ELMS Barcelona vittoria LM P2 dei campioni in carica Esteban Masson,Oliver Gray e il nuovo compagno di squadra Louis Rousset con l’Oreca 07 Gibson #29 Forestier Racing by Panis Il primo round dell’European Le Mans Series a Barcelona con 47 vetture al via.Alla partenza tutte le LMP2 sono passate indenne in curva 1,ma un incidente nelle LM P2 Pro Am con Jonas Ried con l’Oreca 07 Gibson #9 (Proton Competition) finito in testa coda,poi la vettura è stata coinvolta nell’impatto con l’Oreca 07 Gbson #47 (CLX Motorsport) condotta dal pilota greco Giorgios Kolovos che non poteva evitare l’impatto,poi centrato dal connazionale Kriton Lentoudis con l’Oreca 07 Gibson 27 (Nielsen Racing) ha poi urtato la l’Oreca #47.Un secondo incidente in LM P3 causato da Atti Rammo con la Ligier JSP 325 Toyota #4 (DKR Engineering) finita sul cordolo in curva 1 poi finita in testa coda coinvolgeva la Ligier JSP325 Toyota #17 ( CLX Motorsport) di Paul Lanchere e la Ligier JSP325 Toyota # 68 ( M Racing) di Nick Adcock con le vetture in ghiaia.Gara neutralizzata con la red flag safety car in pista per il recupero delle vetture e pulire la pista dai molti detriti.Il pilota greco Giorgios Kolovos uscito dalla vettura con le proprie forze accusava dolori alla schiena,soccorso immediatamente dal personale medio del circuito poi trasportato al centro medico per ulteriori accertamenti.Gli esami medici confermavano la frattura della vertebra L2.Il pilota rimasto sotto osservazione,ma le sue condizioni stabile e sta bene.Tutti gli altri piloti coinvolti dopo i controlli medici sono stati dimessi.La red fla per 25 minuti sono stati aggiunti al tempo totale alla ripartenza della gara.Gara che riprendeva dietro la safety car con al comando Bijoy Grag con l’Oreca 07 Gibson #34 (Inter Europol Competition) precedeva Louis Rousset con l’Oreca 07 Gibson #29 (Forestier Racing by Panis).Rientra ai box l’Oreca #83 (AF Corse) per danni subiti sulla parte posteriore della vettura.LMGT3 si portava nelle prime la Ferrari 296 LMGT3 Evo#51 (AF Corse) con David Rigon che partiva in fondo alla griglia in quanto non aveva preso parte alle qualifiche.Penalità di drive through per 4 vettura per un’infrazione nella procedura di ripartenza.Griffin Peebles con l’Oreca #22 (United Autosports) risaliva fino alla seconda posizione insediando il leader Garg.In seguito il pilota australiano prenderà il comando sferrando l’attacco in curva 13.LM P2 Pro Am al comando Giorgio Roda con l’Oreca #30 (Duqueine Team)sin lotta con PJ.Hyett con l’Oreca #99 (AO by TF)Roda al comando al termine della prima ora,poi arrivato lungo in curva 3,al comando passa il pilota americanoPJ Hyett.Paul Lafargue con l’Oreca #28 (Idec Sport) arrivava nelle barriere in curva 5,veniva chiamata la virtual safety car mentre alcune vetture rientravano per i pit stop-La VSC si trasformava in safety car,la gara riprendeva dopo 15 minuti.Due penalità entrambe di 10 secondi all’Oreca #29 (Forestier Racing by Panis) per non aver rispettato le procedure del direttore di gara in curva 2,e per aver effettuato un sorpasso fuori pista,e una penalità di 5 secondi per l’Oreca #22(United Autosports) per una infrazione nei pit stop.Una breve full course yellow per recuperare l’Aston Martin Vantage#59 (Racing Spirit of Lèman) finita in ghiaia.Veniva centrata l’Oreca #99 (AO by TF) di Cameron dall’Oreca #28 (Idec Sport) in curva 11 compromettendo la possibilità di riprendere il comando.Con Cameron in ghiaia veniva chiamata una nuova virtual safety car.Dopo il giro di pit stop al comando si portava l’Oreca #29 (Forestier Racing by Panis) di Oliver Gray,seguito da Grègoire Saucy con l’Oreca #22 (United Autosports).LM P2 Pro am al comando la francese
Doriane Pin con l’Oreca #30 (Duqueine Team) precedeva Sami Meguetounif con l’Oreca #14(TDS Racing).LMP3l comando Douwe Dedecker con la Ligier JSP 325 Toyota #11(Eurointernational) precedeva Alexander Provost con la Duqueine #85 (R-ace GP) e Alvise Rodella con la Ligier #5 (Rinaldi Racing) LMGT3 ottima prestazione del pilota qatariota Abdulla Ali Al-Khelaifi con la Mercedes AMG LMGT3 Evo #62 (Team Qatar by Iron Lynx) nei pit stop cedeva il volante a Julian Hanses con un vantaggio di 2 secondi su Richard Lietz con la Porsche 911 GT3R.LMGT3 #75 ( Proton Competition).Un’altro incidente quando la Corvette Z06 LMGT3 Evo#33 (TF Sport) Adec Udell veniva centrata dalla Ferrari 296 #86 (GR Racing) chepoi centrava la Ferrari 296 #74(Kessel Racing).le due vetture #33 e #86 rientravano ai box ma dovevano abbandonare la gara, mentre la Ferrari 296 #74 veniva trainata fuori dalla ghiaia.Nelle fasi finali della 4 ore di Barcelona al comando il pilota australiano Jack Doohan con l’Oreca#24 (Nielsen Racing) con un vantaggio di 11 secondi su Benjamin Hanley con l’Oreca #22 (United Autosports).Nell’ultima serie dei pit stop con strategie differenti al comando passava lOreca #34 (Inter Europol Competition) che proseguiva ritardando la sosta mentre le altre vetture eano ai box per rifornimenti e cambio gomme.In questa fase Reshad De Gerus accumolava un vantaggio di oltre 40 secondi prima di rientrare per i pit stop.Dopoi pit stop De Gerus rientrava in pista ancora al comando precedeva Hanley,Doohn e Masson.Il pilpta francese Masson sfruttava il traffico per portarsi in seconda posizione per poi attaccare il leader De Gerus.In questa fase De Gerus scivolava in terza posizione neò duello per la prima posizione aveva vantaggio Doohan con l’Oreca #24 (Nielsen Racing) prendendo il comando.All’ultimo giro l’Oreca di Doohan rallenta improvvisamente a causa di quello che poi si è rilevato un braccio oscillante rotto.Al tragurdo sotto la bandiera a scacchi i campioni in carica Esteban Masson,Oliver Gray e il nuovo compagno di squadra Louis Rousset con l’Oreca #29 (Forestier Racing by Panis)condividono la prima vittoria stagionale.Secondo gradino del podio per Reshad De Gerus e Bijoy Garg con l’Oreca #34 (Inter Europol Competition) completano il podio Benjamin Hanley,Griffin Peebles e Grègoire Saucy con l’Oreca #22 (United Autosports).LMP2 Pro Am vittoria a Malthe Jakobsen,Enzo Trulli e Michael Jensen con l’Oreca #20 (Algarve Pro Racing) secondo gradino del podio Francois Perrodo,Matthieu Vaxiviere e Antonio Fuoco con l’Oreca #83 (AF Corse) complrtano il podio Giorgio Roda,Doriane Pin e Richard Verschoor con l’Oreca #30 (Duqueine Team)LM P3 gradino più alto del podio Mikkel Gaarde Pedersen,Alvise Rodella e Josè Fernandez con la Ligier #5 (Rinaldi Racing) secondo gradino del podio Fabian Michal,Pierre-Alexandre Provost e Hugo Schwarze con la Duqueine #85 (R-ace GP)Completano il podio Alexandre Bukhanstov,Henry Cubides Olarte e Chun Ting Chou conla Ligier #13 (Inter Europol Competition)LMGT3 vittoria di Thomas Saergent,Matt Kurzesewski,e Richard Lietz con la Porsche 911#75 (Proton Competition) secondo gradino del podio di Michael Birch,Garnet Patterson e Wayane Boyd con la McLaren 720S #23 (United Autosports) Completano il podio Daniel Serra.Takeshi Kimura e Mattys Jaubert con la Ferrari 296 #57 (Kessel Racing)..03_Classification_Race.Testo Roberto Beretta
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Il primo round dell’European Le Mans Series a Barcelona con 47 vetture al via.Alla partenza tutte le LMP2 sono passate indenne in curva 1,ma un incidente nelle LM P2 Pro Am con Jonas Ried con l’Oreca 07 Gibson #9 (Proton Competition) finito in testa coda,poi la vettura è stata coinvolta nell’impatto con l’Oreca 07 Gbson #47 (CLX Motorsport) condotta dal pilota greco Giorgios Kolovos che non poteva evitare l’impatto,poi centrato dal connazionale Kriton Lentoudis con l’Oreca 07 Gibson 27 (Nielsen Racing) ha poi urtato la l’Oreca #47.Un secondo incidente in LM P3 causato da Atti Rammo con la Ligier JSP 325 Toyota #4 (DKR Engineering) finita sul cordolo in curva 1 poi finita in testa coda coinvolgeva la Ligier JSP325 Toyota #17 ( CLX Motorsport) di Paul Lanchere e la Ligier JSP325 Toyota # 68 ( M Racing) di Nick Adcock con le vetture in ghiaia.Gara neutralizzata con la red flag safety car in pista per il recupero delle vetture e pulire la pista dai molti detriti.Il pilota greco Giorgios Kolovos uscito dalla vettura con le proprie forze accusava dolori alla schiena,soccorso immediatamente dal personale medio del circuito poi trasportato al centro medico per ulteriori accertamenti.Gli esami medici
confermavano la frattura della vertebra L2.Il pilota rimasto sotto osservazione,ma le sue condizioni stabile e sta bene.Tutti gli altri piloti coinvolti dopo i controlli medici sono stati dimessi.La red fla per 25 minuti sono stati aggiunti al tempo totale alla ripartenza della gara.Gara che riprendeva dietro la safety car con al comando Bijoy Grag con l’Oreca 07 Gibson #34 (Inter Europol Competition) precedeva Louis Rousset con l’Oreca 07 Gibson #29 (Forestier Racing by Panis).Rientra ai box l’Oreca #83 (AF Corse) per danni subiti sulla parte posteriore della vettura.LMGT3 si portava nelle prime la Ferrari 296 LMGT3 Evo#51 (AF Corse) con David Rigon che partiva in fondo alla griglia in quanto non aveva preso parte alle qualifiche.Penalità di drive through per 4 vettura per un’infrazione nella procedura di ripartenza.Griffin Peebles con l’Oreca #22 (United Autosports) risaliva fino alla seconda posizione insediando il leader Garg.In seguito il pilota australiano prenderà il comando sferrando l’attacco in curva 13.LM P2 Pro Am al comando Giorgio Roda con l’Oreca #30 (Duqueine Team)sin lotta con PJ.Hyett con l’Oreca #99 (AO by TF)Roda al comando al termine della prima ora,poi arrivato lungo in curva 3,al comando passa il pilota americanoPJ Hyett.Paul Lafargue con l’Oreca #28 (Idec Sport) arrivava nelle barriere in curva 5,veniva chiamata la virtual safety car mentre alcune vetture rientravano per i pit stop-La VSC si trasformava in safety car,la gara riprendeva dopo 15 minuti.Due penalità entrambe di 10 secondi all’Oreca #29 (Forestier Racing by Panis) per non aver rispettato le procedure del direttore di gara in curva 2,e per aver effettuato un sorpasso fuori pista,e una penalità di 5 secondi per l’Oreca #22(United Autosports) per una infrazione nei pit stop.Una breve full course yellow per recuperare l’Aston Martin Vantage#59 (Racing Spirit of Lèman) finita in ghiaia.Veniva centrata l’Oreca #99 (AO by TF) di Cameron dall’Oreca #28 (Idec Sport) in curva 11 compromettendo la possibilità di riprendere il comando.Con Cameron in ghiaia veniva chiamata una nuova virtual safety car.Dopo il giro di pit stop al comando si portava l’Oreca #29 (Forestier Racing by Panis) di Oliver Gray,seguito da Grègoire Saucy con l’Oreca #22 (United Autosports).LM P2 Pro am al comando la francese
Doriane Pin con l’Oreca #30 (Duqueine Team) precedeva Sami Meguetounif con l’Oreca #14(TDS Racing).LMP3l comando Douwe Dedecker con la Ligier JSP 325 Toyota #11(Eurointernational) precedeva Alexander Provost con la Duqueine #85 (R-ace GP) e Alvise Rodella con la Ligier #5 (Rinaldi Racing) LMGT3 ottima prestazione del pilota qatariota Abdulla Ali Al-Khelaifi con la Mercedes AMG LMGT3 Evo #62 (Team Qatar by Iron Lynx) nei pit stop cedeva il volante a Julian Hanses con un vantaggio di 2 secondi su Richard Lietz con la Porsche 911 GT3R.LMGT3 #75 ( Proton Competition).Un’altro incidente quando la Corvette Z06 LMGT3 Evo#33 (TF Sport) Adec Udell veniva centrata dalla Ferrari 296 #86 (GR Racing) chepoi centrava la Ferrari 296 #74(Kessel Racing).le due vetture #33 e #86 rientravano ai box ma dovevano abbandonare la gara, mentre la Ferrari 296 #74 veniva trainata fuori dalla ghiaia.Nelle fasi finali della 4 ore di Barcelona al comando il pilota australiano Jack Doohan con l’Oreca#24 (Nielsen Racing) con un vantaggio di 11 secondi su Benjamin Hanley con l’Oreca #22 (United Autosports).Nell’ultima serie dei pit stop con strategie differenti al comando passava lOreca #34 (Inter Europol Competition) che
proseguiva ritardando la sosta mentre le altre vetture eano ai box per rifornimenti e cambio gomme.In questa fase Reshad De Gerus accumolava un vantaggio di oltre 40 secondi prima di rientrare per i pit stop.Dopoi pit stop De Gerus rientrava in pista ancora al comando precedeva Hanley,Doohn e Masson.Il pilpta francese Masson sfruttava il traffico per portarsi in seconda posizione per poi attaccare il leader De Gerus.In questa fase De Gerus scivolava in terza posizione neò duello per la prima posizione aveva vantaggio Doohan con l’Oreca #24 (Nielsen Racing) prendendo il comando.All’ultimo giro l’Oreca di Doohan rallenta improvvisamente a causa di quello che poi si è rilevato 
un braccio oscillante rotto.Al tragurdo sotto la bandiera a scacchi i campioni in carica Esteban Masson,Oliver Gray e il nuovo compagno di squadra Louis Rousset con l’Oreca #29 (Forestier Racing by Panis)condividono la prima vittoria stagionale.Secondo gradino del podio per Reshad De Gerus e Bijoy Garg con l’Oreca #34 (Inter Europol Competition) completano il podio Benjamin Hanley,Griffin Peebles e Grègoire Saucy con l’Oreca #22 (United Autosports).LMP2 Pro Am vittoria a Malthe Jakobsen,Enzo Trulli e Michael Jensen con l’Oreca #20 (Algarve Pro Racing) secondo gradino del podio Francois Perrodo,Matthieu Vaxiviere e Antonio Fuoco con l’Oreca #83 (AF Corse) complrtano il podio Giorgio Roda,Doriane Pin e Richard Verschoor con l’Oreca #30 (Duqueine Team)LM P3 gradino più alto del podio Mikkel Gaarde Pedersen,Alvise Rodella e Josè Fernandez con la Ligier #5 (Rinaldi Racing) secondo gradino del podio Fabian Michal,Pierre-Alexandre Provost e Hugo Schwarze con la Duqueine #85 (R-ace GP)Completano il podio Alexandre Bukhanstov,Henry Cubides Olarte e Chun
Ting Chou conla Ligier #13 (Inter Europol Competition)LMGT3 vittoria di Thomas Saergent,Matt Kurzesewski,e Richard Lietz con la Porsche 911#75 (Proton Competition) secondo gradino del podio di Michael Birch,Garnet Patterson e Wayane Boyd con la McLaren 720S #23 (United Autosports) Completano il podio Daniel Serra.Takeshi Kimura e Mattys Jaubert con la Ferrari 296 #57 (Kessel Racing)..03_Classification_Race.Testo Roberto Beretta