Alla 100ᵃ partecipazione del Mondiale FIA World Endurance Championship la Toyota a Imola conquista la 50ᵃ vittoria.LMGT3 vince la BMW M4 LMGT3 #69 (Team WRT) La 6 ore di Imola è stata uno spettacolo per il pubblico presente 92.175,dove nella fan zone hanno invaso le numerose bancarelle di merchandiseng delle squadre oltre a quelle delle forze dell’ordine intrattenimenti,cibi e bevande ruota panoramica e maxi schermi.Nel paddock vecchie glorie come Jacky Ickx e nuove glorie come Andrea Kimi Antonelli disposti a fare foto efirmare autografi.Le prime 2 ore nelle Htpercar il campione in carica James calado con la Ferrari 499 P #51 (Ferrari AF Corse) ha sfruttato la pole conquistata da Antonio Giovinazzi,mentre Miguel Molina con la Ferrari #50 sfrutta al meglio le gomme morbide per superare la Toyota TR 010 Hybrid #8 condotta da Brendon Hartley.con le 2 Ferrari nelle prime 2 posizioni esaltavano la gioia dei tifosi.Nel primo pit stop programmato Hartley superava la Ferrari #50 ditro alla Ferrari #51 che manteneva un vantaggio di 3 secondi fino all’inizio della 3ᵃora.Dietro ai 3 fuggitivi la Cadillac #12 (Cadillac Hertz Team Jota) con Will Stevens.Nei primi 2 stint il britannico inseguiva Molina,dopo entrato a box per cambiare le gomme durante la prima Virtual Safety Car.Una manovra di Stevens alla curva del Tamburello superava Molina e si portava in terza posizione.Nella top 5 la gialla Ferrari 499 P privata #83 condotta da Philip Hanson che a sua volta doveva difendersi dagli attacchi di Mike Conway con la Toyota #7.In seguito Conway perdeva terreno dall’Alpine A424 #35 condotta da Ferdinand Habsburg che si portava in 6ᵃ posizione.Una penalità di drive through inflitta alla BMW M Hybrib V8 #20 (BMW M Team WRT) di Renè Rast per un’infrazione alla Virtual Safety Car.Genesis Magma Racing con la GR-001 rientrava ai box per un problema elettrico,rientrava con 22 giri di ritardo.LMGT3 Dopo 2 ore di gara al comando la BMW M4 LM GT3 #69 (Team WRT).Antares Au con la McLaren 720 S LMGT3 Evo#10 (Garage 59) che partiva dalla pole mantiene il comando della gara.Anthony McIntosh con la BMW M4#69 guadagnava posizioni nelle prime fasi di gara portandosi in seconda posizione,dopo aver superato le 2 Lexus di (Akkodi ASP Team) McIntosh si metteva a ridosso del leader Antares Au mettendogli pressione prima dei pit stop.Dopo una eccezionale rimonta Stefano Gattuso con la Ford Mustang #88 (Proton Competition) si portava in terza posizione-Le due Lexus hanno accusatto problemi fin dall’inizio la prima a rientrare ai box con la marcia bloccata è la #78 con Tom Van Rumpey.In seguito la gemella #87 di Petru Umbrãrescu si arresta per un problema elettrico in curva Gresini,deve entrare la prima safety car unica fino a quel momento.Riparte la Lexus #78 dopo circa 1 ora perdendo 18 giri.Battaglia per il primato tra Gattuso e McIntosh.In seguito al BMW #69 di McIntosh alla rivazza con una manovra decisa prende un vantaggio inferiore a 4 secondi dalla Ford posizione per la McLaren #10 di Antares Au.Nelle fasi iniziali della gara Yasser Shahincon la Porsche 911 LMGT3 R #92 (The Bend Manthey) è finito lungo alla curva del Tamburello,poi la Porsche ha subito una penalità di drive through per uscita pericolosa dopo i pit stop.3 e 4 ora.Al comando la Toyota #8 di Ryõ Hirakawa che nei pit stop a preso il posto di Brendon Hartley.Hirakawa riusciva a tenere a bada i tentativi di sorpasso di Pier Gudi con La Ferrari 499 P#51 (Ferrari AF Corse).Pier Guidi e la Ferrari hanno cercato di anticipare la sosta ai pit stop sulla Toyota,ma Pier Guidi + arrivato leggermente in ritardo e non è riuscito a superare la Toyota di Hirakawa quando è rientrata ai box,con il pilota giapponese aveva un vantaggio di 5 secondi.Lotta per la terza posizione tra Antonio Fèlix Da Costa con l’Alpine #35 eNick De Vries con la Toyota #7.Al quarto stint la Toyota#7 accumulava un vantaggio portandosi in terza posizione mentre l’Alpine scivolava in 6ᵃ in sesta posizione superata prima dalla BMW #15 con Raffaele Marciello e in 5ᵃ posizione la Ferrari 499 P #83 (AF Corse) Al debutto il prototipo sudcoreano GR-001 Genesi Magma Racing con Mathyas Jaubert in 11ᵃ posizione in lizza per la possibile entrata in zona punti al debutto.Drive through per la Ferrari #50 e la Cadillac #12 per infrazione in virtual safety car scivolavano in 12ᵃ e 15ᵃ posizione.Andava in testa coda alla curva del Tamburello la Peugeot 9×8 #93 di Nicki Cassidy finiva in ghiaia veniva chiamata la Virtual safety car successivamente trasformata in safety.LMGT3 Al comando la Corvette ZO6 LMGT3 #33 (TF Sport)dopo un stint veloce di Jonny Edgar.Inizialmente al comando era la BMW M4 #69 con Parker Thompson che nei pit stop aveva preso il posto di Anthony McIntosh aveva un leggero vantaggio sulla Corvette e sulla McLare #10(Garage 59) del poleman Thomas Flemining.Con l’entrata della safety car cambia tutto con Edgar al comando seguito da Fleming.Il britannico cola McLaren con gomme più fresche si avvicinava al leader dando battaglia ruota a ruota ma Edgar resisteva alla pressione fino all’inizio della 5ᵃora.Thompson rimaneva in 3ᵃposizione.5 e 6 ora Sèbastien Buemi con la Toyota TR 010 Hybrid #8 (Toyota Racing) controlla la gara tagliando il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione condividendo la vittoria con Brendon Hartley e Ryõ Hirakava.Secondo gradino del podio per i campioni del mondo in carica Antonio Giovinazzi,Alessandro Pier Guidi e James Calado con la Ferrari 499 P #51 (Ferrari AF Corse)Completano il podio Kamui Kobayashi, Mike Conway e Nick De Vries con la Toyota TR 010 Hybrid #7 (ToyotaRacing) LMGT3 Colpo di scena nel finale con la McLaren 720s LMGT3 #10 (Garage 59) mentre era al comando per un problema tecnico de abbandonare la gara gara cedendo la vittoria alla BMW M4 LMGT3 #69 (Team WRT) con Daniel Harper,Anthony McIntosh e Parker Thompson.Secondo gradino del podio di Jonny Edgar,Bake McDonald e Nicky Catsburg con la Corvette z06 LMGT3R #33 (TF Sport) Completano il podio Riccardo Pera,Yasser Shahin e Richard Lietz con la Porsche 911 LMGT3R #92 (The Bend Manthey)-03_Classification_Race_Hour 6-Testo e Foto Roberto Beretta
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pubblico presente 92.175,dove nella fan zone hanno invaso le numerose bancarelle di merchandiseng delle squadre oltre a quelle delle forze dell’ordine intrattenimenti,cibi e bevande ruota panoramica e maxi schermi.Nel paddock vecchie glorie come Jacky Ickx e nuove glorie come Andrea Kimi Antonelli disposti a fare foto efirmare autografi.Le prime 2 ore nelle Htpercar il campione in carica James calado con la Ferrari 499 P #51 (Ferrari AF Corse) ha sfruttato la pole conquistata da Antonio Giovinazzi,mentre Miguel Molina con la Ferrari #50 sfrutta al meglio le gomme morbide per superare la Toyota TR 010 Hybrid #8 condotta da Brendon Hartley.con le 2 Ferrari nelle prime 2 posizioni esaltavano la gioia dei tifosi.Nel primo pit stop programmato Hartley superava la Ferrari #50 ditro alla Ferrari #51 che manteneva un vantaggio di 3 secondi fino
all’inizio della 3ᵃora.Dietro ai 3 fuggitivi la Cadillac #12 (Cadillac Hertz Team Jota) con Will Stevens.Nei primi 2 stint il britannico inseguiva Molina,dopo entrato a box per cambiare le gomme durante la prima Virtual Safety Car.Una manovra di Stevens alla curva del Tamburello superava Molina e si portava in terza posizione.Nella top 5 la gialla Ferrari 499 P privata #83 condotta da Philip Hanson che a sua volta doveva difendersi dagli attacchi di Mike Conway con la Toyota #7.In seguito Conway perdeva terreno dall’Alpine A424 #35 condotta da Ferdinand Habsburg che si 
portava in 6ᵃ posizione.Una penalità di drive through inflitta alla BMW M Hybrib V8 #20 (BMW M Team WRT) di Renè Rast per un’infrazione alla Virtual Safety Car.Genesis Magma Racing con la GR-001 rientrava ai box per un problema elettrico,rientrava con 22 giri di ritardo.LMGT3 Dopo 2 ore di gara al comando la BMW M4 LM GT3 #69 (Team WRT).Antares Au con la McLaren 720 S LMGT3 Evo#10 (Garage 59) che partiva dalla pole mantiene il comando della gara.Anthony McIntosh con la BMW M4#69 guadagnava posizioni nelle prime fasi di gara portandosi in seconda posizione,dopo aver superato le 2 Lexus di (Akkodi ASP Team) McIntosh si metteva a ridosso del leader Antares Au mettendogli pressione prima dei pit stop.Dopo una eccezionale rimonta Stefano Gattuso con la Ford Mustang #88 (Proton Competition) si portava in terza posizione-Le due Lexus hanno accusatto problemi fin dall’inizio la prima a rientrare ai box con la marcia bloccata è la #78 con Tom Van Rumpey.In seguito la gemella #87 di Petru Umbrãrescu si arresta per un problema elettrico in curva Gresini,deve entrare la prima safety car unica fino a quel momento.Riparte la Lexus #78 dopo circa 1 ora perdendo 18 giri.Battaglia per il primato tra Gattuso e McIntosh.In seguito al BMW #69 di McIntosh alla rivazza con una manovra decisa prende un vantaggio inferiore a 4 secondi dalla Ford 
posizione per la McLaren #10 di Antares Au.Nelle fasi iniziali della gara Yasser Shahincon la Porsche 911 LMGT3 R #92 (The Bend Manthey) è finito lungo alla curva del Tamburello,poi la Porsche ha subito una penalità di drive through per uscita pericolosa dopo i pit stop.3 e 4 ora.Al comando la Toyota #8 di Ryõ Hirakawa che nei pit stop a preso il posto di Brendon Hartley.Hirakawa riusciva a tenere a bada i tentativi di sorpasso di Pier Gudi con La Ferrari 499 P#51 (Ferrari AF Corse).Pier Guidi e la Ferrari hanno cercato di anticipare la sosta ai pit stop sulla Toyota,ma Pier Guidi + arrivato leggermente in ritardo e non è riuscito a superare la Toyota di Hirakawa quando è rientrata ai box,con il pilota giapponese aveva un vantaggio di 5 secondi.Lotta per la terza posizione tra Antonio Fèlix Da Costa con l’Alpine #35 eNick De Vries con la Toyota #7.Al quarto stint la Toyota#7 accumulava un vantaggio portandosi in terza posizione mentre l’Alpine scivolava in 6ᵃ in sesta posizione superata prima dalla BMW #15 con Raffaele Marciello e in 5ᵃ posizione la Ferrari 499 P #83 (AF Corse) Al debutto il prototipo sudcoreano GR-001 
Genesi Magma Racing con Mathyas Jaubert in 11ᵃ posizione in lizza per la possibile entrata in zona punti al debutto.Drive through per la Ferrari #50 e la Cadillac #12 per infrazione in virtual safety car scivolavano in 12ᵃ e 15ᵃ posizione.Andava in testa coda alla curva del Tamburello la Peugeot 9×8 #93 di Nicki Cassidy finiva in ghiaia veniva chiamata la Virtual safety car successivamente trasformata in
safety.LMGT3 Al comando la Corvette ZO6 LMGT3 #33 (TF Sport)dopo un stint veloce di Jonny Edgar.Inizialmente al comando era la BMW M4 #69 con Parker Thompson che nei pit stop aveva preso il posto di Anthony McIntosh aveva un leggero vantaggio sulla Corvette e sulla McLare #10(Garage 59) del poleman Thomas Flemining.Con l’entrata della safety car cambia tutto con Edgar al comando seguito da 
Fleming.Il britannico cola McLaren con gomme più fresche si avvicinava al leader dando battaglia ruota a ruota ma Edgar resisteva alla pressione fino all’inizio della 5ᵃora.Thompson rimaneva in 3ᵃposizione.5 e 6 ora Sèbastien Buemi con la Toyota TR 010 Hybrid #8 (Toyota Racing) controlla la gara tagliando il traguardo sotto la
bandiera a scacchi in prima posizione condividendo la vittoria con Brendon Hartley e Ryõ Hirakava.Secondo gradino del podio per i campioni del mondo in carica Antonio Giovinazzi,Alessandro Pier Guidi e James Calado con la Ferrari 499 P #51 (Ferrari AF Corse)Completano il podio Kamui Kobayashi, Mike Conway e Nick De 
Vries con la Toyota TR 010 Hybrid #7 (ToyotaRacing) LMGT3 Colpo di scena nel finale con la McLaren 720s LMGT3 #10 (Garage 59) mentre era al comando per un problema tecnico de abbandonare la gara gara cedendo la vittoria alla BMW M4 LMGT3 #69 (Team WRT) con Daniel Harper,Anthony
McIntosh e Parker Thompson.Secondo gradino del podio di Jonny Edgar,Bake McDonald e Nicky Catsburg con la Corvette z06 LMGT3R #33 (TF Sport) Completano il podio Riccardo Pera,Yasser Shahin e Richard Lietz con la Porsche 911 LMGT3R #92 (The Bend Manthey)-03_Classification_Race_Hour 6-Testo e Foto Roberto Beretta