CrowdStrike 24 ore SPA le prime 6 ore 1ᵃ ora alle 16.30 il via della 78ᵃ edizione della CrowdStrike 24 ore SPA terzo round del GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup e terzo round dell’Intercontinental GT Challenge.Le 69 vetture in griglia sono pronte per darsi battaglia per assicurarsi la miglior posizione e l’ambito trofeo.Alla partenza la Ferrari#51 (AF Corse)con Nielsen che partiva dalla pole tiene il comando precedendo Fleming con la McLaren #58 (Garage 59),la Ferrari #71 (Selected Car Racing) di Schandorff,le 2 Mercedes AMG ufficiali la #3 ( Mercedes-AMG Team Verstappen) con Juncadella,#48 (Mercedes-AMG Team Mann-Filter) con Engel,la Ferrari#74 (Kessel Racing) con Tuck poi tutto il gruppo.Prima del termine del primo giro un contatto multiplo nel gruppo centrale all’uscita della curva Pouhon tra l’Audi #66 (Tresor Attempto Racing) di Levi,l’Aston Martin #35( Walkenhorst Motorsport) di Maxime Robin,la BMW #992 (Paradine Competition) di Christian Hahn,le tre vetture dovevano abbandonare la gara senza terminare il primo giro.Il contatto ha messo scompiglio sulle vetture dietro abili a evitare altri contatti anche se perdevano secondi.Gara neutralizzata per oltre mezz’ora per spostare le vetture e pulire la pista dai molti detriti.Alla green flag le posizioni al vertice non cambiavano,anche se alcuni piloti vicini all’incidente rientravano ai box per far controllare le vetture.Al comando in Pro la Ferrari #51 (AF Corse) di Nielsen,in seconda posizione e prima in Gold Cup la McLaren#58 ( Garage 59) con Fleming,Silver Cup al comando Cesar Gazeau con la Mercedes #6 ( GetSpeed Team Bartone Bros) Ben Tuck con la Ferrari #74 (Kessel Racing) al comando nella Bronze Cup.2 ora quasi tutte le vetture rientrano ai box per il loro stint.L’Audi # 99 ( Tresor Attempto Racing) perde una ruota finendo contro la Mercedes AMG #87 (Winward Racing) che non subisce danni e prosegue la corsa mentre l’Audi #99 deve abbandonare la gara.Full Course Yellow per recuperare l’Audi,in fase di neutralizzazioni rientrava ai box la Mercedes AMG#12 (GetSpeed Team Dubai) al rientro in pist si porta 1n 4ᵃ posizione assoluta.L’Aston Martin #34 (Walkenhorst Motorsport) che aveva perso posizioni nelle fasi iniziali della gara con strategie differenti iniziava a recuperare e si portava in 7ᵃ posizione.Dopo 90 minuti di gara grandissima la la Ferrari #51 (AF Corse) con il suo equipaggio sempre fin ora sempre al comando in questa fase con Mosca.McLaren #58 (Garage 59) con Goethe in seconda posizione.Silver Cup al comando la Ferrari #45 (Rinaldi Racing) con Dylan Medler,Bronze Cup al comando Blattner con la Ferrari #74 (Kessel Racing) Pro Am al comando Xavier Knauf con l’Aston Martin #700 (Comtoyou Racing).Due incidenti in 2 fasi separate e gara neutralizzata conla Full Course Yellow,il primo contatto tra tra la Ferrari #74 (Kessel Racing) e l’Aston Martin #11 (Comtoyou Racing) che finisce in ghiaia.In seguito la Porsche #79 (Tsunami RT) finiva in ghiaia in un’altra via di fuga ed è nuovamente Full Course Yellow.Molte vetture be approfittano per rientrare ai box per i pit-stop.3 ora rientra ai box la BMW #32 (Team WRT) per far sistemare il cofano ,sistemato rapidamente ma la vettura rientra perdendo 1 giro.Nei 2 precedenti incidenti la Full Course Yellow si è trasformata in safety Car.Alla green flag con le vetture si vedono molte battaglie molto entusiasmante per il folto pubblico.Finisce nelle barriere alla Bruxelles la Ferrari #50 (AF Corse),riesce a riprendere la gara ma perde molte posizioni.Una breve neutralizzazione causata dalla Porsche #54 (Dinamic GT) ferma in testa coda ma poi riparte.Un contatto alla Bus Stop tra la Ferrari #71 (Selected Car Racing) e la McLaren #555 (CSA Racing) finita in testa-coda,inflitta una penalità alla Ferrari #71 per l’incidente.Alla Ferrari #74 una penalità per l’incidente in precedenza con l’Aston Martin #11.La classifica al termine della terza ora Al comando Alessio Rovera con la Ferrari #51 (AF Corse) Gold Cup al comando Louis Prette con la McLaren #58 (Garage 59)Silver Cup al comando la Ferrari#45 (Rinaldi Racing) con Dylan Medler.Bronze Cup al comando Eddie Cheever Con la Porsche #93 (Ziggo Sport Tempesta) Pro Am al comando Joel Sturm con la Porsche #8 (Car Collection Motorsport) 4ᵃ ora grande rimonta di Augusto Farfus che si porta in 6ᵃposizione con la BMW#98 (Rowe Racing).Al comando Nielsen con la Ferrari #51 (AF Corse) precede Fleming con la McLaren#58 (Garage 59) seguono le 2 Mercedes AMG ufficiali la # 48 con Maro Engel e la #3 con Daniel Juncadella nella top 5 Marvin Kirchhöfer con la McLaren#59 (Garage 59).Rientra ai box la Mercedes AMG #17 (Mercedes-AMG Team GetSpeed) che deve abbandonare la gara.Nel traffico Engel porta la Mercedes AMG #48 in seconda posizione dopo aver superato a Blanhimont la McLaren #58 di Fleming.Nuova Full Course Yellow causata dall’Audi #28 (Hass RT) finita in ghiaia a La Source deve abbandonare la gara.5ᵃ ora gara avvincente in testa alla classifica con la Ferrari #51 (AF Corse) sempre al comando ma seguita da vicino dalla Mercedes-AMG #48(Mercedes-AMG Team Mann-Filter) e dalla McLaren #58 (Garage 59).La Porsche #80 (Lionspeed GP) partita dalla pit-lane si portava in 15ᵃ posizione assoluta ora al volante Bastian Buus.La Ferrari à51 che ha dominato fino ad ora sul rettilineo centrale causa una foratura costringe Nielsen a completare un giro lentamente per rientrare ai box.Al comando passa la Mercedes-AMG#48 con Stolz che nei pit stop aveva cambiato con Engel.6ᵃora nella fase dei pit stop perdeva posizioni la McLaren #59 (Garage 59) gli addetti non riuscivano a togliere la pellicola dal parabrezza,alla ripartenza la vettura scivolava in 8ᵃ posizione.Pro Am al comando la Porsche #86 (High Class Racing),ma perdeva tempo prezioso ai box per un problema al cofano poi sistemato con nastro adesivo.Al termine della 6ᵃ ora al comando in Pro Stolz con la Mercedes #48 Gold Cup Goethe con la McLaren #58 (Garage 59).Silver Cup al comando la BMW #30 (Team WRT) con Amaury Cordeel.Bronze Cup dominio assoluto della Ferrari #74 (Kessel Racing) ora al volante Dennis Marschall.Pro Am Cup al comando la beneamina locale Sarah Bovy con l’Aston Martin #700 (Comtoyou Racing). Testo e Foto Roberto Beretta
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CrowdStrike 24 ore SPA le prime 6 ore 1ᵃ ora alle 16.30 il via della 78ᵃ edizione della CrowdStrike 24 ore SPA terzo round del GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup e terzo round dell’Intercontinental GT Challenge.Le 69 vetture in griglia sono pronte per darsi battaglia per assicurarsi la miglior posizione e l’ambito trofeo.Alla partenza la Ferrari#51 (AF Corse)con Nielsen che partiva dalla pole tiene il comando precedendo Fleming con la McLaren #58 (Garage 59),la Ferrari #71 (Selected Car Racing) di Schandorff,le 2 Mercedes AMG ufficiali la #3 ( Mercedes-AMG Team Verstappen) con Juncadella,#48 (Mercedes-AMG Team Mann-Filter) con Engel,la Ferrari#74 (Kessel Racing) con Tuck poi tutto il gruppo.Prima del termine del primo giro un contatto multiplo nel gruppo centrale all’uscita della curva Pouhon tra l’Audi #66 (Tresor Attempto Racing) di Levi,l’Aston Martin #35( Walkenhorst Motorsport) di Maxime Robin,la BMW #992 (Paradine Competition) di Christian Hahn,le tre vetture dovevano abbandonare la gara senza terminare il primo giro.Il contatto ha messo scompiglio sulle vetture dietro abili a evitare altri contatti anche se perdevano secondi.Gara neutralizzata per oltre mezz’ora per spostare le vetture e pulire la pista dai molti detriti.Alla green flag le posizioni al vertice non cambiavano,anche se alcuni piloti vicini all’incidente rientravano ai box per far controllare le vetture.Al comando in Pro la Ferrari #51 (AF Corse) di Nielsen,in seconda posizione e prima in Gold Cup la McLaren#58 ( Garage 59) con Fleming,Silver Cup al comando Cesar Gazeau con la Mercedes #6 ( GetSpeed Team Bartone Bros) Ben Tuck con la Ferrari #74 (Kessel Racing) al comando nella Bronze
Cup.2 ora quasi tutte le vetture rientrano ai box per il loro stint.L’Audi # 99 ( Tresor Attempto Racing) perde una ruota finendo contro la Mercedes AMG #87 (Winward Racing) che non subisce danni e prosegue la corsa mentre l’Audi #99 deve abbandonare la gara.Full Course Yellow per recuperare l’Audi,in fase di neutralizzazioni rientrava ai box la Mercedes AMG#12 (GetSpeed Team Dubai) al rientro in pist si porta 1n 4ᵃ posizione assoluta.L’Aston Martin #34 (Walkenhorst Motorsport) che aveva perso posizioni nelle fasi iniziali della gara con strategie differenti iniziava a recuperare e si portava in 7ᵃ posizione.Dopo 90 minuti di gara grandissima la la Ferrari #51 (AF Corse) con il suo equipaggio sempre fin ora sempre al comando in questa fase con Mosca.McLaren #58 (Garage 59) con Goethe in seconda posizione.Silver Cup al comando la Ferrari #45 (Rinaldi Racing) con Dylan Medler,Bronze Cup al comando Blattner con la Ferrari #74 (Kessel Racing) Pro Am al comando Xavier Knauf con l’Aston Martin #700 (Comtoyou Racing).Due incidenti in 2 fasi separate e gara neutralizzata conla Full Course Yellow,il primo contatto tra tra la Ferrari #74 (Kessel Racing) e l’Aston Martin #11 (Comtoyou Racing) che finisce in ghiaia.In seguito la Porsche #79 (Tsunami RT) finiva in ghiaia in un’altra via di fuga ed è nuovamente Full Course Yellow.Molte vetture be approfittano per rientrare ai box per i pit-stop.3 ora rientra ai box la BMW #32 (Team WRT) per far sistemare il cofano ,sistemato rapidamente ma la vettura rientra perdendo 1 giro.Nei 2 precedenti incidenti la Full Course Yellow si è trasformata in safety Car.Alla green flag con le vetture si vedono molte battaglie molto entusiasmante per il folto pubblico.Finisce nelle barriere alla Bruxelles la Ferrari #50 (AF Corse),riesce a riprendere la gara ma perde molte posizioni.Una breve neutralizzazione causata dalla Porsche #54 (Dinamic GT) ferma in testa coda ma poi riparte.Un contatto alla Bus Stop tra la Ferrari #71 (Selected Car Racing) e la McLaren #555 (CSA Racing) finita in testa-coda,inflitta una penalità alla Ferrari #71 per l’incidente.Alla Ferrari #74 una penalità per l’incidente in precedenza con l’Aston Martin #11.La classifica al termine della terza ora Al comando Alessio Rovera con la Ferrari #51 (AF Corse) Gold Cup al comando Louis Prette con la McLaren #58 (Garage 59)Silver Cup al comando la Ferrari#45 (Rinaldi Racing) con Dylan Medler.Bronze Cup al 
comando Eddie Cheever Con la Porsche #93 (Ziggo Sport Tempesta) Pro Am al comando Joel Sturm con la Porsche #8 (Car Collection Motorsport) 4ᵃ ora grande rimonta di Augusto Farfus che si porta in 6ᵃposizione con la BMW#98 (Rowe Racing).Al comando Nielsen con la Ferrari #51 (AF Corse) precede Fleming con la McLaren#58 (Garage 59) seguono le 2 Mercedes AMG ufficiali la # 48 con Maro Engel e la #3 con Daniel Juncadella nella top 5 Marvin Kirchhöfer con la McLaren#59 (Garage 59).Rientra ai box la Mercedes AMG #17 (Mercedes-AMG Team GetSpeed) che deve abbandonare la gara.Nel traffico Engel porta la Mercedes AMG #48 in seconda posizione dopo aver superato a Blanhimont la McLaren #58 di Fleming.Nuova Full Course Yellow causata dall’Audi #28 (Hass RT) finita in ghiaia a La Source deve abbandonare la gara.5ᵃ ora gara avvincente in testa alla classifica con la Ferrari #51 (AF Corse) sempre al comando ma seguita da vicino dalla Mercedes-AMG #48(Mercedes-AMG Team Mann-Filter) e dalla McLaren #58 (Garage 59).La Porsche #80 (Lionspeed GP) partita dalla pit-lane si portava in 15ᵃ posizione assoluta ora al volante Bastian Buus.La Ferrari à51 che ha dominato fino ad ora sul rettilineo centrale causa una foratura costringe Nielsen a completare un giro lentamente per rientrare ai box.Al comando passa la Mercedes-AMG#48 con Stolz che nei pit stop aveva cambiato con Engel.6ᵃora nella fase dei pit stop perdeva posizioni la McLaren #59 (Garage 59) gli addetti non riuscivano a togliere la pellicola dal parabrezza,alla ripartenza la vettura scivolava in 8ᵃ
posizione.Pro Am al comando la Porsche #86 (High Class Racing),ma perdeva tempo prezioso ai box per un problema al cofano poi sistemato con nastro adesivo.Al termine della 6ᵃ ora al comando in Pro Stolz con la Mercedes #48 Gold Cup Goethe con la McLaren #58 (Garage 59).Silver Cup al comando la BMW #30 (Team WRT) con Amaury Cordeel.Bronze Cup dominio assoluto della Ferrari #74 (Kessel Racing) ora al volante Dennis Marschall.Pro Am Cup al comando la beneamina locale Sarah Bovy con l’Aston Martin #700 (Comtoyou Racing). Testo e Foto Roberto Beretta