Le prime 6 ore  della 24H di Le Mans   Alle 16.00 il via della 93ᵃ edizione della 24 ore di Le Mans.Partenza aggressiva di Julien Andrauet con la Porsche 963 #5 (Porsche Team Penske) che supere le 2 Cadillac V Series-R.(Cadillac Hertz Team Jota) che partivano in prima fila,gudagna 2 posizioni anche la Ferrari 499P #50(Ferrari AF Corse) di Nicklas Nielsen cosi come la Ferrari 499p #51(Ferrai AF Corse )di James Calado che sale in P9.Andaluer aumenta il propri vantaggio prima di effettuare il suo con 5 secondi di vantaggio mentre le 2 Cadillac avevano anticipato la loro sosta.Porsche domina la prima ora della 93ᵃ edizione della 24 ore di Le Mans.Un incidendete della Peugeot 9×8 #93 (Peugeot TotalEnergies) di Paul Di Resta finito in ghiaia alla Porsche Curves nel tentativo di doppiare una Ferrari LMGT3,in ghiaia la Peugeot perde il cofano posteriore e danni alla carrozzeria costringendo il britannico a rientrare ai box,riprenderà la gara ma in seguito  la vettura accusava un guasto allo sterzo poi sistemato in una decina di minuti ai box.LM P2 Tom Dillmann con l’ Oreca 07 Gibson #43 (Inter Europol Competition) con 5 secondi di vantaggio.Ma le pime fasi delle LM P2 sono state dominate dalle Oreca LM P2 Pro Am con la #29 di (TDS Racing) di Mathias Beche e la #199 AO by TF) di Louis Delétraz. Risaliva in seconda posizione l’Oreca 07 Gibson 28 (Idec Sport) di Job van Uitert.LMGT3 Al comando Mattia Drudi con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #27 (Heart of Racing) che partiva dalla pole ma dopo il primo pit stop il team a optato per il cambio pilota con Ian James,cosi al termine della prima ora al comando è passato Jack  Hawksworth con la Lexus RC F LMGT3 #78 (Akkodis ASP Team) Pochi cambiamenti nella seconda ora.Terza ora Antonio Fuoco porta la Ferrari 499 P #50 al comando dopo aver superato la Porsche 963 #5 di Mathieu Jaminet che cambia posizione con la Porsche 963 #6  di Laurens Vanthoor che passa in seconda posizione.Risaliva in 4ᵃposizione la Ferrari 499P #51 di Antonio Giovinazzi dopo aver superato la Cadillac V-Series.R #311 (Action  Exspress Racing) di Filipe Drugovich. LM P2 Dopo il giro dei pit stop al comando l’Oreca#43 (Inter Europol Competition) con Jakub Smiechowski,in seconda posizione l’Oreca #48 (VDS Panis Racing) con Franck Perera,terza posizone per l’Oreca #28 (Idec Sport) con Paul Lafargue.LM GT3 Valentin Hasse-Clot al comando con l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 Evo #10(Racing Spirit of Leman)  che aveva superato la BMW M4 LM GT3 #46 (Team WRT) di Hamad al Harthey al comando a inizio della 3ᵃora.Al termine della 3ᵃora Alessio Rovera con la Ferrari 296 LM GT3 #21 (Vista AF Corse) risaliva in 2ᵃ posizione,nella top 3 la Porsche 911 LMGT3R #92(Manthey 1ST Phorm). 4ᵃ Dominio Ferrari Le Ferrari 499P sono nelle prime tre posizioni con Antonio Fuoco al comando con la #50 precede la privata  499P#83 (AF Corse) di Robert Kubica  e la #51 di Antonio Giovinazzi.Una penalità a Kubica che scendeva in terza posizione lasciando il secondo posto a Giovinazzi.Fase dove le Ferrari 499P in passo gara sono insuperabili.LM P2 in questa fase al comando l’Oreca #48 (VDS Panis Racing) di Oliver Gray , l’Oreca #43 (Inter Europol Competition) di Nick Yelloly che perdeva la seconda posizione nei pit stop  a favore di Louis Delétraz con l’Oreca #199 (AO by TF) che aveva superato l’Oreca #9 (Iron Lynx) di Reshad De Gerus.La prima Full Course Yellow è causata dall’incidente di Gianmarco  Levorato con la Ford Mustang LMGT3 #88 (Proton Competition) che finisce nelle barriere  Terte Reuge e deve abbandonare la gara.Un secondo contatto tra le Oreca #16 (RLR MSport) di Michael Jensen che viene tamponato da Mathias Kaiser con l’Oreca #25 (Algarve Pro Racing)LM GT3 Al comando Kelvin Van Der Linde con la BMW M4 LMGT3 Evo #46 (Team WRT) che nei pit stop aveva preso il posto di Valentino Rossi.La BMW ha un vantaggio di oltre 12 secondi sulla Porsche 91 LMG3R #92 (Manthey 1ST Phorm) di Ryan  Hardwick.La seconda Full Course Yellow quasi al termine della 6ᵃ ora  quando la McLaren 720S LMGT3 Evo #95 (United Autosports) di Darren Leung si ferma sul percorso. Si ritira anche la Mercedes AMG LMGT3 #60 (Iron Lynx) per la rottura della cinghia dell’altenatore. Testo Roberto Beretta