Alla 3 ore del Nürburgring vince l’Aston Martin Vamtage AMR GT3 Evo #7 Comtoyou Racing di Mattia Drudi,Nicki Thiim e Marco Sørensen,ma il titolo Endurance Cup 2026 lo vincono Maro Engel,Lucas Auer e Luca Stolz con la Mercedes-AMG GT3 Evo #48 ( Mercedes-AMG Team Mann Filter) La tre ore del Nürburgring si è svolta su pista asciutta con la presenza di circa 28.000 spettatori che oltre alla gara principale il GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup hanno assistito alle gare di supporto Lamborghini Super Trofeo,GT3 Revival Series e Mazda MX-5 Cup Benelux.L’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #7 (Comtoyou Racing) con Nicki Thiim,Mattia Drudi e Marco Sørensen regalano al marchio britannico la seconda vittoria della stagione dopo la 1000 KM del Paul Ricard nel GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup.Il quarto posto finale di Maro Engel,Luca Stolz e Lucas Auer con la Mercedes-AMG GT3 Evo #48 (Mercedes-AMG Team Mann Filter) è sufficente per far conquistare la corona GT World Endurance Cup con una gara d’anticipo,successo per la prima volta nella Serie. Alla partenza Marco Sørensen con l’Aston Martin #7 Comtoyou Racing che partiva dalla pole manteneva il comando seguito da una serie di rivali agguerriti tra questi,la Mercedes-AMG #17(Mercedes AMG Team GetSpeed),la Porsche 911 GT3R #80 (Lionspeed GP) vincitori della CrowdStrike 24 ore di SPA ,la McLaren 720S GT3 Evo #59 (Garage 59).Ma è subito Full Course Yellow per un contatto in uscita di curva 1 tra la Ferrari 296 GT3 Evo #74 (Kessel Racing) e l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #84 (Eastalent Racing) che ha dovuto abbandonare la gara.Un secondo incidente separato un contatto tra la Ferrari 296 GT3 Evo #51 (AF Corse) e la McLaren 720S GT3 Evo #111 (CSA Racing) di James Kell con la Ferrari costretta a rientrare ai box per sostituire con una gomma forata.La squadra belga Comtoyou Racing ha dominato le prime 2 ore con Sørensen e poi Drudi, sempre in seconda posizione la Mercedes-AMG GT3 Evo #17( Mercedes-AMG TeamGetSpeed) di Maxime Martin,Fabian Schiller e Maximilian Götz, e la McLaren720S GT3 Evo #59 (Garage 59) di Josep Loake,Dean Macdonald e Marvin Kirchhöfer.Altri incidenti durante la tre ore del Nürburgring,la prima safety car in pista dopo un contatto tra la McLaren 720s GT3 Evo #44 ( Greystone Gt) di Thomas Pinto e la Mercedes-AMG GT3 Evo#12 ( GetSpeed TeamDubai)condotta da Jayden Ojeda,finendo in ghiaia in curva12.Poco un altro un contatto tra le Mclaren 720 s GT3 Evo #44 questa volta con il pilota iberico Jayden Kelly e la McLaren #5 (Optimun Motosport) condotta da Guilherme Oliveira alla Veedol Chicane costrette entrambe al ritiro.Al comando Drudi gestiva le ripartenze dopo le neutralizzazioni con un minimo margine di vantaggio sui diretti rivali.In regime di full course yellow anticipavano di un giro la sosta dei pit stop la BMW M4 GT3 Evo #98 (Rowe Racing) e la McLaren 720S GT3 Evo #59 (Garage 59) la Porsche 911 GT3 R Evo #80 (Lionspeed GP)Le strategie non pagavano perchè venivano in regime di FCY.Nella seconda ora di gara veniva nuovamente chiamata la safety car per un contatto tra la Porsche 911GT3R Evo #97 ( Rutronik Racing) di Riccardo Pera,che veniva tamponato dalla Mercedes-AMG GT3 Evo#12 (GetSpeed Team Dubai) condotta da Jayden Ojeda,il pilota italiano finiva in testacoda andando violentemente contro l’incolpevole David Perel con la Ferrari 296 GT3 Evo #45 (Rinaldi Racing) costrette entrambe al ritiro per i gravi danni subite dalle vetture,mentre i piloti uscivano con le proprie forze.Nel giro successivo la classifica al vertice cambiava al comando la BMW M4 GT3 Evo #98 (Rowe Racing) con Raffaele Marciello,in seconda posizione la McLaren 720 s GT3 Evo #59 (Garage 59),seguivano la BMW M4 GT3 Evo #32 (Team WRT) di Kelvin van der Linde,la Mercedes-AMG GT3 Evo #3( Mercedes-AMG Verstappen Racing) con Jules Gounon e la Mercedes-AMG GTE Evo#48 ( Mercedes-AMG Team Mann Filter).Scivolava in sesta posizione la Mercedes-AMG #17 (Mercedes-AMG Team GetSpeed) protagonista nelle prime 2 ore in seconda posizione,ma ha perso tempo ai box a causa di un rallentamento del motore nell’ultimo pit stop.Sull’Aston Martin#7 (Comtoyou Racing) saliva il forte pilota danese Nicki Thiim in forsing in cerca di raggiungere i primi che vedeva al comando la BMW M4 GT3 Evo #98( Rowe Racing) in seconda la Porsche 911 GT3R Evo#2 (Boutsen VDS) ma costrette entrambe a rientrare ai box per rispettare la durata massima degli stint.Virtualmente l’Aston Martin #7 ( Comtoyou Racing) con Thiim al comando,anche se il pilota danese in terza posizione guadagnava secondi giro dopo giro.Costretta a rientrare ai box la BMW#98 (Rowe Racing) con Augusto Farfus,per un azzardo ai box per una sosta anticipata in regime di safety car.Quando la BMW rientrava si ritrovava nelle retrovie.anche la Porsche 911 GT3R Evo#2 (Bousen VDS) superando il limite di tempo di guida veniva penalizzata.Nell’Ultimo giro sotto la bandiera a scacchi in prima posizione l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo#7( Comtoyou Racing) con Nicki Thiim condividendo la vottoria con i compagni di squadra Mattia Drudi e Marco Sørensen.La McLaren 720S GT3 Evo #59( Garage 59)giunta seconda veniva inflitta una penalità di 10 secondi per una violazione in regime di Full Course Yellow scivolando in decima posizione.Il secondo gradino del podio cosi andava aKelvin van der Linde,Jordan Pepper e Charles Weerts con la BMW M4 GT3 Evo #32 (Team WRT) completano il podio Jules Gounon,Daniel Juncadella e Chris Lulham con la Mercedes-AMG GT3 Evo #3 (Mercedes-AMG Verstappen Racing)primo podio stagionale dell’equipaggio.GOLD CUP vince la categoria l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #99 (Tresor Attempto Racing) con Alex Aka,Dylan Pereira e Andrea Frassineti.Prima vittoria stagionale nel GT Worl Endurance Cup per il team Tresor Attempto Racing.Secondo gradino del podio per Gilles Magnus, Nico Menzel e Robin Knutsson con la Porsche 911 GT3 R Evo #2 (Boutsen VDS) Completano il podio Frederik Schandorff,Simin Birch e Malthe Ebdrup con la Ferrari 296 GT3 Evo #71 ( Selected Car Racing).SILVER CUP prima vittoria di classe nel GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup per la Ford Mustang GT3 #65 (HRT Ford Racing) con Nicolas Baert,Eduardo Coseteng e il pilota tedesco Niklas Klaus al suo debutto nella serie.Secondo gradino del podio di per Ignacio Montenegro,Matisse Lismont e Amaury Cordell con la BMW M4 GT3 Evo #30 (Team WRT) secondo posto sufficente per la corona all’equipaggio.Completano il podio Anthony Bartone,Cesar Gazeau e Aurèlien Panis con la Mercedes-AMG GT3 Evo #6 (GetSpeed Team Bartone Bros) BRONZE CUP ilsuccesso è andato all’equipaggio Reece Barr,Charles Dawson e Kirien Javiss con la Mercedes-AMG GT3 Evo #222 (2SeasMotorsport),secondo gradino del podio per Gabriele Piane,Rinat Salikhov e Marvin Dients con la Mercedes-AMG GT3 Evo #87 (Winward Racing) dopo una penalità di 5 secondi per un’infrazione commessa nell’ultimo pit stop.Completano il podio dopo l’incidente al primo giro l’equipaggio Lorenzo Patrese. Dennis Marschall e Costantin Dressler con la Ferrari 296 GT3 Evo #74 (Kessel Racing) Team conquista il titolo confermandosi campione di categoria 2026.-notice-board_gtwceu-endurance-cup-r-resultlist-20_document-number-267_6a946cd561ce72ed2286f243_30082026-17-48-05-Testo e Foto Roberto Beretta
https://racingspeedmotorsport.com/wp-content/uploads/2026/08/P1R7965i.jpg6081024Roberto Berettahttps://racingspeedmotorsport.com/wp-content/uploads/2021/02/Logo_RacingSpeeda.pngRoberto Beretta2026-08-30 23:50:502026-09-02 09:43:54GT World Endurance Cup Gara
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del Nürburgring si è svolta su pista asciutta con la presenza di circa 28.000 spettatori che oltre alla gara principale il GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup hanno assistito alle gare di supporto Lamborghini Super Trofeo,GT3 Revival Series e Mazda MX-5 Cup Benelux.L’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #7 (Comtoyou Racing) con Nicki Thiim,Mattia Drudi e Marco Sørensen regalano al marchio britannico la seconda vittoria della stagione dopo la 1000 KM del Paul Ricard nel GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup.Il quarto posto finale di Maro Engel,Luca Stolz e Lucas Auer con la Mercedes-AMG GT3 Evo #48 (Mercedes-AMG Team Mann Filter) è sufficente per far conquistare la corona GT World Endurance Cup con una gara d’anticipo,successo per la prima volta nella Serie. Alla partenza Marco Sørensen con l’Aston Martin #7 Comtoyou Racing che partiva dalla pole manteneva il comando seguito da una serie di rivali agguerriti tra questi,la Mercedes-AMG #17(Mercedes AMG Team GetSpeed),la Porsche 911 GT3R #80 (Lionspeed GP) vincitori della CrowdStrike 24 ore di SPA ,la McLaren 720S GT3 Evo #59 (Garage 59).Ma è subito Full Course Yellow per un contatto in uscita di curva 1 tra la Ferrari 296 GT3 Evo #74 (Kessel Racing) e l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #84 (Eastalent Racing) che ha dovuto abbandonare la gara.Un secondo incidente separato un contatto tra la Ferrari 296 GT3 Evo #51 (AF Corse) e la McLaren 720S GT3 Evo #111 (CSA Racing) di James Kell con la Ferrari costretta a rientrare ai box per sostituire con una gomma forata.La squadra belga Comtoyou Racing ha dominato le prime 2 ore con Sørensen e poi Drudi, sempre in seconda posizione la Mercedes-AMG GT3 Evo #17( Mercedes-AMG TeamGetSpeed) di Maxime Martin,Fabian Schiller e Maximilian Götz, e la McLaren720S GT3 Evo #59 (Garage 59) di Josep Loake,Dean Macdonald e Marvin Kirchhöfer.Altri
incidenti durante la tre ore del Nürburgring,la prima safety car in pista dopo un contatto tra la McLaren 720s GT3 Evo #44 ( Greystone Gt) di Thomas Pinto e la Mercedes-AMG GT3 Evo#12 ( GetSpeed TeamDubai)condotta da Jayden Ojeda,finendo in ghiaia in curva12.Poco un altro un contatto tra le Mclaren 720 s GT3 Evo #44 questa volta con il pilota iberico Jayden Kelly e la McLaren #5 (Optimun Motosport) condotta da Guilherme Oliveira alla Veedol Chicane costrette entrambe al ritiro.Al comando Drudi gestiva le ripartenze dopo le neutralizzazioni con un minimo margine di vantaggio sui diretti rivali.In regime di full course yellow anticipavano di un giro la sosta dei pit stop la BMW M4 GT3 Evo #98 (Rowe Racing) e la McLaren 720S GT3 Evo #59 (Garage 59) la Porsche 911 GT3 R Evo #80 (Lionspeed GP)Le strategie non pagavano perchè venivano in regime di FCY.Nella seconda ora di gara veniva nuovamente chiamata la safety car per un contatto tra la Porsche 911GT3R Evo #97 ( Rutronik Racing) di Riccardo Pera,che veniva tamponato dalla Mercedes-AMG GT3 Evo#12 (GetSpeed Team Dubai) condotta da Jayden Ojeda,il 
pilota italiano finiva in testacoda andando violentemente contro l’incolpevole David Perel con la Ferrari 296 GT3 Evo #45 (Rinaldi Racing) costrette entrambe al ritiro per i gravi danni subite dalle vetture,mentre i piloti uscivano con le proprie forze.Nel giro successivo la classifica al vertice cambiava al comando la BMW M4 GT3 Evo #98 (Rowe Racing) con Raffaele Marciello,in seconda posizione la McLaren 720 s GT3 Evo #59 (Garage 59),seguivano la BMW M4 GT3 Evo #32 (Team WRT) di Kelvin van der Linde,la Mercedes-AMG GT3 Evo #3( Mercedes-AMG Verstappen Racing) con Jules Gounon e la Mercedes-AMG GTE Evo#48 ( Mercedes-AMG Team Mann Filter).Scivolava in sesta posizione la Mercedes-AMG #17 (Mercedes-AMG Team GetSpeed) protagonista nelle prime 2 ore in seconda posizione,ma ha perso tempo ai box a causa di un rallentamento del motore nell’ultimo pit stop.Sull’Aston Martin#7
(Comtoyou Racing) saliva il forte pilota danese Nicki Thiim in forsing in cerca di raggiungere i primi che vedeva al comando la BMW M4 GT3 Evo #98( Rowe Racing) in seconda la Porsche 911 GT3R Evo#2 (Boutsen VDS) ma costrette entrambe a rientrare ai box per rispettare la durata massima degli stint.Virtualmente l’Aston Martin #7 ( Comtoyou Racing) con Thiim al comando,anche se il pilota danese in terza posizione guadagnava secondi giro dopo giro.Costretta a rientrare ai box la BMW#98 
(Rowe Racing) con Augusto Farfus,per un azzardo ai box per una sosta anticipata in regime di safety car.Quando la BMW rientrava si ritrovava nelle retrovie.anche la Porsche 911 GT3R Evo#2 (Bousen VDS) superando il limite di tempo di guida veniva penalizzata.Nell’Ultimo giro sotto la bandiera a scacchi in prima posizione l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo#7( Comtoyou Racing) con Nicki Thiim condividendo la vottoria con i compagni di squadra Mattia Drudi e Marco Sørensen.La McLaren 720S GT3 Evo #59( Garage 59)giunta seconda veniva inflitta una penalità di 10 secondi per una violazione in regime di Full Course Yellow scivolando in
decima posizione.Il secondo gradino del podio cosi andava aKelvin van der Linde,Jordan Pepper e Charles Weerts con la BMW M4 GT3 Evo #32 (Team WRT) completano il podio Jules Gounon,Daniel Juncadella e Chris Lulham con la Mercedes-AMG GT3 Evo #3 (Mercedes-AMG Verstappen Racing)primo podio stagionale dell’equipaggio.GOLD CUP vince la categoria l’Audi R8 LMS GT3 Evo II 
#99 (Tresor Attempto Racing) con Alex Aka,Dylan Pereira e Andrea Frassineti.Prima vittoria stagionale nel GT Worl Endurance Cup per il team Tresor Attempto Racing.Secondo gradino del podio per Gilles Magnus, Nico Menzel e Robin Knutsson con la Porsche 911 GT3 R Evo #2 (Boutsen VDS) Completano il podio Frederik Schandorff,Simin Birch e Malthe Ebdrup con la Ferrari 296 GT3 Evo #71 ( Selected Car Racing).SILVER CUP prima vittoria di classe nel GT World Challenge
Europe Powered by AWS Endurance Cup per la Ford Mustang GT3 #65 (HRT Ford Racing) con Nicolas Baert,Eduardo Coseteng e il pilota tedesco Niklas Klaus al suo debutto nella serie.Secondo gradino del podio di per Ignacio Montenegro,Matisse Lismont e Amaury Cordell con la BMW M4 GT3 Evo #30 (Team WRT) secondo posto sufficente per la corona all’equipaggio.Completano il podio Anthony 
Bartone,Cesar Gazeau e Aurèlien Panis con la Mercedes-AMG GT3 Evo #6 (GetSpeed Team Bartone Bros) BRONZE CUP ilsuccesso è andato all’equipaggio Reece Barr,Charles Dawson e Kirien Javiss con la Mercedes-AMG GT3 Evo #222 (2SeasMotorsport),secondo gradino del podio per Gabriele Piane,Rinat
Salikhov e Marvin Dients con la Mercedes-AMG GT3 Evo #87 (Winward Racing) dopo una penalità di 5 secondi per un’infrazione commessa nell’ultimo pit stop.Completano il podio dopo l’incidente al primo giro l’equipaggio Lorenzo Patrese. Dennis Marschall e Costantin Dressler con la Ferrari 296 GT3 Evo #74 (Kessel Racing) Team conquista il titolo confermandosi campione di categoria 2026.-notice-board_gtwceu-endurance-cup-r-resultlist-20_document-number-267_6a946cd561ce72ed2286f243_30082026-17-48-05-Testo e Foto Roberto Beretta