Alla 53ᵃ edizione della 24H del Nürburgring una presenza di 280.000 spettatori. Nell’inferno verde 135 team oltr 500 piloti per contendersi una delle gare più prestigiose. Dopo il doloroso incidente nella top qualifyng a Lauren Vanthoor finito violentemente nelle barriere,è miracolosamente uscito illeso con le proprie forze, il team (Scherer PHX) non sarà presente alla gara con la Porsche 911 GT3 R #16 dopo i gravi danni riportati dalla vettura.Mirko Bortolotti non ha rallentato in occasione dell’incidende di Vanthoor, partirà in ultima posizione del Gruppo1 nelle 53ᵃ edizione della 24H del Nürburgring,oltre ritirare il permesso per il Nürburgring Nordschleife (pena sospesa fino al termine della gara).Il pilota della Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #27(Red Bull Team ABT) ha ignorato una decina di red flag.Il pilota italiano ha poi detto “ho sbagliato non ci sono scusanti”. GARA Alla partenza della classica Endurance dell’Eifel la Porsche 911 GT3 R.#911(Manthey Ema) con Thomas Perining che partiva dalla pole mantiene il comando della gara la prima ora di gara staccandosi rapidamente dal gruppo comandato da Maro Engel con la Mercedes AMG GT3 Evo#14 (GetSpeed) dopo aver superato la Ferrari 296 GT3 #45 (Realize Kondo Racing with Rinaldi).Dopo circa 30 minuti Perining vedeva diminuire il suo vantaggio brevemente causa una vettura più lenta e doppiata in regime di bandiere gialle sulla Döttinger Höhe.la 24 H del Nürburgring veniva poi neutralizzata con una lunga red flag causa mancanza di corrente nei box causando anche il fermo delle pompe della benzina.Fermo di quasi 2 ore.Prima della red flag dopo i pit stop al comando la era la Ferrari 296 GT3 #45 (Realize Kondo Racing by Rinaldi) ma in base al regolamento supplementare della 24H.del Nürburgring i tempi minimi sono inclusi con la red flag,comportando che la Ferrari 296 GT3 #45 scendeva in 4ᵃ posizione.Dietro alla Porsche 911 GT3 R #911 (Manthey Ema) seguiva la Porsche 911GT3 R #33.(Falken Motorsports) e la Mercedes AMG GT3 #14 (GetSpeed).Dopo 6 ore al comando Ayancan Güven con la Porsche 911 GT3 R #911 (Manthey Ema) al comando,mentre Julien Andlauer con la Porsche 911 GT3 R #33 (Falken Motorsports) in seconda posizione in curva 1 è rimasto coinvolto in una collisione con la Porsche 992 Cup #94( Sante Royale Racing Team) in testa coda e centrato doveva abbandonare la gara,Andlauer riusciva a rientrare ai box con il cofano anteriore completamente aperto impedendo la visualità riusciva a rientrare ai box lasciando la seconda posizione a Kelvin Van Der Linde con la BMW M4 GT3 Evo #98 (Rowe Racing) in terza posizione Luca Stolz con la Mercedes AMG GT3 Evo #14 (GetSpeed).La collisine ha causato una seconda red flag.Alla 9ᵃ ora al comando la Porsche 911 GT3R#911 (Manthey Ema) condotta da Thomas Perining precedeva Jesse Krohn con la BMW M4 GT3 Evo #98 ( Rowe Racing) e la Mercedes AMG GT3 Evo #14 (GetSpeed) di Maro Engel sostituito poi da Fabian Schiller nei pit stop,la vettura rimaneva bloccata in corsia box i meccanici riuscivano a portarla al box ma gara terminata per un guasto alla trasmissione.Nell’oscurità sulla Nordschleife diverse vetture hanno subito battute d’arresto.Luca Ludwing con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #1(Scherer Sport PHX) salito nei pit stop dando il cambio a Christopher Haase alla conclusione della 7ᵃ ora per un guasto elettrico finiva nelle barriere ma riusciva a rientrare al box e gara terminata a causa dei problemi accusati dall’Audi.In seconda posizione Dorian Boccolacci con la Porsche 911 GT3 R#44 (Falken Motorsports) in seguito una foratura sulla posteriore destra costringeva il pilota francese a rientrare lentamente ai box.A metà gara la Porsche 911 GT3 # 911 (Manthey Ema) aumentava il proprio vantaggio.una penalità alla BMW M4 GT3 Evo #98 che inseguiva di Kelvin Van Der Linde la portava a 32 secondi di distacco per un contatto con la Porsche Cayman GT4#859 ( SRS Team Sorg Rennsport).in seguito la direzione sportiva annullava la la penalità.All’11ᵃ ora il vantaggio della Porsche era salito a 2 minuti sulla BMW #98 che veniva messa sotto pressione dall’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #34 (Walkenhorst Motorsport) con Nick Thiim,seguiva in 4ᵃ posizione Luca Engstler con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #28 (ABT) Non ostante il contatto con la Porsche 718 Cayman GT4 W&GS Motorsport) l’unica Mercedes AMG in gara manteneva la 5ᵃ posizione.Quando mancano 6 ore al termine della 53ᵃ edizione alla 24 ore del Nürburgring era tra la Porsche 911 GT3 R #991 e la BMW M4 GT3 Evo #98 con al volante Raffaele Marciello che recuperava secondi preziosi portando il distacco a poco più di 10 secondi rispetto i 2 minuti che erano maturati in precedenzaLa lotta per la terza posizione era tra la Lanborghini Huracàn GT3 Evo2 #28 (ABT Sportsline) di Luca Engstler e la Ferrari 296 GT3 #45 (Realize Kondo Racing with Rinaldi).Dopo l’ultima sosta la Ferrari #45 perdeva una posizione scendendo al quinto posto,mentre Jusuf Owega con la Ford Mustang GT3 #65 (HRT Ford Performance) saliva in quarta posizione.Dopo 2 lunghe sosta ai box doveva abbandonare l’unica Mercedes #17 in gara la prima Aron entra per un sospetto problema alle sospensioni la seconda per un presunto problema allo scivolo posteriore che sembrava essersi allentato.A 3 ore dal termine al comando passa la BMW M4 GT3 #98 (Rowe Racing) veniva inflitta una penalità alla Porsche 911 GT3 R#911 di Kevin Estre per un collisione con l’Aston Martin Vantage GT4#19 (Dear Motorsport) il contatto contro le barriere ribaltandosi c cappottando più volte rimanendo sottosopra.il pilota Rolf Scheibher usciva illeso con le proprie forze.Alla Porsche la penalità di 100 secondi per responsabilità da scontare.In terza posizione la Lamborghini#28 (ABT Sportsline) in lotta per il terzo gradino del podio con la Porsche 911 GT3 R #54 (Dinamic GT) E la Ford Mustang #65.Doveva abbandonare la gara la Ferrari 296 GT3 #45 (Realize Kondo with Rinaldi) dopo un incidente con la BMW 325#101.Alla traguardo in prima posizione la Porsche di (Manthey EMA) ma con la penalità inflitta di 100 secondi alla Porsche per l’incidende causato da Kevin Estre a vincere la 53ᵃ ADAC RAVENOL 24 Nürburgring sono :Raffaele Marciello,Augusto Farfus, e Krohn Jesse con la BMW M4 GT3 Evo (Rowe Racing)con la penalizzazione di 100 secondi da scontare n scendeva in seconda posizione con Kevin Estre,Ayhancan Güven e Thomas Perining) vettura che ha dominato gran parte della 24 ore del Nurburgring termia seconda nel secondo round dell’Intercontinental GT World Challenge,Completano il podio Matteo Cairoli,Loek Hartog e Bastian Buus con la Porsche 911 GT3 R #54 (Dinamic GT). La BMW conquista per la 21ᵃ volta la vittoria assoluta alla 24ᵃore del Nürburgring.CUP 992 Tobias Müller,Noah,Nagelsdiek,Dylan Perera, e Carlos Rivas con la Porsche 992 Cup #948 (Losch Motorsport by Black Falcon) sono i vincitori di classe. TCR Lauk Manuel,Marc Basseng e Jöns Christer con la Hyundai Elantra N #830 ( Hyundai Motorsport/Target Competition) sono i vincitori di classe.-24h_nbr_20_Race_Result_overall. Testo Roberto Beretta-Foto Rowe Racing
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Alla 53ᵃ edizione della 24H del Nürburgring una presenza di 280.000 spettatori. Nell’inferno verde 135 team oltr 500 piloti per contendersi una delle gare più prestigiose. Dopo il doloroso incidente nella top qualifyng a Lauren Vanthoor finito violentemente nelle barriere,è miracolosamente uscito illeso con le proprie forze, il team (Scherer PHX) non sarà presente alla gara con la Porsche 911 GT3 R #16 dopo i gravi danni riportati dalla vettura.Mirko Bortolotti non ha rallentato in occasione dell’incidende di Vanthoor, partirà in ultima posizione del Gruppo1 nelle 53ᵃ edizione della 24H del Nürburgring,oltre ritirare il permesso per il Nürburgring Nordschleife (pena sospesa fino al termine della gara).Il pilota della Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #27(Red Bull Team ABT) ha ignorato una decina di red flag.Il pilota italiano ha poi detto “ho sbagliato non ci sono scusanti”. GARA Alla partenza della classica Endurance dell’Eifel la Porsche 911 GT3 R.#911(Manthey Ema) con Thomas Perining che partiva dalla pole mantiene il comando della gara la prima ora di gara staccandosi rapidamente dal gruppo comandato da Maro Engel con la Mercedes AMG GT3 Evo#14 (GetSpeed) dopo aver superato la Ferrari 296 GT3 #45 (Realize Kondo Racing with Rinaldi).Dopo circa 30 minuti Perining vedeva diminuire il suo vantaggio brevemente causa una vettura più lenta e doppiata in regime di bandiere gialle sulla Döttinger Höhe.la 24 H del Nürburgring veniva poi neutralizzata con una lunga red flag causa mancanza di corrente nei box causando anche il fermo delle pompe della benzina.Fermo di quasi 2 ore.Prima della red flag dopo i pit stop al comando la era la Ferrari 296 GT3 #45 (Realize Kondo Racing by Rinaldi) ma in base al regolamento supplementare della 24H.del Nürburgring i tempi minimi sono inclusi con la red flag,comportando che la Ferrari 296 GT3 #45 scendeva in 4ᵃ posizione.Dietro alla Porsche 911 GT3 R #911 (Manthey Ema) seguiva la Porsche 911GT3 R #33.(Falken Motorsports) e la Mercedes AMG GT3 #14 (GetSpeed).Dopo 6 ore al comando Ayancan Güven con la Porsche 911 GT3 R #911 (Manthey Ema) al comando,mentre Julien Andlauer con la Porsche 911 GT3 R #33 (Falken Motorsports) in seconda posizione in curva 1 è rimasto coinvolto in una collisione con la Porsche 992 Cup #94( Sante Royale Racing Team) in testa coda e centrato doveva abbandonare la gara,Andlauer riusciva a rientrare ai box con il cofano anteriore completamente aperto impedendo la visualità riusciva a rientrare ai box lasciando la seconda
posizione a Kelvin Van Der Linde con la BMW M4 GT3 Evo #98 (Rowe Racing) in terza posizione Luca Stolz con la Mercedes AMG GT3 Evo #14 (GetSpeed).La collisine ha causato una seconda red flag.Alla 9ᵃ ora al comando la Porsche 911 GT3R#911 (Manthey Ema) condotta da Thomas Perining precedeva Jesse Krohn con la BMW M4 GT3 Evo #98 ( Rowe Racing) e la Mercedes AMG GT3 Evo #14 (GetSpeed) di Maro Engel sostituito poi da Fabian Schiller nei pit stop,la vettura rimaneva bloccata in corsia box i meccanici riuscivano a portarla al box ma gara terminata per un guasto alla trasmissione.Nell’oscurità sulla Nordschleife diverse vetture hanno subito battute d’arresto.Luca Ludwing con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #1(Scherer Sport PHX) salito nei pit stop dando il cambio a Christopher Haase alla conclusione della 7ᵃ ora per un guasto elettrico finiva nelle barriere ma riusciva a rientrare al box e gara terminata a causa dei problemi accusati dall’Audi.In seconda posizione Dorian Boccolacci con la Porsche 911 GT3 R#44 (Falken Motorsports) in seguito una foratura sulla posteriore destra costringeva il pilota francese a rientrare lentamente ai box.A metà gara la Porsche 911 GT3 # 911 (Manthey Ema) aumentava il proprio vantaggio.una penalità alla BMW M4 GT3 Evo #98 che inseguiva di Kelvin Van Der Linde la portava a 32 secondi di distacco per un contatto con la Porsche Cayman GT4#859 ( SRS Team Sorg Rennsport).in seguito la direzione sportiva annullava la la penalità.All’11ᵃ ora il vantaggio della Porsche era salito a 2 minuti sulla BMW #98 che veniva messa sotto pressione dall’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #34 (Walkenhorst Motorsport) con Nick Thiim,seguiva in 4ᵃ posizione Luca Engstler con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #28 (ABT) Non ostante il contatto con la Porsche 718 Cayman GT4 W&GS Motorsport) l’unica Mercedes AMG in gara manteneva la 5ᵃ posizione.Quando mancano 6 ore al termine della 53ᵃ edizione alla 24 ore del Nürburgring era tra la Porsche 911 GT3 R #991 e la BMW M4 GT3 Evo #98 con al volante Raffaele Marciello che recuperava secondi preziosi portando il distacco a poco più di 10 secondi rispetto i 2 minuti che erano maturati in precedenzaLa lotta per la terza posizione era tra la Lanborghini Huracàn GT3 Evo2 #28 (ABT Sportsline) di Luca Engstler e la Ferrari 296 GT3 #45 (Realize Kondo Racing with Rinaldi).Dopo l’ultima sosta la Ferrari #45 perdeva una posizione scendendo al quinto posto,mentre Jusuf Owega con la Ford Mustang GT3 #65 (HRT Ford Performance) saliva in quarta posizione.Dopo 2 lunghe sosta ai box doveva abbandonare l’unica Mercedes #17 in gara la prima Aron entra per un sospetto problema alle sospensioni la seconda per un presunto problema allo scivolo posteriore che sembrava essersi allentato.A 3 ore dal termine al comando passa la BMW M4 GT3 #98 (Rowe Racing) veniva inflitta una penalità alla Porsche 911 GT3 R#911 di Kevin Estre per un collisione con l’Aston Martin Vantage GT4#19 (Dear Motorsport) il contatto contro le barriere ribaltandosi c cappottando più volte rimanendo sottosopra.il pilota Rolf Scheibher usciva illeso con le proprie forze.Alla Porsche la penalità di 100 secondi per responsabilità da scontare.In terza posizione la Lamborghini#28 (ABT Sportsline) in lotta per il terzo gradino del podio con la Porsche 911 GT3 R 
#54 (Dinamic GT) E la Ford Mustang #65.Doveva abbandonare la gara la Ferrari 296 GT3 #45 (Realize Kondo with Rinaldi) dopo un incidente con la BMW 325#101.Alla traguardo in prima posizione la Porsche di (Manthey EMA) ma con la penalità inflitta di 100 secondi alla Porsche per l’incidende causato da Kevin Estre a vincere la 53ᵃ ADAC RAVENOL 24 Nürburgring sono :Raffaele Marciello,Augusto Farfus, e Krohn Jesse con la BMW M4 GT3 Evo (Rowe Racing)con la penalizzazione di 100 secondi da scontare n scendeva in seconda posizione con Kevin Estre,Ayhancan Güven e Thomas Perining) vettura che ha dominato gran parte della 24 ore del Nurburgring termia seconda nel secondo round dell’Intercontinental GT World Challenge,Completano il podio Matteo Cairoli,Loek Hartog e Bastian Buus con la Porsche 911 GT3 R #54 (Dinamic GT). La BMW conquista per la 21ᵃ volta la vittoria assoluta alla 24ᵃore del Nürburgring.CUP 992 Tobias Müller,Noah,Nagelsdiek,Dylan Perera, e Carlos Rivas con la Porsche 992 Cup #948 (Losch Motorsport by Black Falcon) sono i vincitori di classe. TCR Lauk Manuel,Marc Basseng e Jöns Christer con la Hyundai Elantra N #830 ( Hyundai Motorsport/Target Competition) sono i vincitori di classe.-24h_nbr_20_Race_Result_overall. Testo Roberto Beretta-Foto Rowe Racing