54°Adac Ravenol 24 ore Nürburgring: vince la Mercedes AMG #80 Ravenol Team Winward Racing con Maro Engel,Luca Stolz,Maxime Martin e Fabian Schiller ponendo fine al digiuno di vittoria da 10 anni della Stella a 3 Punte La 54° Ravenol24 ore del Nürburgring ha visto la presenza di 352.000 spettatori nuovo record di presenze.La gara sulla Nordschelife era anche il secondo round dell’Intercontinental GT Challenge.Partiva dalla 25ᵃ posizione la Mercedes AMG GT3 Evo #80 (Mercedes AMG Team Ravenol Winward Racing) con l’equipaggio Maro Engel,Luca Stolz,Maxime Martin e Fabian Schiller,a preso il comando della gara a tre ore dalla bandiera a scacchi quando la Mercedes AMG GT3 Evo#3 (Mercedes-AMG Team Verstappen Racing)accusava un problema al semiasse fino al quel momento al comando con l’equipaggio Max Verstappen,Lucas Aurer,Jules Gounon e Daniel Juncadella,Una penalità di 84 secondi inflitta alla Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #14 (Reb Bull Team ABT) con l’equipaggio Mirko Bortolotti,Luca Engstler e Patric Niederhauser che partiva dalla pole dando vita ad un emozionate lotta con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #34 (natural elements by Walkenhorst Motorsport) di Mattia Drudi,Nicki Thiim e Christian Krognes.Alla bandiera a scacchi la spunta la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2#14 (Red Bull Team ABT) con Mirko Bortolotti,Luca Engstler e Patric Niederhauser conquistano il secondo gradino del podio completano il podio Drudi,Thiim e Krognes.la BMW M4 GT3 Evo #99 (Rowe Racing) di Daniel Harper,Sheldon van der Linde,Dries Vanthoor e Max Hesse giunti in 4ᵃ posizione, si portano in classifica nell’International GT Challenge in seconda posizione.La seconda vittoria consecutiva di Maro Engel e Maxim Martin consolida la prima posizione in classifica nel IGTC.Independent Cup seconda vittoria consecutiva di categoria della Porsche 911 GT3R Evo#96 (High Class Racing) giunti 16° assoluti con Keron Li,Anders Fjordbach e Hongli Ye,al comando in classifica Independent dopo due gare Keron Li con 50 punti.Tutta l’attenzione era tutta sul pluricampione di F1 Max Verstappen,il pilota olandese e tutto il suo team hanno ampiamente dominato la gara fino a 3 ore dal termine.Verstappen al suo debutto nel ADAC Ravenol 24 ore del Nürburgring sulla Nordschleive destreggiandosi contro i migliori piloti Endurance GT.La pioggia caduta nell’Inferno Verde permetteva a Dennis Olsen con la Ford Mustang GT3 # 67 (HRT Ford Racing),quando la pista si asciugava al comando passava la Mercedes AMG GT3 Evo #80 ( Mercedes-AMG Team Ravenol Winward Racing) accumulando un vantaggio di oltre 2 minuti sugli inseguitori,in seguito il vantaggio aumentava.Nelle prime ore dell mattino si davano battaglia Engel e Verstappen aumentando il ritmo gara con le due Mercedes affiancate.Poi Verstappen trovava un varco alla fine della Döttinger Höme.Enge nel giro successivo nello stesso punto cercava il controsorpasso ma il traffico dei doppiati mandava fuori pista sull’erba ad alta velocità la Mercedes.Engel era abile a controllare la Mercedes ritornando in pista ma perdendo terreno da Verstappen.La Mercedes #3 con Verstappen accumulava un vantaggio di oltre 30 secondi sul rivale nelle ultime 3 ore.Nel giro dei pit stop l’asso olandese cede il volante a Daniel Juncadella.Dopo alcuni giri il pilota spagnolo deve rientrare ai box per un problema al semiasse della Mercedes.Al comando ritornava la Mercedes-AMG GT3 Evo #80 ( Mercedes-AMG Team Ravenol Winward Racing) che manterrà fino alla bandiera a scacchi con la vittoria dell’equipaggio Maro Engel,Luca Stolz,Maxime Martin e Fabian Schiller consegnando la vittoria alla Mercedes AMG dopo 10 anni.Si intensificava la lotta per la seconda posizione tra la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 # 84 (Red Bull Team ABT) che partiva dalla pole,poi una foratura nei primi giri costretto a rientrare ai box ,poi una grande rimonta fino alla seconda posizione,ma doveva scontare una penalità di 84 secondi al temine della gara. Ma una Full Course Yellow con le vetture a bassa velocità impediva all’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #34 ( natural elements Walkenhorst Motorsport) di portarsi in seconda posizione.Sul secondo gradino del podio Mirko Bortolotti,Luca Engstler e Patric Niederhauser con la Lamborghini Huracàn #84, completano il podio Mattia Drudi,Nicki Thiim,Christian Krognes e Felipe Fernandes Lazer con l’Aston Martin #34.Si ritirava prima della mezzanotte la BMW M4 GT3 Evo #1( Rowe Racing ).La BMW M3 Turning #81 (BMW M Motorsport Schubert Motorsport) con il pilota ufficiale Jens Klingmann, affiancato da Ugo De Wilde,Connor de Philippe e Neil Verhagen, supera tutte le aspettative con il 9°posto assoluto e 6° nell’Intercontinental GT Challenge.La squadra italiana Dinamic GT con la Porsche 911 GT3 R Evo #54 con Bastian Buus,Michael Christensen,Loek Hartog e Joel Sturm terminano la gara in 7° posizione.L’unica Ferrari 296 GT3 Evo #45 (Realize Kondo Racing with Rinaldi) in pista non ha preso punti dopo un brutto incidente nelle prime ore di gara.-39_24h_Race_Result_Provisional-Testo Roberto Beretta-Foto Adac
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AMG Team Ravenol Winward Racing) con l’equipaggio Maro Engel,Luca Stolz,Maxime Martin e Fabian Schiller,a preso il comando della gara a tre ore dalla bandiera a scacchi quando la Mercedes AMG GT3 Evo#3 (Mercedes-AMG Team Verstappen Racing)accusava un problema al semiasse fino al quel momento al comando con l’equipaggio Max Verstappen,Lucas Aurer,Jules Gounon e Daniel Juncadella,Una penalità di 84 secondi inflitta alla Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #14 (Reb Bull Team ABT) con l’equipaggio Mirko Bortolotti,Luca Engstler e Patric Niederhauser che partiva dalla pole dando vita ad un emozionate lotta con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #34 (natural elements by Walkenhorst Motorsport) di Mattia Drudi,Nicki Thiim e Christian Krognes.Alla bandiera a scacchi la spunta la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2#14 (Red Bull Team ABT) con Mirko Bortolotti,Luca Engstler e Patric Niederhauser conquistano il secondo gradino del podio completano il podio Drudi,Thiim e Krognes.la BMW M4 GT3 Evo #99 (Rowe Racing) di Daniel Harper,Sheldon van der Linde,Dries Vanthoor e Max Hesse giunti in 4ᵃ posizione, si portano in classifica nell’International GT Challenge in seconda posizione.La seconda vittoria consecutiva di Maro Engel e Maxim Martin consolida la prima posizione in classifica nel IGTC.Independent Cup seconda vittoria consecutiva di categoria della Porsche 911 GT3R Evo#96 (High Class Racing) giunti 16° assoluti con Keron Li,Anders Fjordbach e Hongli Ye,al comando in classifica Independent dopo due gare Keron Li con 50 punti.Tutta l’attenzione era tutta sul pluricampione di F1 Max Verstappen,il pilota olandese e tutto il suo team hanno ampiamente dominato la gara fino a 3 ore dal termine.Verstappen al suo debutto nel ADAC Ravenol 24 ore del Nürburgring sulla Nordschleive destreggiandosi contro i migliori piloti Endurance GT.La pioggia caduta nell’Inferno Verde permetteva a Dennis Olsen con la Ford Mustang GT3 # 67 (HRT Ford Racing),quando la pista si asciugava al comando passava la Mercedes AMG GT3 Evo #80 ( Mercedes-AMG Team Ravenol Winward Racing) accumulando un vantaggio di oltre 2 minuti sugli inseguitori,in seguito il vantaggio aumentava.Nelle prime ore dell mattino si davano battaglia Engel e Verstappen aumentando il ritmo gara con le due Mercedes affiancate.Poi Verstappen trovava un varco alla fine della Döttinger Höme.Enge nel giro successivo nello stesso punto cercava il controsorpasso ma il traffico dei doppiati mandava fuori pista sull’erba ad alta velocità la Mercedes.Engel era abile a controllare la Mercedes ritornando in pista ma perdendo terreno da Verstappen.La Mercedes #3 con Verstappen accumulava un vantaggio di oltre 30 secondi sul rivale nelle ultime 3 ore.Nel giro dei pit stop l’asso olandese cede il volante a Daniel Juncadella.Dopo alcuni giri il pilota spagnolo deve rientrare ai box per un problema al semiasse della Mercedes.Al comando ritornava la Mercedes-AMG GT3 Evo #80 ( Mercedes-AMG Team Ravenol Winward Racing) che manterrà fino alla bandiera a scacchi con la vittoria dell’equipaggio Maro
Engel,Luca Stolz,Maxime Martin e Fabian Schiller consegnando la vittoria alla Mercedes AMG dopo 10 anni.Si intensificava la lotta per la seconda posizione tra la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 # 84 (Red Bull Team ABT) che partiva dalla pole,poi una foratura nei primi giri costretto a rientrare ai box ,poi una grande rimonta fino alla seconda posizione,ma doveva scontare una penalità di 84 secondi al temine della gara. Ma una Full Course Yellow con le vetture a bassa velocità impediva all’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #34 ( natural elements Walkenhorst Motorsport) di portarsi in seconda posizione.Sul secondo gradino del podio Mirko Bortolotti,Luca Engstler e Patric Niederhauser con la Lamborghini Huracàn #84, completano il podio Mattia Drudi,Nicki Thiim,Christian Krognes e Felipe Fernandes Lazer con l’Aston Martin #34.Si ritirava prima della mezzanotte la BMW M4 GT3 Evo #1( Rowe Racing ).La BMW M3 Turning #81 (BMW M Motorsport Schubert Motorsport) con il pilota ufficiale Jens Klingmann, affiancato da Ugo De Wilde,Connor de Philippe e Neil Verhagen, supera tutte le aspettative con il 9°posto assoluto e 6° nell’Intercontinental GT Challenge.La squadra italiana Dinamic GT con la Porsche 911 GT3 R Evo #54 con Bastian Buus,Michael Christensen,Loek Hartog e Joel Sturm terminano la gara in 7° posizione.L’unica Ferrari 296 GT3 Evo #45 (Realize Kondo Racing with Rinaldi) in pista non ha preso punti dopo un brutto incidente nelle prime ore di gara.-39_24h_Race_Result_Provisional-Testo Roberto Beretta-Foto Adac