Record di pubblico alla 24 ore Le Mans:le prime 4 ore Alla 94ᵃ edizione della 24 ore di Le Mans terzo round del Mondiale FIA World Endurance Championship record di spettatori,durante la settimana 350.105. Il via all ore 16.00 con tempo soleggiato e temperature miti.Nelle prime 4 ore si sono dati battaglie 4 marchi Toyota,BMW,Cadillac e Alpine .Al termine della 4ᵃ ora al comando la Toyota TR 010 Hybrid seguita dalla BMW H Hubrid V8 #20 seguono le 2 Cadillac V-Series R CadillacHertz Team Jota con la #38 in terza posizione seguita dalla #12.Alla partenza prendeva il comando Will Stevens con la Cadillac #12 superando la BMW #15 che partiva dalla pole.Nelle prime soste ai box le 2 Toyota TR 010 Hybrid cambiavano strategia con una sosta anticipata,Sèbastien Buemi registra il giro più veloce in 3:26.580 prima di cedere il volante della Toyota #8 al compagno di squadra Brendon Hartley nella terza ora.Con il cambio gomme la Toyota le sfruttava al meglio e più veloce della BMW M Hybrid V8 #20 di Renè Rast.Anche la Toyota #8 aveva ua strategia simile alla gemella.Nick De Vires ha subito una foratura ed costretto a rientrare ai box per cambiarla rientrava in pista in 16ᵃ posizione a pieni giri.Con le diverse strategia cambiava frequentemente la classifica per la leadership,tra Toyota ,Cadillac e BMW alternandosi al comando.con a Cadillac #38 con Jack Aitken,la BMW #20 Sheldon van der Linde,poi il pilota britannico entrava ai box per i pit stop,rièrendeva il comando della gara Hartlry con la Toyota #8.Nel corso della terza ora un contatto alla Terte Rouge tra il leadar di LM P2 Richard Verschoor con l’Oreca 07 Gibson #30 (Duqueine Team) e la Ferrari 499P #50 (Ferrari AF Corse) di Antonio Fuoco che scivolava in nona posizione .In seguito un contatto anche della Ferrari 499P #51 (Ferrari AF Corse) con Pier Guidi e l’Oreca #9 (Proton Competition) di Jonas Ried finite entrambe in testa coda poi ripartite-A Pier Guidi riceveva una penalità di Drive-Through per l’incidente.LMGT3 al comando Mattia Drudi con l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 ( Heart of Racing Team) conducend la gara fino al primo stint ,per cedere il volante al proprietario del team e compagno d squadra Ian James.Nella sosta al comando Jack Hawtisworth con la Lexus RC F LMGT3R #78 ( Akkods ASP Team) con la Porsche 911 GT3R LMGT3 Evo #91 ( Manthet DK Engineering) con il pilota turco Ayancan Güven in lotta per la leadership,terza posizione di Darren Leung con la BMW MW LMGT Evo#69 (Team WRT),Al termine della 4ᵃ ora riprendeva il comando l’Aston Martin #27 con Mattia Drudi precedendo la Mercedes AMG LMGT3 #62 ( Team Qatar by Iron Lynx) condotta da Julian Hanses.Martin Berry ha avuto un inizio di gara difficile andando in testacoda a Tertre Rouge per finire nelle barriere nella prima chicane di Mulsanne,il pilota australiano riusciva a rientrare lentamente ai box per effetture le necessarie riparazioni.Le prime 4 ore si sono svolte senza particoloari intoppi,una sola Full Course Yellow per pulire la pista da detriti,ne aproffttavano la BMW #20 e la Cadillac #12 per un rapido rifornimento-Testo Roberto Beretta- Foto Wec
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Record di pubblico alla 24 ore Le Mans:le prime 4 ore Alla 94ᵃ edizione della 24 ore di Le Mans terzo round del Mondiale FIA World Endurance Championship record di spettatori,durante la settimana 350.105. Il via all ore 16.00 con tempo soleggiato e temperature miti.Nelle prime 4 ore si sono dati battaglie 4 marchi Toyota,BMW,Cadillac e Alpine .Al termine della 4ᵃ ora al comando la Toyota TR 010 Hybrid seguita dalla BMW H Hubrid V8 #20 seguono le 2 Cadillac V-Series R CadillacHertz Team Jota con la #38 in terza posizione seguita dalla #12.Alla partenza prendeva il comando Will Stevens con la Cadillac #12 superando la BMW #15 che partiva dalla pole.Nelle prime soste ai box le 2 Toyota TR 010 Hybrid cambiavano strategia con una sosta anticipata,Sèbastien Buemi registra il giro più veloce in 3:26.580 prima di cedere il volante della Toyota #8 al compagno di squadra Brendon Hartley nella terza ora.Con il cambio gomme la Toyota le sfruttava al meglio e più veloce della BMW M Hybrid V8 #20 di Renè Rast.Anche la Toyota #8 aveva ua strategia simile alla gemella.Nick De Vires ha subito una foratura ed costretto a rientrare ai box per cambiarla rientrava in pista in 16ᵃ posizione a pieni giri.Con le diverse strategia cambiava frequentemente la classifica per la leadership,tra Toyota ,Cadillac e BMW alternandosi al comando.con a Cadillac #38 con Jack Aitken,la BMW #20 Sheldon van der Linde,poi il pilota britannico entrava ai box per i pit
stop,rièrendeva il comando della gara Hartlry con la Toyota #8.Nel corso della terza ora un contatto alla Terte Rouge tra il leadar di LM P2 Richard Verschoor con l’Oreca 07 Gibson #30 (Duqueine Team) e la Ferrari 499P #50 (Ferrari AF Corse) di Antonio Fuoco che scivolava in nona posizione .In seguito un contatto anche della Ferrari 499P #51 (Ferrari AF Corse) con Pier Guidi e l’Oreca #9 (Proton Competition) di Jonas Ried finite entrambe in testa coda poi ripartite-A Pier Guidi riceveva una penalità di Drive-Through per l’incidente.LMGT3 al comando Mattia Drudi con l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 ( Heart of Racing Team) conducend la gara fino al primo stint ,per cedere il volante al proprietario del team e compagno d squadra Ian James.Nella sosta al comando Jack Hawtisworth con la Lexus RC F LMGT3R #78 ( Akkods ASP Team) con la Porsche 911 GT3R LMGT3 Evo #91 ( Manthet DK Engineering) con il pilota turco Ayancan Güven in lotta per la leadership,terza posizione di Darren Leung con la BMW MW LMGT Evo#69 (Team WRT),Al termine della 4ᵃ ora riprendeva il comando l’Aston Martin #27 con Mattia Drudi precedendo la Mercedes AMG LMGT3 #62 ( Team Qatar by Iron Lynx) condotta da Julian Hanses.Martin Berry ha avuto un inizio di gara difficile andando in testacoda a Tertre Rouge per finire nelle barriere nella prima chicane di Mulsanne,il pilota australiano riusciva a rientrare lentamente ai box per effetture le necessarie riparazioni.Le prime 4 ore si sono svolte senza particoloari intoppi,una sola Full Course Yellow per pulire la pista da detriti,ne aproffttavano la BMW #20 e la Cadillac #12 per un rapido rifornimento-Testo Roberto Beretta- Foto Wec