Dalla pole partiva Dris Vanthoor con  la BMW M4 GT3# 32(Team WRT)in seconda posizione era l’Audi R8 LMS GT3 EVOII #25 (SaintèLoc Junior Team )condotta da Patric Niederhauser terza posizione per la BMW M4#46(Team WRT) condotta nel primo stint da Maxime Martin.Prime fase di gara combattuta dove Vanthoor guadagnava un leggero margine sugli avversari.Si verificavano duelli in categoria Silver Cup e Gold Cup.In Gold Cup entrano in contatto le due Audi R8 LMS GT3  EvoII di (BoutsenVDS) l’Audi #9 condotta da Alberto Di Folco è entrata in contatto con l’Audi #10,di Di Folco andava violentemente nelle barriere.il pilota italiano usciva con le proprie forze dalla vettura.Safety car in pista per sistemare la pista, e rimaneva quasi fino alla sosta per i pit stop che è stata ritardata di un minuto.il Team, WRT prende la decisione di far rientrare le proprie BMW il prima possibile anticipando i rivali,con Vanthoor che rientrava per primo seguito da Martin che la scviava il volante a Valentino Rossi.Sosta lenta per la BMW #32 ora con Charles Weerts che perdeva tempo prezioso e posizione mentre la #46 ripartiva senza problemi.La gara sta entrando nel vivo quando Rossi con la BMW M4 GT3#46(Team WRT) compie un giro stratosferico migliorando le sue possibilità di portarsi nelle primissime posizioni.Mentre i suoi rivali si fermavano per i pit stop obbligatori,Valentino Rossi con la BMW M4 GT3#46(Team WRT) a una ventina di minuti circa si portava al comando della gara,staccando di circa quattro secondi Lucas Lègeret con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII #11(Comtoyou Racing).Nel traffico dei doppiati Rossi guadagna un’altro secondo sul rivale.Nei pit stop della Mercedes AMG GT3#88(Akkodis ASP Team)lasciata da Timur Boguslavskiy in ottava posizione saliva Raffaele Marciello che risaliva posizioni fino a raggingere il quinto posto dopo aver superato un’Audi una Ferrari e una Lamborghini.Ma il pubblico presente in grande maggioranza era per Valentino Rossi che tagliava il tragurdo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione.La BMW erano otto anni che non vinceva una gara nella Sprint Cup ed è il primo successo del Team WRT da quando ha stretto collaborazione con BMW.PRO CUP  Gradino più alto del Podio per Valentino Rossi e Maxime Martin con la BMW M4 GT3#46(Team WRT)seconda posizione per Lucas Legeret e Christopher Haase con l’Audi R8 LMS Evo II #11(Comtoyou Racing) terzo gradino del podio per Jean-Baptiste Simmenaurer e Thomas Neubauer con la BMW M4 GT3#31 (Team WRT).GOLD CUP Gradino più alto podio per Niklas Krùtten,Calan Williams con la BMW M4 GT3#30(Team WRT) seconda posizione per Adam Eteki,Cesar Gazeaucon l’Audi R8 LMS GT3 EvoII#10(Boutsen VDS)terzo gradino del podio per Gilles Magnus e Finlay Hutchison con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII #21( Comtoyou Racing)SILVER CUP  Sul gradino più alto del podio Lorenzo Patrese eAlex Aka,seconda posizione per  Yuky Nemoto e Mattia Michelotto con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 #163(VSR) terzo gradino del podio per Eziquel Perez Companc e Jesse Salmenautio con la Mercedes AMG GT3 Evo#90(Madpanda Motorsport).BRONZE CUP. Sul gradino più aldo del podio henrique Chaves ,Miguel Ramos con la McLaren 720S GT3 Evo#188(Garage59) secondo gradino del podio per Ayhancan Gùven,Alex Malykhin con la Porsche 911 GT3 Rà911(Pure Rxcing)terza posizione per Dennis Marschall,Andrey Mukovoz con l’Audi r8 LMS GT3 Evo II#66(Tresor Attempto Racing). Testo Roberto Beretta…Fanatec GTWorldChEu pwrd by AWS Sprint Cup_Race 2_ResultList_2.0.

La domenica mattina i piloti dell’European Le Mans Series sono impegnati nella sessione autografi in pit walk per il pubblico accorso alla ricerca di gaget foto ecc.La quattro ore del Paul Ricard  secondo round dell’ELMS  sotto un cielo azzurro e temperature elevate prende il via alle ore 11.30 per terminare alle ore 15,30.Le quarantadue vetture in griglia dopo il giro di ricognizione dietro la safety car,al semafero verde l’Oreca 07 Gibson #47 (Cool Racing) condotta dal pilota Vladislav Lomko che partiva dalla pole mantenva la prima posizine alla staccata in curva1 seguito da Paul Lafargue con l’oreca 07 Gibson #28 (Idec Sport) e l’Oreca 07 Gibson #65(Panis Racing) condotta da Manuel Maldonado.LMP2 PRO AM al comando l’Oreca 07 Gibson #99 (Proton Competition) condotta da Giorgio Roda che precedeva l’Oreca 07 Gibson#34(Racing Team Turkey).LMP3 Manteneva la prima posizione dopo la pole conquista la Duqueine M30 D08 Nissan#12(WTM by Rinaldi Racing).Mentre e già bagarre nei primi giri.L’Oreca o7 Gibson#25(Algarve Pro Racing) in rimonta dopo la partenza conquistava la terza posizione superando l’Oreca#65(Panis Racing) condotta da Emanuel Maldonado,succesivamente superava l’Oreca #28(Idec Sport) condotta da Paul Lafargue portandosi in seconda posizione.LM P2 PRO AM.Sin dalla partenza è lotta serrata tra le Oreca #99(Proton Competition) con Giorgio Roda,la #34 del (Racing Team Turkey) condotta da Salih Yoluc che inseguito prendeva il comando superando Giorgio Roda che veniva superato anche dall’Oreca 07 Gibson LMP3 Prima Gibson#24(Nielsen Racing).Da segnalare il grande recupero Oliver Jarvis con l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports)che partiva in ultima fila in qurantunesima posizione,dopo non aver evettuato le qualifiche per un problema di alimentazione sulla vettura.Oliver Jarvis è risalito sino alla decima posizione dietro a Salih Yoluc.LMP3 Dopo i primi trenta minuti al comando la Duqueine M30 D08 Nissan#12(WTM by Rinaldi Racing) mentre risaliva in seconda posizione Glenn Van Berlo conla Ligier JSP 320 Nissan #10(Eurointernational) dopo un grandissima rimonta,partiva in ultima fila in quarantaduesima posizione dopo la cancellazione dei tempi ottenuti in qualifica.LMGTE, nelle prime due posizioni le Porsche 911 RSR-19 di (Proton Competition #77 condotta da Christian Ried e la#93 condotta da Michael Fassbender.Dopo i primi pit stop la Ferrari 488 GTE Evo#55(Spirit of Racing) condotta da David Perel si avvicinava alla Porsche#93 portandosi in seconda posizione guadagnava una posizione anche Arnold Robin con l’Aston Martin Vantage AMR #72(TF Sport) portandosi in terza posizione, scendeva in quarta posizione la Porsche 911 RSR-19#93(Proton Competition).In seguito un testa coda della Porsche#93 al T3 veniva centrata dalla Porsche 911 RSR#16(Proton Competition)condotta da Ryan Hardwick.In questa fase di gara la Ferrari 488 GTE Evo #50(Formula Racing)condotta da Laursen superava la Porsche 911 RSR.19,ma dove ricedere la posizione in quanto il sorpasso effettuato era oltre i limiti della pista.In questa fase la Ferrari si trovava dietro la Porsche,ma all’ultima curva il pilota danese della Ferrari si portava all’interno della Porsche dove c’è stato un contatto tra le due vetture.Safety car in pista per dare la possibilità ai marshall di pulire dai tanti detriti lasciati in pista,Poi le due vetture rientreranni nei propri box per cercare di sistemare al meglio le vetture dai danni subiti.Veniva inflitta una penalità di Drive Through alla Ferrari#50 per aver causato la collisione.Con la sosta ai box nel frattempo si portava al comando della gara Alexander Lynn con l’Oreca 07 Gibson#25(Algarve Pro Racing) con circa cinque secondi di vantaggio sull’Oreca 07 Gibson #47 (Cool Racing)condotta da Reshad De Gerus,e dall’Oreca #34(Racing Team Turkey) condotta da Charlie Eastwood prima in PROAM e settima assoluta.Termina la gara l’Aston Martin Vantage AMR#72(TF Sport) condotta da Robin terminata nelle barriere in T13 dopo essere stata centrata dall’Oreca07 Gibson #99(Proton Competition),che poi verrà penalizzata con un Drive Through.In LMP3 ,in questa fase di gara al comando è Matthias Luethen con la Ligier JSP 320 Nissan#10 di (Eurointernational) in lotta con laDuqueine M30 D08 Nissan#12 (WTM by Rinaldi Racing) condotta da Leo Weiss,terza posizione per il pilota messicano Alejandro Garcia con la Ligier JSP320 Nissan#17(Cool Racing).Dopo 2H.e30 minuti di gara,Leo Weiss con la Duqueine prende il comando della gara di categoria,quando la Ligier JSP320 #10 in seguito a una collisione con la Ligier JSP 320 Nissan#5(RLR MSport) perdeva la prima posizione. Veniva espota la Full Course Yellow per i tanti detriti lasciati sulla pista persi dalle vetture,la LIgier #10 perdeva parti posteriori della carrozzeria ma rimaneva in pista.Al semafero verde per la ripartenza il direttore gara ordinava alla Ligier #10 di rientrare al propio box per sistemare la vettura.Ad un’ora circa dalla conclusione della  4 ore del Paul Ricard in LMP2 al comando è Neel Jani con l’Oreca 07 Gibson#30(Duqueine Team) che in seguito veniva raggiunto e superato dall’Oreca 07 Gibson#28(Idec Sport)condotta da Paul-Loup Chatin,in terza posizione l’Oreca 07 Gibson#47 (Cool Racing).LM P2 PRO AM Al comando l’Oreca 07 Gibson#34(Racing Team Turkey) con Louis Deletraz,che all’ingresso di Signes supera l’Oreca #47 di Lopez portandosi in terza posizione assoluta. LM P3.In questa ultima fase di gara Antoine Doquin con la Ligier JSP 320 Nissan#31(Racing Spirit of Leman)si portava al comando di categoria,al secondo posto la Duqueine M30 D08 Nissan #12(WTM by Rinaldi Racing)LMGTE.Tre Porsche nelle prime tre posizioni,Julien Andlauer con la Porsche 911 RSR-19#77(Proton Competition) in prima posizione con circa venti secondi di vantaggio sulla Porsche 911RSR-19#60(Iron Lynx) condotta da Matteo Cairoli terza posizione per Alessio Picariello con la Porsche 911 RSR#16 (Proton Competition)tallonata da vicino dalla Ferrari 488 GTE Evo#57(Kessel Racing),successivamente un contatto tra queste due ultime vetture,mette fuori causa la Porsche 911 RSR-19#16,mentr la Ferrari 488 GTE Evo #57 in seguito verrà penalizzata.Ultimi quindici minuti di gara dove succede di tutto,LMP2 al comando Paul-Loup Chatin con l’Oreca 07 Gibson #28 (Idec Sport),risaliva in seconda posizione Louis Delètraz con l’Oreca 07 Gibson #34(Racing Team Turkey).Poi una foratura sul pneumatico anteriore sinistro dell’Oreca07 Gibson#28(Idec Sport) contoddota da Paul-Loup Chatin che si ferma rapidamente al box per sostituirla ma perdeva ogni speranza di vittoria,al comando ora è Louis Delètraz con l’Oreca 07 Gibson#34(Racing Team Turkey),ma anche Delètraz ha problemi con le gomme usurate,in questa fase  James Allen con l’Oreca 07 Gibson #25(Algarve Pro Racing) riduceva il distacco dal leader,quando mancano circa dieci minuti dalla bandiera a scacchi le duevetture si affiancano,e Allen prenderà il comando della gara all’uscita di curva1,Deletraz non ave più aderenza con le gomme e cercava di mantenere la seconda posizione,ma Neel Jani a Signes lo superava quando mancavano pochi minuti al termine della gara. GENERALE.In prima posizionel’Oreca #25(Algarve Pro Racing) condotta da Kyffin Smpson,Jammes Allen,Alexander Lynn,secondo gradino del podio per l’Oreca#30(Duqueine Team)con Nicolas Pino,Renè Binder,Neel Jani,terzo posizione per l’Oreca#34 (Racing Team Turkey) condotta da Salih Yoluc,Caharlie Eastwood,Louis Delètra .LMP2 prima posizione per l’Oreca #25 (Algarve Pro Racing) con Kyffin Smpson,Jammes Allen,Alexander Lynn seconda posizione per l’Oreca#30(Duqueine Team) con Nicolas Pino,Renè Binder  terzo gradino del podio per l’Oreca#43 (Inter Europol Competition) condotta da Rui Andrade,Jonathan Aberdein.Olli Caldwell.LMP2 PRO AM Gradino più alto del podio per Salih Yoluc,Charlie Eastwood,Louis Delètraz con l’Oreca #34(Racing Team Turkey) seconda posizione per Alexandre Coigny,Malthe Jakobsen,Nicolas Lapierre con l’Oreca 07 Gibson#37(Cool Racing) terzo gradino del podio per Francois Perrodo,Matthieu Vaxviere,Ben Barnicoat con l’Oreca#83(AF Corse).LMP3 Prima posizione per  Jacques Wolff,Jean-Ludovic Foubert,Antoine Doquin con la Ligier #31(Racing Spirit OF Leman)secondo gradino del podio per Torsten Kratz,Leonard Weiss,Oscar Tunjo con laq Duqueineà12(WTMby Rinaldi Racing)terzo gradino del podio per Adrien Chila,Marcos Siebert,Alejandro Garcia con la Ligier#17 (Cool Racing).LM GTE.Sul gradino più alto del podio per  Christian Ried,Giammarco Levorato,Julien Andlauer con la Porsche#77(Proton Competition)seconda posizione per Claudio Schiavoni,Matteo Cressoni,Matteo Cairoli con la Porsche #60(Iron Lynx) terzo gradino del podio per la Ferrari 488 Evo #57(Kessel Racing) con Tedkeshi Kimura,Gregory Hffaker II,Frederik Schandorff,ma la penalità post gara per la Ferrari#57 per aver causato la collisione con la Porsche#16 fa retrocedere la Ferrari#57 in quarta posizione.Salgono di una posizione i piloti dell’Aston Martin Vantage#95(TF Sport) John Harthorne,Ben Tuck,Jonathan Adam che gudagnano la terza posizione.03_Classification_Race (2).Testo e Foto Roberto Beretta

La seconda sessione di prove libere FP2, dell’European Le Mans Series si è svolta sabato mattina dalle ore 10.10 alle ore 11.40.Sono gli ultimi 90 minuti che precedono le qualifiche del secondo round dell’European Le Mans Series.Al termine dei 90 minuti a loro disposizioneanche per controllare il funzionamento della vettura che sia tutto perfetto,tutte le 42 vetture sono scese in pista.Lotta serrata LM P2 dove sono sei le vetture racchiuse in pochi decimi di secondi,anche se i tempi  della seconda sessione sono superiori a quelli ottenuti ieri dalle due Oreca 07 Gibson di Cool Racing.La miglior prestazione è del pilota Paul Loup Chatin con l’Oreca 07 Gibson #28 di (Idec Sport) in 1:44.279.LM P2 PRO AM. Ottiene la miglior prestazione il driver guatemalteco Ian Rodriguez con l’Oreca 07 Gibson #19 di (Team Virage) fermando il crono in 1:45.004.LM P3.Grande prestazione in questo secondo turno di prove libere per la squadra italiana (Eurointernational) con la Ligier JSP 320 Nissan #10 condotta da Glenn Van Berlo che ottiena la miglior prestazione di categoria in 1:51.310,l’unico team a scendere sotto il muro dell’1.52.LMGTE.La Porsche 911 RSR-19 #16 DI (Proton Copetition) condotta dal pilota belga Alessio Picariello ottine la miglior prestazione fermando il crono in 1:54.650.                                                                                                                  Testo e Foto Robertro Beretta.03_Classification_Free Practice 2 (11).

Il terzo round della Michelin Le Mans Cup ha preso il via nel tardo pomeriggio di sabato alle ore 17.10 all2 ore 19.00.In questi entusiasmanti 110 minuti di gara hanno tenuto il pubblico presente sulle tribune sino alla bandiera a scacchi con il fiato sospeso.Alla partenza partono bene i concorrenti nelle prime file,ma a metà schieramento è subito caos alla prima staccata prima di entrare in variante,dove ci sono stati alcuni contatti,il primo contatto è tra la Ligier JSP 320 Nissan #68 di(M.Racing) e la Ligier JSP 320 Nissan #15 di(Inter Europol Competition) nella confusione che si è creato la Ferrari 296 GT3#83(AF Corse)veniva in contatto con la Porsche 911 GTR R-#64 del (Team Parker Racing).La direzione gara è costretta a mandare in pista la safety car per consentire ai marshal di  ripulire la pista dai detriti lasciati sul luogo dei contatti e spostare le vetture.Sono stati molto abili e veloci i marshal presenti sul luogo dei contatti rimettendo tutto a posto in cinque minuti dando il via libera,quando il semafero verde si riaccendeva per la ripartenza.Nel frattempo la direzione gara dava una penalità Drive  Through alla Ferrari #83 e alla Ligier #68 per aver causato le collisioni.Al comando della gara Adrien Chila con la Ligier JSP 320 Nissan#87 (Cool Racing)che partiva dalla pole,seguiva la Ligier JSP320 Nissan #29 (MV2S Racing) ,in terza posizione la Ligier JSP 320 Nissan#11(CD Sport).In GT3 passava al comando Arnold Robin con l’Aston Martin Vantage GT3#10 di(Racing Spirit of Leman) seguito in seconda posizione di categori da Gabriel Rindone con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 #19 (Leipert Motorsport) terza posizione per la Lamborghini Huracan GT3 Evo 2# 63 (Iron Lynx).La gara che nelle prime posizioni si stabilizzava,ma nel centro del gruppo degli inseguiotori non mancavano i colpi di scena con sorpassi e contro sorpassi.Una foratura ad una gomma ha causato guasti alla carrozzeria alla Ligier JSP 320 Nissan#13(Inter Europol Competition) ed è stata esposta un Full Course Yellow,con la pista  sgomberata ripulita rapidamente dai detriti,riparte la competizione.Risaliva rapidamente la Ligier JSP 320 Nissan #16 (Team Virage) condotta da Julien Gerbi fino a risalire in quarta posizione prima della FCY.Una rimonta che  che porta il pilota del Team Virage dopo la ripartenza in seconda posizione ,superando prim la Ligier JSP 320 Nissan#11(CD Sport) poi la Ligier JSP 320 Nissan#29(MV2S Racing)che usciva di scena poco dopo ritirandosi dalla competizione.Un’altra  Full Course Yellow viene esposta prima dei pit stop obbligatori quando la Ligier JSP 320 Nissan#59(Team Virage) usciva di pista per una foratura portatando detriti sulla pista.Cambiano le strategie di gara con la maggior parte dei team anticipa la sosta  per rifornimento e cambio pilota.Al termine dei pit stop la competizione riparte regolarmenteal comando la Ligier JSP 320 Nissan #87(Cool Racing) condotta da Cèderic Oltramare subentrato nei pit stop a Chila,sulla Ligier JSP 320 Nissan#16 (Team Virage)saliva il pilota francese Gillian Henrion che macinava giri veloci avvicinandosi al leader della corsa,poi il pilota transalpino con un ritmo forssenato passava al comando della gara staccando i rivali.Risaliva anche Colin Noble con la Ligier JSP 320 Nissan#77(Team Thor),poi un contatto con la Ligier JSP 320Nissan#2 (Cd Racing) condotta  da Kirill Smal dopo essere stato superato cerca di rippassarlo all’interno della Ligier #77 inevitabile il contatto con le due vetture in testa coda,Noble riusciva a ripartire rapidamente ma perdeva alcune posizioni.mentre la direzione gara infliggeva una penalità di Drive Through a Krill per la collisione che aveva causato.GT3 Al comando della categoria Valentin Hasse-Clot con l’Aston Martin Vantage GT3 #10(Racing Spirit of Leman)che precedeva la Lamborghini Huracan GT3 Evo2#63 (Iron Lynx) condotta dopo i pit stop da Vincent Abril e la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 #19(Leipert Motorsport)condotta dal pilota finlandese Patrick Kujala.In seguito viene inflitta una penalità di 1 secondo Stop and Go alla Lamborghini Huracan GT3 Evo2 #63 per non aver completato nel tempo minimo la sosta ai box,passa cosi in seconda posizione Patrick Kujala,sale in terza posizione il leader del campionato di categoria Anders Fjordbach con la Porsche 911 GT3-R #86 (HCR with CaffeineSix).In LM P3 in lotta per la terza posizione Jamie Winslow con la Duqueine M30 D08 Nissan #3(DKR Engineering)con la ligier JSP 320 Nissan à4(Nielsen Racing) condotta dal britannico Josh Skelton che poi dovrà ritirarsiper un problema ed è rientrato al box.Nel frattempo sopraggingeva Tommy Foster con la Ligier JSP 320 Nissan#26(360 Racing) che riusciva a prendere la terza posizione.Gara avvincente che riserverà ancora colpi di scena,quando mancano 15 minuti al termine viene esposta un Full Course Yellow ,quando in curva 5 la Ligier JSP320 Nissan #27(24-7 Motorsport )condotta da Louis Hamilton-Smith si ammutoliva fermandosi in mezzo alla pista,,mentre le vetture rallentavano come da regolamento l’Aston Martin Vantage GT3  al comando di categori si spegneva,riuscivail pilota a mettere in moto la vettura ma la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 #19 (Leipert Motorsport) condotta dal pilota finlandesr Patrick Kujala prendeva il comando della gara,seconda posizione per la Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 #63(Iron Lynx) .Semafero verde a 10 minuti dalla conclusione,la direzione garainfliggeva un Drive Through alla Porsche 911 GT3-R#66(HCR with CaffeineSix)condotta da Ander Fjordbach per aver violato i limiti della pista.In una gara combattuta fino al termine nelle due categorie,in LM P3 sotto la bandiera a scacchi in prima posizione la ligier JSP 320 Nissan #16(Team Virage) condotta da Julien Gerbi e Gillian Henrion seconda vittoria stagionale per il team polacco,secondo gradino del podio per Adrien Chila e Cèderic Oltramare con la Ligier JSP 320 Nissan #87(Cool Racing) terza posizione  la Ligier JSP 320 Nissan #26( 360 Racing) condotta da Terrance Woodward e Tommy Foster,ma i commissari sportivi le infliggono una penalità di 10 secondi quando in regime di Full Course Yellow il pilota Tommy Foster aveva aumentato la velocità sopra gli 80km/h un paio di secondi prima la FCY fosse tolta,con la penalità inflitta  scendono in sesta posizione terzo gradino del podio per Colin Noble e Audunn Gudmundsson con la Ligier JSP320 Nissan #77(Team Thor).GT3Sotto la bandiera a scacchi in prima posizione  Gabriel Rindone e Patrick Kujala con la lamborghini Huracan GT3 Evo 2#19(Leipert Motorsport) Prima vittoria per una squadra tedesca in GT3 nella MLMC.Robin Arnol e Valentin Hasse-Clot portano al secondo posto l’Aston Martin Vantage GT3 #10(Racing Spirit of Leman) terzo gradino del podio conquistato da Hiroshi Hamaguchi e Vincent Abriol con la Lamborghini Huracan GT3#63 (Iron Lynx) Testo e Foto Roberto Beretta.