La 500 Km di Monza dell’International GT Open e stata vinta Moncini e Testa con la Lamborghini Huracàn #63 Scuderia Villorba Corse La 500 Km di Monza ottavo round dell’International GT Open all’Autodromo Nazionale di Monza si è svolto in giornate calde dove un folto pubblico a fatto da cornice all’evento e alla gare di supporto.Grande successo della Scuderia Villorba Corse con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo 2 #63 condotta da Leonardo Moncini e Rodrigo Testa.Alla partenza manteneva il comando Christian Mansell con la Mercedes-AMG GT3 Evo #71 (Team Motopark) che partiva dalla pole seguito dalla McLaren 720S GT3 Evo #33 (Greystone GT) di Dean Macdonald,tutto il gruppo usciva indenne alla Variante del Rettifilo.Una prima safety car al decimo giro causata da un contatto della Porsche 911 GT3 R.Evo#11 (Fach Auto Tech) condotta da Alexander Schwarzer che in frenata alla Prima Variante tamponava la Ferrari 296 GT3 Evo #96( AF Corse) condotta da Yaroslav Vaselaho che perdeva il controllo della vettura finiva in testa coda piacchiando contro le barriere per poi colpire violentemente la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #70 (Liepert Motorsport) dell’incolpevole Nicolas Stati.La safety car rientrava dopo la rimozione delle vetture e la messa in sicurezza della pista.Dopo pochi giri dalla ripartenza una seconda safety car causata dalla Ferrari 296 GT3 Evo# 107 (AF Corse) condotta da Rey Acosta finito in testa coda poi in ghiaia.Viene postecipato il giro dei pit stop,Quando rientra la safety car dopo il giro dei pit stop la prima a uscire è la McLaren 720 S GT3 Evo#33 (Greystone GT) ma veniva superata immediatamente all’esterno della curva Biassono dalla Mercedes-AMG GT3 Evo #71 (Team Motopark) di Maximilian Götz.Dietro alla McLaren di Meakin seguivano Armanni,Lebbon e Testa.Pro Am al comando Enrique Chaves con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #97 (Blackthorn) AM al comando Costantin Dressler con la Porsche 911 GT3R. Evo #12 (Fach Auto Tech).Al 34° giro l’uscita di pista finito nelle barriere alla Lesmo 1 della Ferrari 296 GT3 Evo #25 ( Into Africa Racing by Dragon Racing itnl) di Xolile Letlaka causando l’entrata della terza safety car.In difficoltà i leader del campionato Tom Emson e Tom Lebbon con la Ferrari 296 GT3 Evo #17 (Elite Motorsport with Entire Race Engineering)Dopo tutte le soste al comando Mansell precede Macdonald ,Moncini racchius in in 5 secondi,seguono più staccati Emson,Fomtana e Ramirez.Pro Am al comando Bateman con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #97 (Blackthorn).Veniva inflitta una penalità di 5 secondi per un sorpasso fori dal limite della pista all’ex pilota di F.1 Nakita Mazepin con la Mercedes-AMG GT3 Evo #99 (Team Motopark).AM al comando Joel Monegro Reyes con la Porsche 911 GT3R.Evo #12 (Fach Auto Tech) precede il pilota messicano Alfredo Hernàndez con la Mercedes-AMG GT3 Evo #77 (Grupo Prom Racing Team).Nella parte centrale un contatto tra le Porsche #12 di Monegro e la Porsche #117 di Pedersen veniva inflitta una penalità di 10 secondi alla Porsche #12 di Monegro per aver causato il contatto.La gara continuava al comando Mansell seguito da Macdonald e Moncini.La Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #63 di Moncini superava la McLaren 720S GT3 Evo #33 di Macdonald portandosi in seconda posizione,ma le veniva inflitta una penalità di 5 secondi per il sorpasso fuori dal limite della pista.Terzo ed ultimo pit stop decisivo per la gara dove vengono scontati gli Handicap.Cambia la classifica al vertice al comando passa Testa con la Lamborghini Huracàn GT3V Evo #63 (Scuderia Villorba Corse) con un vantaggio di circa 2 secondi sulla Mercede-AMG GT3 Evo #71 (Team Motopark) di Maximilian Götz.Pro Am al comando Enrique Chaves con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #97 (Blackthorn).AM al comando Costantin Dressler con la Porsche 911 GT3R.Evo#12 (Fach Auto Tech).Nella parte finale la Lamborghini #63 riceve una seconda penalità di 5 secondi per un’irregolarità nella fase dei pit stop.Per vincere la Lamborghini deve avere un vantaggio di 10 secondi a tre giri dal termine ha un vantaggio di 8,5 secondi.Gara tutta da giocare ma un incoveniente per i dominatori del week end,quando si verifica l’episodio chiave un proabile cedimento della sospensione sulla Mercedes-AMG GT3 Evo #71 (Team Motopark) Götz finisce nelle barriere all’uscita della variante Ascari, sfuma cosi la possibile vittoria della Mercedes e le speranze per il titolo.Le gare Endurance il punteggio viene raddoppiato.Sotto la bandiera a scacchi taglia il traguardo in prima posizione Rodrigo Testa condividendo la vittoria co Leonardo Moncini con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #63 (Scuderia Villorba Corse) Secondo gradino del podio per Dean Macdonald e Zac Meakin con la McLaren 720S GT3 Evo #33 ( Greystone GT) Completano il podio Alex Fontana e Pietro Armanni con la Porsche 911 GT3R.Evo#911 (ZRS Motorsport) Giunti quarti i leader del campionato Tom Emson e Tom Lebbon con la Ferrari 296 GT3 Evo #17 ( Elite Motorsport) aumentano il proprio vantaggio in classifica con l’ultimo appuntamento a Barcelona dove dovranno vedersela con 2 rivali la McLaren #33 (Greystone GT) e la Porsche 911 #911 ( ZRS Motorsport).Pro Am la vittoria e di Henrique Chaves e Charles Bateman con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #97 (Blackthorn) secondo gradino del podio di Dexter Müller e Yannick Mettler con la Mercedes-AMG GT3 Evo #54 (CBRX by SPS) Completano il podio Filip Salaquarda e Libor Milota con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #75 ( Team ISR). AM vittoria di Joel Monegro Reyes e Costantin Dressler con la Porsche 911 GT3 R.Evo #12 (Fach Auto Tech) secondo gradino del podio di Alfredo Hernàndez e Stèphane Tribaudini con la Mercedes-AMG GT3 Evo #77 (Gruppo Prom Racing Team) completano il podio Pitor Wira e Denis Waszek con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #14 ( Good Speed Racing Team). Testo e Foto Roberto Beretta
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La 500 Km di Monza dell’International GT Open e stata vinta Moncini e Testa con la Lamborghini Huracàn #63 Scuderia Villorba Corse La 500 Km di Monza ottavo round dell’International GT Open all’Autodromo Nazionale di Monza si è svolto in giornate calde dove un folto pubblico a fatto da cornice all’evento e alla gare di supporto.Grande successo della Scuderia Villorba Corse con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo 2 #63 condotta da Leonardo Moncini e Rodrigo Testa.Alla partenza manteneva il comando Christian Mansell con la Mercedes-AMG GT3 Evo #71 (Team Motopark) che partiva dalla pole seguito dalla McLaren 720S GT3 Evo #33 (Greystone GT) di Dean Macdonald,tutto il gruppo usciva indenne alla Variante del Rettifilo.Una prima safety car al decimo giro causata da un contatto della Porsche 911 GT3 R.Evo#11 (Fach Auto Tech) condotta da Alexander Schwarzer che in frenata alla Prima Variante tamponava la Ferrari 296 GT3 Evo #96( AF Corse) condotta da Yaroslav Vaselaho che perdeva il controllo della vettura finiva in testa coda piacchiando contro le barriere per poi colpire violentemente la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #70 (Liepert Motorsport) dell’incolpevole Nicolas Stati.La safety car rientrava dopo la rimozione delle vetture e la messa in sicurezza della pista.Dopo pochi giri dalla ripartenza una seconda safety car causata
dalla Ferrari 296 GT3 Evo# 107 (AF Corse) condotta da Rey Acosta finito in testa coda poi in ghiaia.Viene postecipato il giro dei pit stop,Quando rientra la safety car dopo il giro dei pit stop la prima a uscire è la McLaren 720 S GT3 Evo#33 (Greystone GT) ma veniva superata immediatamente all’esterno della curva Biassono dalla Mercedes-AMG GT3 Evo #71 (Team Motopark) di Maximilian Götz.Dietro alla McLaren di Meakin seguivano Armanni,Lebbon e Testa.Pro Am al comando Enrique Chaves con l’Aston 
Martin Vantage AMR GT3 Evo #97 (Blackthorn) AM al comando Costantin Dressler con la Porsche 911 GT3R. Evo #12 (Fach Auto Tech).Al 34° giro l’uscita di pista finito nelle barriere alla Lesmo 1 della Ferrari 296 GT3 Evo #25 ( Into Africa Racing by Dragon Racing itnl) di Xolile Letlaka causando l’entrata della terza safety car.In difficoltà i leader del campionato Tom Emson e Tom Lebbon con la Ferrari 296 GT3 Evo #17 (Elite Motorsport with Entire Race Engineering)Dopo tutte le soste al comando Mansell precede Macdonald ,Moncini racchius in in 5 secondi,seguono più staccati Emson,Fomtana e Ramirez.Pro Am al comando Bateman con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #97 (Blackthorn).Veniva inflitta una penalità di 5
secondi per un sorpasso fori dal limite della pista all’ex pilota di F.1 Nakita Mazepin con la Mercedes-AMG GT3 Evo #99 (Team Motopark).AM al comando Joel Monegro Reyes con la Porsche 911 GT3R.Evo #12 (Fach Auto Tech) precede il pilota messicano Alfredo Hernàndez con la Mercedes-AMG GT3 Evo #77 (Grupo Prom Racing Team).Nella parte centrale un contatto tra le Porsche #12 di Monegro e la Porsche #117 di Pedersen veniva inflitta una penalità di 10 secondi alla Porsche #12 di Monegro per aver causato il contatto.La gara continuava al comando Mansell seguito da Macdonald e Moncini.La Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #63 di Moncini superava la McLaren 720S GT3 Evo #33 di Macdonald portandosi in seconda posizione,ma le veniva inflitta una penalità di 5 secondi per il sorpasso fuori dal limite della pista.Terzo ed ultimo pit stop decisivo per la gara dove vengono scontati gli Handicap.Cambia la classifica al vertice al comando passa Testa con la Lamborghini Huracàn GT3V Evo #63 (Scuderia Villorba Corse) con un vantaggio di circa 2 secondi sulla Mercede-AMG GT3 Evo #71 (Team 
Motopark) di Maximilian Götz.Pro Am al comando Enrique Chaves con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #97 (Blackthorn).AM al comando Costantin Dressler con la Porsche 911 GT3R.Evo#12 (Fach Auto Tech).Nella parte finale la Lamborghini #63 riceve una seconda penalità di 5 secondi per un’irregolarità nella fase dei pit stop.Per vincere la Lamborghini deve avere un vantaggio di 10 secondi a tre giri dal termine ha un vantaggio di 8,5 secondi.Gara tutta da giocare ma un incoveniente per i dominatori del week end,quando si verifica l’episodio chiave un proabile cedimento della sospensione sulla Mercedes-AMG GT3 Evo #71 (Team Motopark) Götz finisce nelle barriere all’uscita della variante Ascari,
sfuma cosi la possibile vittoria della Mercedes e le speranze per il titolo.Le gare Endurance il punteggio viene raddoppiato.Sotto la bandiera a scacchi taglia il traguardo in prima posizione Rodrigo Testa condividendo la vittoria co Leonardo Moncini con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #63 (Scuderia Villorba Corse) Secondo gradino del podio per Dean Macdonald e Zac Meakin con la McLaren 720S GT3 Evo #33 ( Greystone GT) Completano il podio Alex Fontana e Pietro Armanni con la Porsche 911 GT3R.Evo#911 (ZRS Motorsport) Giunti quarti i leader del campionato Tom 
Emson e Tom Lebbon con la Ferrari 296 GT3 Evo #17 ( Elite Motorsport) aumentano il proprio vantaggio in classifica con l’ultimo appuntamento a Barcelona dove dovranno vedersela con 2 rivali la McLaren #33 (Greystone GT) e la Porsche 911 #911 ( ZRS Motorsport).Pro Am la vittoria e di Henrique Chaves e Charles Bateman con l’Aston Martin Vantage AMR GT3
Evo #97 (Blackthorn) secondo gradino del podio di Dexter Müller e Yannick Mettler con la Mercedes-AMG GT3 Evo #54 (CBRX by SPS) Completano il podio Filip Salaquarda e Libor Milota con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #75 ( Team ISR). AM vittoria di Joel Monegro Reyes e Costantin Dressler con la Porsche 911 GT3 R.Evo #12 (Fach Auto Tech) secondo gradino del podio di Alfredo Hernàndez e Stèphane Tribaudini con la Mercedes-AMG GT3 Evo #77 (Gruppo Prom Racing Team) completano il podio Pitor Wira e Denis Waszek con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #14 ( Good Speed Racing Team). Testo e Foto Roberto Beretta