Ferrari svela la nuova livrea delle 499P Hypercar Presso il museo Enzo Ferrari di Modena la Ferrari ha svelato la nuova livrea delle 2 499P ufficiali Hypercar con l’obiettivo di difendere il titolo Costruttori e Piloti conquistati nel Mondiale FIA World Endurance Championship 2025.Livrea Rosso Scuderia uguale a quella delle Ferrari F1 del 2026.Le 2 Ferrari 499P avranno una livrea ispirata alla Ferrari 312 PB che nel passato ha rappresentato per il Cavallino una solida sfida di grande livello nella categoria prototipi (all’epoca denominato Campionato Mondiale Marche).Un tocco di giallo in più attorno al parabrezza e all’abitacolo,scompare la striscia gialla sul cofano motore e sui parafanghi posteriori e sopra il tetto.Le due 499P vicino alle ruote anteriori mostrano i due allori in ricordo dei due titoli vinti Costruttori e Piloti nel FIA World Endurance Championship 2025.Confermati gli equipaggi dello scorso anno che hanno portato il titolo nei prototipi alla Ferrari dopo 53 anni conquistato dalla Ferrari 312 PB portata in gara da piloti grandi campioni; Jacky Ickx,Mario Andretti,Brian Redman,Ronnie Peterson,Tim Schenken,Clay Regazzoni,Arturo Merzario, Carlos Reutman e Carlos Pace e lo sfortunato Ignazio Giunti dopo il tragico incidente a Buenos Aires nel 1971.Con la Ferrari 499P #51 l’equipaggio campione del Mondo 2025 James Calado,Alessandro Pier Guidi e Antonio Giovinazzi.Sulla 499P #50 l’equipaggio composto da Miguel Molina,Nicklas Nielsen e il fresco campione del Mondo con la Ferrari 296 GT3 Antonio Fuoco. “L’obiettivo per il 2026 è difendere la leadership conquistata nel 2025″, ha dichiarato Antonello Coletta, responsabile globale endurance della Ferrari”. Non sarà semplice, poiché i nostri rivali sono sempre più competitivi e molti di loro schierano vetture aggiornate, mentre noi abbiamo adottato un approccio diverso, convinti che la 499P rimanga sufficientemente competitiva per competere ai massimi livelli. Nel 2026, affronteremo la sfida con la massima concentrazione, senza lasciarci condizionare se le cose non andranno sempre alla perfezione. “I nostri piloti hanno una vasta esperienza, quindi sono fiducioso che nessuno di loro sentirà il peso di iniziare la stagione da campione del mondo in carica. “Nonostante la Ferrari abbia scelto di non utilizzare alcun jolly Evo per apportare modifiche sostanziali alla 499P quest’anno, il responsabile delle vetture endurance Ferdinando Cannizzo ha spiegato che è ancora presente un pacchetto aerodinamico rivisto a seguito della riomologazione della vettura avvenuta durante l’inverno, dopo la sua obbligatoria apparizione nella galleria del vento Windshear. Tutte le vetture basate su LMH e LMDh hanno dovuto essere riomologate, sebbene la maggior parte delle vetture abbia ricevuto un jolly per gli aggiornamenti aerodinamici. “Sebbene le modifiche siano di portata limitata, hanno un impatto significativo sul comportamento della vettura”, ha affermato Cannizzo. “Per riportare le prestazioni aerodinamiche entro la nuova finestra di prestazioni, abbiamo concentrato il nostro sviluppo su aree specifiche della 499P, principalmente il sottoscocca, per soddisfare gli obiettivi di resistenza aerodinamica e deportanza definiti dal regolamento”. “La nuova finestra ha richiesto una ricalibrazione della mappatura aerodinamica.Di conseguenza, ora dobbiamo ritrovare l’equilibrio che ha sempre caratterizzato la 499P. “ La vettura rivista è stata sottoposta a uno shakedown sulla pista di prova di Fiorano della Ferrari prima dell’evento di lancio. Nielsen ha aggiunto che il costruttore sta cercando di consolidare lo slancio del successo del 2025. “Uno dei nostri obiettivi è anche quello di migliorare su circuiti come il Fuji e San Paolo, dove abbiamo faticato più che su altri, e dove l’esperienza gioca un ruolo chiave”, ha dichiarato. “Corriamo con la 499P dal 2023, ma c’è sempre qualcosa di nuovo da imparare, sia come squadra che come piloti.” Ora rimane l’attesa della presentazione della nuova livrea della privata Ferrari 499 P #83 iscritta da AF Corse con i confermati piloti Yifei Ye,Phil Hanson e Robert Kubica. Testo Roberto Beretta-Foto Ferrari
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Ferrari svela la nuova livrea delle 499P Hypercar Presso il museo Enzo Ferrari di Modena la Ferrari ha svelato la nuova livrea delle 2 499P ufficiali Hypercar con l’obiettivo di difendere il titolo Costruttori e Piloti conquistati nel Mondiale FIA World Endurance Championship 2025.Livrea Rosso Scuderia uguale a quella delle Ferrari F1 del 2026.Le 2 Ferrari 499P avranno una livrea ispirata alla Ferrari 312 PB che nel passato ha rappresentato per il Cavallino una solida sfida di grande livello nella categoria prototipi (all’epoca denominato Campionato Mondiale Marche).Un tocco di giallo in più attorno al parabrezza e all’abitacolo,scompare la striscia gialla sul cofano motore e sui parafanghi posteriori e sopra il tetto.Le due 499P vicino alle ruote anteriori mostrano i due allori in ricordo dei due titoli vinti Costruttori e Piloti nel FIA World Endurance Championship 2025.Confermati gli equipaggi dello scorso anno che hanno portato il titolo nei prototipi alla Ferrari dopo 53 anni conquistato dalla Ferrari 312 PB portata in gara da piloti grandi campioni; Jacky Ickx,Mario Andretti,Brian Redman,Ronnie Peterson,Tim Schenken,Clay Regazzoni,Arturo Merzario, Carlos Reutman e Carlos Pace e lo sfortunato Ignazio Giunti dopo il tragico incidente a Buenos Aires nel 1971.Con la Ferrari 499P #51 l’equipaggio campione del Mondo 2025 James Calado,Alessandro Pier Guidi e Antonio Giovinazzi.Sulla 499P #50 l’equipaggio composto da Miguel Molina,Nicklas Nielsen e il fresco campione del Mondo con la Ferrari 296 GT3 Antonio Fuoco. “L’obiettivo per il 2026 è difendere la leadership conquistata nel 2025″, ha dichiarato Antonello Coletta, responsabile globale endurance della Ferrari”. Non sarà semplice, poiché i nostri rivali sono sempre più competitivi e molti di loro schierano vetture aggiornate, mentre noi abbiamo adottato un approccio diverso, convinti che la 499P rimanga sufficientemente competitiva per competere ai massimi livelli. Nel 2026, affronteremo la sfida con la massima concentrazione, senza lasciarci condizionare se le cose non andranno sempre alla perfezione. “I nostri piloti hanno una vasta esperienza, quindi sono fiducioso che nessuno di loro sentirà il peso di iniziare la stagione da campione del mondo in carica. “Nonostante la Ferrari abbia scelto di non utilizzare alcun jolly Evo per apportare modifiche sostanziali alla 499P quest’anno, il responsabile delle vetture endurance Ferdinando Cannizzo ha spiegato che è ancora presente un pacchetto aerodinamico rivisto a seguito della riomologazione della vettura avvenuta durante l’inverno, dopo la sua obbligatoria apparizione nella galleria del vento Windshear. Tutte le vetture basate su LMH e LMDh hanno dovuto essere riomologate, sebbene la maggior parte delle vetture abbia ricevuto un jolly per gli aggiornamenti aerodinamici. “Sebbene le modifiche siano di portata limitata, hanno un impatto significativo sul comportamento della vettura”, ha affermato Cannizzo. “Per riportare le prestazioni aerodinamiche entro la nuova finestra di prestazioni, abbiamo concentrato il nostro sviluppo su aree specifiche della 499P, principalmente il sottoscocca, per soddisfare gli obiettivi di resistenza aerodinamica e deportanza definiti dal regolamento”. “La nuova finestra ha richiesto una ricalibrazione della mappatura aerodinamica. Di conseguenza, ora dobbiamo ritrovare l’equilibrio che ha sempre caratterizzato la 499P. “ La vettura rivista è stata sottoposta a uno shakedown sulla pista di prova di Fiorano della Ferrari prima dell’evento di lancio. Nielsen ha aggiunto che il costruttore sta cercando di consolidare lo slancio del successo del 2025. “Uno dei nostri obiettivi è anche quello di migliorare su circuiti come il Fuji e San Paolo, dove abbiamo faticato più che su altri, e dove l’esperienza gioca un ruolo chiave”, ha dichiarato. “Corriamo con la 499P dal 2023, ma c’è sempre qualcosa di nuovo da imparare, sia come squadra che come piloti.” Ora rimane l’attesa della presentazione della nuova livrea della privata Ferrari 499 P #83 iscritta da AF Corse con i confermati piloti Yifei Ye,Phil Hanson e Robert Kubica. Testo Roberto Beretta-Foto Ferrari