La Entry List dell’ottava stagione della Michelin Le Mans Cup vedrà un parco auto con 42 vetture iscritte,ed il prototipo H24 Racing auto ad idrogeno che continuerà il proprio programma di sviluppo in gare selezionate della Michelin Le Mans Cup.Le gare della Michelin Le Mans Cup si svolgeranno in concomitanza dell’European Le Mans Series solitamente il sabato, sui più bei circuiti europei,oltre alla  Road To Le Mans sul ‘Circuit della Sarthe’  LM P3. Vediamo l’elnco degli iscritti, 30 sono le vetture iscritte in LM P3  con team già presenti in passato ed alcuni team nuovi.I campioni in carica di Spirito Of Leman proveranno a difendere il titolo con una sola vettura Ligier JS P320 Nissan in LM P3, troviamo poi United Autospors,Nielsen Racing,DKR Engineering che schiererà una sola Duqueine M30 D08 Nissan,Cool Racing, CD Sport.Idec Sport,Rinaldi Racing,Frikadelli Racing Team,Haegely by T2 Racing,ANS Motorsport 2,360 Racing.Troviamo la sqadra polacca Inter Europol Competition nome noto nelle gare endurance ELMS e FIAWEC,per la prima volta saranno ai nastri di pardenza nella Michelin Le Mans Cup e schiererà 3 Ligier JS P320 Nissan,un gradito ritorno nei campionati organizzati da ACO del team irlandese Murphy Prototipe team noto nell’European Le Mans Series negli anni scorsi,nel 2013 vinsero la 3 ore al Paul  Ricard. GT3- Aumenta l’interesse per questa categoria dove troviamo 12 iscritti cose grandi marchi di case automobilistiche:Aston Martin,Audi,Ferrari,Lamborghini,Honda,Porsche.I campioni in carica GMB Motorsport con 2 Honda NSX GT3 ,Spirit of Leman vincitore lo scorso anno in LM P3 schiererà un’Aston Martin Vantage,il ritorno del team campione nel 2020 e 2021 Iron Lynx con una Lamborghini Huracan GT3 Evo.AF Corse schirerà 2 Ferrari 296 GT3,Leipert Motorsport sara al via con 2 Lamborghini Huracan GT3 Evo,i campioni in carica del GT 4 Steller Motorsport faranno il debutto nella Michelin Le Mans Cup il team britannico iscriverà un’Audi R8 LMS Evo II GT3, altro team britannico iscritto con 2 Porsche 911 GT3-R  Team Parker Racing,lo scorso anno presente nell’ultimo round della Michelin Le Mans Cup a Portimao con una Porsche 911 GT3-R.Il campionato partirà con i Collective Tests e Il primo round del campionato a Barcelona nel mese di aprile. entry List 2023 59eS8W-wjLyS9dA4gRIx4_uO Testo e Foto Roberto Beretta

LM P2 .Partenza perfetta per Paul Di Resta con l’Oreca 07 Gibson#22 di (United Autosports),il pilota britannico ex campione nel DTM si è portato al comando della 4 ore superando tutto il gruppo delle LM P2 capitanato al via dall’Oreca 07 Gibson #98 di(99 Racing Team) con il pilota Ahmad Al Harthy,partenza da dimenticare per l’atra Oreca 07 Gibson #23 di United Autosports sanzionata in seguito per un contatto con la Porsche 911 GT3-R-#20 di (Herberth Motorsport).primi pit stop dopo 30 minuti con Paul Di Resta al comando della gara è il primo a rientrare per rifornimento carburante,passa al comando l’Oreca 07 Gibson #43 di(Inter Europol Competition) in seconda posizione l’Oreca 07 Gibson#98 di(99 Racing Team) con Hamad Al Harthy,mentre continua a perdere secondi preziosi rispetto al gruppo di testa e agli inseguitori l’Oreca o7 Gibson #24 di(Nielsen Racing)dopo una seconda sosta ai box per l’Oreca 07 Gibson#22 (United Autosports) con cambio pilota  al volante sale Jim McGuire che iniziava progressivamente a perdere terreno gestendo il margine di vantaggioaccumulato in precedenza sull’Oreca 07 Gibson#43 di (Inter Europol Competition) affidata a Charles Crews.Crews sarà in seguito protagonista ,dopo una breve FCY esposta per poter spostare la Ligier JS P320 Nissan LM P3#9  ferma in curva 9 di(Graff Racing) Belèn Garcia in zona pericolosa causa un contatto con la Duqueine M30 D08 Nissan #55 di (Rinaldi Racing) che non ostante i danni subiti alla vettura riuscirà a entrare nel proprio box.Mentre mancano alla conclusione della gara  2H e 30 minuti circa la FCY esposta vede rientrare ai box la maggior parte dei protagonisti in lotta per le prime posizioni.Cerca di fare la differenza l’Oreca 07 Gibson#43 di(Inter Europol Competition) missione non riuscita in seguito ad un deciso scarto del’ex pilota di F.1 Nakita Mazepin che ha visto il su debutto nei prototipi nelle gare precedenti svoltosi a Dubai(ALMS) con la bianca Oreca 07 Gibson#98 di( 99Racing Team) che allunga sull’Oreca 07 Gibson #43 (Inter Europol Competition)che a sua volta dovrà guardarsi alle spalle per il sopraggingere dell’Oreca 07 Gibson #3 di(DKR Engineering) con il veloce pilota turco  Ayhancan Gùven abile a fare la differenza e superando l’Oreca #43 con Charlie Crews al volante,portandosi in seconda posizione,il pilota americano al volante dell’Oreca#43 durante la sosta ai box lascierà il volante all’altro pilota americano del team Nolan Siegel il giovane pilota statunitense inzia il riavvicinamento compiendo giri veloci annullando il vantaggio del leader della gara.L’Oreca 07 Gibson #98 di Nikita Mazepin ha tentato in tutte le maniera per difendersi dall’Oreca #43(Inter Europol Competition)  con Siegel al volante  che non ha perso l’occasione sferrando l’attacco nel rettilineo che da curva 5 immette nella seconda parte del circuito di Yas Marina.Siegel a provato a prendere il largo ma deve stare attento a Kyffin Simpson con l’Oreca 07 Gibson #25 di(Algarve Pro Racing).Nuovo solido stint per il  pilota americano con meno 60 minuti dall’arrivo deve subire un’attacco di Charlie Eastwood con l’Oreca 07 Gibson#3(DKR Engineering)Il pilota irlandese campione in carica in Pro Am nell’European Le Mans Series 2022 e andato all’attacco dando spettacolo mentre Neel Jany con l’Oreca 07 Gibson #98(99Racing Team) tenta di portarsi nei top 3.Il pilota elvetico ha effettuato l’ultima sosta per rifornimento carburante com tutti gli altri concorrenti quando mancano circa 30 minuti alla bandiera a scacchi.L’Oreca #3 (DKR Engineering) ha allungato al penultimo stint amministrando il margine di vantaggio sull’ l’Oreca 07 Gibson #43 (Inter Europol Competition) con i piloti Charles Crews,Nolan Siegel,Christian Bogle.Negli ultimi 15 minuti al termine della competizione cambiano le posizioni,per un problema tecnico l’Oreca 07 Gibson#43(Inter Europol Competition) ha rallentato vistosamente,mentre sembrava  che Cool Racing#37 potesse bissare il successo di gara1,ma un’inflazione in pit lane ha escluso la squadra elvetica.Passa al comando l’Oreca 07 Gibson#3 della squadra lussemburghese(DKR Engineering) che taglierà il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione con l’equipaggio composto da Salih Yoluc,Charlie Eastwood,Ayhancan Gùven,secondo gradino del podio per Nikita Mazepin,Neel Jani, Ahmad Al Harthy con l’Oreca#98 (99 Racing Team) terzo gradino del podio per i vincitori di gara1:Malthe Jakobsen,Alexander Coigny,Nicolas Lapierre con l’Oreca #37(Cool Racing).LM P3 Partenza da dimenticare per il pilota tedesco che a ottenuto la pole Trosten Kratz con la Duqueine M30 D08 Nissan#11di(WTM) by Rinaldi Racing) dopo pochi metri dal via per un problema tecnico ha dovuto abbandonare la gara.Al comando la Ligier JS P320 Nissan#29 (MV2S Racing) con Viacheslav Gutak seguito  da Tony Wells con la Ligier JSP320 Nissan#4di(Nielsen Racing) vincitori di gara1.Dopo una trentina di minuti circa il pilota spagnolo Sebastian Alvarez con la Ligier JS P320 Nissan #18 della squadra inglese (360Racing) sferra un attacco portandosi al comando della gara, dopo una trentina di minuti è arrivato il primo e secondo cambio al vetice della categoria per un problema di WTM#11 alla partenza.I primi pit stop dopo un’ora di gara, Frederic Jousset da il cambio al compagno di squadra leader della classifica cercando di confermarsi al comando con la Ligier JSP 320 Nissan #18 il pilota transalpino si trova davanti alla Ligier JSP320 Nissan #29 di (MV2S Racing) con il pilota Jerome De Sadeleer.Nel

secondo stint muteranno ancora le posizioni,con un forsing del pilota Xavier Lloveras con la Ligier JS P320 Nissan#8 di(Graff Racing) passato al comando tentando la fuga,ma la FCY esposta  per spostare le 2 auto coinvolte nel’incidente la Ligier JSP 320 Nissan#9 di (Graff Racing) con il pilota Belèn Garcia e la Duqueine M30 D08 Nissan #55 di(Rinaldi Racing) riavvicinerà le vetture permettendo alla Ligier JSP 320 Nissan #17 della squadra elvetica(Cool Racing) di riavvicinarsi alla vetta con il pilota Adrien Chila che inseguito avrà la meglio sulla Ligier JSP320 Nissan#8(Graff Racing).Un finale al cardiopalma nell’ultimo rabbocco di carburante per le vetture  cambiano nuovamente le posizioni di testa con la Ligier JS P320 Nissan #8 (Graff Racing) ritorna al comando della gara che manterrà sino alla bandiera a scacchi tagliando il traguardo in prima posizione.Sul gradino più alto del podio:Fabrice Rossello,Xavier Lloveras,Francois Hèriau con la Ligier#8(Graff Racing) 2 posizione Cederic Oltramare.Adrien Chila,Marcos Sieber con la Ligier #17(Cool Racing) terza posizione per Jerome De Sadeleer,Viachslav Gutak,Fabrice Lavergne con la Ligier 29 (MV2S Racing) GT3.Nella partenza delle GT3  Liam Talbot con la Mercedesc AMG GT3 #72(Hub Auto Racing) il pilota australiano deve cedere la prima posizione all’altra Mercedes AMG GT3 #7 (Haupt Racing Team)affidata al pilota austriaco Martin Konrad.Bella la lotta per le prime posizione nelle fasi iniziali della gara con l’Aston Martin Vantage AMR#95di (TF Sport) affidata a Henrique Chaves si piazza in seconda posizione approfittando di alcune indecisioni da parte della Mercedes AMG GT3# 72 che dovrà cedere la posizione anche a Simon Mann con la Ferrari 488 GT3#21 di(AF Corse) e alla Mercedes AMG GT3 #5 (Haupt Racing Team)con Frank Bird.Mentre Chaves guadagnava secondi preziosi,la Ferrari 488 GT3#57 (Car Guy)con il pilota Mikkel Jensen recuperava secondi preziosi.A meno di un’ora inizio gara i primi colpi di scena con una sanzione per il pilota della Ferrari Mikkel Jensen virtualmente in seconda posizione,la Ferrari 488 GT3# 57 è stata condannata per un costante abuso dei track limits,lasciando cosi la seconda posizione alla Mercedes AMG GT3#7,mentre la McLaren 720 S #59(Garage 59) insidiava la posizione della Porsche 911 GT3-R#33(Herberth Motorsport) affidata Alfred Renauer.Con i pit cambio di pilota sulla Porsche 911 GT3#33 dove sale il pilota austriaco Klaus Bachler con un forcing il pilota austriaco prenderà il comando della gara superando senza problemi l’Aston Martin Vantage AMR #95(TF Sport) guidata dal pilota britannico John Hartshorne che poi subirà anche l’assalto della Mercedes AMG GT3 #7 con Martin Konrad.Primo FCY della race2  dopo 2H e 30 minuti dove la Mercedes AMG GT3#7(Haupt Racing Team) toprna in testa della gara con il pilota Al Faisal Al Zubair.Da segnalare un bella rimonta della Ferrari 488 GT3#57(Car Guy) dopo le 2 penalità per track limits,con il pilota  danese Frderick Schandorff ha saputo rimontare le posizione di vertice,mentre perdeva secondi preziosi la Mercedes AMG GT3#10 (GetSpeed) con Raffaele Marciello per aver oltrepassato diverse volte il limiti del tracciato.nella parte finale della gara Luca Stolz con la Mercedes AMG GT3 #7(Haupt Racing Team)mantiene la prima posizione tagliando il traguardo sotto la bandiera scacchi in prima posizione.Primi 3 classificati gradino più alto del podio per Luca Stolz,Martin Konrad,Al Faisal Al Zubair con la Mercedes AMG GT3#7 (Haupt Racing Team),secondo gradino del podio per Nicky Catsburg,Chandler Hull,Thomas Merrill con la BMW M4 GT3 #34(Walkenhorst Motorsport) terza posizione per la Mercedes AMG GT3#10(GetSpeed) con Raffaele Marciello.Fabian Schiller,Florian Scholze.                                    Testo Roberto Beretta-Foto Asian Le Mans Series. ordine di arrivo.05_classificationbycategory_race-2-2

Movimentata la partenza di gara 1 a Abu Dhabi nel ciruito di Yas Marina 3 prova dell’Asian Le Mans Series.In curva 1 l’Oreca 07 Gibson #24 di(Nielsen Racing) va in testa coda,fortunatamente evitata da tutti i concorrenti che sopraggingevano riparte in ultima posizione.Al comando della gara l’Oreca 07 Gibson#98 di (99 Racing Team) con il pilota Ahmad Al Hartty in duello con Salih Yoluc con l’Oreca 07 Gibson#3 di (DKR Engineering).Primi giri di corsa con alcuni contatti in GT3.Passa al comando della gara durante la prima uscita  della Safety Car Charles Crews con l’Oreca 07 Gibson #43 del team polacco Inter Europol Competition.I commissari di gara  prendono la decisione di fermare momentaneamente  la gara per poter spostare la Ferrari 488 GT3 #21 (Af Corse) ferma all’uscita di curva 3.Il restart ha permesso all’Oreca 07 Gibson#22di (United Autosports) con il pilota Paul Di Resta di passare al comando della gara.Una prima FCY  vedeva tutti i protagonisti imboccare la corsia dei box per cambio pilota e rifornimento carburante.In questo frangente mantiene la la prima posizione United Autoports in questo frangente l’Oreca 07 Gibson#23con il caqmpione in carica nel Fanatec GT World Challenge Australia Powered by AWS Yasser Shahin,mentre una lotta è molto serrata per la seconda posizione tra l’Oreca#43 di (Inter Europol Competition) e l’Oreca 07 Gibson#3 di (DKR Engineering).Un brutto incitente alla Ferrari 488 GT3#60 di (Formula Racing) con un violento impatto nelle barriere fortunatamente senza conseguenze per il pilota Johnny Laursen uscito indenne dalla vettura semidistrutta.Entra la seconda Safety Car e viene interrotta la gara momentaneamente per poter rimuovere  la vettura con i resti della vettura rimasti sulla pista,inoltre per il violento botto contro il guard rail i commissari di percorso inoltre hanno fermato la gara per circa 50 minuti per ristabilire la sicurezza in pista cmbiando i gurdrai danneggiati durante il botto.Torna la gleenr flag a 2he 20 dal termine,duello tra il pilota Charles Crews #43(Inter Europol Competition) e il pilota  di (United Autosports#23 ) Yasser Shahin che perde progressivamente secondi preziosi prima del suo rientro ai box per il cambio pilota.Meno di 2 ore alla conclusione della gara per la prima volta passa al comando l’Oreca 07 Gibson #25 di (Algarve Pro Racing)con un lieve margine di vantaggio sull’Oreca 07 Gibson #98 di (99Racing Team) con l’ex pilota di F.1 Nakita Mazepin abile a destreggiarsi nei doppiaggi delle vetture più lente.Nei minuti successivi una nuova FCY ha visto i piloti fermarsi in pit road per rifornimento carburante e cambio pilota.Arriva la sera e il pilota danese Malthe Jakobsen porta l’Oreca 07 Gibson #37 di (Cool Racing) nelle prime posizione di gara, e con un stint perfetto ai box il giovane pilota campione in carica nell’European Le Mans Series 2022 in LM P3 si avvicina e poi supera l’Oreca 07 Gibson#23 di (United Autosports) con Garnet Patterson.Ad un’ora circa dalla bandiera a scacchi un lungo pit stop per l’Oreca 07 Gibson#25(Algarve Pro Racing) lasquadra portoghese perde il primato,che và in qul momento all’Oreca 07 Gibson#22 (United Autosports)con il pilota britannico Philip Hanson,mentre nelle posizioni che seguono c’è bagarre  per un posto sul podio.A 30 minuti dalla bandiera a scacchi ha permesso all’Oreca 07 Gibson#23 di(United Autosports)e all’Oreca 07 Gibson#37 di (Cool Racing) di cambiare nuovamente le prime posizioni mentre la #23 affidata a Olivier Jarvis rientrava in terza posizione la#37 con Malthe Jakobsen passava al comando della gara che manterrà sino al tarmine.In prima posizione Malthe Jakobsen, Alexandre Coigny con l’Oreca 07 Gibson  della squadra elvetica #37(Cool Racing)in seconda e in terza posizione(United Autosport)sul secondo gradino del podio per la #22 con Paul Di Resta,Philip Hanson,Jim McGuire,terzo gradino del podio per la #23 affidata a Yasser Shahin,Garnet Patterson,Oliver Jarvis.LM P3 Il pilota tedesco Trosten Kratz con la Duqueine M30 D08 Nissan#11(WTM by Rinaldi Racing) (team che ha ottenuto 4 pole position nell’Asian Le Mans Series 2023) ha condotto la gara sino al primo stint.La prima safety car entra prima dal termine del primo giro ma non ha modificato le posizioni al vartice,a differenza della prima FCY esposta dopo una trentina di minuti circa dove alcuni team hanno deciso di fermarsi in pit road,scelta non condivisa da (WTM by Rinaldi Racing) che ha mantenuto la prima posizione,seguito dalla Ligier JS P320Nissan#17 (Cool Racing) con Adrien Chila e dalla Ligier JS P320 Nissan#8 di (Graff Racing) con Eric Trouillet.Nel seguito con una strategia nei box protagonista a breve,con la Ligier JS P320 Nissan#4(Nielsen Racing) e la Duqueine M30 D08 Nissan e la Ligier JS P320 Nissan#29(MV2S Racing Team) optando per un passaggio in pit road aproffittando della completa neutrilazzazione della pista.A 2 ore circa dalla conclusione della gara riprendono le soste ai box condivisi da quasi  tutti i team.Passa a condurre Tony Wells con la Ligier JSP 320 Nissan #4 (Nielsen Racing).Durante un nuovo FCY chiamato dai commissari di percorso per poter spostare la Duqueine M30 D08 Nissan# 55(Rinaldi Racing) ferma in curva 9 in zona pericolosa.Ne aproffitta Fabien Lavergne per portarsi al comando della gara in LM P3 con la Ligier JSP 320 Nissan #29(MV2S Racing Team) e allungando sugli inseguitori. Alla bandiera a scacchi manca meno di un’ora ,quando il pilota britannico Tony Wells con la Ligiern JSP 320 Nissan #4(Nielsen Racing) si riporta al comando della gara che manterrà sino alla bandiera a scacchi.Riportando al successo il Nielsen Racing.Iprimi 3 classificati:Tony Wells,Matt Bell con la Ligier JS P320 Nissan #4(Nielsen Racing) second posisizione per Fabien Lavergne,Jerome De Sadeeler,Viacheslav con la Ligier JS P320 Nissan#29( MV2S Racing ) terzo gradino del podio per l’equipaggio della Duqueine M30 D08 Nissan #11(WTM by Rinaldi Racing)composto da Torsten Kratz,Nico Varrone,Leonard Weiss.GT3 Sin dalla partenza ci sono stati colpi di scena dove Stefano Costantini con la Ferrari 488 GT3#21(AF Corse)arrivava lungo andando contro le barriere di protezione in curva 3, tallonata dall’Aston Martin Vantage AMR #77.di(D’Station Racing) Mentre la Ferrari 488#21 era costretta al ritiro, l’Aston Martin Vantge  sta perdendo preziose posizioni causa un testa coda.Alla ripartenza della gara, quando mancano circa 3 ore alla conclusione della gara il pilota australiano Liam Talbot con la Mercedes AMG GT3#72di(Hub Auto Racing) passa al comando della gara.Nel primo FCY ha visto molti team chiamano in pit lane le proprie vettura per  per rifornimento carburante e cambio pilota.In seguito la Mercedes AMG GT3 #72 deve cedere il primato alla Porsche 911 GT3-R #33( Herberth Motorsport),Sabato da dimenticare per la squadra danese con la  Ferrasri 488 GT3#60 di(Formula Racing) con un  brutto impatto nelle barriere in curva1.Direzione gara che mette la bandiera rossa per rimuovere la Ferrari  e tutto quello lasciato in pista ripulendo  la pista dopo il violento impatto,i commisari di percorso devono cambiare il guard rail per mettere in sicurezza la pista per poter far proseguire la corsa ,con pe vetture ferme sul rettilineo centrale della pista,gara che resterà ferma circa 45 minuti.Al ristart la Ferrari 488 GT3 #57 di (Kessel Racing) ha dovuto lasciare la posizione per una sanzione,lasciando il comando alla Porsche 911 GT3-R #33 di( Herberth Motorsport) affidata al pilota Alfred Renauer.A  1h e 40 minuti al termine  della gara cambia ancora la classifica generale per un problema ad una LM P3 è stata esposta una FCY,si ritrova al comando Luca Stolz con la Mercedes AMG GT3 #7 di (Haupt Racing Team)seguito dall’Aston Martin Vantage AMR #77 di (D’Station Racing)con il pilota giapponese Satoshi Hoshino.La Mercedes AMG GT3  riuscirà ad allungare il vantaggio mentre l’Aston Martion Vantage perderà ancora terreno  per un’altro testa coda.Per le posizioni da podio grande bagarre da sottolineare la grande rimontya della Ferrari 488 GT3#57 di(Kessel Racing) in pista con Frederik Schandorff.La Mercedes AMG GT3 #7 di (Haupt Racing Team) taglia il traguardo in prima posizione con l’equipaggio composto da Luca Stolz,Martin Konrad,Al Faisal Al Zubair,seconda posizione per la Porsche 911 GT3-R#91 DI(Pure Racing) con Harry King,Alex Malyhin/Joel Sturm,tetrzo gradino del podio per la Lamborghini Huracan GT3 Evo #19(Leipert Motorsport) con i piloti Marco Mapelli,Brendon Leitch,Gabriel Rindone. Testo Roberto Beretta-Foto:Asian Le Mans Series03_classification_race-1 MO AGGIORNATAsd38-psrt-car22-1

LM P2.Il giovane pilota danese Malthe Jakobsen nel pomeriggio ha realizzato il miglior tempo con l’Oreca 07 Gibson #37 di Cool Racing  fermando il crono in 1:49.957.LM P3.La Duqueine M30 D08 Nissan#11 di WTM by Rinaldi Racing con l’equipaggio composto da Trosten Kratz,Leo Weiss, Nicolas Varrone abili a fermare il crono con il tempo di 1:48.232.GT3. Primeggia in GT3 l’Aston Martin Vantage AMR#95 di TF Sport con il pilota britannico Jonatham Adam con il miglior giro con il tempo di 1:52.992.Testo Roberto Beretta-Foto:Cool Racing-WTM by Rinaldi Racing-TF Sport. Tempi FP205_classificationbycategory_free-practice-2

La formazione tedesca Rutronik Racing con sede a Remchingen in Germania ha confermato la sua partecipazione nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup.La squadra tedesca schiererà una Porsche 911 GT3-TR(992) in tutte le gare.I piloti verranno presentati a breve.Dopo gli Official Tests Day  in programma il 7/8 marzo al Paul Ricard,il primo round dell’Endurance è in programma nel mese di aprile dal 21 al 23 aprile nel tempio della velocità Autodromo Nazionale di Monza.Testo Roberto Beretta-Foto:Rutronik Racing.