Asian LeMans Series Abu Dhabi Race1

Movimentata la partenza di gara 1 a Abu Dhabi nel ciruito di Yas Marina 3 prova dell’Asian Le Mans Series.In curva 1 l’Oreca 07 Gibson #24 di(Nielsen Racing) va in testa coda,fortunatamente evitata da tutti i concorrenti che sopraggingevano riparte in ultima posizione.Al comando della gara l’Oreca 07 Gibson#98 di (99 Racing Team) con il pilota Ahmad Al Hartty in duello con Salih Yoluc con l’Oreca 07 Gibson#3 di (DKR Engineering).Primi giri di corsa con alcuni contatti in GT3.Passa al comando della gara durante la prima uscita  della Safety Car Charles Crews con l’Oreca 07 Gibson #43 del team polacco Inter Europol Competition.I commissari di gara  prendono la decisione di fermare momentaneamente  la gara per poter spostare la Ferrari 488 GT3 #21 (Af Corse) ferma all’uscita di curva 3.Il restart ha permesso all’Oreca 07 Gibson#22di (United Autosports) con il pilota Paul Di Resta di passare al comando della gara.Una prima FCY  vedeva tutti i protagonisti imboccare la corsia dei box per cambio pilota e rifornimento carburante.In questo frangente mantiene la la prima posizione United Autoports in questo frangente l’Oreca 07 Gibson#23con il caqmpione in carica nel Fanatec GT World Challenge Australia Powered by AWS Yasser Shahin,mentre una lotta è molto serrata per la seconda posizione tra l’Oreca#43 di (Inter Europol Competition) e l’Oreca 07 Gibson#3 di (DKR Engineering).Un brutto incitente alla Ferrari 488 GT3#60 di (Formula Racing) con un violento impatto nelle barriere fortunatamente senza conseguenze per il pilota Johnny Laursen uscito indenne dalla vettura semidistrutta.Entra la seconda Safety Car e viene interrotta la gara momentaneamente per poter rimuovere  la vettura con i resti della vettura rimasti sulla pista,inoltre per il violento botto contro il guard rail i commissari di percorso inoltre hanno fermato la gara per circa 50 minuti per ristabilire la sicurezza in pista cmbiando i gurdrai danneggiati durante il botto.Torna la gleenr flag a 2he 20 dal termine,duello tra il pilota Charles Crews #43(Inter Europol Competition) e il pilota  di (United Autosports#23 ) Yasser Shahin che perde progressivamente secondi preziosi prima del suo rientro ai box per il cambio pilota.Meno di 2 ore alla conclusione della gara per la prima volta passa al comando l’Oreca 07 Gibson #25 di (Algarve Pro Racing)con un lieve margine di vantaggio sull’Oreca 07 Gibson #98 di (99Racing Team) con l’ex pilota di F.1 Nakita Mazepin abile a destreggiarsi nei doppiaggi delle vetture più lente.Nei minuti successivi una nuova FCY ha visto i piloti fermarsi in pit road per rifornimento carburante e cambio pilota.Arriva la sera e il pilota danese Malthe Jakobsen porta l’Oreca 07 Gibson #37 di (Cool Racing) nelle prime posizione di gara, e con un stint perfetto ai box il giovane pilota campione in carica nell’European Le Mans Series 2022 in LM P3 si avvicina e poi supera l’Oreca 07 Gibson#23 di (United Autosports) con Garnet Patterson.Ad un’ora circa dalla bandiera a scacchi un lungo pit stop per l’Oreca 07 Gibson#25(Algarve Pro Racing) lasquadra portoghese perde il primato,che và in qul momento all’Oreca 07 Gibson#22 (United Autosports)con il pilota britannico Philip Hanson,mentre nelle posizioni che seguono c’è bagarre  per un posto sul podio.A 30 minuti dalla bandiera a scacchi ha permesso all’Oreca 07 Gibson#23 di(United Autosports)e all’Oreca 07 Gibson#37 di (Cool Racing) di cambiare nuovamente le prime posizioni mentre la #23 affidata a Olivier Jarvis rientrava in terza posizione la#37 con Malthe Jakobsen passava al comando della gara che manterrà sino al tarmine.In prima posizione Malthe Jakobsen, Alexandre Coigny con l’Oreca 07 Gibson  della squadra elvetica #37(Cool Racing)in seconda e in terza posizione(United Autosport)sul secondo gradino del podio per la #22 con Paul Di Resta,Philip Hanson,Jim McGuire,terzo gradino del podio per la #23 affidata a Yasser Shahin,Garnet Patterson,Oliver Jarvis.LM P3 Il pilota tedesco Trosten Kratz con la Duqueine M30 D08 Nissan#11(WTM by Rinaldi Racing) (team che ha ottenuto 4 pole position nell’Asian Le Mans Series 2023) ha condotto la gara sino al primo stint.La prima safety car entra prima dal termine del primo giro ma non ha modificato le posizioni al vartice,a differenza della prima FCY esposta dopo una trentina di minuti circa dove alcuni team hanno deciso di fermarsi in pit road,scelta non condivisa da (WTM by Rinaldi Racing) che ha mantenuto la prima posizione,seguito dalla Ligier JS P320Nissan#17 (Cool Racing) con Adrien Chila e dalla Ligier JS P320 Nissan#8 di (Graff Racing) con Eric Trouillet.Nel seguito con una strategia nei box protagonista a breve,con la Ligier JS P320 Nissan#4(Nielsen Racing) e la Duqueine M30 D08 Nissan e la Ligier JS P320 Nissan#29(MV2S Racing Team) optando per un passaggio in pit road aproffittando della completa neutrilazzazione della pista.A 2 ore circa dalla conclusione della gara riprendono le soste ai box condivisi da quasi  tutti i team.Passa a condurre Tony Wells con la Ligier JSP 320 Nissan #4 (Nielsen Racing).Durante un nuovo FCY chiamato dai commissari di percorso per poter spostare la Duqueine M30 D08 Nissan# 55(Rinaldi Racing) ferma in curva 9 in zona pericolosa.Ne aproffitta Fabien Lavergne per portarsi al comando della gara in LM P3 con la Ligier JSP 320 Nissan #29(MV2S Racing Team) e allungando sugli inseguitori. Alla bandiera a scacchi manca meno di un’ora ,quando il pilota britannico Tony Wells con la Ligiern JSP 320 Nissan #4(Nielsen Racing) si riporta al comando della gara che manterrà sino alla bandiera a scacchi.Riportando al successo il Nielsen Racing.Iprimi 3 classificati:Tony Wells,Matt Bell con la Ligier JS P320 Nissan #4(Nielsen Racing) second posisizione per Fabien Lavergne,Jerome De Sadeeler,Viacheslav con la Ligier JS P320 Nissan#29( MV2S Racing ) terzo gradino del podio per l’equipaggio della Duqueine M30 D08 Nissan #11(WTM by Rinaldi Racing)composto da Torsten Kratz,Nico Varrone,Leonard Weiss.GT3 Sin dalla partenza ci sono stati colpi di scena dove Stefano Costantini con la Ferrari 488 GT3#21(AF Corse)arrivava lungo andando contro le barriere di protezione in curva 3, tallonata dall’Aston Martin Vantage AMR #77.di(D’Station Racing) Mentre la Ferrari 488#21 era costretta al ritiro, l’Aston Martin Vantge  sta perdendo preziose posizioni causa un testa coda.Alla ripartenza della gara, quando mancano circa 3 ore alla conclusione della gara il pilota australiano Liam Talbot con la Mercedes AMG GT3#72di(Hub Auto Racing) passa al comando della gara.Nel primo FCY ha visto molti team chiamano in pit lane le proprie vettura per  per rifornimento carburante e cambio pilota.In seguito la Mercedes AMG GT3 #72 deve cedere il primato alla Porsche 911 GT3-R #33( Herberth Motorsport),Sabato da dimenticare per la squadra danese con la  Ferrasri 488 GT3#60 di(Formula Racing) con un  brutto impatto nelle barriere in curva1.Direzione gara che mette la bandiera rossa per rimuovere la Ferrari  e tutto quello lasciato in pista ripulendo  la pista dopo il violento impatto,i commisari di percorso devono cambiare il guard rail per mettere in sicurezza la pista per poter far proseguire la corsa ,con pe vetture ferme sul rettilineo centrale della pista,gara che resterà ferma circa 45 minuti.Al ristart la Ferrari 488 GT3 #57 di (Kessel Racing) ha dovuto lasciare la posizione per una sanzione,lasciando il comando alla Porsche 911 GT3-R #33 di( Herberth Motorsport) affidata al pilota Alfred Renauer.A  1h e 40 minuti al termine  della gara cambia ancora la classifica generale per un problema ad una LM P3 è stata esposta una FCY,si ritrova al comando Luca Stolz con la Mercedes AMG GT3 #7 di (Haupt Racing Team)seguito dall’Aston Martin Vantage AMR #77 di (D’Station Racing)con il pilota giapponese Satoshi Hoshino.La Mercedes AMG GT3  riuscirà ad allungare il vantaggio mentre l’Aston Martion Vantage perderà ancora terreno  per un’altro testa coda.Per le posizioni da podio grande bagarre da sottolineare la grande rimontya della Ferrari 488 GT3#57 di(Kessel Racing) in pista con Frederik Schandorff.La Mercedes AMG GT3 #7 di (Haupt Racing Team) taglia il traguardo in prima posizione con l’equipaggio composto da Luca Stolz,Martin Konrad,Al Faisal Al Zubair,seconda posizione per la Porsche 911 GT3-R#91 DI(Pure Racing) con Harry King,Alex Malyhin/Joel Sturm,tetrzo gradino del podio per la Lamborghini Huracan GT3 Evo #19(Leipert Motorsport) con i piloti Marco Mapelli,Brendon Leitch,Gabriel Rindone. Testo Roberto Beretta-Foto:Asian Le Mans Series03_classification_race-1 MO AGGIORNATAsd38-psrt-car22-1