Asian Le Mans Series Race2

La squadra polacca Inter Europol Competition con Charles Crews,Christian Bogle,Nolan Siegel conquistano la vittoria in gara 2 nell’Asian Le Mans Series,e prima vittoria assoluta in LM P2 nell’Asian Le Mans Series ricordiamo che la squadra polacca ha conquistato 2 volte la pole nelle prime 2 gare che si sono svolte tra ieri e oggi.In LMP3 e la Duqueine M30 D08 Nissan #5(DKR Engineering)con Tom Van Rompuy,Valentino Catalano, si aggiudicano la gara. In GT3, la BMW M4 GT3#34 del(Walkenhorst Motorsport) con Nicky Catsburg,Chandler Hull,Thomas Merrill  ripetono la prestazione di gara1 trionfando anche in gara 2. Gara LMP2 Ottima partenza di Charles Crews con l’Oreca 07 Gibson#34(Inter Europol Competition) tallonato da Garnet Patterson con l’Oreca 07 Gibson #23(United Autosports) Patterson ha tentato di superare Crews in curva 11 dove le due Oreca si sono toccate.United Autosports  ha avuto la meglio senza nessun problema,mentre Crews finito in testa coda ed ha dovuto far passare tutte le vetture che sopraggiungevano ritrovandosi in ultima posizione.In lotta tra loro per inseguire il  fuggitivo Patterson in prima posizione,Salih Yoluc (#3 DKR Engineering), e Jhon Flab(#25 Algarve Pro Racing) e Phil Hanson(#22 United Atosport).I primi pit stop hanno cambiato le posizioni al vertice passa al comando Phill Hanson(#22United Autosports)seguito da Jhon Flab (25 Algarve Pro Racing) la squadra portoghese ha dovuto subire il ritorno di Charles Crews,in gara con una strategia diversa dopo il testa coda iniziale,difficoltà per Yasser Shahin (#23 UnitedAutosprts) al debutto in LMP2 pilota che ha vinto 2 titoli ne Fanatec GT World  Australia by AWS.La seconda ora di gara,John Flab per un cedimento alla gomma posteriore sinistra a dovuto rallentare per cercare di arrivare ai box,questo episodio ha rimescolato la classifica generla prima della seconda sosta quasi per tutte le vetture.Rodrigo Sales con l’Oreca 07 Gibson #24(Nielsen Racing)si porta in prima posizione,posizione che dovrà cedere in seguito all’uscita della Safety Car per poter spostare la Ligier JS P320 Nissan LM P3 #17(Cool Racing) dopo un errore in frenata in curva 1.La sqaudra campione in carica non ha potuto effettuare la sosta in seguito alla bandiera gialla (yellow flag)ed alla chiusura corsia box ,riprende il comando della gara James McGuire con l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports).La classifica generale cambia presto con il pilota americano Christian Bogle con l’Oreca 07 Gibson#43(Inter Europol Competition) passare al comando,mentre DKR Engineering #3,perdeva diverse posizioni in seguito ad una sanzione per un ingresso in corsia box non corretta,la squadra lussemburghese si stava contendendo il primato con il pilota turco Ayhancan Gùver.A meno di due ore al termine della gara e arrivata la seconda bandiera gialla,il primo FCY per rimuovere la Duqueine M30 D08 Nissan#55 di(Rinaldi Racing).Tutti i team ne hanno approffittato per effettuare una sosta ai box, l’Oreca 07 Gibson #3(DKR Engineering) nonostante una sosta in meno rispetto ai diretti avversari,virtualmente si trova al comando della gara.A 90 minuti circa dalla bandiera a scacchi per un incidente in curva 12  all’Aston Martin Vantage AMR GT3 #65(Viper Niza Racing)la direzione gara per la seconda volta ha chiamato la Safety Car,fortunatamente il pilota è uscito indenne,vettura semi distrutta mentre cambia nuovamente la classifica generale.Torna al comando Charlie Eastwood con l’Oreca 07 Gibson#(DKR Engineering) seguito da Nolan Siegel#43 ed a James Allen#25.La green flag a sancito la ripartenza a poco meno da un’ora alla cnclusione della gara,mentre scende la notte si infiamma la lotta per il primato al Dubai Autodrome.Il restart l’Oreca o7 Gibson#24 (Nielsen Racing) con il pilota britannico Ben Hanley tornare al comando,dopo una rimonta dopo la sfortunata Safety Car, nella notte che ha rimescolate le posizioni al vertice.Nella notte un recupero dell’Oreca 07 Gibson #43(Inter Europol Competition) con Nolan Siegel con un sorpasso nei confronti Chrlie Eastwood con l’Oreca 07 Gibson#3(DKR Engineering) in seguito dopo l’ultimo rabbocco di carburante tenterà di risuperarlo ma non riuscirà.Taglia il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione l’Oreca 07 Gibson #43(Inter Europol Competition) con Charles Crews,Nolan Siegel,Christian Bogle perfetti nelle fasi conclusivi della gara,dando la prima affermazione di sempre in LM P2  al team polacco.Al secondo posto Salih Yoluc,Chrlie Eastwood, Ayhancan Gùven con l’Oreca 07 Gibson #3(DKR Engineering), terzo gradino del podio per Mathias Beche,Rodrigo Sales,Ben Hanley con l’Oreca 07 Gibson#24(Nielsen Racing).LM P3 Partenza perfetta per il pilota tedesco Trosten Kratz con la Duqueine M30D08Nissan #11del(WTM by Rinaldi Racing) seguito da Tom Van Rompuy con la Duqueine M30 D08 Nissan#5(DKR Engineering)  Miguel Cristòvào con la Ligier JSP 320 Nissan#53 del(Inter Europol Competition).Ottima la partenza di Eric Trouillet con la ligier JS P320 Nissan #9 del(Graff Racing) in rimonta dall’11ma posizione, il pilota francese dopo aver duellato con la Ligier JS P320 Nissan#2(CD  Sport) portandosi in quarta posizione,al comando della categoria Trosten Kratz in questo inzio di gara.Cambiano le posizioni al vertice dopo una cinquantina di minuti circa,con Sebastian Alvarez con la Ligier JS P320 Nissan#18 sferrare un’attacco al leader della testa portantosi al comando della gara.Diversi colpi di scena all’inizio della seconda ora con il ritiro della Duqueine M30 D08 Nissan#11 del (WRTbyRinaldi Racing) dopo le 2 pole conquistate non si sono confermati in gara.Passa al comando della gara la Duqueine M30 D08 Nissan#5(DKR Engineering) affitada al duo Tom Van Rompuy ,Valentino Catalano seguiti dalla Ligier JS P320 Nissan#29(MV2 SRacing)con i vincitori di gara1 Jerome De Sadeleer,Viacheslav Gutak,Fabien Lavergne.Mentre si porta in terza posizione la Ligier JSP 320 Nissan#53(Inter Europol Competition) e la Ligier JS P320 Nissan#17(Cool Racing) doveva abbandonare la gara per un contatto in curva 1,la direzione gara  ha chiamato in pista la Safety Car ,Valentino Catalano con la DuqueineM30 D08 Nissan#5(DKR Engineering) ha gestito ll la prima posizione sotto la bandiera a scacci sal secondo posto Jerome De Sadeleer,terzo al traguardo Miguel Cristòvaò.Al debutto nell’Asian Le Mans Series l’Iberica Belèn Garcia ottenendo un ottima quarta posizione con la Ligier JS P320 Nissan #9(Graff Racing).Classifica i primi tre sotto la bandiera a scacchi,gradino più alto del podio per  Tom Van Rompuy,Valentino Catalano con la Duqueine M30 D08 Nissan #5(DKR Engineering) seconda posizione per Fabrice Rossello,Xavier Lloveras,Francois Hèriau con la Ligier JS P320 Nissan #8(Graff Racing) terzo gradino del podio per per i vincitori di gara1 Jerome De Sadeleer,Fabien Lavergne,Viacheslav Gutak. GT3 Due gare da incornicire per la BMW M4 GT3#34 del (Walkenhorst Motorsport) Al via il pilota americano Chandler Hull perde diverse posizioni cedendo la prima posizione a Martin Konrad con la Mercedes AMG GT3 #7 del(Haupt Racing Team) e dalla Ferrari 488 GT3 #21(AF Corse) con Stefano Costantini e con il pilota giapponese Tomonobu Fujii che gudagnava terreno con l’Aston Martin Vantage AMR GT3#77(D’Station Racing).Il pilota giapponese decisamente superiore alla concorrenza ha avuto la meglio sui rivali,protagonista nel FIA World Endurance Championship allungando nei confronti dei suoi avversari  più diretti.Nella seconda ora la Safety Car non ha modificato le sorti della classifica con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 al comando della gara con l’altro pilota nipponico Satoshi Hoshino davanti a Stefano Costantini e Nicky Catsburg con la BMW M4 GT3#34 DI(Walkenhorst Motorsport) autore di una grande rimonta,abilenelle fasi di ripartenza di superare le 2 McLaren 720S GT3(Garage 59)ed alle 2 Mercedes AMG GT3 di (Haupt racing Team).Il pilota olandese con un passo incredile a saputo portare in vetta alla classifica la BMW M4 GT3#34(Walkenhorst Motorsport) in pochi ppassaggi ha superato prima la Ferrari 488 GT3 #21 (AF Corse)poi superando l’Aston Martin Vantage AMR GT3 #77(D’Station Racing) portandosi al comando della gara.Mentre Catsburg guadagnava secondi preziosi,Hoshino perdeva terreno lascindo avvicinare gli avversari.La sosta successiva vedva entrare in scena il vincitore della 24 di Daytona in LM P3 Thomas Merrill chiamato all’ultimo per sostituire  il pilota statunitense della BMW M4 GT3 Richard Heistand.A meno  di 1h dalla bandiera a scacchi una bandiera gialla per spostare l’Aston Martin Vantage AMR GT3 #65(Viper Niza Racing) come citato in precedenza,al restart Merrill ha iniziato ha segnare giri voloci con una distanza abissale sui diretti avversari,mentre la Ferrari 488 GT3 con Miguel Molina tentava di raggiungere la terza posizione.Il pilota iberico della Ferrari  ha iniziato ad impessirire il pilota della McLaren 720S GT3#88(Garage59) Benjamin Goethe che dopo l’ultima sosta si trovava in seconda posizione seguito da Charlie Fagg salito sull’Aston Martin Vantage GT3 #77 in rimonta dopon un mediocre stint di Hoshino.Il pilota iberico della Ferrari 488 GT3 #21(AF Corse) Miguel Molina passerà in seconda posizione superando la McLaren 720S GT3#88.La BMW M4 GT3 #34(Walkenhorst Motorsport) si trova saldamente al comando con un giro di vantaggio sugli avversari. Tagliano il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione:Nicky Catsburg,Chandler Hull,Thomas Merrill con la BMW M4 GT3 #34(Walkenhorst Motorsport) mentre per la seconda posizione non si sono risparmiati Miguel Molina e Raffaele Marciello dove si sono contesi la seconda piazza,dopo aver superato entrambi la McLaren 720S GT3#88 (Garage 59).Sul secondo gradino del podio i piloti della Mercedes AMG GT3#10(GetSpeed) Raffaele Marciello,Fabian Schiller,Florian Scholze,terzo gradino del podio per Miguel Molina,Simon Mann,Stefano Costantini con la Ferrari 488 GT3#21(AF Corse) Testo Roberto Beretta-Foto Inter Europol Competition-DKR Engineering-Walkenhorst Motorsport-Asian Le Mans Series-05_classificationbycategory_race-2-1 dubai2