ELMS:tornano alla vittoria alla 4ore di SPA-Francorchamps Jakub Smiechowski,Tom Dillmann e Nicholas Yelloly con l’Oreca #43 Inter Europol Competition In griglia in pole Jamie Chadwick con l’Oreca 07 Gibson #18 (Idec Sport),ottenuto nelle qualifiche dal compagno di squadra Valerio Rinicella.Dato che il team francese con la sede a Signes nel Var a scelto la Chadwick per il primo stint,si verifica questa prima combinazione storica nell’European Le Mans Series alla 4 ore di SPA-Francorchamps.Alla partenza la britannica guidava il plotone delle 44 vetture alla staccata della curva La Source.Ottima la partenza del pilota australiano Griffin Peebles con l’Oreca 07 Gibson #22 (United Autosports) partito in seconda fila si portava a ridosso ,ma veniva colpito in staccata da Bijoy Borg con l’Oreca#34 (Inter Europol Competition).Peebles riusciva a mantenere la traiettoria portandosi in seconda posizione,seguito da Jakub Smiechowski con l’Oreca 07 Gibson #43 (Inter Europol Competition).Deve rientrare ai box Garg per cambiare il muso anteriore della vettura dopo il contatto i meccanici oltre il muso cambiano anche la ruota anteriore sinistra.Al pilota statunitense è costata cara in qunto le viene inflitta una penalità di 10 secondi da scontare nel pit stop succesivo per aver causato il contatto.La prima safety car è entrata prima della conclusione del primo giro causata dalla Ligier JSP 325 Toyota #13 ( Inter Europol Competition) condotta da Alexander Bukhantsov finito nelle barriere a Les Combes.Alla green flag Peebles trova una traiettoria migliore e si porta al comando con la Chadwick manteneva la seconda posizione.LM P2 Pro Am al comando Giorgio Roda che partiva dalla pole con l’Oreca 07 Gibson #30 (Duqueine Team) LM P3 il pilota francese Fabien Michal con la Duqueine D09 Toyota #85 (R-ace GP) che partiva dalla pole, ma veniva isidiato da Paul Lanchère con la Ligier JSP 325 Toyota #17 ( CLX Motorsport) che poi lo superava a Les Combes.LMGT3 al comando l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #59 ( Racing Spirit of Lèman),seguito dalla Mercedes-AMG LMGT3 #62 ( Team Qatar by Iron Lynx) di Abdulla Ali Al-Knelaifi.LM P2 Pro Am si intenzificava la battaglia in categoria con PJ Hyett risaliva la classifìca portandosi in terza posizione,dopo aver superato prima Jean Glorieux con l’Oreca 07 Gibson #3 (DKR Engineering) di seguito Jens Reno Møller con l’Oreca #7 (Vector Sport),portandosi in seconda posizione riducendo il distacco a10 secondi dal fuggitivo Roda.Alla Bus Stop veniva tamponata l’Oreca #47 (CLX Motorsport) del pilota greco Giorgios Kolovos da Steven Thomas con l’Oreca #14 ( TDS Racing) la vettura del pilota greco rimaneva bloccata in curva.Veniva chimata la virtual safety car per il recupero della vettura.Il reesto dei piloti ne approfittava per il primo giro di pit stop.La gara riprendeva dopo circa 25 minuti,ma doveva intervenire nuovamente in pista quando la Ferrari 296 LM GT3 Evo #74 (Kessel Racing) veniva centrata dalla Porsche 911 GT3 R LMGT3 #54 ( High Class Racing) finendo in ghiaia alla curva Malmedy.La gara riprendeva dopo circa 10 minuti per meno di un giro quando un contatto a Pouhon tra la Ferrari #57 ( Kessel Racing) e la Ligier #8 (Team Virage) finivano in ghiaia causando l’ingresso della safety car.In seguito un’altra safety car causata dall’uscita di pista dell’Aston Martin #59 (Racing Spirit of Lèman) alla curva intolata ufficialmente nel 2018 al campione belga Jacky Ickx.Vettura finita nelle barriere.Le operazioni di recupero della vettura ha richisto circa 15 minuti.La sesta safety car quando la Ferrari #50 ( Richard Mille AF Corse) condotta da Custodio Toledo è stata costretta a un testa coda poi finito a forte velocità nelle barriere dopo un impatto violentissimo con una LM P2 che stava effettuando un sorpasso.
Potremmo richiedere che i cookie siano attivi sul tuo dispositivo. Utilizziamo i cookie per farci sapere quando visitate i nostri siti web, come interagite con noi, per arricchire la vostra esperienza utente e per personalizzare il vostro rapporto con il nostro sito web.
Clicca sulle diverse rubriche delle categorie per saperne di più. Puoi anche modificare alcune delle tue preferenze. Tieni presente che il blocco di alcuni tipi di cookie potrebbe influire sulla tua esperienza sui nostri siti Web e sui servizi che siamo in grado di offrire.
Cookie essenziali del sito Web
Questi cookie sono strettamente necessari per fornirvi i servizi disponibili attraverso il nostro sito web e per utilizzare alcune delle sue caratteristiche.
Poiché questi cookie sono strettamente necessari per fornire il sito web, rifiutarli avrà un impatto come il nostro sito funziona. È sempre possibile bloccare o eliminare i cookie cambiando le impostazioni del browser e bloccando forzatamente tutti i cookie di questo sito. Ma questo ti chiederà sempre di accettare/rifiutare i cookie quando rivisiti il nostro sito.
Rispettiamo pienamente se si desidera rifiutare i cookie, ma per evitare di chiedervi gentilmente più e più volte di permettere di memorizzare i cookie per questo. L’utente è libero di rinunciare in qualsiasi momento o optare per altri cookie per ottenere un’esperienza migliore. Se rifiuti i cookie, rimuoveremo tutti i cookie impostati nel nostro dominio.
Vi forniamo un elenco dei cookie memorizzati sul vostro computer nel nostro dominio in modo che possiate controllare cosa abbiamo memorizzato. Per motivi di sicurezza non siamo in grado di mostrare o modificare i cookie di altri domini. Puoi controllarli nelle impostazioni di sicurezza del tuo browser.
Altri servizi esterni
Utilizziamo anche diversi servizi esterni come Google Webfonts, Google Maps e fornitori esterni di video. Poiché questi fornitori possono raccogliere dati personali come il tuo indirizzo IP, ti permettiamo di bloccarli qui. Si prega di notare che questo potrebbe ridurre notevolmente la funzionalità e l’aspetto del nostro sito. Le modifiche avranno effetto una volta ricaricata la pagina.
Google Fonts:
Impostazioni Google di Enfold:
Cerca impostazioni:
Vimeo and Youtube video embeds:
Privacy Policy
Puoi leggere i nostri cookie e le nostre impostazioni sulla privacy in dettaglio nella nostra pagina sulla privacy.
In griglia in pole Jamie Chadwick con l’Oreca 07 Gibson #18 (Idec Sport),ottenuto nelle qualifiche dal compagno di squadra Valerio Rinicella.Dato che il team francese con la sede a Signes nel Var a scelto la Chadwick per il primo stint,si verifica questa prima combinazione storica nell’European Le Mans Series alla 4 ore di SPA-Francorchamps.Alla partenza la britannica guidava il plotone delle 44 vetture alla staccata della curva La Source.Ottima la partenza del pilota australiano Griffin Peebles con l’Oreca 07 Gibson #22 (United Autosports) partito in seconda fila si portava a ridosso ,ma veniva colpito in staccata da Bijoy Borg con l’Oreca#34 (Inter Europol Competition).Peebles riusciva a mantenere la traiettoria portandosi in seconda posizione,seguito da Jakub Smiechowski con l’Oreca 07 Gibson #43 (Inter Europol Competition).Deve rientrare ai box Garg per cambiare il muso anteriore della vettura dopo il contatto i meccanici oltre il muso cambiano anche la ruota anteriore sinistra.Al pilota statunitense è costata cara in qunto le viene inflitta una penalità di 10 secondi da scontare nel pit stop succesivo per aver causato il contatto.La prima safety car è entrata prima della conclusione del primo giro causata dalla Ligier JSP 325 Toyota #13 ( Inter Europol Competition) condotta da Alexander Bukhantsov finito nelle barriere a Les Combes.Alla green flag Peebles trova una traiettoria migliore e si porta al comando con la Chadwick manteneva la seconda posizione.LM P2 Pro Am al comando Giorgio Roda che partiva dalla pole con l’Oreca 07 Gibson #30 (Duqueine Team) LM P3 il pilota francese Fabien Michal con la Duqueine D09 Toyota #85 (R-ace GP) che partiva dalla pole, ma veniva isidiato da Paul
Lanchère con la Ligier JSP 325 Toyota #17 ( CLX Motorsport) che poi lo superava a Les Combes.LMGT3 al comando l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #59 ( Racing Spirit of Lèman),seguito dalla Mercedes-AMG LMGT3 #62 ( Team Qatar by Iron Lynx) di Abdulla Ali Al-Knelaifi.LM P2 Pro Am si intenzificava la battaglia in categoria con PJ Hyett risaliva la classifìca portandosi in terza posizione,dopo aver superato prima Jean Glorieux con l’Oreca 07 Gibson #3 (DKR Engineering) di seguito Jens Reno Møller con l’Oreca #7 (Vector Sport),portandosi in seconda posizione riducendo il distacco a10 secondi dal fuggitivo Roda.Alla Bus Stop veniva tamponata l’Oreca #47 (CLX Motorsport) del pilota greco Giorgios Kolovos da Steven Thomas con l’Oreca #14 ( TDS Racing) la vettura del pilota greco rimaneva bloccata in curva.Veniva chimata la virtual safety car per il recupero della vettura.Il reesto dei piloti ne approfittava per il primo giro di pit stop.La gara riprendeva dopo circa 25 minuti,ma doveva intervenire nuovamente in pista quando la Ferrari 296 LM GT3 Evo #74 (Kessel Racing) veniva centrata dalla Porsche 911 GT3 R LMGT3 #54 ( High Class Racing) finendo in ghiaia alla curva Malmedy.La gara riprendeva dopo circa 10 minuti per meno di un giro quando un contatto a Pouhon tra la Ferrari #57 ( Kessel Racing) e la Ligier #8 (Team Virage) finivano in ghiaia causando l’ingresso della safety car.In seguito un’altra safety car causata dall’uscita di pista dell’Aston Martin #59 (Racing Spirit of Lèman) alla curva intolata ufficialmente nel 2018 al campione belga Jacky Ickx.Vettura finita nelle barriere.Le operazioni di recupero della vettura ha richisto circa 15 minuti.La sesta safety car quando la Ferrari #50 ( Richard Mille AF Corse) condotta da Custodio Toledo è stata costretta a un testa coda poi finito a forte velocità nelle barriere dopo un impatto violentissimo con una LM P2 che stava effettuando un sorpasso.