GTWC Pre Qualifiche Valencia
Il pilota turco Ayhancan Gùven con la Porsche 911 GT3 R(992)#911(Pure Rxcing) ha ottenuto la miglior prestazione nelle pre qulifiche fermando il crono in 1:30.795.Un importante iniezione di fiducia per il team in lotta per il titolo in BRONZE CUP.PRO CUP Con il secondo miglior tempo e primo in categoria PRO Raffaele Marciello con la Mercedes AMG GT3 Evo#88(Akkodis ASP Team)SILVER CUP Jordan Love con la Mercedes AMG GT3 Evo#77(HRT)ottiene la miglior prestazione di categoria.GOLD CUP L’Audi R8 LMS GT3Evo II#21(Comtoyou Racing) condotta da Gilles Magnusottiene la miglior prestazione di categoria.Le pre qulifiche sono state interrotte 2 volte bandiera rosse la prima per lìuscita di pista della Ferrari 296 GT3 #71 in curva1,la seconda rossa è stata esposta qundo mancavano pochi minuti alla conclusione per la perdita della ruota alla BMW M4 GT3#31 del Team WRT,con conclusione delle pre qualifiche anticipato.Fanatec GTWorldChEu pwrd by AWS Sprint Cup_Pre-Qualifying_ResultList_1-0 (3)Testo Roberto Beretta-Foto GTWC Europe
Raffaele Marciello con la Mercedes AMG GT3#88(Akkodis ASP Team) è stato il più veloce nella sessione di prove libere a Valencia per il quarto round del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup,Prove che sono iniziate con ritardo per la forte pioggia nella mattinata.Quando iniziano le prove libere il sole assciuga la pista,Marciello è stato il migliore nei tre settori fermando il crono in 1:31.559,quasi un secondo più veloce di Mattia Drudi con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #40(Tresor Orange1)terza miglior prestazione per la Ferrari 296 GT3 #14(Emil Frey Racing)condotta da Kontsa Lappalailen,terzo prestazione per Dean Macdonald con la McLaren 720 S Evo#111(JP Motorsport).SILVER CUP miglior prestazione per l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #99(Tresor Attempto Racing)condotta da Lorenzo Patrese.BRONZE CUP Henrique Chaves con la McLaren 720 S Evo#188(Garage 59) ottine la miglior prestazione di categoria.GOLD CUP Miglior prestazione per il pilota tedesco Niklas Krùtten con l’Audi R8 LMS GT3 EVO II#30 (Team WRT).
Rilevata la nuova entry list definitiva degli iscritti rispetto alla provvisoria.Sulla Ferrari 296 GT3 #52 (AF Corse) Louis Machiels farà coppia con il figlio Jef che sostiuisce Andrea Bertolini.Sulla Lamborghini Huracan GT3 #18(GSM AB1 GT3 Team) James Kell al su debutto nella serie Sprint dopo aver partecipato nell’Endurance con la BMW M4 GT3 di(Walkenhorst Motorsport)il giovane pilota britannico condividerà la Lamborghini con Jarrod Wabereski,il team JP Motorsport schiererà solo una McLaren 720 S Evo,il pilota proprietario Patrick Krupinski non potrà essere al via di questa gara causa un infortunio al ginocchio.Con questo cambiamento le vetture in pista sono 39. Giovedi mattina all’autodromo Ricardo Tormo di Valencia in Spagna nelle prime tre ore di test a pagamento per il quarto round del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup il miglior tempo è dell’Audi R8 LMS GT3 Evo II #21 (Contoyou Racing) condotta da Gilles Magnus in 1:30.214,precedendo Dennis Marschall con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#66(Tresor Attempto Racing) terzo miglior tempo per Fred Vervisch con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #12(Comtoyou Racing)quarta miglior prestazione per Mattia Drudi con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #40(Tresor Orange1).I primi quattro miglior tempi sono tutti favorevoli alle Audi.In queste tre ore di prove dove sono state esposte numerose bandiere rosse,sono scese in pista tutte le vetture.
ACO Automobile Club de l’Ouest ha presentato i calendari dell’European Le Mans Series e della Michelin Le Mans Cup 2024.La novità assoluta sarà per la prima volta la quattro ore dell’European Le Mans Series al Mugello è della Michelin Le Mans Cup,quinto round dei due campionati in programma a fine settembre in Toscana.In Italia saranno due gli appuntamenti dell’European Le Mans Series per gli appasionati di sportivi delle gare Endurance,con il terzo round in programma a Imola nella prima settimana di luglio.L’European Le Mans Series inizierà nel mese di aprile dove si svolgeranno i test collettivi (PROLOGUE)nei giorni 8/9 aprile a Barcelona,poi il primo round dal 12 al 14 aprile,il secondo round si svolgerà in Francia al Paul Ricard nella prima settimana di maggio dal 2 /5.Terzo round a Imola dal 4 al 7 luglio,dal 21 al 25 agosto,il quarto round a Spa -Francorchamps,quinto round al Mugello dal 26 al 29 Settembre,sesto ed ultimo round a Portimao in Portogallo dal 16/19 ottobre.Il cambiamento di data della quattro di SPA-Francorchamps spostata nel mese di agosto”solitamente si corre nel mese di settembre” fa entrare nel mese di settembre la quattro ore del Mugello quinto round del campionato.MICHELIN LE MANS CUP.Sei i round della Michelin Le Mans Cup gara di contorno all’European Le Mans Series con cinque round in concomitan
za.Si parte da Barcelona con i test collettivi il 9/10 aprile,mentre il primo round 12/13 aprile,secondo round si svolgerà in Francia al Paul Ricard nella prima settimana di maggio dal 2 al 4 ,terzo round in Francia a Le Mans con la Road To Le Mans dal13 al 15 giugno,quarto round a SPA -Francorchamps dal 22 al 24 agosto,quinto round dove si disputa per la prima volta al Mugello dal 26 al 28 settembre,infine chiude con il sesto round a Portimao in Portogallo dal 17 al 19 ottobre.Le date elencate comprendono anche le sessioni di prove.Testo Roberto Beretta
A Valencia sul circuito Ricardo Tormo nel fine settimana dal 15 al 17 settembre si disputa il quarto e penultiomo round del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint.Sono 40 le vetture iscritte con otto marchi di case automobilistiche, Audi-BMW-Ferrari-Lamborghini-Honda-Mercedes-McLaren-Porsche.Sul tracciato di 4 km in Spagna dove si disputa per la terza volta il GTWC Sprint Cup,ci sono delle possibilità dove possono essere assegnati i titoli 2023.BRONZE CUP terza ed ultima gara per la categoria Bronze Cup dopo le gare di Misano e Hockenheim
gara.Secondo podio stagionale nel FIA World Endurance Championship 2023 per il Penske Porsche Motorsport dopo quello ottenuto nel secondo round a Portimao in Portogallo.Le Ferrari 499P ottengono un quarto e quinto posto.LMP2.Robert Kubica,Rui Andrade,Louis Delètraz con l’Oreca 07 Gibson #41 (Team WRT) tagliano il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione di categoria.Per il team belga è la seconda vittoria è la seconda vittoria stagionale nel FIA WEC dopo il successo ottenuto nella sei ore di SPA-Francorchamps,la squadra belga aumenta il vantaggio in campionato,mentre il trio dei piloti dell’Oreca #41 sono a un passo dal titolo quando manca solo la 8 ore del Bahrain in programma la prima settimana di novembre.secondo gradino del podio per l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports) condotta da Filibe Albuquerque,Philip Hanson,Frederick Lubin.Terzo gradino del podio per l’Oreca 07 Gibson #31(Team WRT) condotta da Sean Galael,Ferdinand Hasburg-Lothringen e Robin Frjins che conquistano il primo podio stagionale nel FIAWEC.LMGTE.Thomas Flohr,Davide Rigon,Francesco Castellacci con la Ferrari 488 GTE Evo#54(AF Corse) sul gradino più alto del podio di categoria,non ostante un contatto
Allied Racing #22 vince race-2 ad Hockenheim del GT4 European Series Powered by RAFA Racing Club con Alexander Hartvig/Nathan Schaap. Porsche si conferma in Germania precedendo sotto la bandiera a scacchi l’Audi di Benjamin Lariche/Robert Consani (Team Speedcar #3) e la 718 Cayman GT4 RS Clubsport #30 di Hendrik Still/Max Kronberg (W&S Motorsport). Festa Sainteloc Racing, invece, in PRO-Am con la conquista del titolo daparte di Gregory Guilvert/Christophe Hamon.Dante Rappange (V8 Racing #17 Chevy) è stato attaccato a più riprese nei primi attimi d’azione. Il belga ha infatti dovuto arrendersi a Nicolaj Möller Madsen (SRS Team Sorg Rennsport #94 Porsche), secondo sullo schieramento alle spalle della riconoscibile Camaro del giovane pilota belga.Alban Varutti (AVR-Avvatar #10 Porsche) si porterà da leader della classe AM in terza piazza, presente davanti a Nathan Schaap (Allied Racing #22 Porsche) ed a Pavel Lefterov (Overdrive Racing #23 Porsche).Rappange tornerà in vetta dopo 10 minuti d’azione dopo una serie di giri veloci, l’ex vincitore della Silver Cup dovrà arrendersi all’avversario. La situazione resterà intatta per diversi minuti, le prime posizioni non cambieranno fino alla sosta ai box.Come da copione il pit obbligatorio ribalterà la graduatoria con una sanzione perun’irregolarità per la Chevy #17 di V8 Racing. Kenny Herremans sarà quindi costretto a cedere il primato provvisorio a Ivan Ekelchik #94, presente davanti a Alexander Hartvig #22.La bagarre per la vittoria entrerà nel vivo negli ultimi minuti, il danese di Allied-Racing non perderà l’occasione per mettere pressione alla testa della corsa del SRS Team Sorg Rennsport #94. Il sorpasso arriverà puntualmente con Hartvig che successivamente allungherà con una relativa scioltezza verso il successo.Alexander Hartvig/Nathan Schaap otterranno la prima affermazione stagionale in Silver Cup e nella graduatoria generale davanti a Benjamin Lariche/Robert Consani (Team Speedcar #3), in rimonta nel finale. La coppia francese legata al brand di Ingolstadt precederà in classifica Hendrik Still/Max Kronberg (W&S Motorsport #30 Porsche), meritatamente vincitori della race-1 di ieri che nei giri conclusivi avranno la meglio sulla vettura #94 del RS Team Sorg Rennsport.Affermazione in PRO-Am per la seconda volta in due giorni per W&S Motorsport #30 davanti a Antoine Leclerc/Jean-Bernard Bouvet (CodeRacing Development #36 Alpine) e soprattutto a Gregory Guilvert/Christophe Hamon. I transalpini sono già matematicamente campioni della PRO-Am Cup, gli alfieri di Sainteloc Racing #42 chiudono i giochi dopo una stagione da incorniciare.Week-end difficile, invece, per Michael Schrey/Gabriele Piana (Hofor Racing by Bonk Motorsport #2 BMW), sempre leader del campionato in Silver Cup con 137 punti contro i 113 di Berkay Besler/Tom Edgar (Borusan Otomotiv Motorsport #12 BMW). Testo Luca Pellegrini-Foto GT4 Europe
davanti alla Porsche 718 Cayman GT4 RS CS #22 di Allied Racing affidata a Alexander Hartvig/Nathan Schaap e l’Alpine #110 di Paul Cauhaupe/Simon Tirman.Hendrik Still (W&S Motorsport #30 Porsche) ha dominato la scena nel primo stint tenendo testa a Josh Rattican (Elite Motorsport with Entire Race Engineering #77 McLaren) e Alexander Hartvig (Allied Racing #22 Porsche). Jamie Day (Mirage Racing #5 Aston Martin) e Victor Weyrich (Racing Spirit of Léman #74 Aston Martin) si sono messi all’inseguimento sin da subito del terzetto di testa, mentre la BMW #2 di Hofor Racing by Bonk Motorsport provava a recuperare dal cuore dello schieramento.La prima parte della prova è stata abbastanza tranquilla, non vi sono state infatti delle bandiere gialle o dei contatti nell’impegnativo tracciato tedesco che anche lo scorso anno aveva accolto il più importante campionato continentale riservato alle GT4.Hartvig chiuderà la prima parte della prova in seconda piazza rispondendo all’attacco del primo giro di Rattican, la coppia non riuscirà a ricucire il divario con Still. Dominio incontrastato nella graduatoria overall e nella classifica PRO-Am per il #30 di Porsche considerando il nono posto della Mercedes #20 di EastSide Motorsport.La sosta ai box non ha cambiato la testa della corsa, Max Kronberg #30 ha provato a continuare l’opera del teammate davanti a Nathan Schaap #22, Tom Emson #77, Robert Consani (Team Speedcar #3 Audi) e Dante Rappange (V8 Racing #17 Chevy).La vettura americana, in pole per race-2, prenderà la quarta posizione e si lancerà all’inseguimento della Top3 nei minuti successivi. Il belga non riuscirà nell’impresa, la riconoscibile Chevy #17 verrà infatti spinta nella ghiaia da Consani che sbaglierà completamente un attacco in curva 10.La Safety Car verrà chiamata in pista a 20 minuti dalla fine per spostare l’Audi #3 del Team Speedcar, ferma nella ghiaia. Max Kronberg dovrà gestire la successiva ripartenza per le ultime tornate, il tedesco dovrà vedersela con l’olandese Nathan Schaap.Quest’ultimo non riuscirà ad avere la meglio sull’auto #30 del W&S Motorsport che potrà festeggiare la prima vittoria in stagione dopo una prova semplicemente perfetta. Secondo posto per la Porsche #22 dell’Allied Racing e l’Alpine #110 di Simon Tirman/Paul Cauhaupe (Autosport GP LS Group Performance).La race-1 è stata interrotta a 4 minuti dalla conclusione, la direzione gara ha esposto la bandiera rossa in seguito ad un incidente avvenuto nell’ultimo segmento della pista.Quarto posto finale per la Mercedes #4 del BCMC Motorsport powered by EastSide Motorsport, quinto per la BMW #2 del Hofor Racing by Bonk Motorsport dopo una notevole rimonta. Gabriele Piana/Michael Schrey restano padroni della Silver Cup anche se potrebbe esserci una sanzione nel post gara dopo un’ipotetica infrazione ai box. Testo Luca Pellegrini- Foto GT4 Europe
ggiornamento -L’Audi R8 LMS GT3 EVO II #66(Tresor Attempto Racing) condotta da Dennis Marschall e Andrey Mukovoz perdono la terza posizione in catecoria BRONZE CUP in gara2 del Fanatec GT World Challenge Powerd by AWS Sprint Cup per un’infrazione nei confronti dell’articolo 2.63 per l’assenza dei sigilli del costruttore sul motore della vettura.Automaticamente il podio passa a klaus Bachler e Aliksandr Malykhim con la Porsche 911 GT3 (992)#911 di (Pure Rxcing) un secondo podio dopo quello conquistato in gara1 del sabato. Testo e Foto Roberto Beretta
Dalla pole l’Audi R8 LMS GT3 EvoII #40(Tresor Orange1) con Mattia Drudi mantiene la prima posizione,ma subito un contatto con più vetture coinvolte in una collisione in curva 10,la direzion
e gara è costretta a fare entrare la safety car prima del termine del primo giro.Dopo la collisione devono abbandonare la gara la McLaren 720S GT3 Evo #112 (JP Motorsport) l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #26(SaintèLoc Junior Team)condotta da Paul Evrard ,coinvolta anche la Porsche 911 GT3 R-(CLRT) che riuscirà ad arrivare al box con la parte anteriore destra danneggiata riuscirà a ripartire ma si ritererà poco più tardi con quattro giri compiuti. Alla rippartenza con le auto compattate Marciello con la Mercedes#88(Akkodis ASP Team) si mette in scia di Drudi con l’Audi #40(Tresor Orange1),mentre un grande rimonta di Maxime Martin con la BMW M4 GT3#46(Team WRT) che dall’ottava posizione si porta in quarta in scia ai leader della gara.I vincitori di gara uno Mattia Drudi e Ricardo Feller sembravano inrraggiungibili nella prime fasi di gara.Con ritmo di gara ben pianificato Marciello con la Mercedes#88 prendeva il comando della gara con un sorpasso in curva 10 a Drudi,quando mancava poco per pit stop.Il nuovo leader della gara migliorava le sue prospettive di di vittoria quando venivano inflitti 5 secondi di penalità all’Audi #40 per partenza anticipata,e vedeva virtualmente in seconda posizione la 
BMWM4 GT3#46 con Martin Maxime.Quando a metà gara si apriva la finestra dei pit stop obbligatori rimescolando l’ordine nelle prime posizioni.Martin e il compagno di team D
ries Vanthoor con la BMW M4 GT3#32(Team WRT) hanno anticipato i pit stop,con un un servizio box più rapido ha permesso a Charles Weerts di superare la BMW M4 GT3#46 con Valentino Rossi che ha preso il posto di Martin Maxime durante i pit stop,ma entrambe le vetture sono state superate dall’Audi R8 LMS GT3 EvoII #11(Comtoyou Racing)condotta da Lucas Lègeret che ha preso il posto di Christopher Hasse quando si trovava in sesta posizione.Marciello con la Mercedes #88 e Niederhauser con l’Audi R8 #25 sono gli ultimi a fermarsi con la Mercedes AM,G GT3 #(Akkodis ASP Team) con Timur Boguslavskiy al volante con sette secondi di vantaggio sull’Audi#25 lasciata al compagno di squadra Erwan Bastard in seconda posizione,seguito in terza posizione dalla BMW M4 GT3#32 condotta da Weerts.Un piccolo problema è sorto quando mancavano circa 15 minuti al termine viene segnalato via radio al proprio box da Boguslvaskiy con la Mercedes #88 
con la terza marcia fuori uso e nel giro successivo perdeva il suo vantaggio di oltre 1 secondo ma è stato abile ad aggirare il problema e mantenere un margine di sette secondi di vantaggio tagliando il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione.A cinque minuti dal termine Weertes era messo sotto pressione da Albert Costa con la Ferrari 296 GT3
#69(Emil Frey Racing).Weerts ha mantnuto calma e difendere la seconda posizione.Spingeva forte Feller con l’Audi#40 per recupere il tempo inflitto nella penalità di 5 secondi che retrocedeva in sesta posizione ma velocemente superava prima la BMW M4 GT3B #46 di Rossi e si portava al ridosso della BMW M4 GT3#32 per poi superala portandosi in quarta posizione.Sotto la bandiera a scacchi in seconda posizione per Lucas Lègeret e Christopher Hasse con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII##12(Comtoyou Racing),terza posizione per Ervan Bastard e Patric Niederhauser con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII #25(SaintèLoc Junior Team),Feller con l’Audi #40 risaliva in quarta posizione minimizzando la perdita di punti dai rivali Raffaele Marciello e Timur Boguslvskiy quando mancono le due gare di Valencia e le due a Zandvoort-GOLD CUP.Gradino più alto del podio per Aurèlien Panis e Alberto Di Folco con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#9(Boutsen VDS) risultato importante per il titolo,seconda posizione per 
l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #21 (Comtoyou Racing) con Gilles Magnus e Finlay Huchtison,terzo gradino de podio per Cesar Gazeau e Adam Eteki con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII#10(Boutsen VDS) SILVER CUP.Lorenzo Patrese e Alex Aka con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII #99(Tresor Attempto Racing) si aggiudicano gara 2 con meno di un secondo di vantaggio sui rivali della Mercedes AMG GT3 #77 (HRT) Jordan Love e Alain Valente,terzo gradino del podio per Jesse Salmenautio e 
Ezequiel Perez Companc con la Mercedes AMG GT3 EVO#90(Madpanda Motorsport) BRONZE CUP.Sul gradino più alto del podio Hubert Haupt e Sebastien Bud con la Mercedes AMG GT3#79 (HRT),seconda posizione per robert Renauer e Ralf Bohn con la Porsche 911 GT3 R#91(Herberth Motorsport),terza posizione per Andrey Mukovoz e Dennis Marshall con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#66(Tresor Attempto Racing). I piloti della Mercedes #88 Marciello e Boguslavskiy che dopo le qualifiche il loro vantaggio
