Il team britannico Vector Sport oltre al comfermato impegno nel mondiale FIA World Endurance Championship con Isotta Fraschini in Hypercar,sta 
valutando un possibile impegno nell’European Le Mans Series,con l’ Oreca 07 Gibson.La stessa vettura che che partecipa attualmente al mondiale FIAWEC con i piloti Ryan Cullen,Matthias Kaiser,Gabriel Aubry.Categoria LM P2 che il prossimo anno non sarà più presente nel mondiale WEC.Testo e Foto Roberto Beretta
Con un comunicato stampa sui propri canali social, il pilota portoghese Antoni Felix Da Costa ha annuncito che nel 2024 non parteciperà al mondiale FIA World Endurance Cha
mpionship.Il pilota portoghese disputerà l’ultimo round del mondiale in Bahrain con la Porsche 936 Hy del Hertz Jota Porsche.Antonio Felix Da Costa con Jota Sport ha conquistato 2 terzi posti in LM P2 nel mondiale FIAWEC nel 2019/20 e nel 2020/21,diventando campione del mondo in LM P2 nel 2022,e vincendo la 24 ore di Le Mans con l’Oreca 07 Gibson di Jota Sport.Non è un addio nel FIA World Endurance Champioship ma un arrivederci.Il forte pilota portoghese nel 2024 sarà impegnato nel campionato di Formula E.Campionato vinto da Antonio Felix Da Costa nel 2019/20 con il team DS Techeetah. Testo e Foto Roberto Beretta
Klingmann-Spengler (BMW M4 GT3) si aggiudicano il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2023Il verdetto al termine di una combattutissima gara-2 a Imola che ha visto i portacolori di BMW Italia-Ceccato Racing Team concludere al secondo posto alle spalle di Liberati-Michelotto. Assegnati anche gli ultimi titoli italiani a Denes-Gvazava (GT3 PRO-AM), Gilles Stadsbader (GT Cup PRO-AM) e Vincenzo Scarpetta (GT CUP AM).SonoJens Klingmann e Bruno Spengler, al volante della BMW M4 GT3, i campioni italiani Gran Turismo Sprint 2023. L’equipaggio di BMW Italia-Ceccato Racing Team si è aggiudicato il titolo assoluto a Imola al termine di una gara dall’elevato livello agonistico che li ha visti occupare il secondo gradino del podio alle spalle dei loro rivali per il titolo italiano, Liberati-Michelotto (Lamborghini Huracan GT3 Evo2). I portacolori del VSR nella classifica finale hanno concluso a pari punti con i neo campioni italiani, ma l’equipaggio BMW si è imposto per la discriminante dei migliori piazzamenti, mentre al terzo posto hanno chiuso la stagione Petrov-Cazzaniga con la seconda Lambo della VSR.Dopo quello vinto sabato da Ciglia-Fascicolo (GT3 AM), anche gli ultimi titoli italiani sono stati assegnati a Denes-Gvazava (GT3 PRO-AM), al volante della Lamborghini Huracan GT3 dell’Imperiale Racing, al belga Gilles Stadsbader (GT Cup PRO-AM) con la Lamborghini Huracan ST Evo2 del VSR e al 17enne napoletano Vincenzo Scarpetta (GT Cup AM), al volante della Ferrari 488 Challenge Evo con i colori Formula Racing.GT3: Un arrivo al fotofinish tra gli equipaggi BMW e Lamborghini e un campionato terminato a pari punti, ma per Klingmann e Spengler è arrivata una vittoria finale comunque meritata. Anche l’ultimo round della stagione ha visto i portacolori BMW grandi protagonisti, mantenendosi sempre nelle prime tre posizioni con Spengler nel primo stint e con Klingmann nella seconda parte di gara. E nulla hanno potuto i lori rivali per il titolo, Liberati-Cazzaniga, nonostante una loro accanita rimonta dalla 15^ posizione di partenza fin sul gradino più alto del podio, che li ha visti proprio davanti all’equipaggio BMW e a D’Auria-White con la Ferrari 488 GT3 Evo 2020 dell’AF Corse. Alla fine stessi punti in carniere (98), identici secondi posti, uguali anche i terzi gradini del podio, e titolo a Klingmann-Spengler grazie al quarto posto ottenuto in gara-2 a Misano.Una stagione comunque positiva per la squadra di Vincenzo Sospiri che ha piazzato il secondo equipaggio Petrov-Cazzaniga al terzo posto in campionato, grazie al quarto piazzamento in gara, davanti a Biagi-Ponzio, questi ultimi al debutto con la Ferrari 296 GT3. Un debutto oltremodo positivo per l’equipaggio dell’Easy Race, che avrebbe potuto anche lottare per il podio, tuttavia il quinto posto rappresenta un buon punto di partenza per un’eventuale completa partecipazione alla prossima edizione del tricolore GT.Sotto alla bandiera a scacchi Biagi-Ponzio hanno preceduto Schiavoni-Cressoni (Lamborghini Huracan GT3 Evo2), primi della GT3 PRO-AM, grazie ad un primo stint sempre al comando di Cressoni, che ha permesso all’equipaggio dell’Iron Lynx di concludere davanti ai neo campioni italiani della GT3 PRO-AM, Dimitry Gvazava e Philippe Denes (Lamborghini Huracan GT3). L’equipaggio dell’Imperiale Racing a Imola si è superato, conquistando il secondo posto in gara-2 dopo la vittoria di sabato e trionfando nella classifica della sottoclasse davanti a Nurmi-Castro (Ferrari 488 GT3 Evo 2020-AF Corse) e ai portacolori BMW, Tamburini-De Luca.La top ten dell’ultima gara stagionale è completata dall’ottavo posto assoluto di Mazzola-Coluccio (Ferrari 488 GT3-Best Lap) che hanno preceduto Gnos-Greco (Honda NSX GT3-Nova Race) e il terzo equipaggio della squadra di Vincenzo Sospiri, i vincitori di gara-1 Moulin-LLarena.Appena fuori dalla zona punti hanno concluso Ciglia-Fascicolo (Lamborghini Huracan GT3-Imperiale Racing), che hanno festeggiato con l’ennesima vittoria il titolo GT3 AM, già vinto matematicamente nella gara del sabato davanti a Magnoni-Bodellini (Honda NSX GT3-Nova Race).GT CUP: Per la prima volta in questa stagione la GT Cup non ha disputato una sua gara specifica ma le vetture in configurazione monomarca hanno gareggiato assieme alle GT3. Tuttavia la gara ha riservato lo stesso tante emozioni con l’assegnazione dei due titoli italiani a due giovani piloti: il 19enne belga Gilles Stadsbader (PRO-AM) e il 17enne napoletano Vincenzo Scarpetta (AM).Sul gradino più alto della classe GT Cup sono saliti Vebster-Segù (Lamborghini Huracan ST Evo2), vittoria che ha permesso ai portacolori del DL Racing di salire in seconda posizione nella classifica finale del campionato, scavalcando per appena un punto il 18enne romano, Leonardo Colavita (Ferrari 488 Challenge). Il pilota del Double TT Racing, in coppia con Giorgio Maggi, è salito sul secondo gradino del podio davanti a Giacomo e Matteo Pollini (Lamborghini Huracan ST-Giacomo Race) e al neo campione italiano, Gilles Stadsbader, che ha condiviso la Lambo del VSR con Piergiacomo Randazzo.Nella GT Cup AM, il cui titolo era già stato assegnato sabato in gara-1 a Vincenzo Scarpetta (Ferrari 488 Challenge Evo), il portacolori del Formula Racing ha voluto chiudere in bellezza una grande stagione conquistando la vittoria anche in gara-2 davanti a Riva-Fabi (Lamborghini Huracan ST Evo2) che ha permesso all’equipaggio del DL Racing di agguantare il secondo posto in campionato davanti a Ignazio Zanon (Lamborghini Huracan ST Evo2-VSR), solo sesto al traguardo.Il podio dell’ultima gara della stagione è stato completato da Papi-Peroni (Porsche 991 GT3 Cup-Ebimotors) che hanno preceduto Pastorelli-Pezzucchi (Porsche 992 GT3 Cup-KMS) e i compagni di squadra Liana-Valori.Testo e Foto ACI Sport Italia
Imola, Moulin-Llarena (Lamborghini Huracan GT3 Evo2-VSR) si aggiudicano gara-1 dell’ultimo round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2023Podio interamente dominato dalle vetture della casa di Sant’Agata Bolognese completato con Gvazava-Denes (Imperiale Racing) e Petrov-Cazzaniga (VSR). Già assegnato il titolo GT3 AM a Ciglia-Fascicolo (Lamborghini Huracan GT3), mentre nella GT Cup le vittorie sono andate a Stadsbader-Randazzo (PRO-AM) e Vincenzo Scarpetta (AM).E’ di Baptiste Moulin e Mateo Llarena (Lamborghini Huracan GT3 Evo2) la vittoria in gara-1 del 4° ed ultimo round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint in corso all’autodromo di Imola. Al termine dei 50 minuti + 1 giro l’equipaggio del VSR ha preceduto Gvazava-Denes (Imperiale Racing) e i compagni di squadra Petrov-Cazzaniga, completando così un podio interamente dominato dalle Lamborghini Huracan GT3 Evo2. Nelle sottoclassi, successo di Gvazava-Denes (GT3 PRO-AM) e di Ciglia-Fascicolo (Lamborghini Huracan GT3) nella GT3 AM che ha permesso ai portacolori dell’Imperiale Racing di conquistare il titolo italiano di categoria.La classe GT Cup, che in questa occasione non ha disputato una gara separata ma assieme alle vetture GT3, ha registrato il successo di Stadsbader-Randazzo (Lamborghini Huracan ST Evo2-VSR) nella PRO-AM e di Vincenzo Scarpetta (Ferrari 488 Challenge Evo-Formula Racing) nella AM.Domani alle ore 14.40 scatterà l’ultima gara stagionale con la corsa al titolo assoluto ancora aperta e che vede Klingmann-Spengler con un vantaggio di 5 punti su Liberati-MichelottoGT3: Erano attesi i contendenti al titolo assoluto, Klingmann-Spengler e Liberati-Michelotto, sul gradino più alto del podio, ma al termine di una gara molto combattuta hanno meritatamente conquistato la loro prima vittoria stagionale Moulin-Llarena. L’equipaggio del VSR ha preso il comando nel secondo stint, sfruttando gli handicap tempo dei due equipaggi in corsa per il titolo e non l’ha più abbandonato fin sotto al traguardo, chiudendo davanti Gvazava-Denes. I portacolori dell’Imperiale Racing hanno disputato la loro migliore gara della stagione, risalendo dall’ottava posizione sulla griglia di partenza, precedendo la seconda Lambo della compagine di Vincenzo Sospiri, quella condotta da Petrov-Cazzaniga.Il terzo gradino del podio, però, si è deciso negli ultimi minuti di gara, dopo una toccata di Michelotto nei confronti di Spengler (BMW M4 GT3) alla curva Tosa, dopo che per tutto il primo stint Klingmann aveva condotto la gara. A causa del contatto, giudicato irregolare, il giovane pilota del VSR è stato poi penalizzato di 25 secondi dai commissari sportivi, mentre per il portacolori BMW è arrivata la beffa del ritiro dopo essersi insabbiato e nessun punto acquisito nella corsa al titolo, così come per Liberati-Michelotto, scivolati in 11^ posizione assoluta a causa del time penalty. Pertanto, all’ultima gara della stagione in programma domani alle ore 14.40, i portacolori di BMW Italia/Ceccato Racing Team si presenteranno al comando della classifica provvisoria con 5 punti di vantaggio sull’equipaggio del VSR.Titolo già assegnato, invece, nella GT3 AM con la vittoria di campionato andata a Massimo Ciglia e Giuseppe Fascicolo (Lamborghini Huracan GT3-Imperiale Racing), dopo il primo posto ottenuto in gara nella sottoclasse davanti a Magnoni-Bodellini (Honda NSX GT3-Nova Race).Apertissima la corsa al titolo della GT3 PRO-AM, dove grazie alla vittoria nella sottoclasse, Denes-Gvazava hanno affiancato al vertice della classifica provvisoria Nurmi-Castro (Ferrari 488 GT3 Evo 2020-AF Corse). Ancora in corsa anche l’equipaggio BMW, Tamburini-De Luca, ottimi quarti assoluti e secondi della PRO-AM, che inseguono a otto lunghezze dai battistrada, precedendo Sandrucci-Kelstrupp (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport), anche loro ancora interessati al titolo PRO-AM.Gara-1, inoltre, ha registrato il debutto della Ferrari 296 GT3 con l’equipaggio composto da Thomas Biagi e Riccardo Ponzio che ha conquistato il nono posto assoluto. Alla loro prima partecipazione stagionale, all’equipaggio dell’Easy Race, come da regolamento, è stato inflitto un handicap tempo di 15 secondi, senza il quale avrebbero potuto migliorare di molto il proprio risultato finale.GT CUP: Titoli ancora da assegnare anche nelle due sottoclassi della GT CUP. La PRO-AM ha visto definirsi il podio nelle ultimissime battute a conclusione del duello protrattosi per tutta la gara tra Stadsbader-Randazzo e Maggi-Colavita (Ferrari 488 Challenge Evo-Double TT Racing). Nel primo stint il belga del VSR ha condotto la gara, ma nel finale il suo coequipier non è riuscito a contenere la rimonta di Colavita, bravo a passare al comando a due giri dalla conclusione. Purtroppo il giovane pilota romano non ha potuto festeggiare assieme a Giorgio Maggi sul gradino più alto del podio a causa della rottura della pompa della benzina della sua vettura nelle ultime battute, inconveniente che ha permesso ai rivali di scavalcarli in classifica.Domani, nella gara decisiva per il titolo, il pilota belga si presenterà al via con un vantaggio di 6 punti su Colavita, ma non sono ancora tagliati fuori i portacolori del DL Racing, Segù-Vebster (Lamborghini Huracan ST Evo2), quarti al traguardo, che inseguono a 16 lunghezze. Da segnalare, infine, l’ottimo terzo gradino del podio di Giacomo e Matteo Pollini (Lamborghini Huracan ST-Giacomo Race), che ha permesso loro di consolidare la quarta piazza nella classifica provvisoria.Un bel salto in avanti, invece, lo ha fatto il 17enne Vincenzo Scarpetta nella GT Cup AM. Vittoria in gara e primo posto in classifica per il pilota del Formula Racing con 24 punti di vantaggio su Ignazio Zanon (Lamborghini Huracan ST Evo2-VSR), secondo al traguardo davanti a Croccolino-Luvisi (Porsche 991 GT3 Cup-GDL Racing). Tanta sfortuna, invece, per Riva-Fabi (Lamborghini Huracan ST Evo2-DL Racing), solo dodicesimi al traguardo, scivolati ora in terza posizione in classifica generale.Testo e Foto-ACI Sport Italia.CLASSIFICA GARA1
Al termine dell’ultima gara del mondiale FIA World Endurance Championship nel Bahrein si svolgeranno i roockie test.Nel frattempo è uscita la lista provvisoria dove sono stati presentati i piloti che parteciperanno ai roockie test 2023.Hypercar Il campione del mondo in carica in LMGTE con la Chevrolet Corvette C8.R,il pilota l’argentino Nicolas Varrone sarà in pista con la Cadillac V-Series del Cadillac Racing,assieme al vincitore dell’European Le Mans Series 2023 con l’Oreca 07 Gibson (Algarve Pro Raving)Kyffin Simpson.L’austriaco Thomas Preining pilota ufficiale della Porsche e fresco vincitore del DTM con il team (Manthey Ema),primo pilota austriaco a vincere il campionato,cosi come la Porsche che non si era mai imposta nel DTM,oltre agli ottimi risultati ottenuti nel Fanatec GT World Europe con il (Rutronik Racing) con laPorsche 911 GT3.Preining sarà a bordo della Porsche 936Hy di Porsche Penske Motorsport.Sulla Ferrari 499 P Hy saranno a bordo Lilou Vadoux e Robert Shwartzman.Novità nel peugeot TotalEnergies,sulla Peugeot 9×8 dove saliranno Steffel Vandoorne,ed il giovane promettente pilota danese Malthe Jakobsen che aveva già avuto modo di provare la vettura della Casa del Leone nei rookie test nel Bahrein nel 2022 e i test svoltesi a Portimào nel mese di agosto2023.Nel 2022 il pilota danese viene scelto da Peugeot Sport come suo primo pilota ufficiale junior.Sulla Toyota GR010Hy saliranno i vincitori dell’Imsa WeatherTech SportsCar Championship 2023 con la Lexus RC F GT3 del team Vasser Sullivan ,i piloti britannici Jack Hawksworth e Ben Barnicoat,affiancati dal pilota americano Josh Pierson oltre al pilota ufficiale Jose Maria Lopez.Proton Competition con la Porsche 938 Hy proverà il pilota austriaco Rènè Binder e il pilota francese Julien Andlauer. Hertz Team Jota sulla Porsche 963 Hy proverà i piloti il pilota brasiliano Pietro Fittipald,già pilota Jota in LM P2.Il Floyd Wanwall Racing Team oltre al pilota ufficiale argentino Esteban Guerrieri,proverà il pilota olandese Job Van Uitert.LMP2Prema Racing sull’Oreca 07 Gibson proveranno i piloti PJ Hyett,Harry Tinckell,e Paul Loup Chatin.United Autosports USA proverà il brasiliano Daniel Schneider. Con il team polacco Inter Europol Competition proverà il pilota francese Clement Novalak.GTE Numerose novità,ilvincitore del Fanatec GT World Enduranceeurope in categoria Silver Cup Lorenzo Patrese proverà la Ferrari 488 GTE del Richard Mille Af Corse.AF Corse proverà il pilota Nicola Mariangeli con la Ferrari 488#54,e Christopher Ulrich con la 488#21.Debutto in GTE per Antoine Doquin con la Chevrolet Corvette C8.R del Corvette Racing oltre al pilota ufficiale campione del mondo 2023 Nicky Catsburg.6537806963beeTesto Roberto Beretta-Foto WEC
Alla vicinanza della prossima stagione dell’Asian Le Mans Series salgono a 39 le vetture che parteciperanno.Salgono a cinque
le gare in calendario.Le prime due gare si svolgono nel Sud Est Asiatico in Malaysia che ritorna in calendario nel dopo post pandemia.La prima delle due 4 Hours si disputano a Sepang International Circuit in Malaysia nel mese di dicembre 2023, la prima il 2 dicembre,la seconda il giorno successivo 3 dicembre 2023.Con l’interesse della serie che è aumentato ,ma le iscrizioni per partecipare all’intera stagione state limitate causa spazio limitato nel paddock e dei vincoli a disposizione del circuito di Sepang International Circuit,che grazie ad accorgimenti del paddock e alla pit lane,la griglia può ospitare fino a 39 vetture.Poi il campionato riprende nel mese di febbraio 2024 dove si disputano i restanti tre round negli Emirati Arabi Uniti,dove i 2 autodromi che ospitano la serie,Dubai Autodrome e Yas Marina vantano paddock più voluminosi e sono in grado di ospitare più vetture.Il terzo round si svolge Dubai Autodrome il 4 febbraio,dopo una settimana i team si spostano a Abu Dhabi sul circuito di Yas Marina Circuit dove si disputa il quarto round il 10 febbraio ed il quinto round i giorno successivo 11 febbraio.Nell’entry list si inserisce nello schieramento in LM P2 Algarve Pro Racing vincitore del titolo 2023 dell’European Le Mans Series,In LM P3 si aggiunge il team malese Viper Niza Team con la Ligier JS P320 Nissan,si aggiunge in LM P3 il team della Repubblica Ceca Bretton Racing.Si prevede che la categoria LM P3 crescerà ulteriormente quando le vetture si trasferiranno negli Emirati Arabi Uniti.Otto marchi automobilistici presenti in GT3:Audi,Aston Martin,BMW,Ferrari,Lamborghini, McLaren,Mercedes,Porsche.Un invito verrà asssegnato per la 24 ore di Le Mans 2024 per i vincitori dell’Asian Le Mans Series in LM P2 e GT3.Mentre il vincitore della LM P3 avrà priorità quando parteciperà alla gara di supporto la Road Le Mans 2024.Testo Roberto Beretta-Foto Asian Le Mans Series.updated_-25oct_2023-2024-asian-le-mans-series-provisional-entry-list
Terminata la giornata dei rookie test dell’European Le Mans Series a Portimào,si sono svolte 2 giornate di test delle nuove vetture GT3 che potrebbero partecipare il prossimo anno nel FIA World Endurance Champioship.Le LMGTE attuali terminano il loro percorso alla fine 2023. A Portimào presenti 8 marchi automobilistici: Audi,Aston Martin, BMW,Ferrari,Ford,Lamborghini,Lexus,McLaren,anche per provare le nuove gomme della Goodyear Eagle F1 Supersport.Il team di Richard Deam (United Autosport USA) era presente con una McLaren 720S GT3 Evo.Tom Gamble pilota ufficiale McLaren a disposizione del team per gestire la vettura per conto della McLaren a supporto dei pilota silver Garnet Patterson,e il pilota bronze Yasser Shahin.Presente dopo le prove di Silverstone la nuova Aston Martin Vantage AMR GT3 ed è stata provata dagli attuali piloti che partecipano al FIA World Endurance Champi
onship con il il team (Heart of Racing) Alex Riberas,Roman De Angelis ,Ian James,innoltre ha provato la vettura il pilota di TF Sport del 2023 Ben Tuck.Heart of Racing,attualmente team di Aston Martin in Imsa GTD Pro e futuro partecipante alla Valkyrie Hypercar,il team dovrebbe partecipare al mondiale FIAWEC 2024 con una delle 2 Aston Martin.Presente Akkodis ASP Team da sempre legato al marchio Mercedes nei campionati GT,ora passato alla Lexus RC FGT3 per soddisfare le ambizioni del propretario del team Jerome Policand per partecipare al mondiale FIAWEC nel 2024.Sembra che Mercedes non abbia prospettive di partecipare al mondiale.Lexus occupa gli slot in griglia assegnati a Toyota in LM GT3.I piloti che hanno condiviso il volante della Lexus RC F3 GT3 sono,il campione Imsa Jack Hawksworth e Josè Maria Lopez.Akkodis ha ricevuto il supporto tecnico di Toyota Gazoo Racing.AF Corse presente con 2 Ferrari 296 GT3 con i piloti bronze Francois Heriau e Mike Wainwright e l’attuale pilota Am Simon Mann.Wainwright pilota e proprietario del team Porsche 
GTE GR Racing attualmente nel FIAWEC,in futuro dovrebbe essere con la Ferrari 296 GT3 in vista del debutto nell’Asian Le Mans Series ,quindi ha scelto di correre con pneumatici Michelin.Nell’frattempo Audi rimane una possibilità furi dal FIAWEC 2024,se l’elenco degli iscritti sarà limitata a 36 vetture 18 Hypercar e 18 GT3,presente un bilico di Audi Sport Costumer Racing di supporto al team francese SaintèLoc Junior Team con il pilota ufficiale Christopher Haase,unico pilota che ha provato l’Audi R8 LMS GT3 Evo II a Portimào,lascindo un giudizio positivo sui nuovi pneumatici Goodyear.Il Team WRT presente con due BMW M4 GT3.Il team belga ha fatto provare al pilota ufficiale Augusto Farfus con la BMW M4 GT3 con lea livrea di Valentino Rossi nel Fanatec GT World,la seconda BMW M4 GT3 veniva condivisa dai piloti bronze Giorgio Roda,Arnold Robin,Tim Whale.Anche gli ingenieri e i piloti che hanno partecipato ai test sono stati entusiasti dei nuovi pneumatici Goodyear.Proton Competition affiancata dai membri dello staff di Multimatic Ford Performance e Msport ha provato una sola Ford Mustang GT3.Il pilota di punta Dirk Miller è stato affincato da piloti Silver e Bronze,tra questi il campione della Porsche Carrera Cup GB Adam Smalley poi,Leon Kòhler,Ryan Hardwick,Mikel Miller ,Giammarco Levorato,Martin Rump,l’ex pilota DTM Esteban Muth e come potenziale pilota Bronze nel mondiale FIA Worl Endurance Championship il veterano delle gare Stock Car Boris Said.Iron Lynx era presente con 2 Lamborghini Huracan GT3 Evo2,numerosi i piloti che hanno partecipato ai test Claudio Schiavoni,Matteo Cressoni,Frank Perera,sulla seconda vettura quella delle Iron Dames, pronta oper fare i test Margot Lafitte figlia di Jacques ex pilota di F.1.Potrebbe diventare un potenziale pilota Bronze da affiancare alle Iron Dames.Presenti anche Rahel Frey Michelle Gatting e Sarah Bovy che resterà pilota Bronze il prossimo anno avendo vinto la causa. Testo Roberto Beretta-Foto United Autosports USA-Akkodis ASP Team-Aston Martin
L
a giornata successiva all’ultimo round dell’European Le Mans Series diversi team si sono fermati all’Autòdromo Internacionl do Algarve dove neella giornata di lunedi si sono svolti i rookie test per le vetture dell’European Le Mans Series.Molti cambi di casacca non ancora ufficiali e volti nuovi in vista per la stagione 2024,e con diverse novità.nella sessione deella mattina il miglior tempo è dell’Oreca 07 Gibson #3(DKR Engineering) in 1.44.903. seguito da Nico Varrone con l’Oreca 07 Gibson#83(AF Corse),Cool Rancing con l’Oreca 07 Gibson#37 Pro Am provava il gionvane pilota Lorenzo Fluxa proveniente dalla Formula Regional,Idec Sport sull’Oreca o7 Gibson provava i piloti Dino Lunardi,Vladislav Lomko, Sebastian Alvarez e Mathy Jubert,Nielsen Racing con l’Oreca 07 Gibson provava il pilota proveninte dalle gare Endurance John Loggie,DragonSped Usa provavano il pilota americano Michael Dinan attualmente nel FIAWEC,Eurointernational sulla Ligier JS P320 Nissan provava il pilota polacco Jacek Zielonka pilota proveninte dai campionati Radical e alcune gare in LM P3.,i campioni in carica 2023 sull’oreca 07 gibson hanno provato il pilota proveniente dal FIA F.3 e FIA F2 Clèment Novalak.07_FastestLapByDriver_Morning Test.Nel pomeriggio miglior tempo per Nico Varrone con l’Oreca 07 Gibson Pro Am di(AF Corse) in 1.33.451.Con le Ferrari 296 GT3 di (AF Corse) poi hanno provato i piloti Duncan Cameron,Custodio Toledio,Rui Aguas.Con la Duqueine M30 D08 Nissan(DKR Engineering) ha provato l’unica rappresentante del gentil sesso Belen Garcia ottenendo ottimi risultati.Duqueine Team con l’Oreca 07 Gibson ha provato come piloti il giovane messicano Alejandro Garcia proveniente dalle fornula e il giovane Carl Wattana Bennett. Testo Roberto Beretta.03_Classification_Afternoon Test-1
Gar
a 2 dell’International GT Open a Barcelona chiude la stagione 2023 e verranno asseganati i titoli piloti e team nelle tre categorie presenti.Partiva dalla pole Maxmilian Paul con la Lamborghini Huracan GT3 Evo#63(Oregon Team) mantenendo il comando della gara,seguito da Dominik Baumann con la Mercedes AMG GT3#20(SPS Automotive Performance) e da Riccardo Agostini con la Ferrari 296 GT3#51(AF Corse) prendevano un discreto margine di vantaggio sugli inseguitori.Mentre il leader del campionato Christopher Haase con l’Audi R8 LMS 
GT3#23(Eastalent Racing) si trovava nelle posizioni di centro.Un contatto tra la curva 2 e la curva 3 tra Frèdèric Jousset con la Ferrari 296 GT3#11(Kessel Racing)e Marcin Jedlìnsky con l’Audi R8 LMS GT3 #777 (Olimp Racing) facevano intervenire per la prima volta la safety car.Alla ripartenza le posizioni non cambiavano ma doveva intervenire per la seconda volta la safety car per un cotatto tra Giorgio Sernagiotto con la Ferrari 296 GT3 #25(AF Corse) e Anthony Bartone con la Mercedes AMG GT3#6(GetSpeed).Alla finestra dei pit stop obbligatori,cambiava la graduotaria della classifica.Diego Menchaca con la Mercedes AMG GT3#17( Team Motopark) lasciava il volante al pilota e idolo locale lo spagnolo Albert Costa,che si metteva all’inseguimento dei primi.Al comando era passato Mikaeel Pitamber con la Mercedes AMG GT3#20(SPS Automotive Performance) seguito da Charlie Fagg con la McLaren 720 S GT3#69(Optimun Motorsport) e Fabian Schiller con la Mercedes AMG GT3#77(AlManar by GetSpeed).Gara con molta suspanse negli ultimi 20 minuti alla bandiera a scacchi dove si giocano il titolo 4 equipaggi.La lotta per la prima posizione è tra Pitamber e Fagg quest’ultimo a cercato in tutti i modi di prendere il comando della gara ma senza riuscire.Entra una nuova safety car quando mancano meno di 10 minuti al termine,per un contatto tra Nicola Marinangeli con la Ferrari 296 GT3#51(AF Corse) e Pietro Perolini con la Lamborghini HuracanGT3#19(Oregon Team).Alla ripartenza Pitamber manteneva il comando tallonato da Fagg ,Schiller e Marinangeli che ripartiva subito dopo il contatto,ma in seguito verrà sanzionato per il contatto con Perolini.A due giri dal termine si decide il campionato 2023 dell’International GT Open.Taglia il traguardo in prima posizione la Mercedes AMG GT3#20(SPS Automotive Performance)con l’equipaggio Mikaeel Pitamber e Dominik Baumann,in seconda posizione Al Faisal Zubair e Fabian Schiller con la Mercedes AMG GT3#77 (Al Manar Racing by GetSpeed),terzo gradino del podio per Samuel De Haan e Charlie Fagg con la McLaren 720S 
GT3#69(Optimun Motorsport).che poi questi due team vedono invertirsi le posizioni per una decisione presa dai commissari inseguito ad un contatto provocato dalla Mercedes #77.Sono campioni 2023 dell’International GT Open Simon Reicher e Christopher Haase con l’Audi R8 LMS GT3#23(Eastalent Racing)la squadra austrica vince anche il titolo per i Team.Al temine del campionato i primi 7 piloti in classifica sono racchiusi in soli 6 punti.In PRO AM gradino più alto del podio per Marco Pulcini e Eddie Cheveer III con la Ferrari 296 GT3#27(AF Corse) che conquistano la loro quarta vittoria di categoria e conquistano il titolo piloti di categoria,secondo gradino del podio per Marcin Jedlìnski e Karol Basz con l’Audi R8 LMS GT3#777(Olimp Racing) terza posizione per Stewart Proctor e Lewis Proctor con la McLaren 720 S GT3#66(Greystone GT).In categoria AM sul gradino più alto del podio per Giuseppe Cipriani con la Lamborghini Huracan GT3#8(Il Barone Rampante)al secondo popsto Heiko Neuman,Timo Kumpkeil con la Mercedes AMG GT3#65( Team Motorpark) terzo gradino del podio per Kiki Sak Nana con la Mercedes AMG GT3#786(GetSpeed).Vincono il campionato Heiko Neumam e Timo Kumpkeil con la Mercedes AMG GT3#65(Team Motorpark).Testo Roberto Beretta-Foto International GT Open
L’ultimo round dell’EuropeanLe Mans Series a Portimào si è svolto in codizioni meteo pessime,con un forte temporale che faceva ritardare la partenza di 90 minuti.In seguito veniva presa la decisione di far partire la gara dietro la safety car.Dopo 2 giri dietro la safety car veniva esposta bandiera rossa per circa 40 minuti,nel frattempo la pioggia iniziava a diminuire.La gara riprendeva dietro la safety car quando al termine mancavano ancora più di 3 ore.La gara partiva alle 15.30.Prendeva il comando della gara in curva 3 Philip Hanson con l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports USA) precedendo Paul Lafargue con l’Oreca 07 Gibson#28(Idec Sport) che veniva superato anche da Manuel Maldonado con l’Oreca 07Gibson#65(Panis Racing)poi veniva superato anche da Kyffin Simpson con l’Oreca 07 Gibson #25(Algarve Pro Racing)In LM P3 al comando passava il già campione 2023 di categoria Adrien Chila con la Ligier JSP 320 Nissan#17(Cool Racing).Sul bagnato la Ligier JS P320 Nissan#11(Eurointernational)condotta da Matthew Richard Bell si dimostrava la vettura più veloce,e passava al comando di categoria superando anche alcune vetture LM P2 e LM P2 PRO AM.Una volta al comando Bell costruiva un grande vantaggio sui rivali in LM P3.In LMGTE il pilota americano Ryan Hardwick con la Potrsche 911 RSR-19#16(Proton Competition) sfruttava al meglio la pole mantendosi in prima posizione,seguito in seconda posizione dalla Ferrari 488 GTE Evo#57(Kessel Racing)condotta dal pilota giapponese Takeshi Kimura,e dalla Porsche 911 RSR-19#77(Proton Competition)con Christian Ried,che poi usciva di pista al T13 scivolando in nona posizione.In LM P2 risaliva posizioni Renè Binder con l’Oreca 07 Gibson#30(Duqueine Team) superando prima 
Kyffin Simpson con l’Oreca07 Gibson#25(Algarve Pro Racing),poi Manuel Maldonado con l’Oreca 07 Gibson#65 (Panis Racing) portandosi in seconda posizione.In LM P2 PRO AM la lotta per la prima posizione era accesa,al comando il pilota turco Salih Yoluc con l’Oreca 07 Gibson#34(Racing Team Turkey) tallonato da vicino da Giorgi Roda con l’Oreca07 Gibson#99(Proton Competition).In LM P2 dopo 18 giri Philip Hanson con l’oreca 07 Gibson#22(United Autosports USA)aveva accunulato un vantaggio di 20 secondi sul pilota austriaco Renè Binder con l’Oreca 07 Gibson#30(Duqueine Team) che gudagnava leggermente terreno cercando di avvicinarsi alla vettura di testa.LMGTE Duncan Cameron con la Ferrari 488 GTE Evo#55(Spirit of Race)si portava in seconda posizione dopo aver superato l”Aston Martin Vantage AMR#44(GMB Motorsport)condotta dal pilota danese Jens Mòller,Cameron poi partiva all’inseguimento della Porsche 911 RSR-19#16(Proton Competition) condotta da Ryan Hardwich,raggiungendolo e superandolo in curva 1.Veniva esposta una full course yellow per un contatto tra la Porsche 911 RSR-R-19#77(Proton Competition)condotta da Michael Fassbender che perderà l’ala anteriore destra dopo il contatto con l’Aston Martin Vantage AMR#72(TF Sport) condotta da Arnold Robin.Fassbender rientrato al box per le riparazioni,ha poi dovuto scontare una penalità di stop and go per il contatto.Dopo i pit stop Charlie Eastwood saliva sull’Oreca 07 Gibson#34 (Racing Team Turkey)veniva centrato finendo in testa coda dalla Ferrari 488 GTE Evo#66(JMW Motorsport) condotta da Martin Berry che poi riceverà una penalità di through per aver causato l’incidente le vetture poi ripartiranno perdendo molte posizioni.Nel frattempo a Portimào esce il sole con un forte vento che iniziano ad asciugare la pista.Marino Sato con l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports USA)durante i pit stop prende il posto di Philip Hanson che le lascia la vettura con un vantaggio di oltre 70 secondi ,sull’Oreca 07 Gibson#65(Panis Racing) condotta dopo i pit stop daTijmen Van Der Helm che si avvicinava lentamente alla vettura di testa ma doveva guardarsi le spalle da Nicolas Pino salito dopo i pit stop sull’Oreca 07 
Gibson#30(Duqueine Team).LM P2 PRO AM al comando l’Oreca 07 Gibson #83(AF Corse)condotta da Matthieu Vaxiviere, in seconda posizione l’Oreca 07 Gibson#24( Nielsen Racing).Quando mancano meno di 2 ore alla bandiera a scacchi dopo i pit stop in LM GTE al comando passava Matt Griffin con la Ferrari 488 GTE Evo#55(Spirit of Race) tallonato da Zach Robichon con la Porsche 911 RSR-19#16(Proton Competition).In LM P3 al comando era sempre Matthew Richard Bell con la Ligier JSP320 Nissan#11(Eurointernational) che poi lascia la vettura al compagno di squadra il pilota canadese Adam Ali,seguito in seconda posizione dal britannico Kai Askey con la Ligier JSP 320 Nissan#13(Inter Europol Competition) e da Jeam Baptiste-Lahye con la Ligier JSPM 320 Nissan#35(Ultimate).In seguito veniva tamponata la Ligier JSP 320 Nissan #7(Nielsen Racing)condotta da Ryan Harper-Ellam,dalla Ligier JSP320 Nissan #35(Ultimate)andando in testa coda per poi centrare l’Oreca 07 Gibson#20(Algarve Pro Racing) condotta da Jack Hawksworth.Prima che la safety car uscisse per recuperare la Ligier JSP 320 #7 bloccata,usciva di pista anche il pilota brasiliano Nelson Piquet jr con l’Oreca07 Gibson#21(United Autosports USA).Nei pit stop Sato lasciava l’Oreca07 Gibson#22(United Autosports Usa) al compagno di squadra Oliver Jarvis quando mancano circa 80 minuti alla bandiera a scacchi la safety car riavvicina le auto annullando il vantaggio accumulato,alla ripartenza Jarvis ha respinto gli atacchi di Neel Jani con l’Oreca 07 Gibson#30(Duqueine Team) edi Paul Loup-Chatin con l’Oreca 07 Gibson#28(Idec Sport)nel frattempo rientrava per i pit stop l’Oreca 07 Gibson)#65(Panis Racing )che usciva con le gomme slick e si trovava in 5°posizione con Job Van Uitert,usciva di pista per la seconda volta la Ligier JSP320 Nissan#35 con Lahaye uscendo dalla lotta per la vittoria di categoria.In LMGTE al comando Alessio Picariello con la Porsche 911 RSR-19#16(Proton Competition) mentre guadagnava terreno il pilota belga Ulysse De Pauwcon la Ferrari 488 GTE Evo#51(AF Corse)dopo aver superato la Porsche 911 RSR-19#77(Proton Competition).Quando mancano 30 minuti alla bandiera a scacchi Job Van Uitert con l’Oreca 07 Gibson#65(Panis Racing)andava in testa coda dopo un contatto con l’Oreca 07 Gibson#30(Duqueine Team).L’Oreca 07 Gibson#28(Idec Sport)che si trovava in seconda posizione andava in ghiaia in un incidente separato al precedentefacendo scattare una full course yellow .Al ristart al comando è sempre Jarvis con un vantaggio di 2,5 secondi sull’Oreca 07 Gibson#25(Algarve Pro Racing)condotta da Alex Lynn,in terza posizione era Jani che le veniva inflitta una penalità di drive through per aver causato l’incidente di Van Uitert,scivola cosi in sesta posizione.A 20 minuti dal termine un’altra safety car per luscita di pista della Ligier JSP 320 Nissan#5(RLR MSport)condotta da Valdemar Eriksen che finiva contro le 
barriere,riparate le barriere la corsa riprendeva,Al comando Alex Lynn con l’Oreca 07 Gibson #22(United Autosports USA).In LM P2 PRO AM al comando Ben Barnicoat con l’Oreca 07 Gibson#83(AF Corse)tallonato da Malthe Jakobsen con l’Oreca 07 Gibson#37(Cool Racing).Sul finale usciva di pista l’Oreca 07 Gibson#47(Cool Racing) condotta da Josè Maria Lopez,è stato dichiarato un periodo finale di ful course yellow con quattro minuti sul cronometro la Porsche 911 RSR-19#93(Proton Competition)condotta da Michael Fassbender centrava la Duqueine M30 D08 Nissan#12(WTM by Rinaldi Racing).Torna la bandiera verde quando mancano 90 secondi alla bandiera a scacchi,ma un contatto tra l’Oreca07 Gison#65(Panis Racing) condotta da Van Uitert cge cercava di superare Alex Lynn per la seconda posizione.Lynn non ha ceduto ed è arrivato secondo sotto la bandiera a scacchi,mentre Van Uitert riusciva a giungere terzo. LM P2.Vinceva la seconda gara consecutiva a Portimào l’Oreca 07 Gibson#22 (United Autosports USA)#22 con Marino Sato,Philiph Hanson, Oliver Jarvis,secondo gradino del podio
per i campioni dell’European Le Mans Series 2023 con 113 punti conquistati Kyffin Simpson,James Allen, Alexander Lynn con l’Oreca 07 Gibson#25(Algarve Pro Racing) Algarve Pro Racing si aggiudica il titolo Team con 113 punti, terza gradino del podio pe Job Van Uitert,Manuel Maldonado,Tijmen Van Der Helm con l’Oreca 07 Gibson #65(Panis Racing).LM P2 PRO AM Gradino più alto del podio per Francois Perrodo,Matthieu Vaxiviere,Ben Barnicoat con l’Oreca 07 Gibson#83(AF Corse) seconda posizione per Malthe Jakobsen,Alexandre Coigny,Nicolas Lapierre con l’Oreca 07 Gibson#37(Cool Racing),terzo gradino del podio per Rodrigo Sales,Ben Hanley,Mathias Beche con l’Oreca 07 Gibson#24(Nielsen Racing)campioni 2023 della LM P2 PRO AM Francois Perrodo e Matthieu Vaxiviere con 110 punti conquistati, titolo Team a AF Corse con 110 punti.LM P3 Gradino più alto del podio per Matthew Richard Bell,Adam Ali con la Ligier JS P320 Nissan#11(Eurointernational),seconda posizione per Adrien Chila,Alejandro Garcia,Marcos Siebert con la Ligier JS P320 Nissan(Cool Racing) terzo gradino del podio per Alexander Bukhantsov,James Winslow,Pedro Perino con la Duqueine M30 D08 Nissan#4(DKR Engineering)Campioni dell’European Le Mans Series 2023 LM P3, Marcos Siebert,Alejandro Garcia,Adrien Chila con 131 punti conquistati,Cool Racing si aggiudica il titolo Team con 121 punti.LMGTE Prima posizione per Alessio Picariello,Ryan Hardwick,Zacharie Robichon con la Porsche 911 RSR-19#16(Proton Competition).Al secondo si era piazzata la Ferrari 488 GTE Evo#51(AF Corse) con Ulysse De Pauw ma ha ricevuto una penalità post gara per non aver rispettato il tempo di guidala vettura scivolava in settima posizione di categoria cosi al secondo posto saliva la Porsche 911 RST-19.#77(Proton Competition) con Christian Ried,Giammarco Levorato,Julien Andlauer,interzo gradino del podio per Duncan Cameron,David Perel,Matthew Griffin con la Ferrari 488 GTE Evo#55(Spirit of Race).I vincitori del campionato dell’European Le Mans Series LMGTE 2023 sono: Alessio Picariello,Ryan Hardwick,Zacharie Robichon,che hanno ottenuto105 punti.Il campionato Team è stato vinto da (Proton Competition) con la vettura#16 ottenendo 105 punti. Testo Roberto Beretta-Foto ELMS-03_Classification_Race (3)–