Nell’ultimo round del mondiale FIA World Endurance Championship la 8 ore del Bahrain,la Vanwall Vandervel 680#4 ha ingaggiato il pilota Ryan Briscoe in sostituzione di Joao Paulo de Oliveira.Oliveira coindividerà il volante assieme a Tristan Vautier e Esteban Guerrieri.Mentre Olivera con degli accordi raggiunti in precedenza sarà impegnato a Motegi in una gara  del campionato Super GT. Testo e Foto Roberto Beretta

Nell’ultimo round del Fanatec GT Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup si è concluso con molti colpi di scena.Alla partenza la direzione gara non si fidava delle condizioni della pista  ancora umida,e le vetture facevano 2 giri con le gomme slick con la safety car.Dalla pole Maxime Martin con la BMW M4GT3#46(Team WRT) dopo la penalizazzione di Giacomo Altoè e Benjamine Goethe che avevan omttenuto le prime due posizioni in griglia.In seconda posizione lo serguiva come un’ombra  la Mercedes AMG GT3 Evo #77(HRT) condotta dal pilota rientrante Frank Bird,abile a mettersi alle spalled Clan Williams.Nel frattempo in centro al gruppo succedeva di tutto,in un contatto tra l’Audi R8 LMS GT3CEvoII #99 condotta da Lorenzo Patrese finiva contro la Mercedes AMG GT3V Evo#88 dell’incolpevole Timur Boguslavskiy in lotta per il campionato  difendendo 8°posizine,tenendo a bada il rivale dell’Audi#40,poi il pilota russo della Mercedes doveva abbandonare la gara per i danni subiti dalla Mercedes tamponata prima dall’Audi di Lorenzo Patrese e dalla Honda NSX GT3 #68 Nova Race condotta dall’incolpevle Alex Frasinetti,lasciando il campionato per i rivali.Entrava la safety car per per i detriti lasciati in pista dalle vetture. Alla Ripartenza al comando era sempre al comandon Maxime Martin con la BMW M4 GT3#46,mentre imperterrita la pioggia iniziava a scendere.Alla finestra dei pit stop obbligatori ,tutti i conduttori i fermavano per i rifornimenti e cambio pilota.Al comando sempre Maxime Martin con la BMW M4 GT3 poi sbagliava la traiettoria lasciando via libera a Clan Williams.Nel frattempo la gara proseguiva con un contatto e fermarsi nelle barriere l’Audi R8 LMS GT3 EvoII#10(Boutsen VDS)contotta da Adam Eteki,i marshal esponevano una full course yellow.Al comando della gara era Niklas Krùtten con la BMW M4 GT3V#30(Team Wrt).Quando mancano 10 minuti al termine della competizione il sole torna a splendere a Zandvoort senza più cambiamenti in classifica generale.Prima posizione per  Mattia Drudi,Ricardo Feller con l’Audi R8 LMS GT3 Evo2 #40 (Tresor Orange1)campionini della Sprint Cup.Campione il team Tresor Orange1.GOLD CUP campioni 2023 Calan Williamas,Nikla Krùtten con la BMW M4 GT3 #30,Il team Boutsen VDS campione di categoria.SILVER CUP Titolo per Jordan Love  con la Mercedes AMG GT3 Evo #77(Haput Racing Team) il Team HRT si aggiudica il campionato a Squadre Teasp Roberto Bwretta -Foto GTWC Europe.Race 2 Result List Provisional

A Zandvoort gara 1 del Fnatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup,è stata una delle più belle gare della stagione con duelli entusiasmanti Ee molti colpi di scena per il pubblico presente.Alla partenza la direzione gara non si fidava dopo la pioggia scesa poche ore prima dichiarando gara bagnata.Non tutti i team avevano messo gomme da pioggia anche se in certi punti della pista era ancora umida.Già in curva1 Ricardo Feller con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII#40(Tresor Orange1) manteneva la prima posizione dopo la pole realizzata nella mattinata,con Albert Costa con la Ferrari 296 GT3#69(Emil Frey Racing) che con un partenza fulminea si portava in seconda poszione superando 5 vetture,mentre Raffaele Marciello con la Mercedes AMG GT3Evo#88(Akkodis ASP Team) nel tentavio di prendere il comando,nel settore centrale della pista arrivava lungo e andava in ghiaia riuscendo a ripartire,ma scivolando in 15°posizione.Nel frattempo una prima safety car per il recupero dell’Audi R8 LMS GT3 EvoII#27(SaintèLoc Junior Team)condotta dal pilota francese Grègorie Demoustier dopo un contatto con la Ferrari 296 GT3#71(AF Corse)condotta da Nicola Mariangeli.Nel frattempo saliva in top 10 Valentino Rossi con la BMW M4 GT3#46(Team WRT) guadagnando 5 posizioni.Alla ripartenza all’ottavo giro Rossi recuperava altre 2 posizione superando prima Konsta Lappalainen con la Ferrari 296 GT3#14(Emil Frey Racing)poi Jordan Love con la Mercedes AMG GT3Evo#77(HRT).Dopo l’usita di pista nel primo giro Raffaele Marciello con la Mercedes AMG GT3 Evo#88(Akodis ASP Team) si riportava sotto portandosi nei top 10.Al 13°giro si apriva la finestra dei pit stop,Feller passava il volande dell’Audi R8 LMS GT3 Evo II#40 a Mattia Drudi,mentre Albert Costa rientrava dopo 2 giri lasciando il volante della Ferrari 296 GT3#69 Thierry Vermulen che si trovava al comando seguto da Mattia Drudi con l’Audi#40,in terza posizione Erwan Bastard che aveva preso il posto del compagno di squadra l’elvetico Patric Niederhauser con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #25(SaintèLoc Junior Team).Raffaele Marciello è fra gli ultimi a fermarsi nei pit stop,e dopo 2 giri veloci,entrava per i pit stop  e lasciava la Mercedes AMG GT3 Evo#88 al compagno di squadra Timur Boguslavskiy.Dopo un full course yellow,entrava in pista una seconda safety car per circa dieci minuti quando il pilota polacco Patryk Krupinsky con la McLaren 720 S GT3 Evo#112(JP Motorsport) usciva di pista rimanendo in ghiaia,in un altro settore  della pista usciva anche la Porsche 911 GT3R(992)#54(Dinamic GT).La lotta per la terza posizione si faceva serrata quando il pilota turco Ayhancan Gùven con la Porsche 911 GT3R(992)#44(CLRT) superava Boguslavskiy portandosi in quarta iposizione e in scia all’Audi#25 condotta da Bastard,con sorpasso e contro sorpasso per i due piloti entravano in contatto tra loro andando in testa coda, riuscivano a ripartire ma perdendo le posizioni,Timur Boguslavskiy era bravo ad evitarli e si portava in terza posizione.Nel frattempo Maxime Martin compagno di squadra di Valentino Rossi con la BMW M4 GT3 riusciva a superare altre vetture portandosi in quarta posizione alle spalle di Boguslavskiy con la Mercedes AM GT3 #88,che poi supererà dopo una splendita rimonta portandosi in terza posizione.La lotta per la prima posizione tra Thierry Vermulen con la Ferrari 296 GT3#69(Emil Frey Racing) al comando,e Mattia Drudi con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#40(TresorOrange1)in seconda posizione.Drudi recuperava decmidi secondi preziosi utili nel finale per sferrare un attacco al pilota olandese della Ferrari che poi superava, giungendo al tragurdo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione.Cosi gradino più alto del podio per Mattia Drudi,Ricardo Feller con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#40(Tresor Orange1)in seconda posizione Albert Costa e  Thierry Vermulen con la Ferrari 296 GT3#69(Emil Frey Racing)terzo gradino del podio per Valentino Rossi e Maxime Martin con la BMW M4 GT3#46(TeamWRT).Perdono il primato in classifica Raffaele Marcello e Timur Boguslavskiy giunti in quarta posizione che per ora e di Mattia Drudi e Ricardo Feller in categoria PRO.GOLD CUP. Boutsen VDS piazzano le loro vetture nei primi due posti di categoria sotto la bandiera a scacchi. Primi:Andrea Di Folco e Aurèlien Panis con l’AudiR8 LMS GT3 EvoII#9(Butsen VDS) seconda posizione per la #10 con Adan Eteki e Cesar Gazeau,terzo gradino del podio per Clan Williams e Niklas Krùtten con la BMW M4 GT3#30(Team WRT) dopo la penalizazione inflitta di 5 secondi per aver effettuato un sorpasso in regime di safety car,facendoli scivolare in terza posizione.SILVER CUP.Gradino del podio per Jordan Love e il rientrante Frank Bird con la Mercedes AMG GT3 Evo#77(HRT),seconda posizione per Lorenzo Patrese e Alex Aka con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII#99(Tresor Attempto Racing) terzo gradino del podio per la coppia Jesse Salmenautio,Eziquel Perez Companc con la Mercedes AMG GT3 #90(Madpanda Motorsport).Con questo risultato il pilota australiano Jordan love si porta a meno 2.5 punti dai leader della classifica Lorenzo Patrese e Alex Aka.Qualifying 1 Result List Final Classification.Testo Roberto Beretta-FOTO GTWC Europe

Raffaele Marciello e Timur Boguslavskiy con la Mercedes AMG GT3 Evo#88(Akkodis ASP Team)sono stati i più veloci al termine delle Pre Qualifiche,migliorandosi su un tracciato ancora bagnato,unico team a scendere sotto 1:44,la coppia leader del campionato ha fermato il crono in 1:43.625 grazie a Raffaele Marciello,prestazione ottenuta nelle ultime fasi battento il tempo di Andrea Caldarelli con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2#60(VSR)che concluderà le Pre Qulifiche inseconda posizione.Terza posizione assoluta è del pilota australiano Jordan Love con la Mercedes AMG GT3 Evo#77(HRT) e primo miglior tempo in categoria SILVER CUP (in lotta per il titolo dietro a Lorenzo Patrese e Alex Aka),mettendosi alle spalle l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#40(Tresor Orange 1) condotta da Mattia Drudi e Ricardo Feller.GOLD CUP.Miglior prestazione per Gilles Magnus con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#21(Comtoyou Racing) ed entra nella top 10 con il decimo tempo assoluto in 1:34.384.FG_TW_CE_ResultList_1-0[16].Testo Roberto Beretta-Foto SRO Group

 

La Maserati MC 20 GT2 di LP Racing al suo debutto ha ottenuto la pole position in gara 1 dell’ultimo round del Fanatec GT2 European Series 2023 sul circuito del Paul Ricard in Francia.Un week end da incorniciare per i piloti Leonardo Gorini e Luca Pirri,che fin dalle prime prove libere hanno spinto la nuova Maserati MC 20 GT2 #12(LP Racing)ottenendo ottimi risultati.Le qulifiche di gara1 al sabato mattina sono di Leonardo Gorini il pilota elvetico ha iniziato a fare giri veloci spingendo la Maserati MC 20 #12(LP Racing)conquistando la pole al suo rientro della casa del tridente nelle competizioni GT fermando il crono in 2:05.038.GARA1.Allo spegnimento dei semaferi e con partenza lanciata Gorini mantie la prima posizione senza difficoltà, ed inizia ad inannellare giri veloci portandosi con un margine di vantaggio di 7 secondi sugli inseguitori.Durante i pit stop obbligatori Gorini cede la vettura a Pirri che esce dalla corsia box con un buon margine di vantaggio su Kofler con la KTM X-Bow GT2#812,Stefan Rosina con la Mercedes #87(True Racing) e Ludovic Badey con la Mercedes AMG GT2 #87(Akkodis ASP Team). La Maserati  perdeva il ritmo della gara con un consumo elevato delle gomme.Al 19°giro perdeva il comando della gara superata da  Kofler e Badey.Veniva inflitta una penalitàdi 10 secondi al nuovo leader della gara per un contatto.Vincevano gara 1 Badey,Baubelique con la Mercedes AMG GT2#87(Akkodis ASP Team)Gorini e Pirri con la Maserati MC 20 GT2#12(LP Racing)il secondo gradino del podio,dopo che le venivano inflitti 5 secondi di penalità a Rosina e Vannelet per track-limits non rispettata scivolando in qurta posizione dietro Kofler,Kock con la KTM X Bow GT2.Qualifiche gara 2 toccavano al pilota romano Pirri le qulifiche della Maserati che fermava il crono in 2.05..135 che le valeva il settimo posto in griglia.Gara2 si è rivelata complicata per i piloti della Maserati.In partenza Pirri perdeva 3 posizioni scivolando in decima posizione.In seguito il pilota romano provava e ci riusciva prima a superare prima la KTM di Sarmini,mettendosi alle spalle della Mercedes di Knoll per poi superarla dopo alcune tornate,mentre il gruppo di testa aveva un buon margine di vantaggio.Al box Maserati chimano la vettura per i pit stop,ma sono in anticipo,dopo il cambio pilota la Maserati ritorna in pista con Gorini,ma la direzione gara le infligge una penalità di 10 secondi per pit stop troppo breve.Il team ha commesso un errore.Con una bella rimonta Gorini prima superava la Mercedes di Ricci riportandosi in 8°posizione.Sotto la bandiera a scacchi  la Maserati si portava in settima posizione dopo aver superato un’altra vettura,Per Maserati Corse è un ritorno nelle competizioni GT con un ottimo risultato al debutto pensando agli impegni del 2024.Testo Roberto Beretta-Foto SRO