La 64ᵃ edizione della Rolex 24 ore di Daytona primo round del WeatherTech SportsCar Championship ha subito una lunga neutralizzazione per la nebbia Le prime 6 ore La 64ᵃ edizione della Rolex 24 ore di Dayotona con 60 vetture al via suddivise in 4 categorie GTP, LMP2,GTD PRO,GTD. Al via prende il comando la Porsche 963 # 7 (Porsche Penske Motorsport) con Filip Nasr, seguito dalla vettura gemella#6 di Kevin Estre che al via a superato Renger van der Zande con l’Acura ARX-06 #93 (Acura Mayer Shank Racing w/Curb Agajanin ) che partiva dalla pole.In curva 1 nel gruppo delle LM P2 un contatto multiplo che coinvolge più vetture la direzione gara manda subito una Full Course Yellw.La causa dell’incidente è stata individuta all’Oreca 07 Gibson #8 (ERA Motorsport) di Naveen Rao che ha coinvolto l’Oreca 07 Gibson #83 ( AF Corse USA ) di Francois Perrodo,l’Oreca #11 (TDS Racing) di Tobias Lütke,l’Oreca #04 (CrowdStrike Racing by APR) e l’Oreca #2 (United Autosports USA) di Phil Fayer,quest’ultimo finito dietro il muro e prima di rientrare in pista ha perso diverso tempo.Successivamente a Rao a dovuto scontare una penalità di Stop & Go di 2 minuti, mentre a Lütke e Kurtz hanno dovuto rientrare in corsia box e ripartire.Nel caos del primo giro anche un testa coda della BMW M Hybrid V8 #24 (BMW M Team WRT) di Dries Vanthoor che è riuscito a ripartire senza subire danni.Alla bandiera al comando la Porsche 963 #7 di Nasr nelle GTP.Dopo circa 15 minuti una nuova neutralizzazione (FCY )per un incidente in curva1 della Porsche 911 GT3 R Evo #28 del team (Rs1) condotta da Eric Zitza.Il pilota americano ha perso il controllo della vettura finito a muro interno terminando contro le barriera di pneumatici.Zitza è uscito dalla vettura con le proprie forze,trasportato al centro medico per controlli poi dimesso.Dopo i gravi danni subiti questo è stato il primo ritiro ufficiale della Rolex 24 ore Daytona.Al termine della prima ora al comando in GTP le 2 Porsche 963 ufficiali con la #7 di Felipe .Nasr segue la #6 di Kevin Estre.Un drive-through alla Cadillac V Series.R #31 (Whelen Cadillac) d i Jack Aitken per una partenza anticipata in una delle ripartenze.GTD al comando Antonio Fuoco con la Ferrari 296 GT3 Evo #21 (AF Corse USA) dopo aver superato Frederick Schandorff con la Ferrari 296 GT3 Evo#70(Inception Racing). GTD Pro al comando le 2 Corvette z06 GT3 R (Corvette Racing by Pratt Miller Motorsport) con la #3 di Aliaksander Sims e la #4 di Nicky Catsburg.Una penalità inflitta alla Corvette z06 GT3 R.#81 (DragonSpeed) di Giacomo Altoè per un contatto con la Ferrari 296 GT3 Evo #34 (Conquest Racing)LMP2 al comando Ben Keating con l’Oreca 07 Gibson #52 (Brian Herta Autosport withPR1 Mathiasen).Quasi al termine della prima ora in GTD al comando passa la Mercedes AMG GT3 Evo #57 (Winward Racing) di Philip Ellis dopo aver superato le Ferrari prima #70 di Schandorff poi la 21 di Antonio Fuoco.2ᵃ ora.Le prime auto a fermarsi sono le GTP le 2 Porsche 963 ufficiali,poi la Cadillac #40 di Delètraz.Le 2 Porsche9 63 ufficiali sono dominatrici in questa fase di gara con la #6 con Vanthoor subentrato nei pit stop al comando seguito dalla#7 di Julien Andlauer.GTD Pro durante i pit stop un principio d’incendio sulla Ferrari 296 GT3 Evo #033 ( Triarsi Competizione) di James Calado, i meccanici hanno subito rimediato nessuna conseguenza e la Ferrari riprende la gara.Al comando della categoria le 2 Corvette ufficiali la #4 con Catsburg e la #3 con Sims.in terza posizione si porta la Ford Mustang #65 (Ford Racing)di Frederic Vervisch.LM P2 nella seconda ora al comando l’Oreca #99 (AO Racing) di PJ Hyett, dopo il testa coda Keating con l’Oreca #52 ( ERA Motorsport) mentre era al comando.Un lieve contatto tra la Cadillac #31 di Aitken e la Ferrari 296 GT3 Evo Competizione. Si ferma lungo la pista la Ferrari 296 GT3 Evo #62(Risi Competizione) del brasiliano Daniel Serra dopo un contatto con la Ferrari #033 (Triarsi Competizione).GTD Al comando la Mercedes AMG GT3 Evo #57 (Winward Racing) condotta da Russell Ward.3ᵃora inziano le soste per i pit stop. Un problema sulla ferrari 296 GT3 Evo #62 (Risi Competizione) sembra esserci la rottura della sospensione, il pilota brasiliano lentamente cerca di rientrare ai box ma con molte difficoltà,ma si deve fermare in una via di fuga.La direzione gara neutralizza la gara con una Full Course Yellow per recuperare la vettura.Dopo oltre 20 minuti di FCY la gara riprende.Al comando la Porsche 963#7,in seconda posizione l’Acura #93 di Alex Palou,seguono le 2 Cadillac #10 e #40 Cadillac (Cadillac Wayne Taylor Racing) Quando la gara è stata neutralizzata causata da un incidente tra l’Oreca #83 (AF Corse USA) di Dylan Murry e la Porsche 911 GT3 R Evo #120 (Wright Motorsports)di Adam Adelson.Murry dopo un testa coda e Adelson che seguiva non è riuscito ad evitarlo centrando l’Oreca poi finita nella barriere di pneumatici.La Porsche 963 #6 di Louis Vanthoor perde diverso tempo ai box per riparare la fiancata destra durante una sosta in regime di safety car durante il recupero della Ferrari.Il danno alla Porsche si è verificato dopo un contatto con una LM P2.Al termine della 3ᵃ ora al comando in GTP la Porsche 963 #7 (Porsche Penske Motorsport) di Julien Andlauer, in LMP2 manteine la leadership l’Oreca #99 (AO Racing) di PJ Hyett,in GTD PRo al Comando la Ford Mustang GT3 #64 (Ford Multimatic) Ben Barker.GTD al comando la BMW M4 GT3 Evo #96 (Turner Motorsport) di Patrick Gallangher.4ᵃora dopo le soste ai box per i pit stop e fasi di Full Course Yellow al comando passa la Cadillac V Series-R.#31 (Cadillac Welhen)di Earl Bamber dopo che le Porsche 963 avevano dominato queste prime ore di gara,seguito dalle Acura ARX-06 #93 e #60 (Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian).Dopo il contatto al termine della 3ᵃ ora il pilota americano della Porsche 911 GT3R Evo #120(Wright Motorsports) Adam Adelson viene portato all’ospedale per ulteriori accertamenti.Una penalità di drive-through alla BMW #25 .La classifica al termie della4ᵃ la classifica GTP al comando Earl Bamber con la Cadillac #31 con 2 secondi di vantaggio sulla Porsche #7 (Porsche Penske) di Andlauer terza posizione per la BMW M Hybrid V8 #24 (BMW M Team WRT) di Sheldon van der Linde. LM P2 al comando l’Oreca 07 Gibson #99 (AO Racing) di Dane Cameron.GTD Pro al comando Antonio Garcia con la Corvette Z06 GT3 R.#3(Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports) con Andrea Caldarelli con la Lamborghini Huracàn GT3 EVO2 #9 (Pfaff Motorsports ) in scia. GTD al comando la Ferrari 296 GT3 Evo #34 (Conquest Racing) di Albert Costa. 5ᵃora c sosta per i pit stop entra la Cadillac #31 di Bamber che cambia con Zilisch,ai box anche la Porsche #7 di Andlauer che lascia il volante a Heinrich,ai box anche la BMW #24 di Van Der Linde che lascia la vettura a Rast per il suo stint.Le soste rimescolano la classifica,al comando l’Acura #93 Kaku Ohta che aveva anticipato la sosta.Un problema per l’Aston Martin Valkyrie #23 condotta da Alex Riberas con la vettura si ferma a lato della pista,ma dopo alcuni secondi riesce a ripartire.Ma poco dopo il pilota iberico accusa un’altro problema ed è costretto a rifermarsi,riparte e rientra ai box per far controllare la vettura.In GTD al comando la BMW M4 GT3 Evo #1 di Daniel Harper.Classifica al termie della 5ᵃ ora in GTP torna al comando la Porsche 963 # 7 Heinrich, LM P2 tiene la leadership l’Oreca #99 (AO Racing) GTP Pro grande rimonta della Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 # 9 (Pfaff Motorsports) con Caldarelli .GTD al com(ando la Ferrari 296 GT3 Evo #34 (Conquest Racing). 6ᵃ ora In GTD Pro entra ai box la Lamborghini #9 di Caldarelli per i pit stop e lascia il volante a Bortolotti.Una nuova full course yellow i causata dalla Corvette #81 (DragonSpeed) GTD condotta da Matteo Cairoli finito nelle barriere,ne approfittano quasi tutte le vetture per rientrare per i pit stop.Alla bandiera verde in GTP al comando la Porsche 963 #85 (JDC-MillerMotorsport precede la BMW M Hybrid V8 #24(BMW M Team WRT).In GTD drive Through per la Porsche 911 GT3 3 Evo # 912 (Manthey 1 St1 Phorm)per non aver rispettato la procedura nell’ultimo full course yellow,la Porsche aveva preso la leadership superando la Ferrari #34 (Conquest Racing) accumulando un buon vantaggio.La 64ᵃ edizione della Rolex 24 ore di Daytona nella classe regina non ha concesso tregua all’Aston Martin Valkyrie #23 (Aston Martin Thor Team) al debutto nella classica Endurance in Florida,con la vettura accusato problemi tecnici per poi fermarsi per la terza volta dietro le barriere.Testa coda in LM P2 dell’Oreca #37 (Intersport Racing) finito nell’erba poi ripartito.GTD Pro al comando la BMW M4 GT3 Evo #1(Paul Miller Racing) seguono le 2 Corvette Z06GT3 R (Corvette Racing by Pratt Motorsports) la #3 di Marvin Kirchhöfer ela #4 di Nicolàs Varrone. GTP il traffico in pista rallenta la Porsche #85 (JDC Miller MotorSports) che perde secondi sulla Porsche #7 di Heinrich che poi prenderà il comando della gara ,siporto sotto anche l’Acura ARX-06 # 85.Classifica al termine della 6ᵃ ora GTP al comando la Porsche #7, LMP2 al comando l’Oreca #99 (AO Racing).GTD Pro la BMW #1 (Paul Miller Racing) GTD al comando la Ferrari #34 (Conquest Racing). Ttesto Roberto Beretta- Foto IMSA-Team Thor- Porsche Pensche
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Le prime 6 ore La 64ᵃ edizione della Rolex 24 ore di Dayotona con 60 vetture al via suddivise in 4 categorie GTP, LMP2,GTD PRO,GTD. Al via prende il comando la Porsche 963 # 7 (Porsche Penske Motorsport) con Filip Nasr, seguito dalla vettura gemella#6 di Kevin Estre che al via a superato Renger van der Zande con l’Acura ARX-06 #93 (Acura Mayer Shank Racing w/Curb Agajanin ) che partiva dalla pole.In curva 1 nel gruppo delle LM P2 un contatto multiplo che coinvolge più vetture la direzione gara manda subito una Full Course Yellw.La causa dell’incidente è stata individuta all’Oreca 07 Gibson #8 (ERA Motorsport) di Naveen Rao che ha coinvolto l’Oreca 07 Gibson #83 ( AF Corse USA ) di Francois Perrodo,l’Oreca #11 (TDS Racing) di Tobias Lütke,l’Oreca #04 (CrowdStrike Racing by APR) e l’Oreca #2 (United Autosports USA) di Phil Fayer,quest’ultimo finito dietro il muro e prima di rientrare in pista ha perso diverso tempo.Successivamente a Rao a dovuto scontare una penalità di Stop & Go di 2 minuti, mentre a Lütke e Kurtz hanno dovuto rientrare in corsia box e ripartire.Nel caos del primo giro anche un testa coda della BMW M Hybrid V8 #24 (BMW M Team WRT) di Dries Vanthoor che è riuscito a ripartire senza subire danni.Alla bandiera al comando la Porsche 963 #7 di Nasr nelle GTP.Dopo circa 15 minuti una nuova neutralizzazione (FCY )per un incidente in curva1 della Porsche 911 GT3 R Evo #28 del team (Rs1) condotta da Eric Zitza.Il pilota americano ha perso il controllo della vettura finito a muro interno terminando contro le barriera di pneumatici.Zitza è uscito dalla vettura con le proprie forze,trasportato al centro medico per controlli poi dimesso.Dopo i gravi danni subiti questo è stato il primo ritiro ufficiale della Rolex 24 ore Daytona.Al termine della prima ora al comando in GTP le 2 Porsche 963 ufficiali con la #7 di Felipe .Nasr segue la #6 di Kevin Estre.Un drive-through alla Cadillac V Series.R #31 (Whelen Cadillac) d i Jack Aitken per una partenza anticipata in una delle ripartenze.GTD al comando Antonio Fuoco con la Ferrari 296 GT3 Evo #21 (AF Corse USA) dopo aver superato Frederick Schandorff con la Ferrari 296 GT3 Evo
#70(Inception Racing). GTD Pro al comando le 2 Corvette z06 GT3 R (Corvette Racing by Pratt Miller Motorsport) con la #3 di Aliaksander Sims e la #4 di Nicky Catsburg.Una penalità inflitta alla Corvette z06 GT3 R.#81 (DragonSpeed) di Giacomo Altoè per un contatto con la Ferrari 296 GT3 Evo #34 (Conquest Racing)LMP2 al comando Ben Keating con l’Oreca 07 Gibson #52 (Brian Herta Autosport withPR1 Mathiasen).Quasi al termine della prima ora in GTD al comando passa la Mercedes AMG GT3 Evo #57 (Winward Racing) di Philip Ellis dopo aver superato le Ferrari prima #70 di Schandorff poi la 21 di Antonio Fuoco.2ᵃ ora.Le prime auto a fermarsi sono le GTP le 2 Porsche 963 ufficiali,poi la Cadillac #40 di Delètraz.Le 2 Porsche9 63 ufficiali sono dominatrici in questa fase di gara con la #6 con Vanthoor subentrato nei pit stop al comando seguito dalla#7 di Julien Andlauer.GTD Pro durante i pit stop un principio d’incendio sulla Ferrari 296 GT3 Evo #033 ( Triarsi Competizione) di James Calado, i meccanici hanno subito rimediato nessuna conseguenza e la Ferrari riprende la gara.Al comando della categoria le 2 Corvette ufficiali la #4 con Catsburg e la #3 con Sims.in terza posizione si porta la Ford Mustang #65 (Ford Racing)di Frederic Vervisch.LM P2 nella seconda ora al comando l’Oreca #99 (AO Racing) di PJ Hyett, dopo il testa coda Keating con l’Oreca #52 ( ERA Motorsport) mentre era al comando.Un lieve contatto tra la Cadillac #31 di Aitken e la Ferrari 296 GT3 Evo Competizione. Si ferma lungo la pista la Ferrari 296 GT3 Evo #62(Risi Competizione) del brasiliano Daniel Serra dopo un contatto con la Ferrari #033 (Triarsi Competizione).GTD Al comando la Mercedes AMG GT3 Evo #57 (Winward Racing) condotta da Russell Ward.3ᵃora inziano le soste per i pit stop. Un problema sulla ferrari 296 GT3 Evo #62 (Risi Competizione) sembra esserci la rottura della sospensione, il pilota brasiliano lentamente cerca di rientrare ai box ma con molte difficoltà,ma si deve fermare in una via di fuga.La direzione gara neutralizza la gara con una Full Course Yellow per recuperare la vettura.Dopo oltre 20 minuti di FCY la gara riprende.Al comando la Porsche 963#7,in seconda posizione l’Acura #93 di Alex Palou,seguono le 2 Cadillac #10 e #40 Cadillac (Cadillac Wayne Taylor Racing) Quando la gara è stata neutralizzata causata da un incidente tra l’Oreca #83 (AF Corse USA) di Dylan Murry e la Porsche 911 GT3 R Evo #120 (Wright Motorsports)di Adam Adelson.Murry dopo un testa coda e Adelson che seguiva non è riuscito ad evitarlo centrando l’Oreca poi finita nella barriere di pneumatici.La Porsche 96
3 #6 di Louis Vanthoor perde diverso tempo ai box per riparare la fiancata destra durante una sosta in regime di safety car durante il recupero della Ferrari.Il danno alla Porsche si è verificato dopo un contatto con una LM P2.Al termine della 3ᵃ ora al comando in GTP la Porsche 963 #7 (Porsche Penske Motorsport) di Julien Andlauer, in LMP2 manteine la leadership l’Oreca #99 (AO Racing) di PJ Hyett,in GTD PRo al Comando la Ford Mustang GT3 #64 (Ford Multimatic) Ben Barker.GTD al comando la BMW M4 GT3 Evo #96 (Turner Motorsport) di Patrick Gallangher.4ᵃora dopo le soste ai box per i pit stop e fasi di Full Course Yellow al comando passa la Cadillac V Series-R.#31 (Cadillac Welhen)di Earl Bamber dopo che le Porsche 963 avevano dominato queste prime ore di gara,seguito dalle Acura ARX-06 #93 e #60 (Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian).Dopo il contatto al termine della 3ᵃ ora il pilota americano della Porsche 911 GT3R Evo #120(Wright Motorsports) Adam Adelson viene portato all’ospedale per ulteriori accertamenti.Una penalità di drive-through alla BMW #25 .La classifica al termie della4ᵃ la classifica GTP al comando Earl Bamber con la Cadillac #31 con 2 secondi di vantaggio sulla Porsche #7 (Porsche Penske) di Andlauer terza posizione per la BMW M Hybrid V8 #24 (BMW M Team WRT) di Sheldon van der Linde. LM P2 al comando l’Oreca 07 Gibson #99 (AO Racing) di Dane Cameron.GTD Pro al comando Antonio Garcia con la Corvette Z06 GT3 R.#3(Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports) con Andrea Caldarelli con la Lamborghini Huracàn GT3 EVO2 #9 (Pfaff Motorsports ) in scia. GTD al comando la Ferrari 296 GT3 Evo #34 (Conquest Racing) di Albert Costa. 5ᵃora c sosta per i pit stop entra la Cadillac #31 di Bamber che cambia con Zilisch,ai box anche la Porsche #7 di Andlauer che lascia il volante a Heinrich,ai box anche la BMW #24 di Van Der Linde che lascia la vettura a Rast per il suo stint.Le soste rimescolano la classifica,al comando l’Acura #93 Kaku Ohta che aveva anticipato la sosta.Un problema per l’Aston Martin Valkyrie #23 condotta da Alex Riberas con la vettura si ferma a lato della pista,ma dopo alcuni secondi riesce a ripartire.Ma poco dopo il pilota iberico accusa un’altro problema ed è costretto a rifermarsi,riparte e rientra ai box per far controllare la vettura.In GTD al comando la BMW M4 GT3 Evo #1 di Daniel Harper.Classifica al termie della 5ᵃ ora in GTP torna al comando la Porsche 963 # 7 Heinrich, LM P2 tiene la leadership l’Oreca #99 (AO Racing) GTP Pro grande rimonta della Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 # 9 (Pfaff Motorsports) con Caldarelli .GTD al com(ando la Ferrari 296 GT3 Evo #34 (Conquest Racing). 6ᵃ ora In GTD Pro entra ai box la Lamborghini #9 di Caldarelli per i pit stop e lascia il volante a Bortolotti.Una nuova full course yellow i causata dalla Corvette #81 (DragonSpeed) GTD condotta da Matteo Cairoli finito nelle barriere,ne approfittano quasi tutte le vetture per rientrare per i pit stop.Alla bandiera verde in GTP al comando la Porsche 963 #85 (JDC-MillerMotorsport precede la BMW M Hybrid V8 #24(BMW M Team WRT).In GTD drive Through per la Porsche 911 GT3 3 Evo # 912 (Manthey 1 St1 P
horm)per non aver rispettato la procedura nell’ultimo full course yellow,la Porsche aveva preso la leadership superando la Ferrari #34 (Conquest Racing) accumulando un buon vantaggio.La 64ᵃ edizione della Rolex 24 ore di Daytona nella classe regina non ha concesso tregua all’Aston Martin Valkyrie #23 (Aston Martin Thor Team) al debutto nella classica Endurance in Florida,con la vettura accusato problemi tecnici per poi fermarsi per la terza volta dietro le barriere.Testa coda in LM P2 dell’Oreca #37 (Intersport Racing) finito nell’erba poi ripartito.GTD Pro al comando la BMW M4 GT3 Evo #1(Paul Miller Racing) seguono le 2 Corvette Z06GT3 R (Corvette Racing by Pratt Motorsports) la #3 di Marvin Kirchhöfer ela #4 di Nicolàs Varrone. GTP il traffico in pista rallenta la Porsche #85 (JDC Miller MotorSports) che perde secondi sulla Porsche #7 di Heinrich che poi prenderà il comando della gara ,siporto sotto anche l’Acura ARX-06 # 85.Classifica al termine della 6ᵃ ora GTP al comando la Porsche #7, LMP2 al comando l’Oreca #99 (AO Racing).GTD Pro la BMW #1 (Paul Miller Racing) GTD al comando la Ferrari #34 (Conquest Racing). Ttesto Roberto Beretta- Foto IMSA-Team Thor- Porsche Pensche