IMSA
MDK Motorsport per la Rolex 24 H. Daytona prima prova dell’Imsa WeatherTech Sportscar Championship in programma dal 27 al 29 gennaio 2023, schiererà con la Porsche 911 GT3-R(992)Kevin Magnunssen pilota Haas in F.1 e il padre Jan Magnunssen pure lui con un passato anche in F.1,a completare il terzetto di piloti Mark Kvamme proprietario del MDK Motorsport.Il terzetto ha concluso in settima posizione la Gulf 12 Hours a Yas Marina Circuit con la Ferrari 488 GT3 nell’ultimo atto dell’Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli.Il team MDK Motorsport parteciperà anche nel Fanatec GT World America Powered by AWS,inoltre sarà presente in tutte le gare della Michelin Endurance Cup. Testo Roberto Beretta-Foto MDK Motorsport
Nell’undicesima edizione della Gulf 12 Hours a Abu Dhabi ,Yas Marina Circuit con 34 vetture iscritte è stata una 12 ore entusiasmante.ed è stata la prima edizione della gara negli Emirati senza essere suddivisa in 2 parti di gara di 6 ore.La 12 ore è stata una gara con molti colpi di scena gara complicata e con un alto livello di competività fra team,auto,piloti.Conquista un doppietta la Ferrari 488 GT3 (AF Corse-Fracorchamps Motor),sul gradino più alto del podio con la #71 con Antonio Fuoco/James Calado/Alessandro Pier Guidi,secondo gradino del podio per la vettura gemella #50 con Davide Rigon/Alessio Rovera/Nicklas Nielsen,terza posizione per l’Audi R8 LMS Evo II GT3 #25 Audi Sport Team SaintèLoc con Christopher Haase/Patric Niederhauser/Erwan Bastard.Le 2 Mercedes AMG-Team Gruppe M Racing che avevano ottenuto la la prima fila hanno subito molte battute d’arresto per problemi tecnici,la #98 è rientrata più volte ai box nelle pri
missime fasi iniziali di gara,nella seconda ora di gara l’auto gemella #89 a accusato problemi tecnici e nessuna delle 2 Mercedes sono riuscite a terminare la gara.Non ostante il ritiro il pilota spagnolo Dani Juncadella è stato incoronato campione dell’Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli 2022 in categoria PRO cosi come la Mercedes AMG GT3.Con il quinto posto conquistato Kenny Habul e Martin Konard con la Mercedes AMG GT3 #75(SunEnergy1 by SPS) sono i campioni in categoria PRO AM cosi come la Mercedes AMG GT3 è campione in entrambe le categorie.Nella GT Cup con una gara accorta e terminano in 17ema° posizione assoluta,la vsotto la bandiera a scacchi la vittoria è andata alla Porsche 992 #92 (Centro Porsche Ticino Amag First Rennsport)con il terzetto di piloti composto da: Alex Fontana/Ashish Patel/Ivan Jacoma. Testo Roberto Beretta-Foto IGTC…
La squadra britannica TF Sport ha presntato il primo nuovo equipaggio che parteciperà all’European Le Mans Series 2023,al volante dell’Aston Martin Vantage LMGTE , l’equipaggio tutto francese è composto dai fratelli Maxime Robin e Arnold Robin/e Valentin Hasse-Clolt.Il campionato dell’European Le Mans Series partirà da Barcelona con gli Official Tests e la presentazione dei Team nei giorni 19/20 Aprile poi il primo round il 23 Aprile.Tom Ferrier amministratore delegato di TF Sport ha commentato in una nota:”Abbiamo goduto di pole,podi e vittorie con la Vantage nel 2022.Sono convinto che Arnold e Maxime e Valentin possano svolgere un buon lavoro. Testo Roberto Beretta-Foto TF Sport
Si è riunito a Bologna mercoledi 7 dicembre il FIA World Motor Sport Council ed ha approvato il calendario del FIA World Endurance Championship per la stagione 2023 con alcuni cambiamenti al regolamento tecnico e sportivo che entrano in vigore dal prossimo anno.HYPERCAR.Nell’undicesima Season del FIA World Endurance Championship i costruttori potranno iscrivere solo 2 vetture ufficiali dichiarate ad inizio stagione per la classe regina (LMh)(LMDh) al campionato a loro dedicato il FIA Hypercar World Endurance Manufacturers’Championship p
er le squadre ufficiali,ci sarà poi per i team privati che dispongono di vetture in eccesso dei costruttori per ora (vedi Porsche) un campionato a loro dedicato il World Cup for Hypercar Teams.LM P2.Nella Season 11 del FIA World Endurance Championship le LM P2 saranno penalizate di 10 kW e 500 giri/min. per equilibrare nel miglior modo possibile nei confronti delle Hypercar .Questa normativa non verrà applicata nell’European Le Mans Series e nell’Asian Le Mans Series dove al contrario come classe regina nei due campionati verranno aggiunti 15 kW di potenza alle LM P2 in parte quanto a suo tempo era stato ridotto nella scorsa stagione.Alle LM P2 è stata prorogata l’omogolazione fino al termine della stagione 2025,mentre nel 2026 entreranno nuovi telai.A partire dal 2024 i posti riservati per le LM P2 alla 24 ore di Le Mans saranno solo 15 per gli equipaggi più meritevoli della serie ACO,quindi gli inviti automatici che premiava i vincitori dell’European Le Mans Series e Asian Le Mans Series,viene cosi completamente sconvolto il sestema degli inviti automatici.Mentre per il 2024 le LM P2 potrebbero scomparire nella 24 ore di Le Mans a favore delle Hypercar e delle GT3.LM P3.La categoria che fà da trampolino per il lancio di nuovi giovani piloti per passare nella categoria superiore:in LM P2, verrà prorogata di 2 anni al termine della stagione 2026 poi introduzione di nuovi telai nel 2027.Come nel mondiale FIA World Endu
rance Championship anche nell’European Le Mans Series le coperture verranno ridotte a soli 2 specifiche per evento mentre alla 24 ore di Le Mans saranno 3.Dal 2024 si procederà per una sola mescola per evento e 2 per la 24 ore di Le Mans.In oltre non sarà più permesso il preriscaldamento dei pneumatici. LM GTE AM.Ultima stagione per le LM GTE AM mentre dal 2024 saranno sostituite dalle GT3.Il format delle qualifiche è stato modificato e sarà suddiviso in 3 manche di 15 minuti per categoria:Hypercar/ LM P2 /LMGTE AM.Infine il programma legato a Mission H24 Prototipo a Idrogeno che ha esordito nella Michelin Le Mans Cup facendo solo delle prove, poi nel 2022 il debutto nella gara della Michelin Le Mans Cup a Imola/Road to Le Mans e Portimao,proseguirà il suo sviluppo e fare esperienza in gara.Un gruppo di lavoro dedicato a questa tecnologia sta collaborando con dei nuovi costruttori interessati a questo progetto,ricordando che era stata fissata all’edizione del 2025 a Le Mans una nuova classe per queste vetture a idrogeno. Testo e Foto Roberto Beretta
della 24 H.Series Creventic sul circuito di Motor Kuwait Towm nella 12 H. Kuwait Middlest Powered by Hankook UAE Matlear Championship,che sostiuisce la 12H .di Sebring, è il primo evento gran
de evento motoristico internazionale ospitato nel Motor Kuwait Townin in Kuwait.Il team Americano CP Racing conquista la vittoria nella 12 H.del Kuwait con la Mercedes AMG GT3 con l’equipaggio composto da dai piloti Charles Espenlaup/Charles Putman/Shane Lewis/Joe Foster.Il team americano è possato al comando quando la Porsche 911 RSR-R 19#32 del Team GP Elite ha accusato problemi ed è rientrata ai box con il pilota Daan Van Kuijk negli ultimi 46 minuti restanti mentre si trovava al comando,e non è più rientrata in pista lasciando via libera alla Mercedes AMG GT3 #85 che tagliava il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione.Il team Americano CP Racing si aggiudica la seconda vittoria stagionale dopo la 24H. di Portimao in Portogallo.Il Team Americano si aggiudica il campionato dei Continenti. Testo Roberto Beretta-Foto Roberto Beretta-Photo 24H.Series. Risultati finali.