Nebbia protagonista notte alla Rolex 24 ore Daytona costringendo la direzione gara a una lunga full course yellow e safety car durata 6 ore e 33 minuti Gara dalla 7ᵃ ora alla bandiera a scacchi Nella 7ᵃ ora pochi cambiamenti in classifica,da segnalare in GTD Pro problemi ai freni alla alla Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #9 (Pfaff Motorsports) che era in lotta per la leadership,ora rientrata in 8ᵃ posizione.8ᵃ ora col calar delle nubi sul Daytona Internations Speedway arriva la foschia ma non sufficente per neutralizzare la gara ma fastidiosa per i piloti.GTP perde 2 giri la BMW #24 (BMW M Team WRT)con Robin Frijns che accusava problemi allo sterzo,sistemato ripartiva.9ᵃ ora poco prima della metà della 9ᵃora una full course yellow causata dall’Oreca 07 Gibson #73 (Pratt Miller Motorsport) che ha perso una ruota.GTP nella classe Regina al comando le 2 Porsche 963 ufficiali la dopo i pit stop #6 con Vanthoor e la #7 con Andlauer.LM P2 al comando l’Oreca #99 (AO Racing).10ᵃ ora cambia la classifica in GTP al comando ritorna la Porsche 963 #7 (Porsche Penske Motorsport).Un incidente in LMP2 tra l’Oreca #2 (United Autosports USA) di Mikkel Jensen e l’Oreca #73 (Pratt Miller Motorsports) finiti in testacoda dopo la chicance,evitati per un soffio dalla Acura ARX-06 condotta da Alex Palou perdendo la 2ᵃ posizione ritornata alla Porsche 963 #6.11ᵃora nei pit stop sulla Acura #93 sale il pilota giapponese Kaku Ohta ma all’uscita della corsia box perde una ruota.GTP al comando la Porsche 963 #6 (Porsche Penske Motorsport) precede la ,Cadillac à31 (Cadillac Whelen) e la BMW #24 (BMW M Team WRT) dopo le neutralizzazioni LM P2 comanda l’Oreca mentre #99 (AO Racing) il duello tra l’Oreca #2 (United Autosports USA) e l’Oreca #43 (Inter Europol Competition) nelle categorie GTD Pro e GTD ci sono stati frequenti cambi nelle posizioni di vertice.12ᵃora giro di boa la nebbia sempre più fitta la direzione gara costretta a una full course yellow seguita da una safety car che raggruppa tutte le vetture,procedura durata 6 ore e 33 minutiLa 64ᵃ edizione della 24 ore di Daytona riprende all’alba alle ore 13.19 ore italiana,quando la safety car rientra in corsia box.Il lungo periodo di full course yellow stravolge tutte la strategie dei team che durante la notte nebbiosa si sono svolti parecchi lavori sulle vetture la Porsche 963 #6 ha accusato problemi di freni e a sistituito il cofano anteriore perdendo 1 giro. Al termine sella 13ᵃ al comando in GTP la Porsche 963 #7 di Nasr LM P2 al comando l’Oreca #22 (United Autosports USA) con Saucy,GTD Pro Connor De Philippi con la BMW #1(Paul Miller Racing) GTD al comando il pilota statunitense Mason Filippi con la BMW #36 (DXDT Racing). Dopo il valzwer dei pit stop a 6 ore dal termine in GTP al comando le 2 Porsche 963 ufficiali(Porsche Penske Motorsport) la #7 con condotta da Laurin Heinrich e la #6 condotta da Matt Campbell,terza la BMW M Hybrid V8 #25 (BMW MTeam WRT) di Kevin Magnussen.LM P2 al comando l’Oreca #343 (Inter Europol Competition)di Nick Cassidy precede Sebastèn Bourdais con la #8 ( Tower Motorsports) terzo Tom Dillmann con la #43 (Inter Europol Competition) GTD Pro al comando le 2 Corcvette Z06 GT3R. (Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports) la #4 di Neil Verhagen e la #3 di Antonio Garcia,terza posizione per la Ford Mustang GT3 #64 (Ford Performance) con Ben Barker.GTD al comando la BMW #96 ( Turner Motorsport) di Robby Foley seconda Lilou Wadoux con la Ferrari 296 GT3 Evo #21 (AF Corse USA) terza la Mercedes AMG GT3 Evo#57 (Winward Racing) con Russell Ward.20ᵃ ora quasi tutte le vetture entrano ai box per i pit stop al comando ritorna la Porsche 963 #6 seguita dalla gemella #7 terza posizione per la BMW #25 di Magnussen.GTD Pro accusa problemi alla sospensione la Corvette #3 del pilota iberico Grcia che rientra ai box ma perderà parecchio tempo per le riparazioni.Cambiamenti in classifica in LM P2 al comando le 2 Oreca di (Inter Europol Competition) con la #343 di Nolan Siegel e la #43 d Antnio Felix Da Costa, terza posizione per la #8 (Tower Motorsport) di Bordais. GTD Pro al comando la Corvette #4 (Corvette Racing by Pratt Miller Motorsport) condotta da Milner. GTD al comando la BMW #96 (Turner Motorsport) di (Foley).21ᵃ ora In LM P2 si ferma in via di fuga l’Oreca 07 Gibson # 18 (Era Motorsport) di Logan Sargeant,viene chiamata la full course yellow per il recupero del prototipo. Rientra in pista dopo oltre 30 minuti la Corvette #3 dopo le riparazioni, ma gara compromessa.GTD lotta serrata in categoria con 2 piloti italiani al top, protagoniste della battaglia la Corvette #36 (DXDT Racing) di McLaughlin,la Ferrari 296 GT3 Evo #21 (AF Corse USA) con Antonio Fuoco ,la Porsche 911 GT3 R Evo 912 ( Manthey 1St Phorm) di Riccardo Pera e la BMW #96 (Turner Motorsport) di Klingmann racchiuse in meno di un secondo.GTP dopo un stradominio Porsche in questa fase al comando passa la BMW #25 con Wittmann ,precede la Cadillac #40 di Jordan Taylor e la Porsche #7 .LM P2 si ferma sul tracciato l’Oreca #8 (Tower Motorsport) di Kyffin Simpson ma riparte dopo alcuni secondi.Rimonta delle Porsche 963 con la #7 di Nasr e la #6 con Estre che superano la Cadillac #40 e si portano a podio.In GTD Pro un drive through per la Porsche 911 GT3R #77 (AO Racing) per una partenza anticipata.Sorpasso e contro sorpasso dra le 2 Cadillac #31 e 40. Classifica al termine della 21ᵃ GTP al comando la BMW #25 di Wittmann ,LM P2 l’Oreca #43 (inter Europol Competition) di Da Costa, GTD Pro la Corvette #4 ( Corvette Racing by Patt Miller Motorsport) di Milner ,GTD al comando la Porsche 911 GT R3 #912 (Manthey 1St Phorm)di Riccardo Pera. 22ᵃ ora GTD Pro Battaglia per la leadership tra la BMW M4 GT3 Evo#1(Paul Miller Racing) di Max Hesse ela Porsche 911 GT3 R Evo#911 (Manthey) di Ayhancan Güven ,ne approfitta per prendere il comando Tommy Milner con la Corvette Z06 GT3 R #4 (Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports).GTD dopo le soste per i pit stop al comando la BMW#96 (Turner Motorsport) di Foley seguito da Tom Gamble con l’Aston Martin Vantage #27 (Heart Of Racing Team) in terza posizione Riccardo Pera con la Porsche 911 GT3R.#912 ( Manthey 1St Phorm).GTP duello per la leadership tra la BMW #25 (BMW M Team WRT) di Wittmann e la Porsche 963 #7 (Porsche Penske Motorsport) di Nasr.LMP2 giro di sosta di categoria dove rientrano contemporaneamente i primi 3 in classifica,la #43 (Inter Europol Competition),la #04 (CrowdStrike Racing by APR) e la #99 (AO Racing).GTP ai box per i pit stop la BMW #25,al comando ritorna la Porsche 963 #7,seguita dalla gemella #6 e la Cadillac #40.Dopo alcuni giri rientra la Porsche 963 #6 di Estre per rifornire e cambio gomme,poco dopo rientra la Porsche #7 di Nasr che la scia il comando dlla Rolex 24 ore di Daytona alla BMW M V8 Hybrid #24 (BMW M Team WRT) di Van Der Linde seguito dalla Acura ARX-06 #93( Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian).LM P2 cambio al vertice passa al comando l’Oreca #04 (CrowdStrike Racing by APR)di Quinn che supera la #43 (Inter Europol Competition) GTP rientrano ai box per i pit stop le prime 2 vetture la BMW #24 e Acura #93,al comando ritornano le 2 Porsche 963 con la #6 di Estre al comando e la #7 di Andlauer in seconda posizione. Al termine della 22ᵃ la classifica in GTP al comando la Porsche 963 #6 ( Porsche Penske Motorsport) di Estre,LMP2 l’Oreca 07 Gibson #04 (CrowdStrike Racing by APR) di Jakobsen GTD Pro al comando la Corvette ZO6 GT3 R #4 ( Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports) di )GTD al comando la BMW M4GT3 Evo#96( Tunner Motorsport) di Foley.23ᵃora La BMW #24 di Van Der Linde ingaggia un duello con la Porsche #7 di Andlauer per la seconda posizione senza riuscirci.Entra ai box per i pit stop la Porsche #6 di Estre lasciando il comando alla gemella #7 di Andlauer.Dopo alcuni giri rientrano ai box per i pit stop la Porsche # 7 la BMW #24 e l’Acura #93.Viene chiamata la full course yellow e gara neutralizzata causata dalla Ford Mustang #64 (Ford Performance) che si deve fermare sulla pista con fumo che esce dal cofano motore,deve intervenire il carro attrezzi per recuperare la vettura.la gara riprende dopo circa 15 minuti.In GTP non cambiano le prime posizioni,al comando la Porsche 963 #7,segue la BMW #24,e l’Acura #60 GTD Pro. lotta per la terza posizione tra la Corvette #4 di Nicolas Varrone e la Ferrari # 033 condotta da James Calado, che poi accompagnerà sull’erba il pilota argentino della Corvette.Calado poisubirà un penalità di drive through.GTP costretta al ritiro con il motore che a preso fuoco la Cadillac V Series R #10 condotta da Taylor con il pilota è riuscito a rientrare ai box per far spegnere l’incendio dall’equipe dei suoi meccanici.Classifica al termine della 23ᵃ GTP al comando la Porsche #7 di Andlauer,LMP2 Oreca #04 (CroedStrike Racing by APR) GTD Pro la Porsche #911 (Manthey) di Preining GTD Aston Martin Vantage #44 di Thiim.24ᵃ ed ultima ora GTP al comando la Porsche 963 #7 di Nasr,si porta in seconda posizione Earl Bamber con la Cadillac V Series R #31 (Cadillac Whelen) che supera la BMW # 24.LM P2 nell’ultima sosta dei pit stop la prima vettura a rientrare è l’Oreca #04 leader della classifica.Nel giro successivi rientrano per pit stop i rivali l’Oreca #43(Inter Europol Competition) e dalla #343 (Inter Europol Competition).GTD Pro al comando la Porsche #911 (Manthey) con un vantaggio di 2 secondi aulla BMW #1(paul Miller Racing) di Harper,terza posizione per la Mercedes #75 (75 Express) di Engel.GTD al comando al comando la Mercedes #57 (Winward Racing di Aurer,precede la Corvette #13 (Autosport) di Bell,terza posizione la Lamborghini #45 (Wayne Taylor Racing) condotta da Formal. GTP ultime soste per la classe regina. Ultime sosta per la classe regina GTP strategie uguali le prime tre rientrano contemporamente;la Porsche #7,Cadillac #31 e la BMW #25.A circa 30 minuti al termine Dries Vanthoor con la BMW M Hybrid V8 #24,supera la Porsche 963 #6 e si porta in terza posizione.Battaglia per la leadership con la Cadillac V Series R #31 condotta Aitken si porta in sciua della Porsche 963 #7 di Nasr. GTD fase combattutissima al comando Ellis con la Mercedes AMG #57 (Winward Racing) vince il duello con l’Aston Martin Vantage #44 (Magnus Racing) di Thiim che a sua volta cerca di riprendere il comando.19.40 Bandiera a scacchi nella 64ᵃ edizione della Rolex 24 ore Daytona GTP Vince la Porsche 963 #7 (Porsche Penske Motorsport) con Felipe Nasr, Julien Andlauer e Laurin Heinrich che firmano la terza vittoria consecutiva alla Porsche nella Rolex 24 ore di Daytona. Secondo gradino del podio per Earl Bamber,Jack Aitken, Frederik Vesti e Connor Zilisch con la Cadillac C-Series,R #31 (Cadillac Whelen)Completano il podio Sheldon van der Linde,Dries Vanthoor,Robin Frijns e Kevin Magnussen con la BMW M Hybrid V8 #24 (BMW M Team WRT).LMP2 vince l’Orca 07 Gibson #04 (CrowdStrike Racing by APR) con l’equipaggio Malthe Jakobsen,Alex Quinn,Toby Sowery e George Kurtz. secondo gradino del podio di Tom Dillmann,Bijoy Garg,Antonio Felix Da Costa e Jeremy Clarke con l’Oreca #43 (Inter Europol Competition) Completano il podio Jakub Smiechowski,George Kolovos,Nolan Siegel e Nick Cassidy con l’Oreca #343 (Inter Europol Competition). GTD Pro vincono la gara di categoria Neil Verhagen,Connor De Philippi,Max Hesse e Dan Harper con la BMW M4 GT3 Evo #1 (Paul Miller Racing)secondo gradino del podio per Kenny Habul,Maro Engel,Will Power e Chaz Mostert con la Mercedes AMG GT3 Evo #75 (75 Express).Completano il podio Scott Noble,Luca Stolz,Maxime Martin e Jason Noble con la Mercedes AMG GT3 Evo #48 (Winward Racing) GTD primi di categoria Philip Ellis,Indy Dontje,Lucas Auer,Russell Ward con la Mercedes AMG GT3 Evo # 57 (Winward Racing) secondo gradino del podio per Nicki Thiim,John Potter,Spencer Pumpelly, Marcus Ericsson con l’Aston Martin Vantage GT3 Evo #44 (Magnus Racing) completano il podio Mattia Drudi,Tom Gamble,Eduardo Barrichello e Zacharie Robichon con l’Aston Martin Vantage GT3 Evo #27 (Heart of Racing Team). Testo Roberto Beretta-Foto IMSA
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classifica,da segnalare in GTD Pro problemi ai freni alla alla Lamborghini Huracàn GT3 Evo2 #9 (Pfaff Motorsports) che era in lotta per la leadership,ora rientrata in 8ᵃ posizione.8ᵃ ora col calar delle nubi sul Daytona Internations Speedway arriva la foschia ma non sufficente per neutralizzare la gara ma fastidiosa per i piloti.GTP perde 2 giri la BMW #24 (BMW M Team WRT)con Robin Frijns che accusava problemi allo sterzo,sistemato ripartiva.9ᵃ ora poco prima della metà della 9ᵃora una full course yellow causata dall’Oreca 07 Gibson #73 (Pratt Miller Motorsport) che ha perso una ruota.GTP nella classe Regina al comando le 2 Porsche 963 ufficiali la dopo i pit stop #6 con Vanthoor e la #7 con Andlauer.LM P2 al comando l’Oreca #99 (AO Racing).10ᵃ ora cambia la classifica in GTP al comando ritorna la Porsche 963 #7 (Porsche Penske Motorsport).Un incidente in LMP2 tra l’Oreca #2 (United Autosports USA) di Mikkel Jensen e l’Oreca #73 (Pratt Miller Motorsports) finiti in testacoda dopo la chicance,evitati per un soffio dalla Acura ARX-06 condotta da Alex Palou perdendo la 2ᵃ posizione ritornata alla Porsche 963 #6.11ᵃora nei pit stop sulla Acura #93 sale il pilota giapponese Kaku Ohta ma all’uscita della corsia box perde una ruota.GTP al comando la Porsche 963 #6 (Porsche Penske Motorsport) precede la ,Cadillac à31 (Cadillac Whelen) e la BMW #24 (BMW M Team WRT) dopo le neutralizzazioni LM P2 comanda l’Oreca mentre #99 (AO Racing) il duello tra l’Oreca #2 (United Autosports USA) e l’Oreca #43 (Inter Europol Competition) nelle categorie GTD Pro e GTD ci sono stati frequenti cambi nelle posizioni di vertice.12ᵃora giro di boa la nebbia sempre più fitta la direzione gara costretta a una full course yellow
seguita da una safety car che raggruppa tutte le vetture,procedura durata 6 ore e 33 minutiLa 64ᵃ edizione della 24 ore di Daytona riprende all’alba alle ore 13.19 ore italiana,quando la safety car rientra in corsia box.Il lungo periodo di full course yellow stravolge tutte la strategie dei team che durante la notte nebbiosa si sono svolti parecchi lavori sulle vetture la Porsche 963 #6 ha accusato problemi di freni e a sistituito il cofano anteriore perdendo 1 giro.
Al termine sella 13ᵃ al comando in GTP la Porsche 963 #7 di Nasr LM P2 al comando l’Oreca #22 (United Autosports USA) con Saucy,GTD Pro Connor De Philippi con la BMW #1(Paul Miller Racing) GTD al comando il pilota statunitense Mason Filippi con la BMW #36 (DXDT Racing). Dopo il valzwer dei pit stop a 6 ore dal termine in GTP al comando le 2 Porsche 963 ufficiali(Porsche Penske Motorsport) la #7 con condotta da Laurin Heinrich e la #6 condotta da Matt Campbell,terza la BMW M Hybrid V8 #25 (BMW MTeam WRT) di Kevin Magnussen.LM P2 al comando l’Oreca #343 (Inter Europol Competition)di Nick Cassidy precede Sebastèn Bourdais con la #8 ( Tower Motorsports) terzo Tom Dillmann con la #43 (Inter Europol Competition) GTD Pro al comando le 2 Corcvette Z06 GT3R. (Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports) la #4 di Neil Verhagen e la #3 di Antonio Garcia,terza posizione per la Ford Mustang GT3 #64 (Ford Performance) con Ben Barker.GTD al comando la BMW #96 ( Turner Motorsport) di Robby Foley seconda Lilou Wadoux con la Ferrari 296 GT3 Evo #21 (AF Corse USA) terza la Mercedes AMG GT3 Evo#57 (Winward Racing) con Russell Ward.20ᵃ ora quasi tutte le vetture entrano ai box per i pit stop al comando ritorna la Porsche 963 #6 seguita dalla gemella #7 terza posizione per la BMW #25 di Magnussen.GTD Pro accusa problemi alla sospensione la Corvette #3 del pilota iberico Grcia che rientra ai box ma perderà parecchio tempo per le riparazioni.Cambiamenti in classifica in LM P2 al comando le 2 Oreca di (Inter Europol Competition) con la #343 di Nolan Siegel e la #43 d Antnio Felix Da Costa, terza posizione per la #8 (Tower Motorsport) di Bordais. GTD Pro al comando la Corvette #4 (Corvette Racing by Pratt Miller Motorsport) condotta da Milner. GTD al comando la BMW #96 (Turner Motorsport) di (Foley).21ᵃ ora In LM P2 si ferma in via di fuga l’Oreca 07 Gibson # 18 (Era Motorsport) di Logan Sargeant,viene chiamata la full course yellow per il recupero del prototipo. Rientra in pista dopo oltre 30 minuti la Corvette #3 dopo le riparazioni, ma gara compromessa.GTD lotta serrata in categoria con 2 piloti italiani al top, protagoniste della battaglia la Corvette #36 (DXDT Racing) di McLaughlin,la Ferrari 296 GT3 Evo #21 (AF Corse USA) con Antonio Fuoco ,la Porsche 911 GT3 R Evo 912 ( Manthey 1St Phorm) di Riccardo Pera e la BMW #96 (Turner Motorsport) di Klingmann racchiuse in meno di un secondo.GTP dopo un stradominio Porsche in questa fase al comando passa la BMW #25 con Wittmann ,precede la
Cadillac #40 di Jordan Taylor e la Porsche #7 .LM P2 si ferma sul tracciato l’Oreca #8 (Tower Motorsport) di Kyffin Simpson ma riparte dopo alcuni secondi.Rimonta delle Porsche 963 con la #7 di Nasr e la #6 con Estre che superano la Cadillac #40 e si portano a podio.In GTD Pro un drive through per la Porsche 911 GT3R #77 (AO Racing) per una partenza anticipata.Sorpasso e contro sorpasso dra le 2 Cadillac #31 e 40. Classifica al termine della 21ᵃ GTP al comando la BMW #25 di Wittmann ,LM P2 l’Oreca #43 (inter Europol Competition) di Da Costa, GTD Pro la Corvette #4 ( Corvette Racing by Patt Miller Motorsport) di Milner ,GTD al comando la Porsche 911 GT R3 #912 (Manthey 1St Phorm)di Riccardo Pera. 22ᵃ ora GTD Pro Battaglia per la leadership tra la BMW M4 GT3 Evo#1(Paul Miller Racing) di Max Hesse ela Porsche 911 GT3 R Evo#911 (Manthey) di Ayhancan Güven ,ne approfitta per prendere il comando Tommy Milner con la Corvette Z06 GT3 R #4 (Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports).GTD dopo le soste per i pit stop al comando la BMW#96 (Turner Motorsport) di Foley seguito da Tom Gamble con l’Aston Martin Vantage #27 (Heart Of Racing Team) in terza posizione Riccardo Pera con la Porsche 911 GT3R.#912 ( Manthey 1St Phorm).GTP duello per la leadership tra la BMW #25 (BMW M Team WRT) di Wittmann e la Porsche 963 #7 (Porsche Penske Motorsport) di Nasr.LMP2 giro di sosta di categoria dove rientrano c
ontemporaneamente i primi 3 in classifica,la #43 (Inter Europol Competition),la #04 (CrowdStrike Racing by APR) e la #99 (AO Racing).GTP ai box per i pit stop la BMW #25,al comando ritorna la Porsche 963 #7,seguita dalla gemella #6 e la Cadillac #40.Dopo alcuni giri rientra la Porsche 963 #6 di Estre per rifornire e cambio gomme,poco dopo rientra la Porsche #7 di Nasr che la scia il comando dlla Rolex 24 ore di Daytona alla BMW M V8 Hybrid #24 (BMW M Team WRT) di Van Der Linde seguito dalla Acura ARX-06 #93( Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian).LM P2 cambio al vertice passa al comando l’Oreca #04 (CrowdStrike Racing by APR)di Quinn che supera la #43 (Inter Europol Competition) GTP rientrano ai box per i pit stop le prime 2 vetture la BMW #24 e Acura #93,al comando ritornano le 2 Porsche 963 con la #6 di Estre al comando e la #7 di Andlauer in seconda posizione. Al termine della 22ᵃ la classifica in GTP al comando la Porsche 963 #6 ( Porsche Penske Motorsport) di Estre,LMP2 l’Oreca 07 Gibson #04 (CrowdStrike Racing by APR) di Jakobsen GTD Pro al comando la Corvette ZO6 GT3 R #4 ( Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports) di )GTD al comando la BMW M4GT3 Evo#96( Tunner Motorsport) di Foley.23ᵃora La BMW #24 di Van Der Linde ingaggia un duello con la Porsche #7 di Andlauer per la seconda posizione senza riuscirci.Entra ai box per i pit stop la Porsche #6 di Estre lasciando il comando alla gemella #7 di Andlauer.Dopo alcuni giri rientrano ai box per i pit stop la Porsche # 7 la BMW #24 e l’Acura #93.Viene chiamata la full course yellow e gara neutralizzata causata dalla Ford Mustang #64 (Ford Performance) che si deve fermare sulla pista con fumo che esce dal cofano motore,deve intervenire il carro attrezzi per recuperare la vettura.la gara riprende dopo circa 15 minuti.In GTP non cambiano le prime posizioni,al comando la Porsche 963 #7,segue la BMW #24,e l’Acura #60 GTD Pro. lotta per la terza posizione tra la Corvette #4 di Nicolas Varrone e la Ferrari # 033 condotta da James Calado, che poi accompagnerà sull’erba il pilota argentino della Corvette.Calado poisubirà un penalità di drive through.GTP costretta al ritiro con il motore che a preso fuoco la Cadillac V Series R #10 condotta da Taylor con il pilota è riuscito a rientrare ai box per far spegnere l’incendio dall’equipe dei suoi meccanici.Classifica al termine della 23ᵃ GTP al comando la Porsche #7 di Andlauer,LMP2 Oreca #04 (CroedStrike Racing by APR) GTD Pro la Porsche #911 (Manthey) di Preining GTD Aston Martin Vantage #44 di Thiim.24ᵃ ed ultima ora GTP al comando la Porsche 963 #7 di Nasr,si porta in seconda posizione Earl Bamber con la Cadillac V Series R #31 (Cadillac Whelen) che supera la BMW # 24.LM P2 nell’ultima sosta dei pit stop la prima vettura a rientrare è l’Oreca #04 leader della classifica.Nel giro successivi rientrano per pit stop i rivali l’Oreca #43(Inter Europol Competition) e dalla #343 (Inter Europol Competition).GTD Pro al comando la Porsche #911 (Manthey) con un vantaggio di 2 secondi aulla BMW #1(paul Miller Racing) di Harper,terza posizione per la Mercedes #75 (75 Express) di Engel.GTD al comando al comando la Mercedes #57 (Winward Racing di Aurer,precede la Corvette #13 (Autosport) di Bell,terza posizione la Lamborghini #45 (Wayne Taylor Racing) condotta da Formal. GTP ultime soste per la classe regina. Ultime sosta per la classe regina GTP strategie uguali le prime tre rientrano contemporamente;la Porsche #7,Cadillac #31 e la BMW #25.A circa 30 minuti al termine Dries Vanthoor con la BMW M Hybrid V8 #24,supera la Porsche 963 #6 e si porta in terza posizione.Battaglia per la leadership con la Cadillac V Series R #31 condotta Aitken si porta in sciua della Porsche 963 #7 di Nasr. GTD fase combattutissima al comando Ellis con la
Mercedes AMG #57 (Winward Racing) vince il duello con l’Aston Martin Vantage #44 (Magnus Racing) di Thiim che a sua volta cerca di riprendere il comando.19.40 Bandiera a scacchi nella 64ᵃ edizione della Rolex 24 ore Daytona GTP Vince la Porsche 963 #7 (Porsche Penske Motorsport) con Felipe Nasr, Julien Andlauer e Laurin Heinrich che firmano la terza vittoria consecutiva alla Porsche nella Rolex 24 ore di Daytona. Secondo gradino del podio per Earl Bamber,Jack Aitken, Frederik Vesti e Connor Zilisch con la Cadillac C-Series,R #31 (Cadillac Whelen)Completano il podio Sheldon van der Linde,Dries Vanthoor,Robin Frijns e Kevin Magnussen con la BMW M Hybrid V8 #24 (BMW M Team WRT).LMP2 vince l’Orca 07 Gibson #04 (CrowdStrike Racing by APR) con l’equipaggio Malthe Jakobsen,Alex Quinn,Toby Sowery e George Kurtz. secondo gradino del podio di Tom Dillmann,Bijoy Garg,Antonio Felix Da Costa e Jeremy Clarke con l’Oreca #43 (Inter Europol Competition) Completano il podio Jakub Smiechowski,George Kolovos,Nolan Siegel e Nick Cassidy con l’Oreca #343 (Inter Europol Competition).
GTD Pro vincono la gara di categoria Neil Verhagen,Connor De Philippi,Max Hesse e Dan Harper con la BMW M4 GT3 Evo #1 (Paul Miller Racing)secondo gradino del podio per Kenny Habul,Maro Engel,Will Power e Chaz Mostert con la Mercedes AMG GT3 Evo #75 (75 Express).Completano il podio Scott Noble,Luca Stolz,Maxime Martin e Jason Noble con la Mercedes AMG GT3 Evo #48 (Winward Racing) GTD primi di categoria Philip Ellis,Indy Dontje,Lucas Auer,Russell Ward con la Mercedes AMG GT3 Evo # 57 (Winward Racing) secondo gradino del podio per Nicki Thiim,John Potter,Spencer Pumpelly, Marcus Ericsson con l’Aston Martin Vantage GT3 Evo #44 (Magnus Racing) completano il podio Mattia Drudi,Tom Gamble,Eduardo Barrichello e Zacharie Robichon con l’Aston Martin Vantage GT3 Evo #27 (Heart of Racing Team). Testo Roberto Beretta-Foto IMSA