MLMC Gara Aragon

Il quarto round della Michelin Le Mans Cup svoltosi a Aragon Motorland è stato ricco di colpi di scena e con molti incidenti safety car e full course yellow.Le 40 vetture in griglia di partenza prendono il via alle ore17.40.In curva uno subito dopo la partenza è caos,mantiene la prima posizione la Ligier JSP 320 Nissan #22(United Autosports)condotta da Joshua Cayhill,mentre la Duqueine M30 D08 Nissan #48(Murphy Prototypes) condotta dal pilota tedesco Torsten Kratz che partiva in prima fila con il secondo tempo veniva toccata da dietro da una Ligier del Team Virage causandogli la foratura del pneumatico posteriore sinistro ed a dovuto rientrare al box per sostituirlo precipitando in ultima posizione.In curva uno diverse vetture sono andate in testa coda,mentre in curva duela Ligier #7(Nielsen Racing) condotta da Tony Wells per un contatto faceva entrare in pista per la prima volta la safety car prima della conclusione del primo giro.In GT3 al comando era la Porsche 911 #64(Team Parker Racing) seguita dall’altra Porsche 911# 86(HCR with CaffeineSix) condotta da Timothy Creswick.La corsa riprende dopo 10 minuti circa la Ligier #22 si è staccata dal gruppo degli inseguitori,con la Ligier #25(360 Racing)con Mark Richards e la Ligier #59 (Team Virage) con Oscar Bittar nelle piazze d’onore.In GT3 riconquista la prima posizione la Porsche 911 #86(Team Parker Racing) condotta da Timothy Creswick.Battaglia per le prime posizione aperta in GT3,al decimo giro prende il comando di categoria la Porsche 911#64(Team Parker Racing) con Alex Martin che supera la Porsche 911 #86(HCR with CaffeineSix)di Timothy Creswick.In LM P3 finisce in ghiaia in T12 la Ligier #28(MV2S) condotta da Christophe Cresp in contatto con la Ligier #77(Team Thor) condotta da Audunn Gudmundsson facendo entra la safety car per la seconda volta.Passano circa 15 minuti alla ripartenza della corsa ma va in testa coda la Ligier #30(Frikadelli Racing Team) con Klaus Abbelen in curva uno costringendo la Porsche 911#86(HCR with CaffeineSix) con Timothy Creswick ad andare largo per evitare il contatto perdendo la prima posizione di categoria.Nel giro seguente con una mossa andata oltre i limiti della pista le verrà successivamente inflitta una penalità di 5 secondi.A metà gara si apre la corsia box per i pit stop obbligatori,  a fermarsi per prima sono i piloti di metà classifica mentre quelli nelle prime posizioni son rimasti in pista.Dopo alcuni giri il leader della corsa Joshua Caygill si ferma per i pit stop lasciando la Ligier #22(United Autosports) al compagno di squadra Garnet Patterson,sosta lunga con la vettura che non si mette in moto,quando il pilota australiano riesce a partire si trova fuori dal podio.Dopo il contatto iniziale Trosten Kratz con la Duqueine#48 (Murphy Prototypes) che è rimasto fuori e a mantenuto il comando della gara per alcuni giri risalendo dalla 39°posizione.Lascia poi la vettura al compagno di squadra Will Bratt ma la sosta li riportano lontano dalle prime posizioni.In LM P3 al comando  Cèderic Oltramare con la Ligier #87 (Cool Racing)tallonato da Gillian Henrion con la Ligier #16(Team Virage)e da Bellen Garcia Espinar con la Ligier #25(360 Racing).Nel duello prendeva il comando della gara Gillian Henrion con la Ligier #16(Team Virage).In GT3 al comando è il pilota danese Anders Fjoordbach con la Porsche 911 #86(HCR CaffeineSix) con un vantaggio di 42 secondi sull’Aston Martin Vantage#10 (Spirit of Leman) condotta da Valentin Hasse Clot,in lotta per la terza posizione sono le Ferrari 296 GT3 (AF Corse)con la #83 condotta da  Emmanuel Collard e la#51 condotta dal pilota giapponese Kei Cozzolino che poi nei giri seguenti raggiungerà superandola l’Aston Martin Vantage#10(Spirit of Leman) portandosi in seconda posizione.Entra la safety car  ed il gruppo si ricompatta in GT3 al comando è sempre la Porsche 911#86 con Anders Fjordbach che sa che deve scontare la penalità di 5 secondi inflitta in precedenza sperando di avere secondi in più sulla Ferrari 296 GT3#51 in seconda posizione.Il pilota danese Anders Fjordbach con la Porsche 911 taglia il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione ma con la penalizzazione di 5 secondi dovuta ad un sorpasso oltre i limiti della pistala vittoria va alla Ferrari 296 GT3 #51(AF Corse) con i piloti giapponesi Kei Cozzolino e Koizumi Hiroshi ,che danno la prima vittoria alla Ferrari 296 GT3 nella Michelin Le Mans Cup.Nella lotta serrata in LM P3  con una gara accorta partivano in decima fila taglia il tragurdo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione la Duqueine M30 D08 Nissan#4(Nielsen Racing) condotta da John Melsom e Matthew Bell. Ordine di arrivo.03_Classification_Race (3).Testo e Foto Roberto Beretta