GTWC Monza

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GTWC Monza Prequalifiche: Jakes Dennis con la BMW #991 Century Motorsport in vetta.
La BMW M4 GT3 #991 (Century Motorsport) condotta da Jakes Dennis
dopo la brillante prestazione nelle libere si riconferma al vertice nelle
prequalifiche fermando il crono in 1:45.316,vettura in classe Bronze Cup.Seconda miglior prestazione e prima in Gold Cup per Gilles Magnus con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #25 (SaintèLoc Racing) in 1:45 544,seguono 2 vetture di classe Bronze Cup,con il terzo tempo Sandy Mitchell con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #78(Barwell Motorsport) in 1:44.573 precede Andrea Bertolini con la Ferrari 296 GT3 #52(AF Corse).

Miglior prestazione in Pro Cup per Max Hesse con la BMW M4 GT3 #998 (Rove Racing)
in 1:45.611.Silver Cup  con il 7°miglior tempo assoluto e primo di classe Ivan Klymenko con l’Audi R8LMS GT3 Evo II#26
(SaintèLoc Racing)quasial termine della sessione  ferma il crono in 1:45.643.
Sessione interrotta con 3 red flag,la prima dopo pochi minuti
quando Tim Groswick con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #36(Walkenhorst Motorsport)
si è fermato all’uscita della seconda di Lesmo ed è stato fortunato a non essere stato centrato dalle altre vetture
che sopraggiungevano,poi l’Aston #36 ripartiva e rintrava ai Box.
La seconda red flag a circa  20 minuti dal termine,quando la direzione gara a deciso di interrompere
momentaneamente la sessione per consentire di rimuvere la ghiaia dalla pista.
La terza ed ultima red flag a circa 10 minuti dalla bandiera a scacchi quando  Darren Leung con la BMW M4 GT3 #991(Century Motorsport) è andato in ghiaia in variante Ascari,in seguito la vettura è ripartita
rientrando ai box senza aver bisogno di assistenza.
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                                                                     Testo e Foto Roberto Beretta

GTWC Monza

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  • GTWC Monza:Jakes Dennis con la BMW #991 Century Motorsport in vetta nelle  prove libere

    Nella sessione di prove libere di 2 ore il pilota britannico
    Jakes Dennis con la BMW M4 GT3 #991(Century Motorsport)ha stabilito la miglior prestazione fermando il crono in 1:45,987
    abbassando di quasi un secondo la miglior prestazione stabilita         nel 2023,anche per la nuova riasfaltatura dell’Autodromo Nazionale di Monza.
    Sheldon van Der Linde con la BMW M4 GT3 #32 Team WRT ottiene
    la seconda miglior prestazione distanziato di soli 0,096 secondi
    fermando il crono in 1:45.183.Quasi allo scadere della sessione
    Matteo Llarena con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo 2 #19
    (Grasser Racing Team)con il terzo miglior tempo assoluto e primo                                                                                         in Silver Cup in 1:45 238.Quarto tempo assoluto e primo in
    Bronze Cup per Sandy Mitchell con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2
    #78 (Barwell Motorsport) in 1:45.270. Gold Cup Arthur Rougier
    con l’Audi r8 LMS GT3 Evo II #111(CSA Racing) con il 17°tempo
    assoluto e primo di classe.
    Sessione interrotta con 2 Red Flag nei primi 30 minuti.La prima quando alla seconda di Lesmo Patrick Kolb con
    la Porsche 911 GT3 R #80 (Lionspeed GP) è finito in ghiaia
    vettura poi recuperata e rimessa in pista in breve tempo dai
    commissari di percorso.Dopo circa 10 minuti dalla ripresa della
    sessione la seconda Red Flag  quando il pilota tedesco
    Christopher Haase e finito in testa coda in variante Ascari.
    In seguiti non ci sono state più interruzioni.
    Al termine della sessione 47 auto sono raggruppate  in
    meno di 1 secondo dal leader.
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                              Testo e Foto Roberto Beretta

GTWC Monza

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  • GTWC Monza:Bronze Test
    Nel tardo pomeriggio di venerdi nel Tempio della Velocità
    si è svolta la sessione di un’ora dei Bronze Test.
    Sono 21 le auto scese in pista,ha stabilito il miglior tempo
    il pilota olandese Mex Jansen con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #36 (Walkenhorst Motorsport)fermando il crono in 1:45.661, unico pilota a scendere sotto 1:46.Louis Machiels con la Ferrari 296 GT3 #52(AF Corse) segna il secondo miglior tempo in 1:46.028.
    Il pilota  olandese  Mex Jansen ed il britannico James Baldwin sono piloti classificati Silver,ma non avendo mai corso a Monza sono stati autorizzati a partecipare alla sessione di Bronze Test.                                                                            Nella sessione è scesa in pista per una decina di giri anche la                                                                                             BMW M4 GT3#15 (BMW Italia Team Ceccato).
    Sessione terminta al calar del sole sotto la bandiera a scacchi  senza interruzioni.
    GTWCEU_GT3 Monza_BT_ResultList_1-0                                                                                                                                                                                                                         Testo e Foto Roberto Beretta

GTWC Monza

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GTWC Monza Official Paid Test Session:Team WRT domina la sessione


Il Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup apre il giovedi con la sessione di 180 minuti  Official Paid Test Session,50 delle 52 auto iscritte hanno partecipato.La sessione ha visto primeggiare il (Team WRT) con le BMW M4 GT3,miglior tempo per la #46 condotta da Maxime Martin in 1:45.287,auto che condivide con Valentino Rossi e Raffaele Marciello secondo miglior tempo per l’auto gemella #32 condotta da Dries Vanthoor staccato di soli 0,0011 secondi, il belga ferma il crono in 1:45.298.

Con il terzo miglior tempo e primo in GOLD Cup per Arjun Maini
con la Mercedes AMG GT3 Evo #77 (Haupt Racing Team) in 1:45.305.

Con il quarto miglior tempo e primo in BROZE Cup Adam Smalley con la McLaren 720 S GT3 Evo #188 (Garage 59)1:45.376.Completa la
top 5  il pilota turco Ayhancan Güven la Porsche 911 GT3 R#22 (Schumacher CLRT).

SILVER Cup

Migli or prestazione per Aurélien Panis con la Mercedes AMG GT3 Evo #10 (Boutsen VDS) in 1:45.970.Sessione interrotta dopo circa 20 minuti con una Red Flag per un’uscita di pista di una vettura.
Al termine della sessione 41 vetture sono racchiuse in meno di                   1 secondo.
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 Testo e Foto Roberto Beretta

GT WORLD Monza

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GTWC:Monza
Si disputa all’Autodromo Nazionale di Monza il 4°round del
Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup
Sono 52 le vetture che si daranno battaglia per la 3 Ore di Monza
con 9 marchi di case automobilistiche.Data insolita per il GTWC
all’Autodromo Nazionale di Monza causa i lavori di ammodernamento
del circuito.Evento cruciale prima dell’ultimo round Endurance a Jeddah.
PRO Cup
Al comando la squadra Comtoyou Racing con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #7
con l’equipaggio composto da Mattia Drudi,NIcki Thiim,Marco Sørensen,dopo
la vittoria conquistata alla CrowdStrike 24 ore di SPA.La squadra belga deve
vedersela con Tresor Attempto Racing con l’Adi R8 LMS GT3 EvoII #99,GRT Grasser Racing Team con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #163,
Rowe Racing con la BMW M4 GT3 #98 E AF Corse con la Ferrari 296 GT3 #51 entrambe in lizza per il titolo.

Bronze  Cup
Al comando  della classifica la Ferrari 296  GT3 #52 AF Corse con
l’equipaggio Louis Machiels, Jef Machiels e Andrea Bertolini con 4 punti di vantaggio sulla Ferrari 296 GT3 93 SKY Tempesta Racing di
Eddie Cheever,Jonathan Hui,Christopher Froggatt.In lotta per il titolo
anche la Porsche 911 GT3 R #97 Rutonik Racing #97 con l’equipaggio
Alexander Fach,Dennis Marchall,Dustin Blattner dopo il successo al
Nürburgring.Tresor Attempto Racing con l’audi R8 LMS GT3 Evo II #66 Andrey Mokovoz,Max Hofer
con la vittoria  di categoria più prestigiosa della serie la CrowdStrike 24 ore SPA
sono in lotta per il titolo.

GOLD Cup
Guida la classifica la squadra francese SaintèLoc Racing  della classifica con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#25 con l’equipaggio Gilles Magnus,Jim Pla,Paul Evrard con 9 punti di vantaggio sulla Mercedes AMG GT3 Evo#777 Al Manar Racing by GetSpeed con Al Faisal Al Zubair, Dominik Baumann.
SILVER Cup
Tre Mercedes i lotta per il titolo che potrebbe essere già assegnato nella gara di Monza.In vetta la Mercedes AMG GT3 Evo#57 Winward Racing con Tanart Sathienthirakul,Daan Arrow,Colin Caresani con 20 punti di vantaggio  sulla #10 Boutsen VDS condotta da Cesar Gazeau,Thomas Aurelien Panis,Roee Meyuhas che precedono di 1 punto la #3 GetSpeed con Anthony Bartone,Yannick Mettler,James Kell.Oltre al GTWC anche il campionato GT4 European Series powered by Rafa Racing Club e il McLaren Trophy Europe.

Testo e Foto Roberto Beretta

WEC

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WEC: Alla 6 ore del Fuji la Porsche vince nelle Hypercar la Ferrari trionfa nelle LMGT3

Per il 7° round del FIA World Endurance Championship  al
Fuji Speedway in Giappone 68.500 spettatori per assistere alla 6 ore.
Al termine del primo giro subito in azione la safety car per un incidente
in curva1.Robert Kubica con la Ferrari 499P#83(AF Corse)arriva lungo in frenata
coinvolgendo la Porsche 963#5 (Porsche Penske Motorsport) condotta da
Frèdèric Mukowiecki,la Ferrari 499P #51(Ferrari AF Corse)condotta da
Antonio Giovinazzi la Alpine A424 #35 (Alpine Endurance Team) con
Ferdinand Habsburg.In regime di safety car al comando la CadillacV,Series.R#2 (Cadillac Racing) condotta da Earl Bamber,precedendo la BMW M Hybrid V8    #15,(BMW M Team WRT)con marco Wittmann e la Toyota GR010Hybrid #8  (Toyota Gazoo Racing)con Sèbastien Buemi.In LM GT3 si ferma ai box dopo 4 giri la Ferrari 296 GT3 #55 (Af Corse)con Francois Heriau per un problema al sensore posteriore destro.La seconda ora della 6 ore Fuji settimo round del        FIA World Endurance Championship è caraterizzato da una seconda
safety car preceduta da una virtual safety car per rimuovere dei dei detriti
sulla pista.Quasi tutti si fermano per i pit stop ad ecezzione per la Porsche 963 #6(Porsche Penske Motorsport) con Laurens Vanthoor sl comando e la Cadillac
#2(Cadillac Racing) con Alex Lynn in lotta con la BMW M Hybrid V8 # 15
(M BMW Team WRT) con Raffaele Marciello,seguono le 2 Toyota GR 010 Hypercar,mentre risaliva in 7ͣ la Porsche 963 #5 dopo l’incidente al primo giro.
In LM GT3 al comando Nicolas Costa con la McLaren 720S GT3 Evo #59
(United Autosports),precedendo Tom Van Rompuy con la Corvette  Z06 LMGT3.R
#81(TF Sport).A metà gara al comandodella 60re del Fuji Nicklas Nielsen con la
Ferrari 499P #50(Ferrari AF Corse),in seconda posizione Andrè Lotterer con la
Porsche 963#6,mentre la Cadillac perde il contatto con i primi causa una foratura
dopo il contatto in curva 1 con la BMW di Raffaele Marciello,Bamber è costretto a rientrare                                     lentamente ai box e scivola in 13ͣ posizione.In LM GT3 al comando la McLaren 720 S GT3 Evo#59
(United Autosports)con Grègoire Saucy,seguito da Rui Andrade con la Corvette Z06 GT3.R.#81
(TF Corse),completa la top 3 Valentino Rossi con la BMW M4 GT3 #46(Team WRT).
Nella 4ͣ ora cambiano le strategie,al comando della gara il pilota olandese Nick de Vries                                                      con la Toyota GR 010 Hybrid#7(Toyota Gazoo Racing),poi con la sosta ai box  ritorna                                                         al comando Andrè Lotterer con la Porsche 963 #6(Porsche Penske Motorsport) in terza
posizione  Dries Vanthoor co la BMW M Hybrid V8 #15(BMW M Team WRT).
In LMGT3 al comando passa la Porsche 911 GT3 R #92 (Manthey Pure Rxcing) con
Joel Sturm,precede Maxime Martin con la BMW M4 GT3 #46(Team WRT) terza posizione
per la McLaren 720S GT3 Evo #59(United Autosports) con James Cottingham.
Nella 5ͣ ora di gara la Lamborghini SC63 #63(Iron Linx) con Daniil Kvyat si ferma
lungo  il percorso probabilmente per un problema elettrico.
Seconda neutralizzazione della corsa,vede rientrare  ai box per i pit stop quasi
tutti i concorrenti.Alla bandiera verde mancano circa 90 minuti alla bandiera
a scacchi,al comando Kevin Estre con la Porsche 963#6(Porsche Penske Motorsport)
in seconda posizione Dries Vanthoor con la BMW M Hybrid V8#15.In questa quinta
ora da segnalare un contatto tra la Toyota #7 con  Kamui Kobayashi e la Porsche 963 #5
con Matt Campbell,entrambe le vetture ripartiranno con la parte posteriore danneggiata
rientreranno ai box ma devono abbandonare la competizione
Al comando Kevin Estre con la Porsche 963 #5 precede la BMW M Hybrid #15 nei top 3
Charles Milesi con  l’Alpine A424#35 (Alpine Endurance Team).
LMGT3 al comando torna la Mc Laren 720S GT3 Evo #59 (United Autosports)
in seconda posizione Klaus Bachler con la Porsche 911 GT3 R.#92(Manthey Pure Rxcing),
Davide Rigon con la Ferrari 296 GT3 #54(Vista AF Corse) in terza posizione.
Al termine della 6 ora movimentata sotto la bandiera a scacchi taglia il traguardo
in prima posizione l’equipaggio Kevin Estre,Andrè Lotterer e Laurens Vanthoor
con la Porsche 963 #6(Porsche Penske Motorsport),in seconda posizione
per la BMW M Hybrid V8 #15 (Team WRT) con l’equipaggio Raffaele Marciello,
Dries Vanthoor eMarco Wittmann,Completano il podio Mick Schumacher,
Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxviere con l’Alpine A424 #35                               (Alpine Endurance Team).
LM GT3 prima vittoria nel FIA World Endurance Championship per la
Ferrari 296 GT3 #54(Vista AF Corse) con Thomas Flohr,Davide Rigon e Francesco Castellacci,seconda posizione per Aliaksandr Malykhin,Klaus Bachler e Joel Sturm,con la Porsche 911 GT3R.#92 (Manthey Pure Rxcing),completano il podio Valentino Rossi,Maxime Martin e Ahmad Al Harthy con la BMW M4 GT3 #46 (Team WRT).
Hypercar Team Privati
Hertz Team Jota con la Porsche 963  si aggiudica con una gara d’anticipo la corona privati.
LMGT3
Titolo alla Porsche 911 GT3 R #92 Manthey Pure Racing con i piloti
Aliaksandr Malykhin,Klaus Bachler,Joel Sturm.
                                                                                                     Testo Roberto Beretta-Foto Wec

GTWC

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  • GTWC:Madpanda Motorsport si ritira dall’Endurance Cup per gli ultimi 2 round 2024

    La squadra iberica Madpanda Motorsport con bandiera argentina e                                                               sede a Barcelona con un comunicato ha annunciato di chiudere
    anticipatamente il programma del                                                                                                           Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup 2024
    rinunciando agli ultimi 2 round a Monza e Jeddah.
    La squadra iberica ha schierato la Mercedes AMG GT3 Evo #90 in Silver Cup
  • alla 3 0re al Paul Ricard,la 24 ore di Spa e la 3 ore del Nürburgring oltre i test del Paul Ricard e i test della 24 ore di SPA.Oltre al direttore della squadra Ezequiel Perez Companc  e  Patrick Assenheimer,si  sono uniti al team i piloti Karol Basz,Alain Valente e Tom Kalende.

    “Abbiamo deciso di chiudere anticipatamente il nostro programma Endurance Cup. Vorremmo ringraziare SRO per il privilegio di aver preso parte a questo campionato,  e i nostri fan e sponsor per il loro supporto incondizionato.Non vediamo l’ora di completare la nostra campagna Sprint Cup                                                                 a Barcelona e di gareggiare di nuovo nell’Endurance Cup in futuro!”
    Ultimo round della Sprint Cup si svolgerà Circuit de Barcelona Catalunya
    in data 11 al 13 ottobre.
    Testo e Foto Roberto Beretta

 

WEC

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La nuova Aston Martin Vantage GT3 e The Heart of Racing conquistano la prima vittoria nel FIA World Endurance Championship

  • La nuova Aston Martin Vantage GT3 vince la classe LMGT3 per la prima volta nel WEC
  • The Heart of Racing conquista la pole position, il giro veloce e la vittoria in casa
  • Aston Martin continua la storia di successo del COTA con la decima vittoria nel WEC ad Austin
  • Il trionfo del COTA segna 53Rd Vittoria di classe per Aston Martin nel WEC dal 2012
  • The Heart of Racing è il primo team nordamericano a vincere al COTA nel WEC

Domenica 1 settembre 2024, Austin, Stati Uniti: La nuova Vantage GT3 di Aston Martin ha ottenuto la sua prima vittoria nel FIA World Endurance Championship (WEC) quando il team partner The Heart of Racing (THOR) ha ottenuto una brillante vittoria nella Lone Star Le Mans al Circuit of the Americas (COTA), domenica.

La vittoria di THOR è stata enfatica, con i suoi piloti Ian James (GBR), Alex Riberas (ESP) e Daniel Mancinelli (ITA) che hanno guidato 160 dei 164 giri totali durante l’evento di sei ore, dopo essere partiti dalla pole di classe. Riberas ha anche registrato il giro LMGT3 più veloce della gara.

Il direttore del team James, che vive in Nord America e conosce bene il circuito COTA, è stato in testa fin dall’inizio e ha realizzato un doppio stint impeccabile, resistendo alla pressione di una Lamborghini rivale nel suo secondo stint. Mancinelli, il primo pilota italiano a vincere una gara del WEC con una Aston Martin, ha poi esteso il vantaggio del trio mentre i rivali vacillavano. Quando ha ceduto il testimone a Riberas, il distacco dal rivale più vicino a THOR era salito a oltre 20 secondi. Riberas, fresco di un podio con la nuova Aston Martin Vantage GT3 nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship al VIR lo scorso fine settimana, ha poi portato a casa l’auto con un doppio stint perfetto.

Adam Carter, Head of Endurance Motorsport di Aston Martin, ha dichiarato: “Questa è una vittoria eccezionale per la nuova Aston Martin Vantage GT3 e per il team The Heart of Racing. Congratulazioni a Ian James, Alex Riberas, Daniel Mancinelli e a tutta l’organizzazione. La Vantage GT3 e il team stanno dimostrando da tempo un potenziale vincente nel WEC, in particolare con le ottime prestazioni nella 24 Ore di Le Mans e il combattuto secondo posto nella 6 Ore di San Paolo. Questa vittoria enfatica, combinata con quelle della 24 Ore di Spa e delle vittorie di classe dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship e della SUPER GT Series in Giappone, serve solo a sottolineare ulteriormente l’enorme potenziale di Vantage nel suo primo anno di competizioni di alto livello”.

Questa vittoria è stata la decima che Aston Martin ha ottenuto in tutte le classi al COTA da quando il WEC ha iniziato a visitare il circuito nel 2012. Era anche il 53Rd registrato dal marchio britannico di auto sportive ultralusso sin dall’inizio della serie, posizionandosi al terzo posto nella lista di tutti i tempi delle vittorie dei costruttori. Era la 123Rd l’occasione in cui un equipaggio Aston Martin era salito sul podio e la prima volta che un team nordamericano aveva vinto la sua classe al COTA.

Per THOR, questo è stato l’ultimo di una serie di successi recenti. Il team, che gareggia nelle classi GTD Pro e GTD dell’IMSA, è secondo nella categoria GTD Pro con una vittoria a Watkins Glen [USA], dopo aver registrato altri tre podi. In GTD, il team ha anche vinto un round a Mosport [CAN] e si è classificato secondo al VIR [USA] lo scorso fine settimana. Con le vittorie anche nel Pirelli GT4 America di SRO, il team ha vinto in tutti i campi in cui gareggia con le Aston Martin quest’anno.

THOR rimane quarto nella classifica LMGT3 con due gare ancora da disputare in Giappone e Bahrain, avendo ottenuto 81 punti finora in questa stagione. La squadra è a soli nove punti dal secondo posto con 65 punti ancora disponibili.

“È fantastico”, ha detto James. “Fare questo in America, sulla scena mondiale e ottenere la nostra prima vittoria nel WEC, è un grande risultato. Grazie a tutto il team e a tutti i dipendenti di Aston Martin Racing, che impegno hanno fatto. Tutti hanno eseguito al massimo oggi e i risultati lo dimostrano. Competere in una gara WEC è un sogno, ma vincere una gara WEC è di livello superiore, quindi questa sarà nella banca dei ricordi per molto tempo a venire”.

La nuova Vantage GT3 di Aston Martin ha riscosso successo anche dall’altra parte dell’Atlantico a Spa-Francorchamps, in Belgio. Il team partner Walkenhorst Motorsport ha ottenuto diversi podi nella prestigiosa serie ADAC GT Masters. Denis Bulatov (DEU) e Mike David Ortmann (DEU), hanno concluso al terzo posto assoluto in Gara 1, mentre i loro compagni di squadra Chandler Hull (USA) e Nico Hantke (DEU) hanno vinto la classe Pro-Am. Bulatov e Ortmann hanno poi conquistato un altro terzo posto nella classe Silver nella seconda gara di domenica.

 

Il WEC si sposta ora in Giappone per la 6 Ore del Fuji e il penultimo round del campionato al Fuji Speedway dal 13 al 15 settembre                         . Comunicato e Foto Aston Martin

WEC

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Storico successo Ferrari al COTA

Austin 02 settembre 2024

La Lone Star Le Mans, sesto atto del FIA WEC 2024, termina con il successo del Cavallino Rampante grazie al risultato della 499P numero 83, iscritta da AF Corse, condivisa dai piloti ufficiali Ferrari Yifei Ye e Robert Shwartzman insieme a Robert Kubica. La giornata da incorniciare per la Casa italiana va agli archivi, inoltre, con il terzo posto della 499P numero 50 condotta da Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, l’equipaggio vincitore dell’ultima 24 Ore di Le Mans.

Per la prima volta nella storia Ferrari s’impone nel medesimo giorno in due gare iridate scrivendo una nuova pagina di storia per l’azienda fondata a Maranello nel 1947: il successo al COTA, negli Stati Uniti, segue di poche ore quello registrato dalla Scuderia Ferrari al GP d’Italia di Formula 1 andato in scena a Monza l’1 settembre e concluso con la vittoria di Charles Leclerc.

Sfortunata invece la 6 Ore andata in scena al COTA, in Texas, per la Hypercar numero 51, scattata dalla pole position e costretta al ritiro per i danni causati da un contatto.

I numeri. Per la 499P numero 83 alla 6 Ore del COTA arriva la prima vittoria assoluta; Ye-Shwartzman-Kubica salgono inoltre sul primo gradino del podio della FIA World Cup for Hypercar Teams portando così a quota 5 i podi di classe (incluso il successo alla 6 Ore di Imola), tutti nella stagione in corso.

La vittoria odierna porta a quota 3 i trionfi assoluti di Ferrari nel FIA WEC – classe Hypercar – dopo quelli firmati alla 24 Ore di Le Mans (2024 e 2023).

La gara. Alla partenza Giovinazzi, al volante della 499P numero 51, manteneva la prima posizione davanti alla 83 affidata a Kubica, mentre Molina, scattato dalla quinta casella con la numero 50 (entrambe del team ufficiale Ferrari – AF Corse) saliva in terza. Le tre Ferrari rimanevano quindi protagoniste assolute nei primi 90 minuti mostrando un ottimo passo e sfruttando la strategia perfetta di entrambi i team.

L’episodio. Le sorti della 499P numero 51 di Pier Guidi-Calado-Giovinazzi sono cambiate nell’arco della seconda ora quando un contatto con una Lexus in fase di doppiaggio – mentre alla guida vi era Giovinazzi – causava il danneggiamento di un cerchio e, a seguire, della trasmissione. Il danno riportato portava quindi al ritiro della vettura.

Il finale. Per l’intero arco della corsa, intanto, le Ferrari numero 83 e 50 continuavano a lottare per le primissime posizioni ingaggiando, specialmente nelle fasi finali, una sfida con la Toyota numero 7, che a 45 minuti dalla fine era costretta a scontare un Drive Through.

Alla bandiera a scacchi Shwartzman sulla Ferrari in livrea Giallo Modena ha tagliato per primo il traguardo completando una giornata perfetta per l’equipaggio del team AF Corse; a completare la festa ferrarista è stato Antonio Fuoco, terzo, al volante negli ultimi stint dopo l’ottimo lavoro svolto da Nicklas Nielsen nella parte centrale della gara.

Le classifiche. Con i risultati in America Ferrari consolida la terza posizione in classifica Costruttori portandosi a 19 punti da Toyota; nella graduatoria Piloti Fuoco-Molina-Nielsen riducono a 12 le lunghezze di ritardo dai leader. AF Corse si porta in seconda posizione nella classifica per i team indipendenti.

Comunicato e Foto  Ferrari

UIM F2 Championship San Nazzaro

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  • F2 Gara:il Team Abu Dhabi conquista le prime 2 posizioni a San Nazzaro

    La domenica mattina i piloti che partecipano al G.P.di Motonautica dell’Emilia Romagna
    il briefing si apprestano per la loro foto di gruppo.
     F.2 Warm Up.
    Dopo la foto di gruppo i piloti hanno a loro disposizione 60 minuti di Warm Up per gli ultimi controlli  alle loro imbarcazioni.
    Miglior prestazione per il norvegese Frode Sundsdal con la DAC #34(Mubarak Racing) in 45.035 precede il britannico Owen Jelf con la Baba#3(Owen Jelf Racing) 45.475 tempi molto più alti rispetto alle qualifiche.

GARA
Davanti a un folto pubblico sulle sponde del grande fiume Po a San Nazzaro D’Ongina
a seguire entusiati il quarto round di UIM F2 World Championship                                                                                        Il  G.P.Motonautico dell’Emilia Romagna.La parata con tutti i piloti partecipanti

esporre la bandiera della propria nazionalità,venivano applauditi dal pubblico.Una corsa con tre interruzioni.La partenza alle ore 16.00 per concludersi sotto la  bandiera a scacchi alle 16.45.I 19 piloti al via per 45 minuti di gara hanno entusiasmato il pubblico di adrenalina pura. Al semafero verde verso la prima curva il norvegese
Frode Sundsald con la Dac#34 (Mubarak Racing) ha una partenza eccezionale ma doveva mantenere la sua linea e scivolava in 9ȧ posizione.Al comando le 2 Dac del Team (Abu Dhabi) con la #1 condotta da Rashed Al Qenzi e la#36 condotta da Mansoor Al Mansoori.Dopo i primi 4 giri veniva esposta
la bandiera gialla quando uno scafo toccava la boa di monte e doveva essere                                                                sostituita,entrava la virtual safety boat con gli scafi mantenere la propria posizione
finchè non veniva sostituita con una nuova boa.Era costretto al ritiro per problemi                                                            al motore alla sua (Moore)#29(Team Dagilis F2) il pilota lituano Egidijus Dagilis.
Il duo di testa del Team Abu Dhabi tenevano a bada i propri rivali con la giovane
Mathilda Wiberg con la Molgaard #7(Wiberg Racing) che si avvicinava a Al Mansoori.
Al 20° giro altra nuova bandiera gialla con gli scafi in posizione,era         stata centrata la boa a valle e nuova virtual safety boat.

Alla ripartenza le posizioni non cambiavano,ma diversi piloti dovevano    abbandonare la competizione per problemi tecnici,cosi come l’unico pilota portacolori

italiano David Del Pin con la Dac #91(Team Tutto Marano F.2). Gara in corso con Al Qemzi con la Dac#1 Team(Abu Dhabi)

alza il ritmo e allungava  sui diretti avversari  il più vicino era il compagno di squadra Al Mansoori con la Dac#36.Si faceva incandescente la battaglia per la quarta posizione con Edgaras Riabko con la Dac#41(Hengelmann Racing Team)tentava di superare il pilota inglese Matthew Palfreyman con la Dac#14                                                    ( Kingfisher Fire & Securty Racing Team) che a sua volta insidiava la terza posizione di alla Wiberg.Una collisione alla terza ripartenza  sul rettilineo che porta alla virata a valle tra Frode Sundsdal e il porta colori del Principato di Monaco Giacomo Sacchi.Abbate con la DAC#74   (Champion Marine Racing Team),con la Dac #34 di Sundsdal si ribaltava nessuna conseguenza per il pilota norvegese.La gara era ancora di bandiere gialle per recuperare lo scafo in zona pericolosa mentre il pilota era già stato recuperato dai sommozzatori.    e virtual safety boat.Alla ripartenza Rashed Al Qemzi manteneva la concentrazione avvicinandosi alla bandiera a scacchi tagliando il

traguardo in prima posizione assicurandosi il suo 2°G.P vinto della stagione 2024 Rashed Al Qemzi si avvicina ad un’altra Corona Mondiale a due gare dal termine in Portogallo la prima dal 13 al15 settembre a Peso da Règua e la seconda a Vila Velha de Ròdăo dal 21 al 23 settembre.Secondo gradino del podio per il compagno di squadra Mansoor Al Mansoori che si porta in quarta posizione nel Mondiale.Completa il podio la giovane svedese Mathilda Wiberg che nel finale a bada  Palfreymann e Riabko.                                                                              F 250
Nel programma si è svolto il campionato Europeo F/250 in prova  unica vinto dal pilota bulgaro Mikola Todorov,medaglia d’argento per il pilota italiano Mattia Calzolari, completa il podio il pilota tedesco     Ingo Hepner.
Barche da Corsa Storiche
Nella pausa della domenica si sono svolti alcuni passaggi delle  Barche  da Corsa Storiche.
Testo e Foto Roberto Beretta