24 ore Le Mans Hyperpole Cambia la pole position a favore di Dries Vanthoor con la BMW M Hybrid V8 #15 dopo la penalità a Jack Aitken con la Cadillac #38 Alla 94ᵃ edizione della 24 ore di Le Mans la BMW M Hybrid V8 #15 (BMW M Team WRT) partirà dalla pole position dopo la penalità a Jack Aitken con la Cadillac V-Series R.#38 ( Cadillac Hertz Team Jota) che aveva registrato il giro più veloce in 3:22.564,davanti a Dries Vanthoor con la BMW M Hybrid V8 #15 ( BMW M Team WRT).La Cadillac #38 finita sotto investigazione per non aver rispettato l’ordine di uscita dalla direzione gara per cui la fase finale della Hyperpole è partita in ritardo.In prima fila con il secondo tempo l’atra Cadillavc V-Series R. #12 (Cadillac Hertz Team Jota) con Will Stevens.Nella prima sessione della Hyperpole 5 Hypercae sono state escluse da 15 a 10.Miglior tempo nella prima sessione di Charles Milesi con l’Alpine A 424 #35 (Alpine Endurance Team) in 3:23.018. LMP2 Esteban Masson con l’Oreca 07 Gibson #29 (Forestir Racing by Panis) nella Hypepole in 3:32.885, precedendo Job van Uitert con l’Oreca 07 Gibson #28 ( Idec Sport).Dopo una penalità inflitta all’Oreca #29 dalla pole di categoria artieò l’Oreca #28 (Idec Sport).Nella prima sessione della Hyperpole il miglior tempo è stato realizzato da Tom Dillmann con l’Oreca #43 (Inter Europol Competition) in 3:33.762.LMGT3 miglior tempo di Mattia Drudi e secondo pole consecutiva alla 24 ore di Le Mans dopo quella del 2025,con l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 ( Heart of Racing Team) in 3:52.453.Prima fila tutta italiana con il secondo tempo di Alessio Rovera conl a Ferrari 296 LMGT3 Evo #21 (Vista AF Corse) in 3:53.412.anche nella prima sessione della Hyperpol l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 # 27 ( Heart of Racing Team) con Zacharie Robichon segna il giro più veloce in 3:53.166.90_Classification_Qualifying after Hyperpole. Testo Roberto Beretta-Foto WEC
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24 ore Le Mans Hyperpole Cambia la pole position a favore di Dries Vanthoor con la BMW M Hybrid V8 #15 dopo la penalità a Jack Aitken con la Cadillac #38 Alla 94ᵃ edizione della 24 ore di Le Mans la BMW M Hybrid V8 #15 (BMW M Team WRT) partirà dalla pole position dopo la penalità a Jack Aitken con la Cadillac V-Series R.#38 ( Cadillac Hertz Team Jota) che aveva registrato il giro più veloce in 3:22.564,davanti a Dries Vanthoor con la BMW M Hybrid V8 #15 ( BMW M Team WRT).La Cadillac #38 finita sotto investigazione per non aver rispettato l’ordine di uscita dalla direzione gara per cui la fase finale della Hyperpole è partita in ritardo.In prima fila con il secondo tempo l’atra Cadillavc V-Series R. #12 (Cadillac Hertz Team Jota) con Will Stevens.Nella prima sessione della Hyperpole 5 Hypercae sono state escluse da 15 a 10.Miglior tempo nella prima sessione di Charles Milesi con l’Alpine A 424 #35 (Alpine Endurance Team) in 3:23.018. LMP2 Esteban Masson con l’Oreca 07 Gibson #29 (Forestir Racing by Panis) nella Hypepole in 3:32.885, precedendo Job van Uitert con l’Oreca 07 Gibson #28 ( Idec Sport).Dopo una penalità inflitta all’Oreca #29 dalla pole di categoria artieò l’Oreca #28 (Idec Sport).Nella prima sessione della Hyperpole il miglior tempo è stato realizzato da Tom Dillmann con l’Oreca #43 (Inter Europol Competition) in 3:33.762.LMGT3 miglior tempo di Mattia Drudi e secondo pole consecutiva alla 24 ore di Le Mans dopo quella del 2025,con l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 ( Heart of Racing Team) in 3:52.453.Prima fila tutta italiana con il secondo tempo di Alessio Rovera conl a Ferrari 296 LMGT3 Evo #21 (Vista AF Corse) in 3:53.412.anche nella prima sessione della Hyperpol l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 # 27 ( Heart of Racing Team) con Zacharie Robichon segna il giro più veloce in 3:53.166.90_Classification_Qualifying after Hyperpole. Testo Roberto Beretta-Foto WEC