Alla partenza della 62ma edizione della Rolex 24 at Daytona primo round dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship,alla partenza subito momenti critici nella classe regina GTP,con le Porsche 963 che cercano di prendere il comando della gara senza riuscirci.Al comando della gara la Cadillac V Series R#31(Whelen Engineering Action Express Racing) condotta da Pipo Derani,mentre Sèbastian Bourdais con la Cadillac#01 supera la Porsche 963#7(Porsche PenskeMotorsport)condotta dal brasiliano Felipe Nasr,mettendosi in scia di Derani.Al comando in LM P2 è l’Oreca 07 Gibson#52(Inter Europol Competition by PR1 Mathiasen condotta da Nick Boulle superando l’Oreca#04(CrowdStrike Racing by APR).Bagarre nelle GT3 con al comando sia nel GTD PRO e  GTD le Lexus RC F GT3 #12e#14(Vasser Sullivan) mentre le Frrari 296 GT3 erano in rimonta.Nella prima ora sono successi diversi incdenti dove la gara è sta neautralizzata prima per l’uscita di pista della Lamborghini Huracan GT3 Evo2#78(Forte Racing) condotta da Misha Goikhberg finito violentemente nelle barriere danneggiando la parte posteriore irriparabile terminava cosi la gara,ne approfittavano tutti per la loro prima sosta ai box.Bandiera verde dopo circa 20 minuti,ma si verificavano altri incidenti,con Steven Thomas con l’Oreca 07 Gibson #11(TDS Racing) arrivava lungo e va contro l’Oreca 07 Gibson #99 (AO Racing)condotta dall’incolpevole PJ Hytt dove terminava nelle vie di fuga e veniva centrato dall’Oreca 07 Gibson#18(ERA Motorsport) condotta dal pilota statunitense Dwight Merriman finito in testa coda,fortunatamente senza aver subito gravi danni le tre vetture riprendevano la competizione.Ma a seguire poco dopo l’Oreca 07 Gibson#20 (MDK by High Class Racing) condotta dal pilota danese Dennis Andersen commette un errore e Mike Cnway con la Lexus RC F GT3#14(Vasser Sullivan)che era subito dietro non ha potuto evitarlo danneggiando la parte anteriore della vettura.Nuova ripartenza all’inizio della seconda ora,dopo le soste riprende il comando Bourdais nei confronti della Acura  ARX 06#10(Wayane Taylor Racing with Andretti)condotta da Rick Taylor che aveva preso il comando della gara durante le soste.Si sono verificate numerose penalità di Drive Through nelle GT3 inflitte alla Ferrari 296 GT3#62(Risi Competizione)alla BMW M4 GT3#1(Paul Miller Racing),alla Lamborghini Huracan GT3 Evo2#45(WTR Andretti)(per tempo minimo del rifornimento non rispettato).Mentre alla Porsche 911 GT3 R#77(AO Racing) per (violazione al protocollo in pit-lane) retrocedeva in mezzo al gruppo delle GTD.Sanzioni uguali anche per la Porsche 911GT3#92(KellyMoss with Riley),in LM P2 sanzione per l’Oreca#18(ERA Motorsport)per sorpasso in regime di bandiere gialle.Danny Goldburg con l’Oreca#22(United Autosports USA)passata la metà della seconda ora va nelle barriere danneggiando la ruota posteriore e ala,riuscrà lentamente a fatica a rientrare nel proprio box.Nella sosta successiva per nei pit stop succesivo sono state colte con infrazioni e viniva inflitto un Drive Thourgh alla Lamborghini #19(Iron Lynx)(tempo minimo non rispettato),la Ford Mustang#55(Proton Competition) fuori dall’aria consentita.Al termine della seconda ora Steven Thomas perde il controlla dell’Oreca #11(TDS Racing) andando violentemente a muro pilota illeso e nuova FCYa neutralizzare la gara,la maggior parte di piloti rientrano ai box per la sosta.Sanzione per la Ferrari 296 GT3#34 (Conquest Racing) 2 la Mercedes AMG GT3#80(Lone Star Racing) uscite dai box con semafero rosso comettendo un errore madornale,le viene inflitta  uno Stop&Go di 60″.Drive Thorugh anche per la Corvette Z06#17 (AWA) per limite di velocità in pit lane.Al comando in GTP è la Acura ARX 06#40(WTR Andretti) che con strategia  di gara differente non si è fermata per il rifornimento.Al termine della terza ora deve lasciare il comando alla Cadillac#01(Cadfillac Racing Chip Ganassi Racing)seguta dalle 2 Porsche 963(Porsche Penske Motorsport)#7 e#6.Al comando in LM P2 l’Oreca 07 Gibson#2(United Autosports USA) tallonata dall’Oreca#04(CrowdStrike Racing by APR)più staccato la#81(DragonSpeed).In GTD PRO al comando la McLaren 720S GT3 Evo#9(Pfaff Motorsports) seguita dalla Corvette Z06 GT3#3(Pratt Miller Motorsport)metre Daniel Serra con la Ferrari 296 GT3#62(Risi Competizione)compie una bellissima rimonta e si porta in terza posizione.In GTD al comando la Lexus RC FGT3#12(Vasser Sullivan) rimasta qusi sempre al vertice di categoria.Alla 6a ora nella classe regina GTP la Porsche 963#(Porsche Penske Motorsports) condotta dal brasiliano Felipe Nasr al comando,seconda posizione per la Cadillac V Series R#31(Whelen Engineering Action Express Racing).In LM P2 al comando l’Oreca 07 Gibson #2(United Autosports USA) con Ben Hanley,seconda posizione per l’Oreca 07 Gibson #04(CrowdStrike Racing by APR) con il giovane danese Malthe Jakobsen.GTD PRO al comando la Porsche 911 GT3 R(992)#77(AO Racing)in seguito deve lasciare il primo posto alla BMW M4 GT3#1( Paul Miller Racing).GTD al comando la Ferrari 296 GT3 47 (Cetilar Racing),seconda posizione per la Mercedes AMG GT3#32(Korthoff Preston Motorsports).Gara molto combattuta con cambi posizioni al vertice con la Cadillac V Series R#31(Whelen Engineering Action Express Racing) e le Porsche 963 #6 e #7(Porsche Penske Motorsports) con la BMW M V8 Hybrid e Acura ARX 06#40 in agguato.Allo scadere della 12a ora i concorrenti della Rolex 24 at Daytona primo round  dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship,nelle ore successive in LM P2 tre testa coda dell’unica Ligier JS P 217 Gibson al via#33 (Sean Creeh Motorsports) in un paio di volte a causato nuovi Full Course Yellow con Safety Car e neutralizzazione della competizione.In seguito un contatto tra la Ford Mustang#65 e la Ferrari 296 GT3 #023(Triasi Competizione) costretta a rientrare ai box per riparare la parte posteriore.Durante la notte sulla Acura ARX 06#10 si rompe il servosterzo Felipe Albuquerque a volante in quella fase  se ne accorge per l’odore di bruciato e rienta ai box.La Cadillac V Series #01 è protagonista di un dritto colpendo un detrito costringendo Sèbastien Bourdais a rientrare ai box per far controllare la vettura,ripartiva  dopo le riparazione perdendo molte posizioni.Nelle GT3 dovevano rientrare ai box per problemi tecnici l’Aston Martin#44 le Lamborghini #45 e #60 la McLaren #9,la Mercedes #75, proseguono le penalità per diversi infrazioni,Drive Through per la Mercedes #80(Lone Star Racing) e la Corvette#17(AWA)(per accelerazione con la vettura ancora sollevata al Pit Stop).Sanzioni per le Lamborghini#78 e#60 Mercedes #57,Porsche#120 e #86,Ferrari#21(ripartenza troppo presto durante una FCY)Aston Martin#44(istintore fissato male).Penalità anche nella classe regina GTP  Drive Through per la Cadillac#01(forte velocità in corsia box) e Acura#10 (troppi addetti al lavoro sulla vettura)Stop&Go per la Porsche 936#6(per mancato rispetto dei parametri imposti al  Powertrack) ammonizione in precednza anche sulla Porsche 936#5.Dopo l’incidente iniziale i tecnici della Lamborghini Huracan GT3 Evo2#78 erano riusciti a rimetterla in pista, ma nell’ultimo rifornimento con Misha Goikhberg al volante ripartiva con il bochettone della benzina ancora attaccato la vettura si fermava dopo pochi metri,dovevano intervenire i meccanici per  spegnere un principio d’incendio con il tubo per rifornire strappato.Una  safety car per ripulire la pista dai detriti in pista,occasione per la parte dei team che richiamavano i piloti ai box per i pit stop,mentre la  Acura ARX 06#10(Wajne Taylor Racing with Andretti) gli sostituivano il muso  con meccanici che lavoravano anche nella parte destra della vettura.Subito dopo il restart l’altra Acura#40 condotta da Louis Deletraz si fermava a bordo pista, il pilota tentava un reset riusciva a ripartire perdendo oltre un giro.In questa fase passava al comando Jack Aitken con la Cadillac#31(Whelen Engineering Cadillac Racing)superando Dane Cameron con la Porsche 963#7(Porsche Penske Motorsports),posizioni al vertice che cambiavano al comando Jack Aitken seconda posizione per Laurens Vanthoor con la Porsche 936#6 con il pilota belga passava le 2 BMW M Hybrid #24 e #25(BMW M Team RLL) LMP2 al comando è sempre l’Oreca 07 Gibson #2 (United Autosports USA) seconda posizione per l’Oreca #52(Inter Europol Competition by PR1 Mathiasen)terza posizione per l’Oreca #18(Era Motorsport)risaliva in quinta posizione l’ex pilota di F.1 Felipe Massa con l’Oreca#74(Riley)GTD PRO al comando la Ferrari 296 GT3#62(Risi competizione) che superava la Corvette Z06#3(Corvette Racing Pratt Motorsport)terza posizione per la Lamborghini Huracan GT3 Evo2#19(Iron Lynx).GTD in vetta la McLaren 720S GT3 Evo#70(Inception Racing)seconda la Mercedes AMG#32(Kothoff Presto Motorsports)terza posizione per la Lexus RC F GT3#12(Vasser Sullivan).Non manca di regalare emozioni la 62a edizione della Rolex 24 at Daytona primo round del WeatherTech SportsCar Championship con una tredicesima ora tranquilla,successivamente la BMW M Hybrid V8#24 accusa problemi e deve fermarsi lungo la pista per un reset Dries Vanthoor alla guida cerca di riavviare la vettura senza riuscirci,subentrerà la Full Course Yellow e la maggior parte dei concorrenti rientrano ai box per i pit stop.I commissari devono spostare la vettura mentre il carro attrezzi aggancia la BMW si spezza il cavo d’aggancio,i commissari di percorso optavano per chiamare una grù facendo perdere ulteriomente tempo prezioso alla BMW.Alla 14a ora una Full Course Yellow con la Cadillac V Series R.#01(Cadillac Racing Chip Ganassi Racing)condotta dall’olandese Renger van der Zande in panne in curva 1,rientrava al box con il carro attrezzi ma non c’era nulla da fare per rimetterla in  pista.Durante i pit stop Drive Thorugh per la Ford Mustang#64(infrazione al rifornimento) la BMW M4 GT3#96(estintore posizionato male)McLaren 720S GT3 Evo#9(interventi sulla vettura fuori dall’area consentita)uno  Stop&Go di 60″per la BMW #24 per ingresso in corsia box chiusa.LMP2 al comando l’Oreca 07 Gibson#18 (Era Motorsports)dopo aver superato l’Oreca 07 Gibson#99(AO Racing)in terza posizione l’Oreca #74(Ryley)GTD PRO al comando la Corvette Z 06 GT3#3(Pratt Miller Motorsport) dopo che la Ferrari 296 GT3 #62 (Risi Competizione) entrava ai box per sostituire i freni,in seguito riprenderà il comando della gara con una grande rimonta,terza posizione per la Corvette#4(Pratt Mille Motorsports).GTD al comando passa la Mercedes AMG GT3 Evo#57(Winward Racing),seconda posizione per la Mercedes AMG GT3 Evo#32(Korthoff Preston Motorsports) terza posizione per la McLaren 720S GT3 Evo (Inception Racing)Alle prime luci dell’alba al comando è Pipo Derani con la Cadillac VSeries R#31(Whelen Engineering Action Exspress Racing) seguito dalla Porsche 963#6(Porsche Penske Motorsports) una FCY mette a pieni giri  la Acura AXR06#40(Wajne Taylor Racing with Andretti).Nelle GT3 accusano problemi la Porsche911 GT3 R#92,la McLaren#70,successivamente finiva a muro la Ferrari 296 GT3#47(Cetilar Racing),dopo lunghe soste le vetture riprendevano la Rolex 24 at Daytona,rintrava ai box la BMW M Hybrid v8#25 con problemi tecnici.Nuova safety Car alla 17a ora per l’uscita di pista dell’Oreca 07 Gibson#99(AO Racing) condotta da Matt Brabham poi ripartito,con la FCY esposta molti team richiamo i propri piloti a rientrare per i Pit Stop,veniva dato un Drive Through alla Ferrari 296 GT3 #62(Risi Competizione) per estintore posizionato male),Stop&Go di 10″ per la Ford Mustang#65.LM P2 al comando dopo l’uscita di pista dell’Oreca 07 Gibson #99 al comando è l’Oreca 07 Gibson#18(Era Motorsport) tallanata dall’Oreca 07 Gibson #4(CrowdStrike Racing by APR) condotta da Malthe Jakobsen prenderà il comando della gara di classe dopo l’ultima  sosta ai box per i pit stop.GTD PRO al comando la BMW M4 GT3#1(Pau Miller Racing) seconda posizione per la Corvette z06#4( Corvette Racing Prat Miller Motorsports)GTD  riprendeva la prima posizione la  Mercedes AMG GT3 Evo #57(Winward Racing) che superava la BMW M4 GT3#96 (Turner Motorsport)A 21a ora dopo una Foull Course Yellow prende il comando della gara la Porsche 963#7(Porsche Penske Motorsports) che superava la Cadillac V Series R #31(Whelen Engineering  Action Express Racing) e la Acura ARX 06 #40(Wajne Taylor Raging with Andretti). Non cambiavano le posizioni in LM P2  con l’Oreca 07 Gibson#18(Era Motorsport) al comando seguita dall’Oreca#04(CrowdStrike by APR)GTD PRO al comando la Ferrari 296 GT3 #62(Risi Competizione) in seconda posizione la BMW M4 GT3#1(Paul Miller Racing) meentre accusan problemi le Corvette Z06.GTD conduce sempre la Mercedes AMG GT3 Evo#57(Winward Racing)seconda posizione per la Lexus RC F GT 3 #12(Vasser Sullivan)Quando mancano circa tre ore alla conclusione della Rolex at 24 Daytona primo round dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship sembrano mutare  le condizione climatiche con nuvoloni lungo il percorso.Un’altra neutralizzazione causata dall’unica Ligier JS P 217 Gibson LM P2 #33(Sean Crech Motorsport) perdeveva il cofano posteriore nel tratto veloce in zona pericolosa con i commissari provano a recuperarlo,con questa neutralizzazione molti concorrenti si fermano ai box per efettuare i pit stop.Queste ultime ore sono fatali alle Corvette Z06 in GTD PRO e GTD dove oltr alle gia ferme #13 e #17(AWA)mentre la #3 e#4 accusano problemi e rintrano  ai pox  dopo  gli interventi le vetture  riprendono la competizione,una penalità per la Mercedes AMG GT3 Evo#80 (Lone Star Racing)(accellerazione con auto sollevata) sconta un Drive Through,mentre la BMW M4 GT3#1( Paul Miller Racing)condotta da Neil Verhagen  tampona la Ferrari 296 GT3#023( Triarsi Competizioni) condotta da Onofri Triasi.GTP al comando la Porsche 963#7(Porsche Penske Motorsports) che allunga sulla Cadillac V Series R#31(Whelen Engineering Action Express Racing),deve scontare un Drive Through l’altra Porsche 936#6(Porsche Penske Motorsports),in seguit dopo i pit stop  il pilota francese Kevin Estre esce di pista consentendo alla Acura  arx 06 #40(WTR Andretti) di portarsi in terza posizione.LM P2 l’Oreca #18 (ERA Motorsport) mantine la prima posizione seguita dall’Oreca#04(CrowdStrike Racing by APR)Avvincenti le fasi finali del primo round dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship..Una neutralizzazione con Foull Course Yellow per la Lexus#12(Vasser Sullivan) dove in uscita corsia box prende fuoco,rimescolando per le prime posizione di classe.La gara riprende a circ 30 minuti dalla bandiera a scacchi, con le vetture in scia con cambi di posizine tra la Porsche 963#7 e  la Cadillac#31.Avrà la meglio la Porsche 963#7 condotta da Felipe Nasr che condividerà la vittoria con i compagni di squadra Dane Cameron, Josef Newgarden e Matt Campbell,secondo gradino del podio per la Cadillac V Series R#31 con Pipo Derani,Jack Aitken,Tom Blonqvist,Terzo gradinmo del podio per la Acura ARX 06#40 condotta da Louis Dèletraz,Jenson Button,Colton Herta,Jordan Taylor.Nei primi tre posti 3 marchi di case automobilistiche differenti Porsche,Cadillac,Acura.LM P2 l’Oreca #18(Era Motorsport) mantiena la prima posizione fino alla bandiera a scacchi con Ryan Dalziel,Christian Rasmussen, Connor Zilisch,Dwight Merriman,secondo gradino del podio per l’Oreca# 04(CrowdStrike Racing by APR) condotta da Malthe Jakobsen,Toby Sowery, Colin Braun,George Kurtz,terza posizione per l’Oreca #74(Riley) condotta da Felipe Massa,Gar Robinson,Felipe Farga,Josh Burdon.Trionfo nelle GT3  per le Ferrari 296 GT3,dove piazza sotto la bandiera a scacchi in prima posizione in GTD PRO la Ferrari 296 GT3 #62(Risi Competizioni) condotta da James Calado,Daniel Serra,Davide Rigon,Alessandro Pier Guidi.secondo gradino del podio per  Sebastian PrialuxLaurin Heinrich Michael Christensen con la Porsche 911 GT3 R#77 (AO Racing) il terzo gradino del podio viene conquistato da Bryan Sellers,Madison Snow,Sheldon Van Der Linde,Neil Verhagen con la BMW M4 GT4 M3 #1(Paul Miller Racing)GTD sotto la bandiera a scacchi in prima posizione la Mercedes AMG GT3 Evo #57(Winward Racing) condotta da  Russell Ward,Phillip Elis,Indy Dontje,Daniel Morad.Sul secondo gradino del podio per Kei Cozzolino,Simon Mann,Miguel Molina,Francois Heriau con la Ferrari 296 GT3 #21(AF Corse) terza posizione conquistata da Alessandro Balzan,Cederic Sbirrazzuoli,Albert Costa,Manny Franco con la Ferrari 296 GT3 #34(Conquest Racing).ORDINE ARRIVO DAYTONA.Testo Roberto Beretta- Foto-IMSA-Porsche Penske Motorsport-United Autosports-Pfaaf Motorsports-Winward Racing-WTR Andretti Risi Competizione-Era Motorsport