MLMC Prove Libere 1/2 e Bronze Driver Collective Test
Il Venerdi con tempo soleggiato scendono in pista le 30 vetture iscritte per la prima sessione di prove libere dalle ore 11 alle ore 12.In pista anche la nuova vettura H24 ad idrogeno solo per le 
prove.Nell’ora mattutina e pista asciutta il miglior tempo in LM P3 lo fà registrare la Duqueine M30 D08 Nissan del Rinaldi Racing in 2.14.143 con Nicolas Varrone,mentre in LM GT3 è la Ferrari 488 GT3 N°8 con Paolo Ruberti in 2.19.953 del team Iron Lynx. SECONDA SESSIONE inizia dalle ore 16/55 alle 17/55 segna il miglior tenpo la Duqueine M30 D08 Nissan N°21 del team Mùhlner Motorsport con Ugo Dewilde in 2.15.256,mentre nella LM GT3 è la Porsche 911GT3R del team Pzoberer Zùrichesee By TFT in 2.20.799 con Julien Andlaurer. BRONZE COLLECTIVE 
TEST Nei 30 minuti a loro disposizione stacca il miglior tempo è la Ligier JS P320 Nissan N°37 Cool Racing con Antoine Doquin in2.14.895 in LM GT3 è la Ferrari 488 GT3 N°8 di Iron Lynx con Gabriele Lancieri in 2.20.523. Foto e Testo:Roberto Beretta
Michelin Le Mans Cup
Il quinto round dell’MLMC inizia mercoledi 15 settembre sul circuito delle Ardenne sotto la pioggia, per i collective test day.Non tutte le vetture scendono in pista.
Il miglior tempo in LMP3 è della Ligier JS P320 Nissan N°69 del Cool Racing con Matt 
Bell in 2.36.576,seguito dall’altra Ligier JS P320 Nissan del Phoenix Racing N°60 con Conor De Phillippi in 2.36.697.Nella categoria LM GT3 scendono in pista solo le 2 Ferrari 488 GT3 di Iron Lynx,il miglior tempo è della N°8 alla guida Gabriele Lancieri in 2.45.167, seguito dalla n°9 con Manuela Gostner in 2.50.668. 2021-lmc-spa-round-provisional-entry-list-15-09_236143ii Photo: Roberto Beretta
Motonautica Campionato del Mondo F.1.
Parte da San Nazzaro D’Ongina nel Parco del Po il mondiale di F.1.H20 Inshore.Il tracciato visto dall’alto sembra l’autodromo di Monza con una sola variante.Sono cinque le case costruttrici presenti e sono DAC,Baba,Moore,Molgaard,Blaze tutte mot
orizate Mercury 2.4.Il venerdi si part
e con due sessioni di prove libere nel pomeriggio,nella prima sessione che si svolge dalle ore 14 alle ore 15/30 vede scendere in acqua tutte le 18 imbarcazioni,il miglior crono è dello svedese Jonas Andersson con il DAC N°14 del team Sweden in 43.2.La seconda sessionedi prove libere si svolge dalle 16/30 alle18, scendono in acqua 15 imbarcazioni,spicca il miglior tempo la Baba N11 del Sharjan Team con Sami Selio che migliora il crono precedente girando in 43.0 netto.Il sabato mattina un turno di prove libere di un’ora dalle 9/30 alle 10/30 servono per preparare le i
mbarcazioni per le qualifiche del pomeriggio.Le Rebellion Qualification F.1 si svolgono
dalle 14 alle 15 sono sei i piloti esclusi dal Q1 e sono:Duarte Benavente,Bartek Marszalek,Francesco Cantando,Alexandre Bourgeot,Cedric Deguisne,Simone Schuft,mentre la pole provvisoria e di Jonas Andersson in 43.87.In Q2 si danno battaglia i piloti rimasti ne fanno le spese:Peter Morin,Alec Weckstrom,
Jonas Andersson,Erik Stark,Filip Roms, il miglior tempo è di Sami Selio in 42,78.I sei piloti rimasti per la top qulifing escono uno alla volta si calcola il tempo nei tre giri a loro disposizione,la spunta il giovanissimo pilota veneto Alberto Comparato che con una guida spettacolare e un assetto del DAC impeccabile stampa il crono in 41,97 ed è l’unico pilota a scendere sotto il 42.0 mettendo alle sue spalle piloti pluricampioni con alle loro spalle campionati mondiali.La domenica mattina un folto pubblico nel Parco del Po per assistere a questo evento mondiale.La F.1 dell’acqua scende per il Warm up per le ultime migliorie prima del via.Alle 14 e 45 inizia la F.1 Parade con i piloti espongono le bandiere che rappresentano la nazione di appartenenza.Alle 15.10 la partenza,scatta dalla pole Alberto Comparato che mantine la prima posizione in
scioltezza mantendo il comando,al quindicesimo giro l’imprevisto un guasto tecnico ferma il suo DAC.Passa in testa il
DAC N°2 Thani Al Qamzi del Team Abu Dhabi seguito dal compagno di squadra Shaun Torrente mentre al terzo posto Sami Selio con la Baba N°11 Sharjah Team,le posizioni non cambieranno fino all’arrivo,un caloroso applauso dal folto pubblico presente per salutare i partecipanti.Un grande applauso lo merita la giovane promessa italiana di motonautica Alberto Comparato,premiato per il la pole del sabato. Foto e Testo: Roberto Beretta
IMSA
September 7, Monterey, CA. – PR1/Mathiasen Motorsports is back to racing this weekend with drivers Ben Keating and Mikkel Jensen, with the ‘extra’ motivation of racing at the team’s home turf, WeatherTech Raceway Laguna Seca for the 7th round of the 2021 IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
“W
e have two races left the IMSA LMP2 Championship season, and we are going into PR1 Mathiasen Racing’s home turf! I think this matters a lot at Laguna Seca.” said Ben Keating. “This track is always so tricky to figure out a great set up for, and I believe PR1 has the ‘special sauce’. Mikkel and I have both raced here before in GT cars, and I think this is one of the tracks where that knowledge can legitimately transfer to the prototype. I think we will be up to speed quickly, and I expect for us to have a good race.”
“We have a small lead in the Championship, and I would feel much better if we could extend the lead a little more before going into Petit Le Mans. I think being with PR1 going into a race on their home track is about the best advantage you can ask for in the LMP2 class. I am ready to go racing!” finalized Keating.
“I’m very much looking forward to Laguna Seca, one of the first race tracks I remember as a child from the video games.” said Mikkel Jensen. “I raced there once, and it was awesome! It’s a tough track with low grip, but a lot of fun, as there is no room for mistakes due to all run-off being gravel and not grass nor asphalt.”, he added.
“It will be my first time in the LMP2 on the track, so I hope I can adapt to it quickly. Together with the endurance races this season, this race is definitely one we want to win as it it the team’s home race. Let’s do it!”, Jensen finalized.
“Since the LMP2 class no longer participates in the Long Beach race, Laguna Seca has by default become our home track and one of my favorite road courses.” said team principal, Ray Mathiasen. “Over the years we have had great success here and I look forward to once again tackling the corkscrew. With only two races left in our season it’s important that we maximize our points here to maintain our lead in the pursuit of another Championship in 2021.I’m confident that the team is ready for successful weekend in Monterey.”, he concluded.
“We are very much looking forward to this year’s Laguna event! We’ve had good results here over the years and we are very anxious to continue that this year as well.” said, Bobby Oergel, team principal. “It’s great to be racing so close to home for us, we only get this chance once per season and it will be so nice to have our families and friends able to join us this year.”
“Ben and Mikkel along with the crew have been working very hard to put another check in the win column. The weather is usually pretty stable and dry, aside from the usual morning fog. Sunday can’t come soon enough for us!” Oergel concluded.
Track action begins Friday September 10th, with one hour-long practice session at 7:30 p.m. EDT. On Saturday September 11th, one last practice session will be held, followed by Qualifying at 4:05 p.m. EDT.
Race day will begin with a 20-minute warm-up on Sunday, September 12th, at 11:45 a.m. EDT. The Hyundai Monterey SportsCar Championship Race will go green at 4:10 p.m. EDT. Live coverage will be available via IMSA Radio on IMSA.com and TrackPass. Coverage on NBC Sports will come Tues
day, September 21st at 3:00 p.m. EDT in the USA. For more information click here.
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Motonautica
Campionato del mondo F.1 H2.0 Inshore dal 10 al 12 settembre a San Nazzaro D’Ongina.
Motonautica
Parte da San Nazzaro d’Ongina(PC) il campionato mondiale di F.1. H2.0,la massima espressione per il circuito,si svolgerà dal 10 al 12 settembre 2021.Il mondiale di F.1 H2.0 Inshore torna in Italia dopo 15 anni l’ultimo GP fù disputato a Como nel 2006.Si corre sul grande fiume Pò,ed la prima volta per la F.1 H2.0 Inshore. A partire da venerdi pomeriggio le prime 2 sessioni di prove poi le qulifiche al sabato, la domenica la sfilata delle imbarcazioni con la bandiera di provenienza poi la gara di 45 minuti.non abbiamo ancora l’entry list completo dei partecipanti sono 10 Team con venti imbarcazioni con piloti da tutto il mondo.Come contorno le gare della formula Junior Elite.Si entra solo con il GREEN PASS. Sotto le locandine con gli orari. 
Conferenza Stampa Presentazione G.P. D’Italia
Si è svolta oggi nella sala Regione Lombardia dell’autodromo nazionale di Monza la conferenza stampa di presentazione del F.1 Heineken G.P D’Italia,alla presenza dei presidenti, dell’automobile club d’Italia Angelo Sticchi Damiani,di Automobile Clud Milano Geronimo La Russa,di autodromo nazionale di Monza Giuseppe Redaelli,il sindaco di Monza Dario Allevi il presidente di regione Lombardia Attilio Fontana.Ci sarà il pubblico dal venerdi, si entra con il Green Pass Europeo, e nelle previsione più ottimistiche ci saranno circa 16.000 spettatori con il 30% di tifosi Olandesi per tifare Max Verstappen.Lo spiega con dispiacere il presidente dell’Autodromo di Monza Giuseppe Redaelli,la tardiva apertura della prevendita ha portato parecchie aziende a disertare questo appuntamento con la F1 a Monza.Rincara la dose il sindaco di Monza Dario Allevi :” avrei tanto voluto che le misure del governo arrivassero un pò prima di fine luglio,ogni giorno che passava era una quota di mercato che si perdeva,per arrivare a questi numeri abbiamo lavorato giorno e notte”.Sabato 11 settembre la curva Parabolica sarà intitolata al pilota milanese Michele Alboreto a vent’anni esatti dalla scomparsa, con la presenza della moglie Nadia e dalle figlie, è Angelo Sticchi Damiani a dare notizie il numero uno dell’Automobele Club Italia.Il sabato ci sarà la gara sprint come a Silverstone (18 Giri o 30 minuti) valida per la griglia di partenza della domenica.Poi nel tardo pomeriggio di sabato circa ale ore 17,45 una trentina di auto storiche arriveranno da Montichiari (Brescia)e si schiereranno simbolicamente in pista ci sarà il passaggio di bandiera ACI Milano per il centesimo G.P.D’Italia.E’ stata un’estata ecezionale per lo sport italiano prima con la nazionale italiana di calcio che vince il campionato europeo,poi le imprese degli atleti italiani alle O
limpiadi di Tokio e le Paraolimpiadi.Imprese che meritano di essere ricordate all’infinito.Per questo motivo il numero uno dell’Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani ha deciso di organizare una grande festa per il G.P.d’Italia a Monza in programma il 12 settembre:” sarà un tributo a chi ha tenuto alto il nome dell’Italia nello sport.Il progetto è nato da una richiesta del territorio di Monza,in particolare dall’ex assesore allo sport di Regione Lombardia.Tra gli invitati ci sono:il presidente federale Gabriele Gravina, il ct della nazionale di calcio Mancini ,Chiellini,per quanto riguarda le olimpiadi di Tokio sono i 10 vincitori delle medaglie d’oro saliranno su un pulman scoperto compiranno un giro di pista.Prima della partenza l’inno nazionale eseguito dalla banda della gurdia di Finanza,poi le Frecce tricolre.Da ricordare che non ci sarà l’invasione di pista finito il Gran Premio. Da giovedi 9 Settembre a domenica 12 settembre ci sara a Monza Fuori G.P.2021 con eventi e spettacoli cosi come a Biassono.
Campionato Italiano GT
Guidetti-De Luca (Honda NSX GT3) si impongono in gara-2 a Imola nel 3° appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint
I portacolori Nova Race hanno preceduto Ferrari-Agostini (Audi R8 LMS) e Comandini Zug (BMW M6 GT3). Primo titolo tricolore assegnato, quello della GT4 PRO-AM conquistato da Mattia Di Giusto (Porsche Cayman), primo al traguardo in coppia con Riccardo Pera, mentre in GT Cup il successo è andato a Linossi-Vebster (Ferrari 488 Challenge Evo)
E’ targato Honda il successo in gara-2 del terzo round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint disputato all’autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. Al termine dei 50 minuti + 1 giro a tagliare per primi il traguardo sono stati Jacopo Guidetti e Francesco De Luca al volante della NSX GT3 della Nova Race, davanti a Ferrari-Agostini (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia) e Comandini-Zug (BMW M6 GT3-Ceccato Racing). Nella classifica assoluta, Agostini-Ferrari sono al comando con 69 punti, davanti a Frassineti (52) e Greco-Crestani (50). Il successo Honda è stato completato dalla vittoria nella AM di Zanotti-Cabezas, nelle altre classi, già assegnato il titolo GT4 PRO-Am, conquistato da Mattia Di Giusto (Porsche Cayman-Ebimotors), primo al traguardo in coppia con Riccardo Pera, è ancora aperto quello AM, dove Magnoni-Di Fabio sono in lotta con Cerati-Ghezzi (Porsche Cayman-Autorlando), vincitori di classe, mentre nella GT cup sono saliti sul gradino più alto del podio Linossi-Vebster (Ferrari 488 Challenge Evo-Easy Race).
GT3: Gara-2 si è risolta a due giri dal termine, quando Alex Frassineti (Lamborghini Huracan) e Daniele Di Amato (Ferrari 488 GT3 Evo), in lotta serrata per la prima posizione, sono incolpevolmente entrati in contatto dopo un’incomprensione nel sorpasso di un doppiato. A quel punto De Luca, terzo fino a quel momento, dopo aver preso la NSX dalle mani di Guidetti, autore di un ottimo primo stint, si è ritrovato al comando, concludendo per primo sotto alla bandiera a scacchi in regime di Full Course Yellow imposto dalla direzione corsa per l’insabbiamento della vettura di Di Amato. Seppur con la vettura danneggiata, Frassineti è riuscito a concludere al quarto posto, acquisendo sette punti che lo tengono ancora in corsa per l’alloro tricolore. Una gara sfortunata per il pilota romano e per il suo nuovo coequipier Alberto Di Folco, bravo nel primo stint a rimanere in scia del leader Di Amato. Una volta presa la testa della gara all’inizio della seconda frazione, Frassineti ha avuto il suo bel da fare per contenere il pilota dell’RS Racing, regalando per diversi giri momenti di acceso agonismo. Nel finale, inaspettata, è arrivata la conclusione del bel duello dopo il contatto tra i due piloti in seguito ad un’incomprensione con un doppiato, che ha causato l’insabbiamento di Di Amato e il serio danneggiamento della vettura del pilota romano.
Per i portacolori Nova Race si è trattata della prima vittoria stagionale, comunque meritata per il gran lavoro svolto nella prima parte di stagione dalla squadra varesina e dalla struttura tecnica di JAS Motorsport, successo completato dal primo posto degli stessi Guidetti-De Luca nella GT3 PRO-AM e la vittoria del secondo equipaggio composto da Erwin Zanotti e Jorge Cabezas nella GT3 AM.
Ad approfittare dell’incidente tra Frassineti e Di Amato, sono stati anche Ferrari-Agostini, primi in gara-1, che ha permesso loro di allungare in vetta alla classifica su Frassineti (+17) e Greco-Crestani (+19), questi ultimi solo settimi al traguardo, e Comandini-Zug (BMW M6 GT3), sul terzo gradino del podio, autori di una prestazione convincente dopo il quarto posto nella gara del sabato.
Dopo la vittoria in gara-1 nella GT3 PRO-AM, S. Mann-Cressoni (Ferrari 488 GT3 Evo-AF Corse) in gara-2 hanno colto il secondo posto di classe permettendo al giovane pilota statunitense di avvicinarsi a 7 punti dai leader della classifica provvisoria, Perolini-Cecotto (Lamborghini Huracan-LP Racing), terzi sul traguardo alle spalle di Zampieri-Schreiner (Ferrari 488 GT3 Evo-AF Corse).
Decima posizione assoluta e seconda nella GT3 AM per Iacone-Tempesta (Lamborghini Huracan-VSR), che hanno preceduto Llarena-Middleton (Lamborghini Huracan-Imperiale Racing), penalizzati di 1 minuto per cambio irregolare, e Cuhadaroglu-Fumanelli (Ferrari 488 GT3 Evo-Kessel Racing), che consente al pilota turco di mantenersi al comando della GT3 AM.
Ancora sfortuna dopo la rottura dell’idroguida in gara-1 per Mancinelli-Postiglione (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia), solo tredicesimi al traguardo dopo una sosta forzata ai box per una foratura, e per Segù-De Luca (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport), quattordicesimi sotto alla bandiera a scacchi dopo una uscita del pilota comasco nelle prime battute di gara.
GT4: E’ stato assegnato in gara-2 il primo titolo tricolore della stagione 2021, quello della GT4 PRO-AM andato al 23enne portacolori dell’Ebimotors, Mattia Di Giusto, primo sotto alla bandiera a scacchi in coppia con Riccardo Pera. Così come in gara-1, l’equipaggio della squadra di Enrico Borghi non ha avuto rivali concludendo davanti a Ferri-Bettera (Mercedes AMG GT4-Nova Race), Cerati-Ghezzi (Porsche Cayman-Autorlando), primi della GT4 AM, e ai compagni di squadra Carboni-Romani, terzi della GT4 PRO-AM, mentre con il secondo posto nella GT4 AM, Magnoni-Di Fabio (Mercedes AMG GT4-Nova Race) sono ad un passo dal titolo di classe.
GT CUP: Con la vittoria nella classe riservata alle vetture in configurazione monomarca, Francesca Linossi e Daniel Vebster (Ferrari 488 Challenge Evo) sono balzati al comando della classifica generale seppur in coabitazione con De Marchi e Risitano (Ferrari 488 Challenge Evo), secondi sotto alla bandiera a scacchi Dopo la vittoria nel primo appuntamento di Monza, l’equipaggio dell’Easy Race non aveva brillato a Misano ma si è ampiamente rifatto con il bel successo in gara-2 davanti all’equipaggio dell’SR&R e ai fratelli Lino e Carlo Curti (Porsche 911 4.0-Tsunami RT).
Gli ex leader della classifica provvisoria, Mugelli e Pegoraro (Lamborghini Huracan-Best Lap), sono incappati in un’altra gara sfortunata che li ha visti solo settimi al traguardo, ed ora sono costretti ad inseguire seppure ad una sola lunghezza dai nuovi capiclassifica.
Punti importanti per la classifica sono arrivati anche per Berton-Riva (Porsche 911 4.0-Krypton Motorsport), quarti davanti a Dionisio-Barri (Lamborghini Huracan-Team Italy) e Cozzi-Sernagiotto, vincitori di gara-1.
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Campionato Italiano GT
Imola, Ferrari-Agostini (Audi R8 LMS) si aggiudicano il 3° round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint
L’equipaggio di Audi Sport Italia ha preceduto Daniele Di Amato e Frassineti-Di Folco. Nelle altre classi, vittorie di Cozzi-Sernagiotto (GT CUP) e Di Giusto-Pera (GT4)
E’ di Lorenzo Ferrari e Riccardo Agostini (Audi R8 LMS) la vittoria in gara-1 del 3° appuntamento della serie Sprint del Campionato Italiano Gran Turismo disputata all’autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. I portacolori di Audi Sport Italia hanno preceduto di 0.325 Daniele Di Amato (Ferrari 488 GT3 Evo-RS Racing e di 0.742 Frassineti-Di Folco (Lamborghini Huracan-Imperiale Racing). Nella GT CUP sono saliti sul gradino più alto del podio Cozzi-Sernagiotto (Ferrari 488 Challenge Evo-AF Corse), mentre in GT4 si sono im
posti Di Giusto-Pera (Porsche Cayman-Ebimotors) nella PRO-AM e Magnoni-Di Fabio (Mercedes AMG GT4-Nova Race) nella AM.
GT3: E’ terminata in regime di Full Course Yellow a causa di un incidente nelle battute conclusive la prima gara del 3° appuntamento della serie Sprint, ma nulla toglie alla splendida vittoria dei portacolori Audi, Ferrari-Agostini, che balzano così al comando della classifica assoluta. E’ stato un successo impeccabile per loro, maturato grazie ad un primo stint di Agostini, che ha sempre tallonato il poleman Di Amato, e una seconda parte di gara di un ottimo Ferrari, bravo a rintuzzare tutti gli attacchi del portacolori dell’RS Racing. Per Di Amato è stata comunque una grande gara, persa ai box dove il pilota romano ha dovuto scontare la penalizzazione di 5 secondi per la partecipazione individuale al campionato. Tuttavia, domani, in gara-2, che lo vedrà di nuovo in pole, Di Amato potrebbe ripetere la bella prestazione odierna e candidarsi tra i favoriti per il successo finale, corsa che vede tra i protagonisti anche Alex Frassineti, terzo in gara-1, in coppia con Alberto Di Folco. Il pilota dell’Imperiale Racing, orfano del suo coequipier abituale, Luca Ghiotto, impegnato in una concomitanza internazionale, è salito in seconda posizione in campionato, affiancando gli ex leader della classifica, Greco-Crestani (Ferrari 488 GT3 Evo). L’equipaggio dell’Easy Race è incappato in una giornata no, concludendo solo all’ottavo posto, ed ora vedono i portacolori Audi, nuovi leader della classifica provvisoria, avanti di nove lunghezze.
Ai piedi del podio hanno concluso Comandini-Zug (BMW M6 GT3-Ceccato Motor), con una grande prestazione del giovane pilota tedesco in rimonta nel secondo stint dalla nona piazza mantenuta da Comandini nelle prima fase di gara, precedendo S. Mann-Cressoni (Ferrari 488 GT3 Evo-AF Corse), anche loro autori di una gara perfetta. Grazie alla seconda vittoria stagionale, Simon Mann avvicina così in classifica i leader Perolini-Cecotto (Lamborghini Huracan-LP Racing), noni assoluti e quarti della PRO-AM alle spalle di Guidetti-De Luca (Honda NSX-Nova Race) e Zampieri-Schreiner (Ferrari 488 GT3 Evo-AF Corse), rispettivamente, quinti e sesti assoluti.
La top ten è completata da Chudaroglu-Fumanelli (Ferrari 488 GT3 Evo-Kessel Racing), primi della GT3 AM, prestazione che permette al pilota turco di consolidare la sua leadership nella classifica provvisoria davanti a Erwin Zanotti (Honda NSX GT3-Nova Race), dodicesimo assoluto in coppia con Jorge Cabezas alle spalle di Iacone-Tempesta (Lamborghini huracan-VSR).
Sfortuna, invece, per il secondo equipaggio Audi, Mancinelli-Postiglione, costretti al ritiro al cambio pilota per la rottura dell’idroguida, per Segù-Baruch (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport) fuori nella bagarre del primo giro e per Llarena-Middleton, ritiratisi nel finale dopo un contatto di Guidetti mentre lottavano per la quinta piazza.
GT CUP: La classe riservata alle vetture in configurazione monomarca ha registrato il dominio delle Ferrari Challenge Evo che hanno regalato una bella doppietta all’AF Corse. Sul gradino più alto del podio sono saliti Alessandro Cozzi e Giorgio Sernagiotto, passati a condurre al rientro in pista al termine dei cambi pilota dopo il primo posto di Sbirrazzuoli nel primo stint. Il pilota monegasco in coppia con Hugo Delacour, ha concluso in seconda piazza precedendo la Porsche 911 4.0 di Berton-Riva (Krypton Motorsport) e le due Ferrari 488 Challenge Evo di Linossi-Vebster (Easy Race) e di Demarchi-Risitano (SR&R), questi ultimi saliti a 10 punti dai leader del campionato, Pegoraro-Mugelli (Lamborghini Huracan ST-Best Lap), solo settimi al traguardo alle spalle di Dionisio-Barri (Lamborghini Huracan ST-Team Italy).
GT4: Nonostante l’handicap tempo di 15 secondi, Di Giusto-Pera non hanno avuto problemi a salire sul gradino più alto del podio nella PRO-AM, permettendo, così, a Mattia Di Giusto di essere ad un passo dalla conquista del titolo italiano GT4 PRO-AM. In gara non c’è stata storia e, dopo un primo stint velocissimo di Pera, Di Giusto non ha avuto problemi a conquistare la quinta vittoria della stagione, davanti a Ferri-Bettera (Mercedes AMG GT4-Nova Race), in lotta nel finale con Carboni-Romani (Porsche Cayman-Ebimootors), terzi sotto alla bandiera a scacchi. Nella GT4 AM, terza vittoria della Mercedes AMG GT4 di Magnoni-Di Fabio che consente ai portacolori della Nova Race di allungare in classifica su Cerati-Ghezzi (Porsche Cayman-Autorlando) terzi sul traguardo alle spalle di Neri-Fascicolo (BMW M4 GT4-Ceccato Racing).
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