La squadra lussemburghes DKR Engineering  accoglie il forte pilota belga Maxime Martin che condividerà l’Oreca 07 Gibson con Ugo De Wilde e Tom Van Rumpuy. L’equipaggio è iscritto in LM P2 Pro Am.DKR Engineering parteciperà alla 24 ore di Le Mans in seguito all’invito ottenuto dopo la vittoria in Medio Oriente nell’Asian Le Mans Series.Testo e Foto Roberto Beretta

Graff Racing ha presentato i piloti che parteciperanno alla 24 ore di Le Mans 2023.Si alterneranno al volante l’Oreca 07 Gibson#39  LM P2 i piloti Giedo Van Der Garde, Patrick Pilet e Francois Heriau.L’oreca iscritta in LM P2 Pro Am che solitamente non vediamo nel mondiale FIA World Endurance Championship,categoria che troviamo sempre nell’European Le Mans Series.                               Testo Roberto Beretta Foto Graff Racing

Per la 6 ore di SPA-Francorchamps record di presenze di spettatori nel circuito nelle Ardenne con oltre 72.000 presenze per assistere alla competizione mondiale e alle due gare di supporto della Porsche Carrera Cup Benelux e Porsche Carrera Cup Germany.La partenza del terzo round del FIA World Endurance Championship a SPA-Francorchams sotto una leggera pioggia e stata rocambolesca.La direzione gara ha concesso un giro supplementare extra per una serie di testa coda.Da segnalare  in quanto è accaduto alla Porsche 911RSR-19 #60(Iron Lynx) alla Porsche 911 RSR-19 di (Proton Competition) e all’Oreca 07 Gibson #22 LM P2(United Autosports).Dopo tre giri di safety car,Mike Conway con la Toyota GR 010-Hybrid #7 prende il comando della gara,il pilota britannico dovrà cedere il comando della gara in quanto il tracciato nelle Ardenne in più punti della pista è molto umido.La Toyota #7 è partita con gomme slick,strategia condivisa dalla Porsche 963 Hy #6(Porsche Penske Motorsport) e dalla Cadillac V Series R#3(Cadillac Racing).Prende provvisoriamente il comando della gara  la Ferrari 499P #51(AF Corse) con Antonio Giovinazzi seguito dall’altra Ferrari 499 P #50 (AF Corse) con Nicklas Nielsen e dalla Cadillac V Series R #2(Cadillac Racing) con Earl Bamber.La pista si assciuga progressivamente,la Toyota #7  torna al comando della gara dopo una trentina di minuti prima della prima safety car della gara.Claudio Schiavoni con la Porsche 911 RSR-19#60(Iron Lynx) ha costretto il direttore gara a far entrare la safety car,in questo periodo di safety car ha aiutato i team che avevano scelto di montare gomme d’asciutto da subito.Al termine della prima ora al comando la Toyota #7 senza nessun problema,seguita dalla Porsche 963 #6(Porsche Penske Motorsport) con Laurens Vanthoor,dalla Cadillac #3(Cadillac Racing) con Renger Van Der Zande,Mentre la Toyota #8 che partiva dall’ultima fila per non aver fatto il giro di qualifica,per l’incidente  occorsogli a Raidillon, si trova in quarta posizione dopo una bella rimonta in queste fasi di gara.La competizione è stata interrotta una seconda volta, in seguito ad un violento impatto del pilota olandese renger Van Der Zande a Eau Rouge con la Cadillac #3 completamente distrutta il pilota scendeva autonomamente dalla propria vettura,il pilota olandese ha perso il controllo della propria vettura mentre era tallonato dalle Ferrari 499P.Le  due Toyota le due Porsche ufficiali e la Cadillac comandano la gara alla green flag. Le due vetture giapponesi hanno allungato sui rivali in una fase che precederà una seconda safety car. La Porsche 963 Hypercar#6 con Laurents Vanthoor si fermerà improvvisamente  sul rettilineo di partenza con dei problemi,mentre la Vanwal HY #4(Floyd Vanwall Racing Team) pilotata in questa fase di competizione dell’ex campione del mondo di F.1 Jacques Villeneuve che viene centrata dalla Ferrari 488 GTE #54(AF Corse) con Francesco Castellacci,la Hypercar viene mandata a muro,una collisione che ha costretto la direzione gara  fare uscire per la terza volta la safety car.Al ripartenza le Toyota continuno a condurre la gara,da segnalare una penalità per la Ferrari 499P#51 di Miguel Molina,colpevole di non aver rispettato la linea bianca all’uscita della pit lane.Le posizioni non canbiano fino a 90 minuti dalla bandiera a scacchi quando all’uscita dalla pit lane Antonio Fuoco con la Ferrari 499 P#50 è finito violentemente contro le barriere nella discesa che che porta a Eau Rouge,il pilota out quando si trovava in terza posizione.Al restart al comando la Toyota GR 010 Hypercar#7 con Kamui Kobayashi seguito dall’altra Toyota #8 con Brendon Hartley,terza posizione per il pilota britannico Alex Lynn con la Cadillac #2.Quarta posizione per la Ferrari 499P#51 con alessandro Pier Guidi tallonato dalla Porsche 963 #5 con Fred Makowiecki.Con la green flag vedono le vetture giapponesi allungare mentre la Cadillac # 2 e la Ferrari #51 rientravano ai propri box per un rabbocco carburante extra.Passava in terza posizione la Porsche 963 #5.Nell’ultima fase di gara al comando la Toyota GR010 Hybrid #8 con Brendon Hartley,Ryo Hirakawa,seconda posizione per la Toyota #7 con Kamuy Kobayashi,Josè Maria Lopez,Mike Conwey che manterranno fino alla bandiera a scacchi,terza posizione per la Ferrari 499 P #51 (AF Corse) con Alessandro Pier Guidi,Antonio Giovinazzi,James Calado. James Calado è stato abile nell’ultimo giro a infilare la Porsche 963#5 di Fred Makowiecki con un sorpasso a ‘Les Combes’.Per la casa giapponese Toyota tre gare tre vittorie,per la Ferrari 499 P,terzo podio consecutivo in tre gare disputate.LMP2 l’Oreca 07 Gibson #23(United Autosports)che partiva dalla pole di categoria,faticava  a tener a bada i rivali,la migliore è la francese Doriane Pin con l’Oreca07 Gibson #63 (Prema Racing) che in pochi metri ha superato gli avversari.Partenza da dimenticare per l’altra Oreca07 Gibson#22(United Autosports) andata a muro all’uscita di Raidillon durante il primo giro dui formazione.Nella ripartenza vedeva il pilota inglese Tom Blonqvist con l’Oreca Gibson#23  (United Autosports) tornare al comando senza nessun problema.Il campione in carica dell’Imsa WeatherTech SportsCar Championship concludeva la prima ora al comando di categoria con un notevole margine sui Dorine Pin e Rui Andrade con l’Oreca 07 Gibson##41 di ( Team WRT).La quarta sosta per i pit stop vede modificarsi  la classifica con i due piloti del Team WRT mantenere le prime due posizioni con il pilota austriaco campione in carica 2022 nell’European Le Mans Series, Ferdinand Habsburg-Lothringen con l’Oreca 07 Gibson#31  al comando davanti al compagno di squadra Louis Delètraz con L’Oreca 07 Gibson#41 di (Team WRT).I due piloti del team gestito da Vincent Vosse si contendevano il primato permettendo all’Oreca 07 Gibson#28(Jota) con Oliver Rasmussen di rientrare in lotta per per il primo posto di categoria.La terza safety car per spostare la Vanwall  Hypercar e la Ferrari 488 GTE#54 dopo il contatto nel terzo settore,permetteva a Mirko Bortolotti con l’Oreca 07 Gibson#63(Prema Racing) di portarsi al ridosso dalla vettura di testa pilotata da Ferdinand Hasburg.La sesta sosta ha riportato il Team WRT  al comando,Hasburg gestiva la ripartenza della quarta safety car ,davanti a Mirko Bortolotti con l’Oreca 07 Gibson #63 (Prema Racing) ed alla seconda Oreca 07 Gibson#9(Prema Racing) con Bent Viscaal.In seguito Bortolotti molto abile nei doppiaggi  a sorpassare l’Oreca 07 Gibson #31 di (Team WRT)nel rettilineo che porta a ‘Les Combes’.Finale di gara  coin una bella lotta a tre tra per la prima posizione con le vetture di Prema Racing,Team WRT,United Autosports,poi la direzione gara infligge una penalità di 3 minuti all’Oreca 07 Gibson#63 per non aver rispettato la safety car.Il duello per la prima posizione continua tra il Team WRT e United Autosports.Il team belga a avuto la meglio su United Autosports durante l’ultimo pit stop.Sotto la bandiera a scacchi l’Oreca 07 Gibson#41 con l’equipaggio composto da Robert Kubica,Louis Delètraz,Rui Andrade,seconda posizione per l’Oreca 07 Gibson#23 United Autosports con Josh Pierson,Oliver Jarvis,Tom Blonqvist,terzo gradino del podio conqustato negli ultimi minuti per l’Oreca 07 Gibson#34 Inter Europol Competition con Jakub Smiechowski,Fabio Scherer,Albert Costa.LMGTE Am.Da segnalare l’ottimo lavoro dei meccanici e tecnici di AF Corse che anno rimesso a nuovo la Ferrari 488 LMGTE Am#21 dopo il brutto incidente in FP2 con Diego Alessi finito nelle barriere a Raidillon dopo un contatto con l’altra Ferrari 488 GTE #54 con Thomas  Flohr.Non prenderà il via della 60re di SPA -Francorchamps la Porsche 911 RSR-19 #54(Project1)nelle qualifiche il pilota americano PJ Hyett ha avuto un violento impatto tra Eau Rouge e Raidillon con danni irriparabili per la Porsche.Prende il comando di categoria al via l’Aston Martin Vantage AMR #25 di (ORT by TF) con Michael Dinan respingendo gli attacchi dei suoi diretti rivali.Dopo una prima safety car,la belga Sarah Bovy con la Porsche 911 RSR-19#85 (Iron Dames) prenderà il comando della gara in LM GTE.La vettura che a conquistato i primi due round del FIA World Endurance Championship  2023 la Chevrolet Corvette C8.R#33(Corvette Racing) con il pilota americano Ben Keating a dovuto fermarsi dopo pochi giri nei proprio box per cambiare le gomme,al via la scelta era quella di partire con le gomme rain da bagnato e non con le slick,rimanendo attardata dalle prime posizioni.Sarah Bovy continua a comandare la gara ma l’Aston Martin Vantage AMR#777(D’Station Racing)con il pilota giapponese Tomonoubi Fujii presto la passera con forza,poi la belga dovrà cedere anche la seconda posizione all’Aston Martin Vantage AMR #25(ORT by TF) con Michael Dinan,che succesivamente per aver oltrepassato la linea bianca all’uscita corsia box prenderà una sanzione.La seconda sosta ai box per i pit stop e cambio pilota permetteva alla Porsche 911 RSR-19 #88(Proton Competition)con il pilota canadese Zacharie Robichon di passare al comando della gara, ma nei giri successivi dovrà lasciare alla Ferrari 488 GTE #83 (Richard Mille AF Corse)con la giovane francese Lilou Wadoux,seconda posizione per la Porsche911 RSR-19 #88(Proton Competition) terza posizione per l’Aston Martin Vantage AMR#25(ORT by TF) questo a meno di tre ore dalla bandiera a scacchi.Una quarta safety car a circa novanta minuti dal termine e con la sosta per i pit stop la Ferrari 488 GTE#83 (Richard Mille AF Corse) con Alessio Rovera ha allungato sugli inseguitori,Nicky Catsburg in rimonta con la Chevrolet Corvette #33,il pilota olandese ha approfittato della bagare per il terzo posto allungando sull’Aston Martin Vantage AMR#25(ORT by TF) con il pilota irlandese Charlie Eastwood e sulla Porsche 911RSR-19 #88 (Proton Competition) di Harry Tincknell.Nelle fasi finali della gara le posizioni al vertice non cambiano,la Ferrari 488 GTE#83 (Richard Mille AF Corse) con Luis Perez Companc,Lilou Wadoux,Alessio Rovera tagliano il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione.Traguardo importante per la giovane  pilota francese Lilou Wadoux, prima donna di sempre ad imporsi in categoria LM GTE Am.Seconda posizione per Chevrolet Corvette C8 R#33(Corvette Racing) con Nicky Catsburg,Ben Keating,Nico Varrone dopo una grande rimonta,terza posizione per l’Aston Martin Vantage AMR#25(ORT by TF)con Ahmad Al Harty,Michael Dinan Charlie Eastwood. Testo e Foto Roberto Beretta.. Ordine d’arrivo03_Classification_Race_Hour 6

Nella giornata di venerdi ACO ha prolungato il contratto per altri cinque anni sino al 2028 a SPA-Francorchamps per le gare endurance,il mondiale FIA World Endurance Championship e per l’europeo European Le Mans Series. Testo Roberto Beretta