12 Ore Mugello Parte 2
La seconda partenza della 12 ore del Mugello prende il via la domenica mattina dalle ore 9.00 alle ore 15.00.Le vetture entrano in griglia di partenza dal parco chiuso dove sono state riscontrate alcune penalità per lavori 
non consentiti dal regolamento per l’Audi R8 LMS EvoII #55 (Land Motorsport) penalizzata di 10 giri uscendo cosi di scena per la vittoria finale.L’Audi R8 LMS Evo II #21(Haas RT) con Frèdèric Vervisch il pilota belga non ha avuto problemi a tenenere alle spalle l’Audi R8 LMS Evo II #26 (SaintèLoc Junior Team) che controlla la sin dalla seconda partenza.Il primo CODE 60 della domenica dopo un’ora circa della gara e vede il sorpasso dell’Audi R8 LMS Evo II #26 di SaintèLoc Junior Team con una strategia perfetta nei confrenti del leader della gara Audi #21 (Haas RT) passando a condurre la gara. Gara avvicente tra le due Audi con la ‘Audi R8 LMS EvoII #21 (Haas RT) riprendere il comando della gara che manterranno sino alla conclusione della gara respingendo ogni attacco nelle ultime due ore di gara nei vari CODE 60.Prima vittoria nella serie per il team di Antigua che si impone con Frèdèric Vervisch,Mathieu Detry,Stephane Perrin ,seconda posizione per il team transalpino (SaintèLoc Junior Team) con Erwan Bastard,Paul Evrard con l’Audi R8 LMS Evo II,terzo gradino del podio per la Mercedes AMG GT3 #27(Heart of Racing by 
SPS) con Ian James,Gray Newell,Roman De Angelis. Testo e Foto Roberto Beretta Ordine di arrivo.24h-series-powered-by-hankook-race-part-2
Le prima frazione della 12ore del Mugello prende il via sabato dalle ore 11/15 alle 17/15.Nelle prime sei ore sul tortuso circuito del Mugello dove la categoria indetta da Creventic è presente da 
nove anni,ci sono stati diversi colpi di scena.Al semafero verde parte dalla pole mantenedo la vetta della gara la Porsche 911 GT3-R (911 II) #91 (Herberth Motorsport) per i primi sette giri e allungando sui rivali, dove viene poi raggiunta e superata dalle Audi R8 LMS Evo II #21(Hass RT) di Frèdèric Vervisch,Stephane Perrin,Mathieu Detry che prendevano il comando della gara,alle loro spalle l’Audi R8 LMS Evo II # 26 (SaintèLoc Junior Team) con i due piloti francesi Erwan Bastard e Paul Evrard,mentre in terza posizione l’altra Audi R8 LMS Evo II #34(Land Motorsport) con Dr.Johannes Kirchhoff,Ingo Vogler,Tim Vogler,mentre la Porsche 911 GT3 R #91 doveva arrendersi e abbandonare la gara prematuramente per un danno al differenziale cosi il quartetto di piloti: Ralf Bohn,Daniel Allemann,Robert Ranauer e Alfred Ranauer hanno perso ogni possibilità di vittoria assoluta,cosi come e capitato alla Mercedes AMG GT3#27( Heart of Racing by SPS).Le tre vetture citate anche durante le soste ai box con un ritmo uguale sono rimaste nello stesso giro(172mo).Mentre i due piloti Audi Mies e Wervisch allungavano la Mercedes AMG GT3 #27 (Heart of Racing by SPS) con il pilota americano Gray Newell subentrato a Ian James partito nella parte iniziale della gara finiva in sabbia alla curva del Correntaio.Nelle molteplice soste per rifornire carburante e cambio pilota permetteva alla squadra americana (CP Racing) con la Mercedes AMG GT3 #85 di portarsi al comando della gara con Charles Putman,Charles Espenlaub,Shane Lewis,seguiti dall’Audi R8 LMS Evo II #21 di (Hass RT)Dopo 3ore di gara da segnalare un uscita di pista con contatto nelle barriere della Ferrari 488 GT3 #8 (Kessel Racing) dopo una grandissima rimonta di David Fumanelli ed i propri compagni di squadra ,rilegati in fondo alla griglia per un contatto durante le prove libere che ha compromesso le qualifiche della vettura della squadrac elvetica.A circa novanta minuti dalla fine delle prime sei ore alla curva del Palagio,Charles Putman leader 
della gara e finito nelle barriere distruggendo la Mercedes AMG GT3#85 (CPRacing) lasciando via libera all’Audi R8 LMS EvoII #21(Haas RT) con il pilota belga Mathieu Detry.Successivamente le Audi di (Hass RT) e (SaintèLoc Junior Team) #26 nei minuti conclusivi si spartivano il primato con la squadra transalpina con l’Audi r8 LMS EvoII #26 tagliava il traguardo delle prime sei ore sotto la bandiera a scacchi in prima posizione con Erwan Bastard, Paul Evrard seconda posizione per Mathieu Detry,Stephane Perrin,Frèdèric Vervisch.Completano la Top 3 delle prime sei ore Dr.Kirchhoff,Ingo Vogler,Tim Vogler con l’Audi R8 LMS Evo II #34 (Land Motorsport). Testo e Foto Roberto Beretta Classifica dopo le prime 6H 
di Heart of Racing #27, HAAS RT #21 (Audi), Land Motorsport #55 (Audi) e Kessel Racing #8 (Ferrari).David Fumanelli ed i compagni di squadra del pilota lombardo hanno stabilito il giro migliore nella mattinata di venerdì in 1.47.850, l’auto ha successivamente colpito le barriere. I meccanici hanno provato a riparare la 488 GT3 per le qualifiche, la missione non è riuscita e l’equipaggio ha dovuto scattare dal fondo dello schieramento. Testo Luca Pellegrini Foto-Roberto Beretta.
Per la 75esima edizione dela 24 ore di SPA-Francorchamps(24 CrowdStike 24 Hors of SPA)record di iscritti con 72 vetture confermate.Cinque sono le categorie presenti e con griglie di altissimo livello.Sono otto i marchi automobilistici presenti di fama mondiale per la CrowdStrike 24 Hours of SPA che nel 2023 prenderà il via dal 27 giugno al 2 luglio.La 75esima edizione avrà una nuova partnership come sponsor CrowdStrike.
La formazione araba Theeba Motorsport ha annuncitao i piloti che parteciperanno Full-Time nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS 2023, con la Mercedes AMG GT3,Reema Juffali pilota e fontatrice della squadra si alternerà con il pilota estone Ralf Aron ed il pilota elvetico Alain Valente in categoria Bronze Cup,La formazione araba dopo aver disputato l’International GT Open affronterà questa nuova avventura nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS.Presente nei Official Tests Day svoltesi al Pau Ricard. Juffali ha riportatato:”Sono entusiasta di correrre nel Fanatec GT World Challenge Europe by AWS con Ralf e Alain.Siamo una giovane realtà,ma sono molto soddisfatta del lavoro che abbiamo svolto durante l’inverno” Presente al Paul Ricard anche Alain Valente.La formazione araba parteciperà nei cinque round dell’Endurance che prenderà il via nel tempio della velocità Autodromo Nazionale di Monza nel mese di aprile. Testo e Foto Roberto Beretta
La 71°ma edizione della 12 ore di Sebring secondo round
dell’Imsa WeatherTech SportsCar Championship con un finale da cardiopalma conquista la vittoria la Cadillac V Series R. #31(Whelen Engineering Racing Cadillac) con i piloti: Pipo Derani.Alexander Sims,jack Aitken, si aggiudicano la gara aproffittando di un contatto nel finale tra la due Porsche 963 di Porsche Penske Motorsports e l’Acura ARX 06#10 del Wayne Taylor Racing with Andretti Autosporsts in lotta tra loro per la vittoria.LM P2.Categoria ridotta con le assenze di AF Corse e Proton Competition,con alle porte la stagione Europea che prenderà il via da Barcelona,ma non 
sono mancati i piloti importanti al via.Tagliano il tragurdo sotto la banbiera a scacchi in prima posizione Scott McLaughlin,Kyffin Simpson,John Farano con l’Oreca 07 Gibson #8 (Tower Motorsport) LM P3.Nuovi Team in LM P3 con la prima gara che assegna punti per il
campionato.Al traguardo in prima posizione di categoria la Ligier JSP 320 Nissan #74(Riley) con i piloti Josh Burdon,Felipe Fraga,Gar Robinson.GTD PRO.La GTD -PRO con solo vetture iscritte,assente la Porsche #53 di (MDK Motorsport )e l’Aston Martin Vantage AMR # 64 DI (TGM).La GTD-PRO vedrà al via solo 8 vetture,con equipaggi,e molto simili a quelli di Daytona.Sono assenti invece la Porsche #53 MDK Motorsports e la Aston #64 (TGM).Taglia il traguardo in prima posizione la Porsche 911 GT3 R(992)#9 di (Pfaff Motorsports) con Klaus Backler,Patrick Pilet,Laurens Vanthoor.GTD.Record di iscritti 21,nelle ultime stagioni in 
questa categoria,con la vittoria che va al team statunitense (Paul Miller Racing) con la BMW M4 GT3 e l’equipaggio tutto americano composto da Corey Lewis,Brian Sellers,Madison Snow. Testo Roberto Beretta -Foto Whelen Engineering-Tower Motorsport-Riley-Pfaff Motorsports-Paul Miller Racing. Ordine d’Aarrivo-
Nella classe regina la Toyota festeggia primeggiando in Florida,nel il primo round del FIA World Endurance Championship 2023,in seconda posizione lconquistando le prime due posizioni sotto la
bandiera a scacchi nella 1000 Miles of Sebring.Terzo gradino del podio è per la Ferrari 449P,ottimo esordio per il Cavallino.Kamui Kobayashi,Josè Maria Lopez,Mike Conway con la Toyota GR 010 Hybrid #7 (Toyota Gazoo Racing)tagliano il traguardo in prima posizione sotto la bandiera a scacchi,al secondo posto l’altra Toyota GR 010 Hybrid #8(Toyota Gazoo Racing)con Ryo Hirakawa,Sèbastien Buemi,Brendon Hartley,terza posizione al debutto e primo podio per la Ferrari 499P #50(AF Corse) con i piloti Antonio Fuoco,Miguel Molina,Nicklas Nielsen,quarta a posizione per la Cadillac #2 quinta posizione per la Porsche 963 mentre la deludente la prestazione della Peugeot 9×8 in crisi fin dal giro di ricognizione della #94.LM P2 La vittoria non sfugge all’Oreca 07 Gibson # 48(Hertz Team Jota) conWill Stevens,David Beckmann,Yfei Ye,incontrastati nelle ultime tre ore di gara,secondo gradino del podio per l’Oreca 07 Gibson #22(United Autosports)con Filipe Albuquerque,Philip Hanson,Frederic Lubin,terzo gradino del podio per l’Oreca 07 Gibson #63(Prema Racing) con Doriane Pin,Mirko Bortolotti,Daniil Kvyat,che ha dovuto fermrsi ai box per fare un veloce rabbocco perdendo la seconda posizione.LM GTE Am.Debutto con vittoria per la nuova Chevrolet Corvette C8.R #33 (Corvette Racing) con Nicky Catsburg,Ben Keating,Nico Varrone,in seconda posizione la Porsche 911 RSR-19 #77 ( Dempsey-Proton Racing) con Christian Ried,Mikkel Pedersen,Julien Andlauer,terzo gradino del podio per la Ferrari 488 GTE #57(Kessel Racing) con 
Takeshi Kimura,Scott Huffaker, Daniel Serra. come avvenuto in LM P2 anche in GTE nella bagarre nei giri finali un rabbocco extra per la Ferrari 488 GTE del team elvetico e per la Porsche 911 RSR-19 ( Dempsey-Proton Competition) che ha avuto la meglio giungendo al secondo posto di categoria. Testo Roberto Beretta-Foto Toyota Gazoo Racing-Hertz Team Jota-Corvette Racing.
Nella classe regina la Ferrari 499P#50(AF Corse) con Antonio Fuoco al debutto conquistano una storica Pole-Position nel primo round del FIA World Endurance Championship nella 1000 Miles
di Sebring.L’ex pilota di FIA F2 è stato abile negli ultimi minuti fermando il crono in 1:45.067,davanti alle Toyota GR010 Hybrid #8(Toyota Gazoo Racing) con Brendon Hartley e alla Toyota GR010 Hybrid #7 con Kamui Kobayashi.LM P2.Parte dalla pole di categoria l’Oreca 07 Gibson#23(United Autosports) con Oliver Jarvis.Il campiione in carica dell’Imsa WatherTech SportsCar Championship precede Pietro Fittipaldi con l’Oreca 07 Gibson #28 (JOTA) terza miglior prestazione per l’Oreca 07 Gibson #31 (Team WRT) con Robin Frijns. LM GTE Am.Debutto positivo per le Iron Dames con la Porsche 911 RSR-19 85(Iron Dames) con la belga Sarah Bovy ha ottenuto la pole position di categoria seguita dalla Chevrolet Corvette C8.R#33(Corvette Racing) con il pilota texano Ben Keating terza miglior prestazione per 
l’Aston Martin Vantage AMR #25( ORT by TF ) con il pilota Ahmad AL Harthy. Non prederà il via della 1000Miles of Sebring primo round del FIA World Endurance Championship la Porsche 911 RSR-19 #88(Proton Competition) dopo un forte impatto contro in curva 7 dopo un contatto con la Cadillac V -Series.r #2(Cadillac Racing) con Rchard Westbrook.barriere Testo Roberto Beretta-Foto:WEC-United Autosports-Iron Dames Qualifiche 
Si confermano anche nella terza sessioni di prove libere della 1000Miles di Sebring,primo round del FIA World Endurance Championship le Toyota GR 010,sessione di sessanta minuti con molte interruzioni.La Toyota GR 010 Hybrid #7 (Toyota Gazoo Racing) con Kamui Kobayashi ferma il cronometro in 1:45.783,seguto dall’altra Toyota GR 10 Hybrid #8 coni piloti Ryo Hirakawa, Sèbastien Buemi,Brendon Hartley.Terzo miglior tempo per la Ferrari 499 P #50(AF Corse) con Antonio Fuoco,Nicklas Nielsen,Miguel Molina.Sessione che è terminata con quattro minuti d’anticipo per l’uscita di pista per poi finendo contro le barriere di protezione in curva 7 di Josè Maria Lopez con la Toyota GR 010 Hybrid, e per un testa coda della Ferrari 499P #50 con Nicklas Nielsen in curva 10.LM P2.Si conferma al vertice l’Oreca 07 Gibson#28(JOTA) con Oliver Rasmussen,Pietro Fittipaldi,David Heinemeier Hansson,che precedono l’Oreca 07 Gibson #22(United Autosports) con Filipe Albuquerque,Philip Hanson,Frederic Lubin distanziati solo da 90 millesimi.LM GTE AM Battiglia in categoria dove svetta l’aston Martin Vantage AMR#98(Northwest AMR)con Nicki Thiim,Paul Dalla Lana,Axcil Jefferies che precedono di 43 millesimi la Porsche 911 RSR-19 (GR Racing) con Riccardo Pera,Ben Barker,Michael Wainwright. Testo Roberto Beretta-Foto Toyota Gazoo Racing Tempi FP3.
Nella seconda sessione di prove libere del primo round del FIA World Endurance Championship la Toyota GR 010 Hybrid #7(Toyota Gazoo Racing) ottiene la miglior prestazione con i piloti Kamui Kobayashi,Josè Maria Lopez,Mike Conway,davanti all’altra Toyota GR 010 #8 con Ryo Hirikawa,Sèbastien Buemi,Brendon Hartley che nella mattinata avevanno registrato la miglior prestazione.Le due Toyota precedono la Ferrari 499 p #50 che con Antonio Fuoco nelle fasi finali delle prove a conquistato nei confronti della Cadillac V.Series.R#2(Cadillac Racing)di Earl Bamber,Alex Lynn,Richard Westbrook.LM P2.L’Oreca 07 Gibson #28 (JOTA)con Oliver Rasmunssen,Pietro Fittipaldi,David Heinemeier Hansson ottengono la miglior prestazioni davanti all’Oreca 07 Gibson #22 (United Autosports)di Filipe Albuquerque,Philip Hanson,Frederic Lubin,dominatori dnel Prologue.LM GTE AM.Sessione conquistata dalla gialla Ferrari 488 GTE#57 (Kessel Racing) con Takeshi Kimura,Scott Huffake,Daniel Serra,prima dell’impatto nelle barriere,in questa sessione ha avuto la meglio sulla Chevrolet Corvette C8.R #33(Corvette Racing) con Nicky Catsburg,Ben Keating,Nico Varrone,terzo miglior crono per l’Aston Martin Vantage AMR #777(D’Station Racing)con Tomonobu Fujj,Satoshi Hoshino, Casper Stevenson. Testo Roberto Beretta-Foto Toyota Gazoo Racing -Tempi FP2.