MLMC Collective Test Day:Morning Test

Nella prima sessione dei Collective Test Day della  Michelin Le Mans Cup all’autodromo del Mugello i LM P3 Adrien Closmenil con la
Ligier JSP 320 Nissan#87 (Cool Racing) firma la miglior prestazione  della mattinata in 1:43.205.
Hdrien David con la Duqueie M30 D08 Nissan #85 (R-ace GP)
con la seconda miglior prestazione in 1:43.409.

LM GT3
Tre Ferrari 296 GT3 con i primi tre migliori tempi della sessione.
Riccardo Agostini con la Ferrari 296 GT3 #88 (AF Corse) in 1:47.512,
seconda miglior prestazione per David Cleto Fumanelli con la
Ferrari 296 GT3 #12(Kessel Racing) in 1:47 897.
07_FastestLapByDriver_Morning Test

                                                                                                                                    MLMC Collective Test Day:Afternoon Test
Nella sessione pomeridiana della MLMC Rik Koen con la
Ligier JS P320 Nissan #34(Inter Europol Competition) in
1 42.490 miglior tempo dell’intera giornata ottenuta dal pilota olandese unico a scendere  sotto 1.43.Seconda miglior prestazione per Ricardo Garcia Filho con la Ligier JSP 320 Nissan #59
(Team Virage) in 1:43.923.

GT3
 Dominatrici anche nella seconda sessione dei Collective Test Day
le Ferrari 296 GT3.Miglior prestazione per David Ceto Fumanelli
con la Ferrari 296 GT3#12 (Kessel Racing) 1:47.648.Seconda miglior
prestazione per Alessandro Balzan con la Ferrari 296 GT3 #51
(AF Corse) in 1:48.303.                                                                                                                                        Testo e Foto Roberto Beretta                                     .07_FastestLapByDriver_Afternoon Test-1

ELMS Mornig Collective Test: LM P2 Arthur Leclerc con l’Oreca07 Gibson                                                                    (Panis Racing)con il miglior tempo.                                       

La sessione mattutina dei Collective Test, il monegasco Arthur Leclerc con l’Oreca 07 Gibson#65 (Panis Racing) LM P2 ha stabilito il giro più veloce in1.35.126,seconda miglior prestazione per Olli Caldwell con l’Oreca 07 Gibson#25 (Algarve Pro Racing) 1:35.520.LM P2 Pro AmAlex Quinn con l’Oreca 07 Gibson #20 (Algarve Pro Racing) migliortempo di categoria in 1:36.428,secondo tempo per Mathias Beche con l’Oreca 07 Gibson #29 (Richard Mille by TDS) 1.36.641.                                        LM P3
Kay Askey con la Ligier JSP 320 Nissan#88(Inter Europol  Competition)è il più veloce fermando il crono in 1:43.875.Seconda miglior prestazione per Antoine Doquin con la Ligier JSP320 Nissan #31(Racing Spirit of Leman)in 1:44.041.

LM GT3
Julien Andlauer con la Porsche 911 GT3 R LM GT3#60                            (Proton Competition)con la miglior prestazione nelle prima sessione CollectiveTest in 1:47.542.Nicklas Nielsen con la Ferrari 296 LMGT3 #50(Formula Racing) 1:47.811.
La sessione con diverse Full Course Yellow(FCY) per uscite di pista
03_Classification_Morning Test
                                                            Testo e Foto Roberto Beretta

• GTWC  Monza Gara: Hamad Al Harthy,Sam De Hann, Jens Klingmann                                                                      vincono la 3ore di Monza con la BMW M4 GT3#30 OQ by Oman Racing.
  
  
  Il quarto round del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS
  Endurance Cup all’Autodromo Nazionale di Monza ha visto la presenza di
  35.393 spettatori che dopo la CrowdStrike 24 ore di SPA è il circuito con più
  presenze di spettatori.
  La gara prende il via alle 16.00 con 30 minuti di ritardo causa l’incidente in pieno rettilineo nella gara del GT4 European Series Powered by Rafa Club Racing.
  La  gara nel tempio della velocità con le nuove regole dei Pit Stop tra strategie e neutralizzazioni hanno dato vita a una 3 ore entusiasmante fino alla bandiera a scacchi.Alla partenza la Ferrari 296 GT3#51 (AF Corse Francorchamps Motors)con Rovera che partiva dalla pole manteneva il comando,in prima variante Aurer con la Mercedes AMG GT3 Evo#48 stringeva su MattiaDrudi con l’Aston Martin #7                             che al suo fianco aveva la BMW M4 GT3#32 di Sheldon Var Der Linde,Drudi perdeva diverse                              posizioni.Auer deve scontare successivamente un Drive Through.                                                                              Una collisine multipla alla variante della Roggia,coinvolte la Porsche 911 GT3 R#80                                                       ( LionSpeed GP) la Mercedes AMG #10(Boutsen VDS) la Ferrari 296 GT3#74 (Kessel Racing)                                        e l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo#36 (Walkenhorst Motorsport) con le vetture KO.                                       Inevitabile e la prima Safety Car fa ingresso in pista.La ripartenza dopo 5 giri Rovera                                                    al comando guadagnava sulla Porsche 911 GT3 #22(Schumacher  CLRT),e sulla                                                          BMW M4 GT3#46 (Team WRT).
  Si fermava sul rettilineo l’Aston Martin Vantage#7 con Drudi costretto a resettare
  la vettura,ripartiva perdendo parecchie posizioni.
  Nei primi Pit Stop Raffaele Marciello cede la BMW #46 a Valentino Rossi che passa la Porsche #22
  condotta da Kévin Estre,in seguito Estre ripasserà la BMW 46, ma in variante Ascari finisce in ghiaia ed è costretto al ritiro.Una seconda ora con molte (FCY) Full Course Yellow e Safety Car.
  La prima neutralizazione quando alla curva Biassono la McLaren #158 rallenta vistosamente,qui entra il gioco delle strategie con tutti che si fermano ai box,il Team WRT anticipano il cambio piloti con Rossi entra 2 volte i box per dare il cambi Martin scivolando in 5°posizione.
• Rovera cede il volante della Ferrari#51 a Abril velocissimo al comando con le prime due ore dominate dalla Ferrari 296 GT3#51.Nuova Safety Car in pista,il vantaggio di Abril dura poco quando Jef Machiels con la Ferrari 296 GT3 #52(AF Corse) tamponava in prima variante la Lamborghini Huracàn#19 di Llarena he finiva in testacoda perdendo il cofano la Ferrari si fermava in ghiaia alla prima curva di Lesmo.
  Quando mancano 50 minuti alla bandiera a scacchi la Ferrari#51 deve fermarsi per una sosta completa Abril lascia la
• Ferrari a Pier Guidi velocissimo si porta nelle   prime posizioni mentre                                          mentre tutti avevano efettuato la loro sosta. Ma col passare del tempo sembrava che la vittoria non era sicura.La Strategia del Team WRT avendo completato le soste obbligatorie ad inizio gara,con laBMW #30 Klingmanne la BMW #32 con Dries Vanthoor nelle prime 2 posizioni.Circa 10 minuti dalla bandiera a scacchi ,i 2 di testa sono stati in grado di completare un passaggio in corsia box per assicurarsi di non superare il tempo massimo di stint. Sono usciti davanti alla Ferrari #51 di Pier Guidi dando vita ad un lotta nel finale per la vittoria,entusiasmando il folto pubblico sulle tribune al calar del sole.Pier Guidi velocissimo prima supera Max Hofer con l’Audi R8#66(Tresor Attempto Racing)portandosi in terza posizione,poi si avvicina annullando il distacco dalle 2 BMW di testa.Pier Guidi velocissimo stabiliva il nuovo record sul giro per le GT3 a Monza.Al penultimo giro Pier Guidi si lanciava all’assalto di Vanthoor alla staccata della prima variante Vanthoor riusciva a difendersi.LaFerrari completava il sorpasso ma solo con un’uscita di pista ed ha subito ricevuto l’ordine di restituire la posizione.Klingmann tagliava il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione con la BMW M4 GT3 #30 (OQ by Oman Racing) confermando la storica vittoria assoluta e gli onori nella Bronze Cup per la squadra omanita.Jens Klingmann condivide la vittoria con Ahmad Al Harthy e Sam De Haan.Secondo gradino del podio per Dries Vanthoor,Charles Weerts,Sheldon Van Der Linde,Completano il podio Alessio Rovera,Vincent Abril e Alessandro Pier Guidi.al quarto posto l’AudiR8 LMS GT3 Evo II#99(Tresor Attempto Racing) che si porta a 3 lunghezze dal  leader del  campionato l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo#7(Comtoyou Racing).Nella Top Five la BMW M4 GT3 #46(Team WRT)di Valentino Rossi,Raffaele Marciello,Maxime Martin.Titolo che si decide nel 5°ed ultimo roud Endarance Cup a Jeddah.
  Bronze Cup Dopo gli onori alla squadra omanita,sul secondo gradino del podio Toby Sowery,Jake Dennis,Darren Leung con la BMW M4 GT3 #991(Paradine Competition) completano il podio Andrey Mukovoz e Max Hofer con l’Audi R8 LMS GT3 Evo#66     (Tresor Attempto Racing).
• Gold Cup                  Prima vittoria della stagione per la Mercedes AMG GT3 Evo#77  (Haupt Racing Team) condotta da Michele Beretta,Arjun Maini e Jusuf Owega. Secondo gradino del podio per Jim Pla.Gilles Magnus e Paul Evrard con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #25    (SaintèLoc Racing) gara in salita per la#25 dopo essere stata coinvolta in  un contatto nel giro iniziale,con il secondo posto conquistato a Monza si avvicina al titolo,mentre i piloti Gilles Magnus e Paul Evrard hanno già la Corona con 2 gare di anticipo.Completano il podio Matisse Lismont e Job Van Uitert e Charles Clark con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo#21(Comtoyou Racing).
  Silver Cup
  Con il 9°assoluto e primi di classe i piloti Daan Arrow,                       Colin Cresani,Tanart Sathienthirakul
  con la Mercedes AMG GT3 #57            (Winward Racing) con un round di anticipo si sono assicurati il titolo di classe 2024,con l’equipaggio a podio in tutte le gare.Secondo gradino del podio per Kobe Pawels,
  Nicolas Baert e Sebastian Øgaard con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #12 (Comtoyou Racing).Completano il podio Romain Leroux,Maxime Robin,Lorcan Hanafin con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo#35          (Walkenhorst Motorsport).             Testo e Foto Roberto Beretta
  GTWCEU_GT3 Monza_R_ResultList_2-0

GTWC Monza Prequalifiche: Jakes Dennis con la BMW #991 Century Motorsport in vetta.
La BMW M4 GT3 #991 (Century Motorsport) condotta da Jakes Dennis
dopo la brillante prestazione nelle libere si riconferma al vertice nelle
prequalifiche fermando il crono in 1:45.316,vettura in classe Bronze Cup.Seconda miglior prestazione e prima in Gold Cup per Gilles Magnus con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #25 (SaintèLoc Racing) in 1:45 544,seguono 2 vetture di classe Bronze Cup,con il terzo tempo Sandy Mitchell con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #78(Barwell Motorsport) in 1:44.573 precede Andrea Bertolini con la Ferrari 296 GT3 #52(AF Corse).

Miglior prestazione in Pro Cup per Max Hesse con la BMW M4 GT3 #998 (Rove Racing)
in 1:45.611.Silver Cup  con il 7°miglior tempo assoluto e primo di classe Ivan Klymenko con l’Audi R8LMS GT3 Evo II#26
(SaintèLoc Racing)quasial termine della sessione  ferma il crono in 1:45.643.
Sessione interrotta con 3 red flag,la prima dopo pochi minuti
quando Tim Groswick con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #36(Walkenhorst Motorsport)
si è fermato all’uscita della seconda di Lesmo ed è stato fortunato a non essere stato centrato dalle altre vetture
che sopraggiungevano,poi l’Aston #36 ripartiva e rintrava ai Box.
La seconda red flag a circa  20 minuti dal termine,quando la direzione gara a deciso di interrompere
momentaneamente la sessione per consentire di rimuvere la ghiaia dalla pista.
La terza ed ultima red flag a circa 10 minuti dalla bandiera a scacchi quando  Darren Leung con la BMW M4 GT3 #991(Century Motorsport) è andato in ghiaia in variante Ascari,in seguito la vettura è ripartita
rientrando ai box senza aver bisogno di assistenza.
GTWCEU_GT3 Monza_PQ_ResultList_1-0

                                                                     Testo e Foto Roberto Beretta