartzman  Yfey Ye vincono la gara  dei privati,secondo gradino del podio per Jenson Button, Philip Hanson, Olive Rasmussen con la Porsche 936#38(Hertz Team Jota)
terzo gradino del poido per William Stevens,                                                                                                 Callum IIott Norman Nato con la Porsche 936 #12(Hertz Team Jota).                                                                        03_Classification_Race_Hour6                                                                                                                                                                   Testo e Foto Roberto Beretta

FIAWEC  Imola  FP3:Hypercar Antonio Fuoco il più veloce con la Ferrari 499P-LM GT3 Aston Martin Vantage AMR al vertice
Nell’ora a loro disposizione per l’ultimo turno di libere FP3 nella tarda mattinata di sabato la Ferrari 499P#50(Ferrari AF Corse) condotta
da Antonio Fuoco registra il giro più veloce fermando il crono in 1:31.238,seguono le 2 BMW M Hybrid V8 (BMW M Team WRT)con la #15 con il pilota belga Dries Vanthoor ferma il crono in 1:31.272,con la terza miglior prestazione il compagno di squadra Renè Rast con la BMW M V8 #20 (BMW M Team WRT) in 1:31.543.

LMGT3
Nelle prime 2 posizioni le Aston Martin Vantage AMR LMGT3 uniche vetture a scendere sotto il muro del 1:43.
con il miglior crono per Marco Søresen con la #777 (D’Station Racing) in 1:42.474, seconda miglior  prestazione
per il pilota italiano Daniel Mancinelli con Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27                          ( Heart OF Racing Team)in 1:42 992 .
Firma la terza miglior prestazione Augusto Farfus con la BMW M4 LM GT3

(Team WRT) fermando il crono in 1:43.028.
Sessione interrotta  a 3 minuti dal termine con bandiera rossa quando la Peugeot 9×8 #94 (Peugeot TotalEnergies) è uscita violentemente in ghiaia alla curva Rivazza 1,senza subire danni.                                                                                07_FastestLapByDriver_Free Practice 3                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   Testo e Foto Roberto Beretta

FIAWEC Imola:FP1
Hypercar                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              La prima sessione di prove libere FP1 di 90 minuti nelle Hypercar la Ferrari 499P #83(AF Corse) con Yefei Ye ha fatto segnare il giro più veloce
fermando il crono in 1:31.347,seconda miglior prestazione per Antonio Fuoco con la Ferrari 499P #50 (Ferrari AF Corse) in 1:31.503.

Terzo miglior tempo nella prima sessione per Mikkel Jensen con la Peugeot 9×8 Hypercar aggiornata #93(Peugeot TotalEnergies) ferma il crono in 1:31.964.
Bene anche la Lamborghini SC63 Hypercar con Mirko Bortolotti firma il quarto miglior tempo in 1:32.015.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            LM GT3
Le Corvette LM GT3. R #82 & #81 di (TF Sport) ottengono le 2 miglior prestazioni,con la #82 Daniel Juncadella con il giro più veloce fermando il crono in 1:42.113.
senconda miglior prestazione per la #81 condotta Charlie Eastwood in 1:42.219.
Terzo miglio tempo per Davide Rigon con la Ferrari 296 LM GT3#54 (Vista AF Corse) in 1:42.971.

Sessione interrotta una volta con bandiera rossa per il recupero di una vettura in ghiaia,successivamente una breve bandiera gialla per ripulire la ghiaia lasciata sul tracciato.                                                                                                                                                                                                                                        07_FastestLapByDriver_Free Practice 1                                                                                                                                                                                                                                                    Testo e Foto Roberto Beretta

FIAWEC:Imola Round 2
All’autodromo Enzo e Dino0 Ferrari di Imola ha ospitato il secondo round del Mondiale Endurance FIA World Endurance Championship 2024.

 

Diverse novità in questo secondo round a Imola.
La squadra francese TotalEnergies Peugeot al debutto con aggiornamenti aerodinamici sulla Peugeot 9×8 con un ala sul posteriore e con diverse larghezza di pneumatici,ed una nuova livrea.

Nella squadra transalpina Alpine Endurance Team  Jules Gounon  fa il suo debutto con i prototipi Jules Gounon con Alpine A 424 #35,sostituendo
l’austriaco Ferdinand Habsburg-Lothringen che ha riportato ferite durante i
test a Motorland Aragòn.
Il pilota franco-andorrano  che disputerà la sua prima gara con un prototipo   su un circuito che conosce bene dove nel 2022 ha ottenuto il secondo gradino  del podio nella gara d’apertura del GT World Cup Europe Endurance Cup.
Fan Zone
Dietro la tribuna centrale è stata allestita la Fan Zone dove si  esibiranno  sul palco bande musicali e dj,simulatore di volo della Guardia di Finanza,con il gioco ufficiale del FIA World Endurance Championship con simulatori gioco che sarà presente anche a Spa-Francorchamps e alla 24 ore di Le Mans,ruota panoramica.

 

 

                                                                                                                                         Testo e Foto Roberto Beretta

A High Class Racing e AF Corse il primo Rond della MLMC a Barcelona
LM P3
La squadra danese High Class Racing ha conquistato la vittoria nella Michelin Le Mans Cup nel round d’apertura svoltosi a sul Circuit de Barcelona-Catalunya,con la Ligier JSP 320 Nissan #20
condotta da Jens Reno Møller e Tommy Foster.Per il pilota danese Jens Reno Møller dopo i successi nella         Michelin LeMans Cup con le GT3 si impone anche con le LM P3.


Dalla Posizione in griglia hanno tagliato il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione con circa 7 secondi di vantaggio sulla Duqueine M30 D08 Nissan #85( R-ace GP)condotta daNissan #85( R-ace GP)                                  condotta da Fabien Michal e Hadrien David,
terzo gradino del podio per Alexander Bukhanstov e Rick Koen
con la Ligier JSP 320 Nissan #34 (Inter Europol Competition).
GT3
Podio tutto Ferrari ,dove conquistano il gradino più alto Matthew  Kurzejewsky e Alessandro Balzan
con la Ferrari 296 GT3 #51 (AF Corse) precedendo Andrew Gilbert e Fran Rueda Mateos con
la Ferrari 296 GT3 #74 (Kessel Racing),terzo gradino del podio per la Ferrari 296 GT3 #88 (AF Corse)
condotta da Custodio Toledo e Riccardo Agostini.
GARA
Sono 35 le vetture in griglia,alla partenza in curva 1 prende il comando della gara il britannico
Jamie Falvey con la Ligier JSP 320 Nissan #44 (Team Virage) superando Fabien Michal con la
Duqueine M30 D08 Nissan #85(R-ace GP) che partiva dalla pole.Venivano quasi in contatto
la Ligier #44 al comando con l’altra Ligier #59 (Team Virage) condotta da Oscar Bittar
compagni di squadra del Team Virage.
Un incidente alla Ligier JS P320 Nissan#84(ANS Motorsport) e la Ligier JSP 320 Nissan#62(Bretton Racing)
che finivano entrambe in testa coda la direzione gara esponeva una FCY.

In GT3 al comando  Matthew Kurzejewski con la Ferrari 296 GT3 #51 (AF Corse) tallonato da vicino
dal compagno di squadra Custodio Toledo con la Ferrari 296 GT3 #88 (AF Corse),andava in testa coda
la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #83 (Iron Dames) condotta da Cèlia Martin che riprenderà in fondo al gruppo.Alla Ferrari #88 in seconda posizione le veniva inflitta una penalità di 10 secondi per un’infrazione in partenza.
Rallentava il leader della corsa Falvey con la Ligier#44(Team Virage) ed era costretto a rientrare ai box per poi abbandonare la gara.Finiva in ghiaia il compagno di squadra Oscar Bittar con la Ligier #59 (Team Virage) al T11 e la Ligier JS P320 Nissan # 99(More Motorsport) finiva in ghiaia al T1
 in incidenti separati e doveva entrare la safety car.
Semafero verde dopo oltre 15 minuti in regime di safety car.
Al comando passa la Duqueine M30 D08 Nissan#85( R-ace GP), seguita dalla Ligier JS P320 Nissan#34
(Inter Europol Competition) condotta da Alexander  Bukhantsov e Jens Reno Møller con la Ligier #20
(High Class Racing).

Dino Lunardi con la Ligier JS P320 Nissan#17 (Idec Sport) risaliva fino alla sesta posizione partiva in fondo
allo schieramento di partenza per l’uscita prematura nelle qualifiche,e prima dei pit stop si portava a ridosso del gruppo di testa.

In GT3 Cèlia Martin rimaneva fuori fino all’ultimo prima dei pit stop prendendo il comando della gara per un breve periodo.Al  suo rientro ai box per i pit stop la sua velocità in corsia box è stata giudicata elevata
con la compagna di squadra Karem Gaillard ha dovuto scontare un Drive Through.A circa venti minuti dal termine al comando passa la Ligier JS P320 Nissan#20(High Class Racing)
condotta da Tommy Foster,superando in T1 la Duqueine M30 D08 Nissan#85 (R-ace GP).
Una seconda safety car in pista quando Patrice Lafargue con la Ligier JSP 320 Nissan #17
(Idec Sport) finiva in ghiaia  in T14 e doveva essere recuperata.
Semafero verde a circa 10 minuti dal termine con le posizioni al vertice non sono cambiate.03_Classification_Race

                                                                                                                      Testo e Foto Roberto Beretta