European LeMans Series Imola

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Decisione n25ELMS Gara: Milesi con l’Oreca #65  (Panis Racing) primo sotto la bandiera a scacchi ma una penalità post gara lo fa scivolare in 5°posizione vince l’Oreca #14(AO by TF)t con Jonny Edgar,Robert Kubica,Louis Deletraz
Si è svolto il terzo round dell’European LeMans Series all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola,davanti a circa 10.000 spettatori in una 4 ore colma di colpi di scena.
Inizialmente la gara  era stata dichiarata bagnata e con la possibilità di posticipare la partenza,ma la pista era asciutta dopo l’acquazzone nella mattinata.
In griglia 42 vetture,mentre l’Oreca 07 Gibson#43(Inter Europol Competition) per un problema tecnico prendeva il via dalla pit lane.Al semafero verde tutte le vetture passano indenne con Manuel Maldonado con l’Oreca07 Gibson #65
(Panis Racing)che partiva dalla pole,al comando,attento agli attacchi di Ryan Cullen con l’Oreca 07 Gibson10(Vector Sport).                                                                In LM P2 Pro Am Giorgio Roda con l’Oreca 07 Gibson#77(Proton Competition) al comando precedeva  Rodrigo Sales con l’Oreca 07 Gibson#29(Richard Mille TDS),e Francois Perrodo con l’Oreca 07 Gibson(AF Corse).
LMP3
Trosten Kratz con la Duqueine M30 D08 Nissan#12(WTM by Rinaldi Racing) si portava al comando superando la Duqueine M 30 D08 Nissan#4(DKR Engineering) di Alexander Mattschull,un’ottima partenza di Matthew Richard Bell con la Ligier JS P320 Nissan #11(Eurointernational) dall’ottava posizione si porta in terza in scia dei primi.
LMGT3
Perde una posizione Sarah Bovy con la Porsche 911 GT3 RLM GT3#85(Iron Dames) nei confronti di Derek Deboer con l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo#59(Racing Spirit of Leman).Nei giri successivi la belga sfida il pilota statunitense e torna al comando al quarto giro.Maldonado co l’Oreca#65(Panis Racing) al comando precede Cullen con l’Oreca #10 (Vector Sport),mentre risaliva Luca Ghiotto con l’Oreca 07 Gibson     #34 (Inter Europol Competition)portandosi in scia dei primi.
Il primo Full Course Yellow al 12°giro quando John Falb è andato in ghiaia con l’Oreca 07 Gibson#24
(Nielsen Racing) vettura recuperata in breve tempo.Alla bandiera verde Luca Ghiotto con  l’Oreca#34      (Inter Europol Competition) passa al comando della gara superando l’Oreca#65(Panis Racing) prima dello scadere della primaora.La seconda Full Course Yellow è stata chiamata quando l’Oreca #27  (Nielsen Racing) è andata in ghiaia,permettendo all’Aston Martin #59 (Racing Spirit of Leman) in LM GT3  di tornare al comando.La Bovy era rientrata il giro prima della FCY e Deboer era già ai box quamdo le vetture doveno rallentare.Successivamente la Porsche 911 GT3#85(Iron Dames) passa al comando alla T14, ma è stato giudicato che non avrebbe rallentato a sufficenza,ed il Team è stato penalizzato di 10 secondi da scontare nel pit stop successivo.LM P2 al comando l’Oreca #34 (Inter Europol Competition) precedendo l’Oreca#65 (Panis Racing) e l’Oreca #14(AO by TF).LM P2 Pro Am al comando Giorgio Roda con l’Oreca #77 (Proton Competition).precedendo l’Oreca #83 (AF Corse) condotta da Francois Perrodo.
LM P3
Al comando in questa fase di gara la Ligier JS P320 Nissan #35(Ultimate).Un’altra FCY quando un contatto tra l’Oreca #47(Cool Racing) e la Ligier #5( RLR MSport)  finendo entrambe in testa coda,al’Oreca#47 veniva inflitta una penalità per la collisione,mentre James Dayson pilota della Ligier #5 veniva penalizzato per essere rientrato davanti all’Oreca #47 LM P2 che con il suo pilota  ha evitato un possibile incidente.
Alla ripartenza Edgar con l’Oreca#14 (AO by TF) supera prima l’Oreca #65(Panis Racing) per poi superare
Ghiotto e portarsi al comando.Nel giro successivo Edgar si ferma per i pit stop e cede il volante a             Robert Kubica,rientra per i pit stop anche Sarah Bovy leader in LM GT3 e cedere il volante della Porsche#85 a Rahel Frey.Renè Binder con l’Oreca#77 (Proton Competition)è al comando in LM P2 Pro Am dopo i pit stop precedendo Richard Bradley con l’Oreca #20(Algarve Pro Racing).In LMP3 al comando il pilota francese Paul Lanchere con la Ligier #35(Ultimate).Alla seconda ora Matt Bell con la Ligier #11 (Eurointernational) prendeva il comando della gara precedendo di quasi 6 secondi la Duqueine #12 (WTM by Rinaldi Racing).A 1ora e 50 minuti dal termine entra la Virtual Safety Car quando l’Oreca #37 (Cool Racing) condotta da Paul-Loup Chatin è andata violentemente nelle barriere alla Variante Villeneuve pilota indenne,e vettura fortemente danneggiata.con la Virtual Safety Car in pista la Porsche#85  (Iron Dames)perde 21 secondi di vantaggio che aveva nelle LM GT3.Nel pit stop successivo le veniva inflitta la penalità di 10 secondi per la precedende FCY.La gara riprende dopo circa 20 minuti al comando Robert Kubica con l’Oreca #14 (AO by TF) con un leggero vantaggio su Reshad De Gerus con l’Oreca #28(Idec Sport),
rimangono in scia  Olliver Gray con l’Oreca #34(Inter Europol Competition)e Arthur Leclerc con l’Oreca#65
(Panis Racing).LMGT3 Lotta serrata a tre con la Frey con la Porsche à85(Iron Dames)in lotta con  l’Aston Martin#59(Racing Spirit of Leman) di Casper Stevenson,e Sebastian Masson con la Ferrari 296     LM GT3#57(Kessel Racing) le tre vetture erano divise di 1,5 secondi. LMP3 Adam Ali con la Ligier #11
(Eurointernational) guadagnava secondi preziosi sui diretti avversari guidato da Jean-Baptiste Lahaye
con la Ligier #35 (Ultimate) e Gillian Henrion con la Ligier#8 (Team Virage).
quando manca 1 ora al termine Louis Deletraz con l’Oreca #14 (AO by TF) è al comando con circa 10 secondi di vantaggio su Felipe Drugovich con l’Oreca#10(Vector Sport) e Charles Milesi con l’Oreca#65(Panis Racing).
LM GT3 Ultima sosta per la Porsche #85(Iron Dames) Rahel Frey cede il volante a Michelle Gatting,il team decide di non cambiare le gomme,ora al comando,mentre  l’Aston Martin #59(Racing Spirit of Leman) con Valentine Hasse Clot con una sosta più lunga,in terza posizione l’Aston Martin #97(Grid Motorsport by TF) Lorcan Hanafin.LM P2 Pro Am Finisce in ghiaia l’Oreca #77 (Proton Competition) con Bent Viscaal dopo un contatto con l’Oreca#30 (Duqueine Team)e sesta FCY chiamata.Alla ripartenza al comando Deletraz con
l’Oreca #14(AO by TF) CON 6 secondi di vantaggio su Milesi con l’Oreca #65(Panis Racing),in terza posizione
Job Van Uitert con l’Oreca #28(Idec Sport) con un distacco di circa 16 secondi. LMGT3 La battaglia per la prima posizione tra la Porsche #85(Iron Dames)  con  la Gatting e l’Aston Martin #59 (Racing Spirit of Leman) con Hasse Clot è avvincente, a 20 minuti dalla bandiera a scacchi l’Aston Martin#59 entra in contatto nella parte posteriore della Porsche#85.La Gatting  con tutta la sua abilità riesce a mantenere la Porsche #85 in pista e rimanere al comando di classe.Gli ultimi pit stop per le LM P2 vede  più rapidi i meccanici dell’Oreca #65(Panis Racing) che con Milesi prende il comando della gara davanti a Deletraz.
A 10 minuti dopo la FCY vedeno tutte le classi a una corsa frenetica alla bandiera a scacchi.
Milesi con l’Oreca#65(Panis Racing) si staccava dal suo rivale Louis Deletraz guadagnando qualche secondo.
Sotto la bandiera a scacchi in prima posizione Milesi con l’Oreca#65(Panis Racing) con circa 12 secondi

  • di vantaggio Deletraz con l’Oreca#14(AO by TF),terzo al traguardo Felipe Drugovich con l’Oreca10(Vector Sport)
    Con le LM P2 tagliavano il traguardo,infuriafa la battaglia in LM GT3,con Michelle Gatting teneva testa a
    al forte pilotafrancese Valentine Hasse Clot,in terza posizione si portava Daniel Serra con la Ferrari 296 #57
    (Kessel Racing).A metà dell’ultimo giro Serra raggiunge Hasse Clot e nel tentativo di superarlo le vetture si sono toccate,non ostante il paraurti posteriore dell’Aston Martin#59 Hasse Clot a penzoloni ha mantenuto la seconda posizione,ma lasciando via libera alla Porsche #85 (Iron Dames) con Michelle Gatting che taglia il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione.
    LM P2 Pro Am
    Alex Quinn con l’Oreca #20 (Algarve Pro Racing) vince la categoria con oltr 3 secondi di vantaggio su
    Matthieu Vaxiviere con l’Oreca#83 (AF Corse) in terza posizione Mathias Beche con l’Oreca #29
    (Richard Mille by TDS).
    LM P3
    Adam Ali con la Ligier  #11(Eurointernational) taglia il tragurdo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione con circa 14 secondi di vantaggio ssu Gillian Henrion con la Ligier #8(Team Virage),completa il podio Matthieu Lahaye con la Ligier #35(Ultimate).


    PENALITà POST GARA:STRAVOLTA  LA CLASSIFICA
     Decision No. 29 – Car 65
    I commissari sportivi hanno applicato delle penalità post gara che hanno influito sui risultati gara.
    Charles Milesi è stato giudicato di aver accelerato in anticipo dopo una FCY e gli e stata inflitta una
    penalità di 35 secondi Drive Through (decisione n.29)Ne benefica l’Oreca#14(AO by TF) con
    Robert Kubica,Jonny Edgare Louis Deletraz che si aggiudicano la gara.Risultato interresante per
  • l’Oreca#43 (Inter Europol Competition) con Sebastian Alvarez,Vldislav Lomko e Tom Dillmann che
    partivano dalla pit lane dopo il giro di schieramento,si sono guadagnati la terza posizione.
    Decision No. 27 – Car 57
    Perde il podio LA Ferrari 296 GT3 #57 riceve un drive through convertito in 35 secondi per un
    sorpasso di Dan

iel Serra ai danni di Andrea Caldarelli in Full Course Yellow.Ne beneficia la Lamborghini
#63(Iron Lynx) di Andrea Ca

ldarelli,Axcil Jefferies,Hiroshi Hamaguchi dopo la con la penalità alla
Aston Martin Vamtage AMR GT3 Evo #97(Grid Motorspo t by TF) che avrebbe ereditato il

  • terzo gradino del podio ma un Track Limits di troppo  di Lorcan Hanafin che aveva già ricevuto la bandiera bianco/nera
    riceve 35 secondi di tempo aggiunti alla classifica finale scivola cosi in 5°posizione
    Decision No. 25 AMENDED – Car 22 (1)                                                                                                                              Nel finale gli steward hanno assegnato la sanzione più pesante in LM P2,per un totale di 1 minuto e 43 secondi di tempo aggiunto per non aver rispettato il tempo minimo di guida del pilota Gold Ben Hanley con l’Oreca#22( United Autosports) che ha effettuato 95.99 secondi meno del tempo previsto di 01hoom.
    – Decision No. 30 – Car 60
     La Porsche 911 GT3 R LMGT3 #60 (Proto Competition) viene penalizzata di 2 giri per essere
    entrata ai box sotto la FCY,quando invece è vietato dal regolamento effettuare  una sosta sotto FCY.
       Nuovo ordine d’arrivo 03_Classification_Race

                                                                          Testo e Foto Roberto Beretta