La squadra belga Team WRT ha ufficializzato la  propria squadra che parteciperà nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS.IL team schiererà  due BMW M4 GT3 in categoria Pro annunciate nelle scorse settimane affidate Sheldon Van Der Linde,Dries Vanthoor,Charles Weerts sulla #32 mentre sulla #46 Augusto Farfus,Maxime Martin,Valentino Rossi.  Augusto Farfus / Maxime Martin/ Valentino Rossi #46.Una terza vettura sarà schierata nella Sprint Cup in categoria PRO con l’equipaggio composto da Jean-Baptiste Simmenauer,Thomas Neubauer,in categoria  una BMW M4 GT3 in Gold Cup con i pioloti Nikklas Krùtten,Calan Williams.Ritroveremo nell’Endurance Cup: Adam Caroll,Lewis Proctor,Tim Whale in categoria Bronze e Nikklas Krùtten,Jean-Baptiste Simmenauer,Calan Williams in categoria GOLD Cup-Il team principal Vincent Vosse ha rilascito”Combatteremo in diverse classi e siamo pronti a dare battaglia contro degli equipaggi molto forti.Come sempre abbiamo mescolato gioventù ed esperienza.La nostra avventura sta per iniziare ,i test al PaulRicard si svolgeranno la prossima settimana”. Testo Roberto Beretta-Foto Team WRT

Presentata nella sede di ACI Milano la nuova Isotta

Fraschini Tipo 6 Competizione.La nuova Hypercar italiana ha l’obbiettivo di debuttare nel Mondiale FIA World Endurance Championship 2023.Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione correrà in collaborazione con Vector Sport il team britannico già iscritto nel FIAWEC 2023 in categoria LM P2 con un’ Oreca 07 Gibson. La vettura e stata sviluppata a Padova nella Faactory di Michelotto Engineering con l’obbiettivo dichiarato di completare il prototipo entro la fine del mese di febbraio obbiettivo  raggiunto.Il direttore del motorsport di Isotta, Claudio Berro, ha dichiarato: “Oggi siamo esattamente dove avevamo previsto quattro mesi fa quando abbiamo annunciato che Isotta Fraschini sarebbe tornata e che lo avrebbe fatto,come da tradizione,con una macchina da corsa.“La Tipo 6 LMH Competizione è ora nella sua configurazione completa e reale,e l’intenzione per la stagione 2023 rimane quella di competere nel WEC gara per gara non appena la vettura sarà omologata dalla FIA.“Nel frattempo macineremo chilometri insieme a Vector Sport per essere pronti il ​​prima possibile”. Una strategia per dare a Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione per svolgere dei test privati per un proabile debutto sulla pista di casa nel Tempio della Velocità Autodromo Nazionale di Monza  per il  quinto round del mondiale FIAWEC.Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione  è alimentata da un motore V6 Biturbo da 3 litri sviluppato da HWA Engineering in Germania e da un sistema ibrido ad asse anteriore fornito dalla Bosch per la nuova Hypercar Tipo 6.In Inghilterra nella galleria del vento della Williams e stata sviluppata l’aerodinamica,mentre telaio e carrozzeria sono parti costruite in Italia da ARS Technologies una delle principali aziende di compositi. Isotta Fraschini  ha elaborato un progetto per diventare legittimo produttore automobilistico, oltre alla vettura da corsa della Tipo 6 ci sarà una versione da pista chiamata Pista e una versione stradale chiamata Strada–Nel corso della presentazione il Presidente Alessandro Fassina ha annunciato un piano d’azione di ben 100 milioni Euro. Verranno prodotte anche 50 esemplari in 5 anni di specifiche Tipo 6, inedita vettura sportiva biposto che sarà destinata ad un pubblico selezionato. Testo Roberto Beretta-Foto Isotta Fraschini

La squadra tedesca Walkenhorst Motorsport sarà ai nastri di partenza nella 24 ore di Le Mans schierando una Ferrari,Il team ha dovuto optare per la vettura italiana per riscattare l’invito alla classica francese dopo aver vinto nella categoria GT3 con la BMW M4 nell’ evento organizzato da ACO nell’Asian Le Mans Series con i piloti Nicky Catsburg,Chandler Hull.Thomas Merill.La squadra tedesca legata a BMW.presente nell’entry list del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS,si appresta  per una nuova sfida nel Mondiale FIA World Endurance Championship. Testo Roberto Beretta-Foto Walkenhorst Motorsport