IMSA-Daytona-Roar Sessione 5
Nella quinta sessione di 120 minuti dei test Roar Befor in notturna in classe GTP ottiene la miglior prestazione il campione IndyCar Alex Palou con la Cadillac V Series.R #01 (Cadillac Racing) fermando il crono in 1:35.705,seconda miglior prestazione per Connor De Phillippi con la BMW M Hybrid V8 #25 (BMW M Team RLL) con il tempo di 1:35.982,terzo tempo ottenuto da Kevin Estre con la Porsche 963 #6(Porsche Penske Motorsports) in 1:35.984.LM P2,Scott Huffaker con l’Oreca 07 Gibson#20(MDK by High Classic Racing) ottiene la miglior prestazione di classe fermando il crono in 1:38.270,secondo miglior tempo per Matthieu Vaxiviere con l’Oreca 07 Gibson #88(Richard Mille AF Corse) in 1:38.664.Nelle classi GT miglior prstazione per Eddie Cheever III in classe GTD con la Ferrari 296 GT3#47(Cetilar Racing) in 1:45.739,Martin Kirchhöfer con la McLaren 720 S GT3 Evo#9(Pfaff Motorsport) ottiene la miglior prestazione in classe GTD PRO in 1:45.980, seconda miglior prestazione e prima in GTD PRO per Frederic Vervisch con la Ford Mustang GT3 #65(Ford Multimatic Motorsports) in 1:46.007,seconda miglior prestazione in GTD per la Porsche 911 GT3 R (992)#120(Wright Motorsports).Tempi 03_Results_Session 5 .Testo Roberto Beretta-Foto Cadillac Racing
Nella quarta sessione di 60 minuti dei test Roar Befor The 24 le 2 P0rsche 963 private di (JDC -Miller MotorSports e Proton Competition) alla conclusione delle prove ottengono i primi 2 migliri tempi in GTP.Miglior tempo per il pilota britannico Phil Hanson con la Porsche 936 #85 ( JDC-Miller MotorSports) fermando il crono in 1:35.216 ottenuto negli ultimi 10 minuti superando la Porsche 936 #5(Proton Competition)condotta da Neel Jani che ha fermato il crono in 1:35.329,stesso tempo ottenuto da Connor De Phillippe con la BMW M Hybrid V8 #25 (BMW M Team RLL).In LMP2 doppietta del team anglo americano United Autosports USA con Bean Keating che ottiene la miglior prestazione con l’Oreca 07 Gibson #2 con il tempo di 1:39.047,secondo miglior tempo per il compagno di team Paul Di Resta con l’Oreca 07 Gibson #22 in 1:39.094. In categoria GTD miglior tempo per la Porsche 911 GT3 R-(992)#86 (MDK Motorsport) condotta da Klaus Bachler in 1:45.799,secondo miglior tempo per Trent Hindmann con la Porsche 911 GT3 R(992) #92 (Kellymoss with Riley) in 1:45.990.in GTD PRO miglior tempo Mario Franbacher con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #23 ( Heart of RacingTeam) in 1:46.066,secondo miglior tempo per Mike Rockenfeller con la Ford Mustang GT3 #64(Ford Multimatic Motorsports)in 1:46.172.Tempi 
Il pilota brasiliano Pipo Derani si riconferma al vertice in GTP nella terza sessione di prove libere durante il Roar Before The Rolex 24 at Daytona,con la Cadillac V Series.R #31(Vhelen Engineering Cadillac Racing) fermando il cronometro in 1:35.372,seconda miglior prestazione per il pilota britannico Richard Westbrook con la Porsche 936 #85 (JDC-Miller MotorSports) in 1:35.398,terzo miglior crono per Connor De Phillippe con la BMW M Hybrid V8 #25(BMW Team RLL) in 1:35.680.LM P2 miglior tempo per Nicklas Nielsen con l’Oreca 07 Gibson#88(Richard Mille AF Corse) in 1:38.576,seconda miglior prestazione per il pilota francese Charles Milesi con l’Oreca 07 Gibson#11(TDS Racing)in 1:38.619.Nelle categorie GT miglior prestazione in classe GTD per il pilota statunitense Tommy Milner con la Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #4(Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports)secondo miglior tempo assoluto e primo in GTD PRO per Kyle Marcelli con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 #45( Wayane Taylor with Andretti) in 1:45.986 secondo miglior tempo in GTD per il pilota austriaco Thomas Preining con la Porsche 911 GT3 R #43 (Andretti Autosports) in 1:46.130.Secondo miglior tempo e quinto assoluto in GTD PRO per Harry Tincknell con la Ford Mustang GT3#64 (Ford Multimatic Motorsports)in 1:46.357.La terza sessione di prove non ha avuto interruzioni solo alcuni testa coda senza conseguenze.Tempi.
Nella prima sessione del Roar Before The Rolex 24 at Daytona test ufficiali della Rolex 24 at Daytona primo round dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.Nei primi 90 minuti la Porsche 963 #6 (Porsche Penske Motorsport)condotta dal pilota britannico Nick Tandy ha ottenuto il miglior tempo in 1:35.617 precedendo le 2 BMW M Hybrid V8 (BMW M Team RLL) la #24 con Augusto Farfus in 1:35.652,e la #25 con Nicky Yelloly in 1:35.753.In LM P2 miglior prestazione per Paul Di Resta con l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports)in 1:39.916,seconda miglior prestazione per Ferdinand Habsburg con l’Oreca 07 Gibson #8(Tower Motorsports) in 1:39.947,Nelle categorie GT3 miglior prestazione per Katherine Legge con l’Acura NSX GT3 #66 (Gradinet Racing) in classe GTD in 1:45.289,seconda miglior prestazione assoluta per Matteo Cressoni con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2#60(Iron Lynx)in 1:46.918 che rimane la miglior prestazione in GTD Pro,seconda miglior prestazione in GTD per Nico Varrone con la nuova Corvette Z06 GT3 R#17(Awa)in 1:46.925,seconda miglior prestazione in GTD PRO per Andrea Caldarelli con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 #19(Iron Lynx) in 1:46.940.Sessione di prove interrotta 2 volte con bandiere rosse, la prima per pulire la pista dai detriti in curva 4,la seconda a circa 20 minuti dal termine per l’uscita di pista di Dennis Andersen con l’Oreca 07 Gibson#20(TDK by High Classic Racing). Tempi 
United Autosports ha confermato l’ex pilota di F.1 e vincitore della 24 ore di Le Mans 2020 Paul Di Resta,per l’intera stagione dell’European Le Mans Series 2024.Il pilota scozzese sostituirà Filipe Albuquerque escluso causa i suoi impegni in IMSA WeatherTech SportsCar Championship con il team Wayne Taylor Andretti con Acura ARX-06.Di Resta condividerà l’Oreca 07 Gibson#23 LM P2 in classe PRO con Fabio Scherer e un terzo pilota che verrà annunciato in seguito.Gli impegni di Di Resta nel mondiale FIA World Endurance Championship con Peugeot Sport non coincidono con le gare dell’European Le Mans Series.Il pilota scozzese sarà presente alla Rolex 24 at Daytona con United Autosports.La squadra anglo americana al nono anno consecutivo nell’European Le Mans Series per la stagione 2024 schiererà 3 Oreca 07 Gibson LM P2 oltre alle Ligier JS P 320 Nissan in LM P3.Testo Roberto Beretta-Foto United Autosports
Thomas Neubauer dalla stagione 2024 è un pilota ufficiale Ferrari. Per il 24enne francese, già protagonista del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli e vincitore di un’edizione delle Finali Mondiali Ferrari, nel 2022, si apre una nuova avventura sportiva rappresentando il Cavallino Rampante nelle competizioni in pista.Nato a Parigi l’8 giugno 1999, dopo le prime esperienze sportive con i kart e le monoposto di Formula Renault, a partire dal 2019 Neubauer ha debuttato nel campionato monomarca della Casa di Maranello e, parallelamente, ha iniziato la propria carriera nel GT sia con Ferrari sia con altri costruttori, concentrandosi nelle corse di durata in particolare dal 2021.Nel Ferrari Challenge Europe il francese, nell’arco di cinque stagioni, ha partecipato a 34 gare vincendo, nella classe principale Trofeo Pirelli con la 488 Challenge Evo, il titolo di campione alle Finali Mondiali (2022). Nel monomarca, inoltre, Thomas Neubauer ha festeggiato vittorie in eventi dal particolare peso specifico, tra le quali brilla il primo posto a Le Mans nel giugno 2023, quando la serie è stata gara di supporto della 24 Ore del Centenario, prova “regina” del FIA WEC, che ha visto il trionfo della Ferrari 499P numero 51.Nelle ultime cinque annate Neubauer è stato incoronato campione nel GT World Challenge Europe, in classe Silver, ottenendo due titoli in Sprint Cup (2019) e in Endurance Cup (2022). In quest’ultima stagione, nella serie GT WC Europe, il ruolino di marcia del pilota ha incluso tre successi a Imola, alla 24 Ore di Spa-Francorchamps e a Barcellona; Neubauer, inoltre, è salito sul gradino più alto del podio alla 24 Ore di Dubai, e alla 24 Ore del Nürburgring in classe SP10. L’esperienza del pilota transalpino è arricchita da due partecipazioni alla 24 Ore di Le Mans (2021 e 2023), in LMGTE Am, in entrambe le occasioni al volante di una Ferrari 488 GTE.Thomas Neubauer: “Far parte del gruppo degli ufficiali Ferrari è il sogno di tanti piloti: aver l’opportunità di gareggiare per il Cavallino Rampante è per me un onore e una grande responsabilità.Negli scorsi anni ho avuto modo di conoscere dall’interno l’universo Ferrari partecipando al campionato monomarca. Tra i ricordi più belli delle ultime stagioni, infatti, molti si legano al Ferrari Challenge e alle Finali Mondiali di Imola nel 2022 quando vinsi il titolo nel Trofeo Pirelli: raggiungere quel traguardo in Italia, davanti a un pubblico così appassionato al motorsport, è stata un’emozione che non dimenticherò mai.Vorrei citare un’altra esperienza speciale nella mia carriera: la vittoria della gara del Ferrari Challenge organizzata a Le Mans nel 2023, alla vigilia della 24 Ore del Centenario. È stato un successo particolare: dieci anni prima, infatti, mi trovavo a Le Mans con mio padre per seguire la corsa endurance più famosa al mondo. Fu in quell’occasione che decisi che volevo diventare un pilota professionista, quindi salire sul gradino più alto del podio nel monomarca Ferrari, davanti a un pubblico così straordinario, è stato un momento davvero ricco di significato per me.Ora si apre una nuova pagina sportiva. Ho grandi aspettative e un obiettivo, ottenere tanti successi con Ferrari. Il mio sogno più grande? In futuro mi piacerebbe vincere una 24 Ore di Le Mans al volante di una vettura del Cavallino Rampante ottenendo così un risultato che rimarrebbe impresso nella storia del motorsport”.Antonello Coletta, Global Head of Endurance e Corse Clienti: “Siamo contenti di dare il benvenuto nella nostra famiglia a Thomas, un pilota che ha avuto modo di cogliere successi e affermazioni importanti sia nel Ferrari Challenge, dove si è laureato campione del mondo nel 2022, sia nelle corse endurance, dimostrandosi anche in questo campo un talento con grandi potenzialità. Siamo certi che Thomas, entrando a far parte del gruppo dei piloti ufficiali, potrà dare un contributo importante per raggiungere i nostri ambiziosi obiettivi”. Testo e Foto Ferrari
Proton Competition presenta gli equipaggi e le livree delle due Ford Mustan GT3 che parteciperanno al Mondiale FIA World Endurance Championship 2024.Sulla Ford Mustang GT #77 azzurra sarà affidata a Ryan Hardwick campione in carica nell’European Le Mans Series in LM GTE, e i compagni di squadra Zacharie Robichon e il britannico Ben Barker.Sulla Ford Mustang GT3 #88 di colore nera e oro sarà pilotata da Giorgio Roda,Mikkel O.Pedersen e Dennis Olsen. Testo Roberto Beretta-Foto Proton Competition
La squadra australiano Triple Eight Engineering presenta la nuova livrea della Mercedes AMG GT3 Evo#888 che parteciperà alla gara d’apertura dell’Intercontinental GT Challenge,la 12 ore di Repco Bathurst in Australia.La vettura sara gialla e nera per gli sponsor National Storage e Rotiform.La vettura schierata in classe PRO sarà affidada ai piloti australiani Broc Feeney e Will Brown,con il supporto del pilota canadese ufficiale Mikaël Grenier.Testo Roberto Beretta-Foto Triple Eight Engineering