GTWC Sprint Cup Gara 2:Assegnati i titoli 2024
Pro Cup:titolo a Lucas Aurer e Maro  Engel con la Mercedes AMG GT3 Evo #48 (Winward Racing Team Mann Filter)
Silver Cup:titolo a Calan Williams con la BMW M4 GT3#30(Team WRT)
Bronze Cup:titolo a Daniel Harper e Darren Leung con la BMW M4 GT3#991                                                   (Paradine Motorsport)
Gold Cup: la corona a Luca Engstler e       Max Hofer con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII#6   (Liqui Moly Team Engstler by OneGroup)
Doppia vittoria in gara2 per Rutronik Racing                                                                                                         in Pro Cup con la#96 Sven Müller e Patric Niederhauser
e in Bronze Cup con #97 con Dennis Marschall e Dustin Blattner.
Gara 2
La Porsche 911 GT3R #96(Rutronik Racing) domina gara 2 fin dalla partenza con Niederhauser che partiva dalla pole,seguito da Tom Gamble con la McLaren 720 GT3 Evo #159(Garage 59)e da Mattia Drudi con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #7(Comtoyou Racing).Engel in lotta per il titolo nella fase iniziale si metteva in sicurezza nelle prime curve in 6 ͣ posizione,in seguito il pilota tedesco guadagnava 2 posizioni portandosi al quarto posto.
Charles Weertes con la BMW M4 GT3 #32(Team WRT)
rivali per la corona dalla 15 ͣ posizione si portavano in 9 ͣ
senza impensierire Engel.Nei pit stop Niederhauser
lasciava il volante della Porsche 911 GT3 R#96 al
compagno di squadra Müller che rientrava al comando della gara,era lotta per la seconda posizione,Drudi cedeva il volante dell’Aston Martin#7 a Nicolas Baert in seconda posizione, seguito da vicino Benjamin Goethe che prendeva il posto di Tom Gamble sulla McLaren 720s GT3 Evo#159.La Porsche#96 allungava sugli inseguitori,
mentre Goethe con la McLaren #159 si avvicinava all’Aston Martin#7,ma Baert riusciva a mantenere
la seconda posizione per il suo primo podio assoluto,
manteneva la 4 ͣ posizione la Mercedes AMG GT3 Evo#48
(Winward Racing Team Mann-Filter)con Lucas Auer.
In quinta posizione i vincitori di gara 1 Maximilian Götz                                                                                        con la Mercedes AMG GT3 Evo#9(Boutsen VDS).
Negli ultimi 5 minuti si intensificava la battaglia per le
posizioni d’onore con Goethe tentava di superare Baert
che respingeva gli attacchi,mentre Aurer a su volta attaccava
Goethe per la terza posizione senza riuscirci.Le posizioni non cambiavano,Müller  tagliava il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione con oltre 9 secondi di vantaggio  dando alla Porsche la prima vittoria assoluta nella        Sprint Cup.Al secondo posto Mattia Drudi e Nicolas Baert con l’Aston Martin Vantage#7 (Comtoyou Racing) completano il podio Pro Cup Tom Gamble e Benjamin Goethe con la Mclaren720
#159(Garage 59).conquistano il primo podio assoluto 2024 ed il team
a completato una sequenza di 10 arrivi consecutivi andando a punti.Lucas Aurer non è andato a podio ma il 4°posto assoluto premia (Winward Racing Team Mann-Filter) con la Mercedes AMG GT3Evo  #48  con la corona a Lucas Aurer e Maro Engel campioni del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup 2024.
   Diretti rivali con la BMW M4 GT3#32(Team WRT)    Charles Weertes e Dries Vanthoor sono giunti 7°.Gold Cup 3 Audi  R8 LMS GT3 Evo II in lotta per la coronasi decide all’inizio in curva1 quando un contatto l’Audi#111 (CSA Racing)costringe Simon Gachet leader della classifica a rientrare ai box per uncontrollo nelle parti danneggiate ,quando rientrava si trovava in ultima posizione  ponendo fine per la vittoria della corona.                                                                                                                   Sul gradino più alto del podio per Lorenzo Patrese e Lorenzo Ferrari con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII #88 (TresorAttempto Racing).dopo una gara tiratissima. Al secondo posto Luca Engstler e Max Hofer con l’Audi#6(Liqui Moly Team Engstler by OneGroup) che conquistano la Corona.Completano il podio Gilles Magnus e Paul Evrard con l’Audi#25
(SaintèLoc Racing)

                                                                                           Silver Cup
Dopo la vittoria in gara1 la Mercedes AMG GT3 Evo#10 (Boutsen VDS) conquista la vittoria anche in gara 2 con Aurélien Panis e Cesar Gazeau ma non basta per  togliere  la corona al pilota australiano Calan Williams con la  BMW M4 GT3#30

(Team WRT)              che a Barcelona non aveva il solito compagno di squadra San De Haan, sostituito da Sean Gelael giunti  secondi. Completano il podio Simon  Reicher e Karol Brsz con l’Audi #84( Eastalent Racing). Bronze Cup Giornata perfetta per il team tedesco Rutronik Racing che dopo le qualifiche di gara 2 aveva ottenuto 2 pole cosi come in gara con 2 vittorie.

Dustin Blattner e Dennis Marschall con la Porsche #97 sul gradino più alto del podio.Sandy Mitchall e Rob Collard conla Lamborghini Huracàn GT3Evo 2 #78(Barwell Motorsport) in seconda posizione. Completano il podio Darren Leung e Dan Harper con la BMW M4 GT3 #991(Paradine Competition),e conquistano la corona di categoria.Equipaggio affiatato che lo scorso anno  si sono aggiudicati il Brithish GT Championship.
Testo e Foto Roberto Beretta
GTWCEU_GT3 BAR_R2_ResultList_2-0

GTWC Barcelona Gara1:Sfiorato il dramma,vincono Gounon e Götz                                                         con la Mercedes #9 (Boutsen VDS) tra pioggia fuoco e safety car
Gara 1
Alla partenza del penultimo round del                        Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS  Sprint Cup
 a Barcelona dopo circa 200 metri dal via un contatto tra la Mercedes AMG GT3 Evo #57(Winward Racing) con Reece Baar e l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #66(Tresor Attempto Racing)

          con Dylan Pereira.L’Audi#66 finisce violentemente a muro lato serbatoio e prende fuoco, fortunatamente Pereira dopo qualche secondo usciva dalla vettura completamente in fiamme        con le proprie forze illeso.
                                      Nessuna Red Flag chiamata solo safety car,con la pista con mezzi  di soccorso per spegnere  la vettura                                                 completamente in fiamme, con vetture che sopraggingevano ,ambulanze e mezzi per pulire la pista dai molti detriti in pista,olio,benzina,dove

l’Audi#66 si è fermata.Al via alcuni team avevano scelto di partire con le gomme da pioggia azzeccando la scelta,in quanto in seguito la pioggia aumentava  intensamente,costringendo chi aveva montato le slick a fermarsi anticipamente a sostituirle in questo frangente la corsia box era aperta per la pericolosità in pista.Con la pista ripulita e la gara stava per riprendere la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #85 (Imperiale Racing)e l’Aston Martin Vantage
AMR GT3 Evo#12(Comtoyou Racing) finivano in ghiaia in curva 1
in testacoda separatamente.con le 2 vetture in ghiaia la safety car
rimaneva in pista  per far recuperare le 2 vetture in ghiaia.
La ripartenza dopo oltre 50 minuti di safety car  vedeva Gounon con la Mercedes AMG GT3 Evo#9(Boutsen VDS)al comando precedeva il compagno di squadra Cesar Gazeau con la #10,primo in Silver Cup. Gazeau veniva poi superato da Patric Niderhauser con la Porsche 911 GT3 R#96(Rutronik Racing).Staccato in terza posizione Maro Engel con la Mercedes AMG GT3 Evo#48 (Winward Racing TeamMann-Filter)            Un aquaplanig per il leader della gara creava qualche piccolo

problema ma risolto.Gounon mantenava la prima posizione fino alla bandiera a scacchi nonostante le preucupazioni precedenti,con  Götz regalano la prima vittoria a (Boutsen VDS) con la Mercedes AMG GT3 Evo.Seconda posizione Patric Niederhauser e Sven Müller con la Porsche 911 GT3 R#96(Rutronik Racing),completano il podio              Maro Engel e Lucas Aurer con la Mercedes AMG GT3 Evo#48(Winward Racing Team Mann Filter). Con il terzo posto conquistatotornano  al comando della classifica,staccando di 6,5                       punti i rivali della BMW M4 GT3 #32(Team WRT)Charles Weerts e Dries Vanthoor                                                  Silver Cup                                          Aurelién Panis e Cesar Gazeau vincono la categoria avvicinandosi al leader della classifica Calan Williams con la BMW M4 GT3 #30
(Team WRT) che 9,5 punti di vantaggio.Al secondo posto Ezequiel Perez Companc e Ivan Klymenko con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII#26(SaintéLoc Racing) completano il podio della Silver Cup
Simon Reicher e Karol Basz con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII #84(Eastalent Racing).
Gold Cup
Sul gradino più alto del podio Lucas Legeret e Simon Gachet con
l’Audi R8 LMS GT3 EvoII#111(CSA Racing) precedono i rivali al
Luca Engstler e Max Hofer con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII#6(Liqui Moly Team by OneGroup).              Terzo gradino del podio David Pittard e Matisse Lismont con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo#21(Comtoyou Racing).                                                                                                                                   Bronze Cup
Miguel Ramos e Louis Prette con la McLaren 720S
GT3 Evo# 188(Garage 59)conquistano la prima vittoria della stagione.Secondo gradino del podio
Daniel Harper e Darren Leung con la BMW M4 GT3
#991(Pradine Competition),completano il podio
Rob Collard e Sandy Mitchell con la Lamborghini
Huracàn GT3 Evo2#78 ,staccati di 12 punti dai leader del campionato Daniel Harper e Darren Leung.                                                                                                             Testo e Foto Roberto Beretta


Race 1 Result List Provisional-1

GTWC Pre qualifiche:David Pittard porta l’Aston Martin#21                                                                (Comtoyou Racing) in vetta nelle Pre Qualifiche

Il pilota britannico David Pittard con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo#21 è stato il più veloce nelle pre qualifiche al Circuit de Barcelona-Catalunya
fermando il crono in 1:41.680migliorando sensibilmente il tempo fatto nelle libere con il 19° assoluto.Il britannico in Gold Cup,precede Maro Engel con la Mercedes AMG GT3 Evo#48                    (Winward Racing Team Mann Filter) e primo                    Pro Cup.Terzo tempo assoluto per il campione uscente  Ricardo Feller con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII #99(Tresor Attempto Racing).

Silver Cup Eliseo Donno domina con la Ferrari 296 GT3#71(AF Corse) 9°tempo assoluto e primo     di categoria .                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           Bronze Cup
Patrick Kujala con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #72(Barwell Motorsport) segna il miglior tempo di categoria.
La sessione di 60 minuti  e terminata in anticipo di qualche minuto quando e stata esposta una           Red Flag con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo 2 #78 si è ferma in curva 5.
Pre Qualifying Result List Provisional

                                              Testo e Foto Roberto Beretta

Nell’ultima gara della stagione, ancora una vittoria per Klingmann-Marciello (BMW M4 GT3) e passerella finale per il campione tedesco, vincitore ieri della serie Sprint. Nella GT Cup assegnati tutti i titoli in palio.

Va in archivio l’edizione 2024 del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, e lo fa alla grande a Monza con la seconda vittoria nell’ultimo week end stagionale per i portacolori di BMW Italia-Ceccato Racing Team, Jens Klingmann e Raffaele Marciello. Dopo essersi aggiudicato ieri il titolo Assoluto GT3, il pilota tedesco, assieme al suo inedito coequipier, si sono ripetuti oggi conducendo la gara per tutti i 50 minuti + 1 giro nonostante l’handicap tempo di 15 secondi scontato al cambio pilota. Sotto alla bandiera a scacchi l’equipaggio BMW ha preceduto la Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 di Frassineti-Cazzaniga (VSR) e la vettura gemella dei compagni di squadra Malvestiti-Ebrahim, campioni italiani della GT3 PRO-AM. Il titolo della classe GT3 ancora in palio in gara-2 era quello AM, conquistato dagli statunitensi Glenn McGee e Anthony McIntosh (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport).

Con la disputa della relativa gara, vinta da  Patrinicola-Pegoraro (Ferrari 488 Challenge Evo-Best Lap) sono state definite anche tutte le classifiche della GT Cup, la classe riservata alle vetture in configurazione monomarca, dove hanno trionfato nella PRO-AM 1^ Divisione Zanon-Tribaudini (Lamborghini Huracan ST Evo2-VSR), nella AM 1^ Divisione Casè-Borelli (Ferrari 488 Challenge Evo2-AF Corse),  nella PRO-AM 2^ Divisione Palma-Navatta (Porsche 992 GT3 Cup-Raptor Engineering) e  nella AM 2^ Divisione Polverini-Liana (Porsche 992 GT3 Cup-ZRS).

GT3: E’ stata la giusta conclusione di un week  fantastico per Klingmann-Marciello, una gara-2 vinta nonostante il titolo già conquistato ieri e con  l’handicap tempo di 15 secondi. Una gara condotta sin dai primi metri, senza sbavature, in scioltezza e con una grande squadra, il BMW Italia-Ceccato Racing Team, a fare da corollario ad una stagione indimenticabile, impreziosita anche dal titolo GT3 PRO-AM conquistato dal secondo equipaggio, Malvestiti-Ebrahim.

Nulla hanno potuto gli avversari, che si sono inchinati alla superiotà dimostrata in pista dai piloti BMW e dalla M4 GT3, alla fine vincitori con un vantaggio di quasi quattro secondi su Frassineti-Cazzaniga. L’equipaggio del VSR poteva aspirare anche ad una lotta più accesa  per il gradino più alto del podio se non ci fosse stato lo svarione nelle battute iniziali da parte di Cazzaniga, tuttavia la stagione dei piloti della compagine di Vincenzo Sospiri può considerarsi positiva. Al traguardo, più staccati tutti gli altri equipaggi, a cominciare da Malvestiti-Ebrahim, scattati dalla sesta posizione sulla griglia di partenza, che hanno regolato sul traguardo Bostandjiev-Lefterov, al debutto nella serie italia con la Lambo dell’Iron Lynx, e l’Audi R8 LMS di Mazzola-Delli Guanti.

L’equipaggio di Tresor-Audi Sport Italia, nel finale stava lottando per il podio, ma un problema elettrico lo ha retrocesso in quinta posizione, utile tuttavia per garantirsi la seconda posizione in campionato davanti a Michelotto-Stadsbader (VSR), ottavi al traguardo alle spalle della Ferrari 296 GT3 di Di Amato-Mosca (AF Corse) e alla Huracan di Denes-Bartholomew (Imperiale Racing).  La top ten di gara-2 è stata completata dal nono posto di Jelmini-Berto (Honda NSX GT3-Nova Race) e dal decimo di Di Giusto-Alatalo (Aston Martin Vantage GT3-L&A Infinity), questi ultimi a lungo in lotta per le posizioni da podio.

GT CUP: Gara-2 della classe riservata alle vetture in configurazione monomarca ha offerto un certo agonismo, del resto in palio c’erano ancora i titoli italiani delle due Divisioni. Sul gradino più alto del podio, meritatamente, sono saliti Patrinicola-Pegoraro, che hanno dominato sin dalle prime battute. Scattato dalla pole, il pilota siciliano ha impresso subito un ritmo piuttosto sostenuto, consegnando la 488 della Best Lap a Pegoraro con ampio margine di sicurezza. Al pilota laziale è bastato controllare la situazione e nulla è cambiato nonostante l’ingresso di due safety car, andando a vincere la gara stoppata anzitempo al 21° giro con l’esposizione della bandiera rossa per una carambola che ha coinvolto diverse vetture al secondo restart.

Sotto alla bandiera a scacchi, l’equipaggio del Team Best Lap ha preceduto la vettura gemella del Double TT Racing affidata al belga Renmans, autore di una ottima prestazione sin dalle prove ufficiali che lo avevano visto ottenere il secondo crono, mentre il podio è stato completato dalla Lamborghini Huracan ST Evo2 con i colori DL Racing dell’egiziano Badawi risalito dalla nona posizione di partenza. Ai piedi del podio hanno concluso la gara Martinez-Messina (Lamborghini Huracan ST Evo2-MM Motorsport) davanti alla vettura gemella dell’Invictus Corse, al debutto nella serie Sprint con Barbolini-Forenzi, alla Ferrari 488 Challenge Evo2 (Mertel Motorsport) di Lovati-Liquorish e alla Huracan dell’HC Racing di Clementi Pisani-Randazzo.

Ottavi assoluti e primi della Pro-AM 2^ Divisione si sono classificati Navatta-Palma, risultato che ha permesso loro di conquistare il titolo italiano, chiudendo la gara davanti a Pellegrini-Carminati (Lamborghini Huracan ST Evo2-CRM Motorsport) e  alla 488 Challenge Evo2 di Di Fabio-Pierantoni (Easy Race).

Con il quinto posto nella AM 1^ Divisione si sono laureati campioni italiani della sottoclasse Casè-Borelli, anche loro coinvolti nella bagarre alla 1^ Variante, che ha tolto dalla gara, tra gli altri, anche Oliva, Zanon e Bucci che stavano lottando per una posizione da podio.

Con il terzo posto nella AM 2^ Divisione, la cui gara è stata vinta da Ivan Jacoma (Centri Porsche Ticino) davanti a Costa-Van Der Sloot (EFR), Polverini-Liana (ZRS) si sono aggiudicati  il relativo titolo di sottoclasse.

Comunicato e Foto ACI Sport

GTWC Sprint Cup:A Barcelona si assegnano i titoli
                                                                                                                                                                                                                                                                      
Nell’ultimo 5° ed ultimo round del  Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup sono 32 le auto iscritte.Dopo le gare di Brands Hatch,Misano, Hockenheim,Magny Cours,il Circuit de Barcelona-Catalunya si assegnano i titoli,con 2 gli equipaggi in lotta per la corona.2 Gara da 60 minuti decideranno i titoli

Pro Cup
La lotta per il titolo è tra 2 equipaggi; con la BMW M4 GT3 #32(Team WRT) con Dries Vanthoor
e Charles Weertes cercano il 4°titolo e il primo con la BMW e Maro Engel e Lucas Auer con la Mercedes AMG GT3 Evo #48 (Winward Racing Team Mann Filter)entrambi gli equipaggi hanno ottenuto 3 vittorie a testa.Non ci sono altri contendenti  al titolo, ma possibili outsider che possono vincere le gare.                                                                                                                                                                                                              Bronze Cup Al comando della classifica Darren Leung e  Dan Harper con la BMW M4 GT3 #991(Paradine Competition)  con9,5 punti di vantaggio sull’equipaggio Rob Collard e Sandy Mitchell con la
Lamborghinirghini Huracàn GT3 Evo2 #78     (Barwell Motorsport).In lizza per il titolo anche Eddie Cheever e Jonathan Hui con la Ferrari 296 GT3 #93 (SKY Tempesta Racing distanziati 12 punti dal leaderd della classifica.Distanziati ma matematicamente con possibilità di vincere il titolo;Dustin Blattner e Dennis Marschall con la Porsche 911 GT3 R #97 (Rutronik Racing).Dimitry Gvazava Ugo De Wilde con la LamborghiniHuracàn GT3 Evo2 #85(Imperiale Racing).
Andrey Mukovoz e Dylan Pereira con L’Audi R8 LMS GT3 Evo II
#66(Tresor Attempto Racing)
   Gold Cup:3 Audi in lotta per la Corona      Lotta a 3 squadre per la Corona separate da 5 punti. In vetta  alla classifica  Luca  Engstler e Max Hofer con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #6(Liqui Moly Team Engstler by OneGroup)precede Gilles Magnus e Paul Evrard con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #25 (SaintèLoc Racing).Terzi in classifica  Simon Gachet e Lucas Legèret con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII            #111 (CSA Racing).Silver Cup: titolo vicino al Team WRT Nella Silver Cup titolo più vicino ad essere assegnato all’equipaggio di testa Sam De Haan e Calan Williams con la BMW M4 GT3#30 (Team WRT) con un vantaggio di 21 punti, sostanzialmente il titolo potrebbe arrivare al termine di gara1. Aurèlien Panis e Cesar Gazeau con la Mercedes AMG GT3 Evo#10 (Boutsen VDS) seguono in seconda posizione.

Terza posizione in classific Eliseo Donno e Tom Fleming con la Ferrari 296 GT3 #71 (AF Corse).Titolo per Team vede appaiate in vetta a pari punti Il Team WRT E AF Corse con 100,5 punti.

                                                                                   Testo e Foto Roberto Beretta