WEC-IMSA

Si è riunito a Bologna mercoledi 7 dicembre il FIA World Motor Sport Council ed ha approvato il calendario del FIA World Endurance Championship per la stagione 2023 con alcuni cambiamenti al regolamento tecnico e sportivo che entrano in vigore dal prossimo anno.HYPERCAR.Nell’undicesima Season del FIA World Endurance Championship i costruttori potranno iscrivere solo 2 vetture ufficiali dichiarate ad inizio stagione per la classe regina (LMh)(LMDh) al campionato a loro dedicato il FIA Hypercar World Endurance Manufacturers’Championship per le squadre ufficiali,ci sarà poi per i team privati che dispongono di vetture in eccesso dei costruttori per ora (vedi Porsche) un campionato a loro dedicato il World Cup for Hypercar Teams.LM P2.Nella Season 11 del FIA World Endurance Championship  le LM P2 saranno penalizate di 10 kW e 500 giri/min. per equilibrare nel miglior modo possibile nei confronti delle Hypercar .Questa normativa non verrà applicata nell’European Le Mans Series e nell’Asian Le Mans Series dove al contrario come classe regina nei due campionati verranno aggiunti 15 kW  di potenza alle LM P2 in parte quanto a suo tempo era stato ridotto nella scorsa stagione.Alle LM P2 è stata prorogata l’omogolazione fino al termine della stagione 2025,mentre nel 2026 entreranno nuovi telai.A partire dal 2024 i posti riservati per le LM P2 alla 24 ore di Le Mans saranno solo 15 per gli equipaggi più meritevoli della serie ACO,quindi gli inviti automatici che premiava i vincitori dell’European Le Mans Series e Asian Le Mans Series,viene cosi completamente sconvolto il sestema degli inviti automatici.Mentre per il 2024 le LM P2  potrebbero scomparire nella 24 ore di Le Mans a favore delle Hypercar e delle GT3.LM P3.La categoria che  fà da trampolino per il lancio di nuovi giovani piloti per passare nella categoria superiore:in LM P2, verrà prorogata di 2 anni al termine della stagione 2026 poi introduzione di nuovi telai nel 2027.Come nel mondiale FIA World Endurance Championship anche nell’European Le Mans Series le coperture verranno ridotte a soli 2 specifiche per evento mentre alla 24 ore di Le Mans saranno 3.Dal 2024 si procederà per una sola mescola per evento e 2 per la 24 ore di Le Mans.In oltre non sarà più permesso il preriscaldamento dei pneumatici. LM GTE AM.Ultima stagione per le LM GTE AM mentre dal 2024 saranno sostituite dalle GT3.Il format delle qualifiche è stato modificato e sarà suddiviso in 3 manche di 15 minuti per categoria:Hypercar/ LM P2 /LMGTE AM.Infine il programma legato a Mission H24 Prototipo a Idrogeno che ha esordito nella Michelin Le Mans Cup facendo solo delle prove, poi nel 2022 il debutto nella gara della Michelin Le Mans Cup a Imola/Road to Le Mans e Portimao,proseguirà il suo sviluppo e fare esperienza in gara.Un gruppo di lavoro dedicato a questa tecnologia sta collaborando con dei nuovi costruttori interessati a questo progetto,ricordando che era stata fissata all’edizione del 2025 a Le Mans una nuova classe  per queste vetture a idrogeno. Testo e Foto Roberto Beretta