24H.Le Mans dalla 12ᵃH ALLA 18ᵃH
A 9 ore dal termine le Ferrari tornano al comando James Calado con laFerrari 499P #51 (Ferrari AF Corse) passa al comando dopo aver superato la gialla 499P di Philip Hanson poco dopo la ripresa della Full Course Yellow causata dalla Porsche 911 LMGT3 R.#85 (Iron Dames) di Rahel Frey.In terza posizione la Toyota GR010 Hybrid #8 di Sèbastien Buemi dopo i pit stop della Porsche 963 #6 di Kevin Estre dopo che il compagno di Estre, Matt Campbell con una strategia di rimanere fuori durante una lunga Full Course Yellow alla 14ᵃ ora quando l’Oreca #18 di André Lotterer ha perso la ruota posteriore destra Mulsanne.L’Oreca di Lotterer della Genesis Magma Racing in quel momento era nella top 3 nelle LM P2 prima del ritiro.LM P2 al comando l’Oreca 07 Gibson #48 (VDS Panis Racing) di Esteban Masson precede l’Oreca #43 (Inter Europol Competition).LM GT3Manteneva il comando di categoria la Porsche 911 LMGT3R #92 ( Manthey 1 ST Phorm) in seconda posizione la Ferrari 296 LMGT3 #21 (Vista AF Corse) di Francois Heriau.Dopo la collisine con il coniglio la BMW M4 LMGT3 #31 (The Band team WRT) deve abbandonare la gara.Il contatto con la Porsche 911 LM GT3 #85 (Iron Dames) di Rahel Frey,il pilota Clemens Schmid con la Lexus RC F LMGT3 #87 (Akkodis ASP Team) che ha mandato in testa coda la Frey è rientrata in pista dopo dopo la FCY,ma in seguito si fermava brevemente in pista.Schmid è stato penalizzato con un Drive Through per aver causato l’incidente.Si deve ritirare anche la Ferrari 296 LM GT3 #54 (Vista AF Corse) per un guasto al sensore di coppia.A 6 Ore dal termine al comando le Ferrari 499P nelle prime tre posizioni una tripletta della casa di Maranello che vedeva al comando Antonio Giovinazzi con la 499P #51 con circa 7 secondi di vantaggio sulla 499P#83 (AF Corse) di Robert Kubica,Antonio Fuoco portava la 499P #50 in terza posizione.Kubica si avvicinava a Giovinazzi, ma via radio le comunicavano di mantenere la posizione.Alla 17ᵃ ora la Ferrari 499P e la 499P #83 e altre 11 vetture venivano penalizzate con un Drive Through per non aver rispettato il Full Course Yellow in precedenza,Dopo la sosta ai box della Cadillac V-Series R#311 (Action Express Racing) per sostituzioni freni prima che Federik Vesti si fermava in pista per mancanza di trazione. Questo è il secondo ritiro delle Hypercar in gara dopo quello della Cadillac #101 (Wayne Taylor Racing).Una Full Course Yellow a 7 ore dal termine causata dell’Alpine A 424 #36 di Jules Gounon finiva in ghiaia alla curva Mulsanne. Alla 18ᵃ ora un Full Course Yellow per pulire la pista dai detriti.LM P2 Al comando Tom Dillmann con l’Oreca #43 (Inter Europol Competition).Perdeva posizioni l’Oreca #28 (Idec Sport) nella fasi precedenti in lotta per il primato,qundo Paul Lafargue sfiorava il muro all’uscita della curva Indianapolis e durante i pit stop hanno dovuto sostituire alcune parti della carrozzeria.L’Oreca di (AO by TF) continuava a dominare la LM P2 Pro Am.LM GT3 Al comando sempre la Porsche 911 LMGT3 #92 (Manthey 1ST Phorm) in seconda posizione la Ferrari 296 LMGT3 #(Vista AF Corse) di Simon Mann completa la top 3 Charlie Eastwood con la Corvette Z06 LM GT3 R. #81(TF Sport). Testo Roberto Beretta