Lamborghini Squadra Corse
Il
tedesco affronterà la prossima stagione in qualità di GT3 Factory Driver
Dopo cinque anni, Christian Engelhart si appresta a fare il suo ritorno in casa Lamborghini. Il pilota tedesco sarà uno dei GT3 Factory Driver della Casa di Sant’Agata Bolognese per la prossima stagione.
Dopo l’annuncio di Loris Spinelli, Lamborghini Squadra Corse espande così ulteriormente la lista dei suoi piloti ufficiali nell’ottica dell’impegno 2024.
Engelhart, classe 1986, è stato già Factory Driver Lamborghini nel corso delle stagioni 2017 e 2018. Proprio nel 2017 ha conquistato, assieme a Mirko Bortolotti, il titolo assoluto della Blancpain GT Series e, in equipaggio sempre con il pilota italiano ed Andrea Caldarelli, anche quello del campionato Endurance, centrando tre vittorie e portando inoltre al successo il GRT Grasser Racing Team nella classifica riservata alle squadre.
Con la Lamborghini, nel corso della sua carriera, Engelhart ha disputato 110 gare, conquistando in totale 14 vittorie ed altri 16 podi, l’ultimo dei quali lo scorso ottobre nella gara di Hockenheim del DTM, quando ha concluso terzo con la Huracán GT3 EVO2 schierata proprio dal GRT Grasser Racing Team.
Tra i successi più prestigiosi conquistati con la Lamborghini, c’è anche quello della classe GTD ottenuto nella 24 Ore di Daytona del 2019, ancora con la squadra austriaca guidata da Gottfried Grasser, in equipaggio con lo stesso Bortolotti, Rik Breukers e Rolf Ineichen.
“Tornare ad essere pilota ufficiale Lamborghini è come ricongiungermi con la mia famiglia e rappresenta un momento molto emozionante della mia carriera”, ha commentato Christian Engelhart.
“Non ho mai smesso di amare questo marchio iconico e mi considero onorato di poterlo rappresentare, oltre che privilegiato a correre con i colori di Lamborghini Squadra Corse – ha proseguito Engelhart – Insieme condividiamo già una storia di successi, che cercherò di consolidare nei maggiori campionati GT dando sempre il massimo. Ci sono molte prospettive entusiasmanti per il futuro ed io sono assolutamente pronto a affrontare con Lamborghini questa nuova avventura”.
Giorgio Sanna, Head of Motorsport, ha dichiarato: “Siamo felici di dare di nuovo il benvenuto a Christian nella nostra famiglia. Siamo sicuri che la sua esperienza e la sua competenza saranno un prezioso contributo al nostro programma di GT3 customer racing, grazie alla sua collaborazione con Squadra Corse per lo sviluppo delle nostre prossime vetture da corsa” Testo e Foto-Lamborghini Squadra Corse
La colmbiana Tatiana Calderon farà il suo ritorno nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar Campionship 2024,nei 5 round della Michelin Endurance Cup.Calderon si unirà a tempo pieno con le compagne di squadra Katerine Loggie e Sheena Monk a bordo dell’Acura NSX GT3 Evo22 #66 di Gradient Racing in classe GTD.Si unirà all’equipaggio per la Rolex 24 at Daytona Steven McAleer.Tatiana Calderon ha pilotato oltre alle Formula,principalmente i prototipi LM P2 da quando nel 2020 è passata alle gare endurance facendo 2 stagioni con Richard Mille Racing nell’Fia World Endurance Championship e nell’European Le Mans Series con l’Oreca 07 Gibson gestita da Signatech.Nel 2022 passa nelle Indy Car per un breve periodo.Nel 2023 fà il su ritorno nell’European Le Mans Series con l’Oreca 07 Gibson LMP2 del Team Virage,con i compagni di squadra Ian Rodriguez e Alexander Mattschull ottenendo com miglior prestazione il 5° posto alla 4 ore di Spa-Francorchamps. Testo Roberto Beretta-Foto Gradient Racing
L’European Le Mans Series ha svelato l’elenco degli iscritti per la stagine 2024.Ed è record di iscritti con 43 vetture,superando il record del 2023 che vedeva 42 vettur
e iscritte.Le vetture sono suddivise in 4 categorie LM P2,categoria riaddoppiata rispetto al 2023 da 7 vetture ora si è passati a 14 per la stagione 2024.Nella massima categoria saranno presenti 4 nuove squadre:Vector Sport che lascia il FIA World Endurance Championship non avendo trovato l’accordo con Isotta Fraschini,la squadra inglese ha confermato i piloti Gabriel Aubry e Rian Cullen un terzo pilota verrà cumunicato in seguito.AO by TF presente in categoria LM P2 con il campione del mondo 2023 in classe LMP2 con l’Oreca 07 Gibson di Orlen Team WRT,il pilota polacco Robert Kubica che oltre al FIA World Endurance Championship nella classe regina con la terza Ferrari 499P disputerà l’intera stagione dell’European Le Mans Series,in seguito verranno annunciati i compagni di squadra che condivideranno l’Oreca#14.Nielsen Racing aggiunge una vettura in LM P2 comfermanto i piloti Nico Pino e il britannico Will Stevens da confermare un terzo pilota.Iron Lynx-Proton che schierano una vettura per il pilota tedesco Jonas Ried in seguito verranno comunicati i compagni di squadra.I campioni 2023 di Algarve Pro Racing con l’Oreca 07 Gibson#25 pronti a difendere il titiolo,la squadra portoghese ha confermato per la stagione 2024 i piloti Alex Lynn,Matthias Kaiser e Olli Caldwell, da United Autosports con 2 Oreca,Idec Sport con 1 vettura,Inter Europol Competition con 2 vetture confermando i piloti sulla #34 Jakub Smiechowski,Clèment Novalak e Jonathan Aberdein,mentre sulla#43 conferma i piloti Sebastian Alvarez,Vladislav Lomko e Tom Dillmann,Duquen Team 1 vetturaPanis Racing 1 
vettura,Cool Racing con 2 vettura confermando i piloti sulla #37 Malthe Jakobsen,Lorenzo Fluxa 2 il giapponese Ritomo Miyata,mentre sulla #47 il pilota messicano Alejandro Garcia verranno comunicato in seguito gli altri piloti.LM P2 PROAM 8 sono le vetture iscritte,con i campioni 2023 Francois Perrodo e Matthieu Vaxiviere pronti a difendere il titolo con Alessio Rovera con l’Oreca #83(AF Corse) da:United Autosports con 1 vettura conferma i piloti Daniel Schneider,Andrew Meyrick e Oliver Jarvis,Proton Competition con 1 vettura al momendo confermato G
iorgio Roda, 1 vettura per Nielsen Racing che conferma i piloti John Flab e Colin Noble verrà annunciato in seguiti il terzo pilota DKR Engineering con 1 vettura, 1 vettura per Team Virage che conferma i piloti Rob Hodes e Ian Rodriguez il terzo pilota verrà cumunicato in seguito,dopo un anno di assenza nell’European Le Mans Series fa il suo ritorno il Richard Mille by TDS Racing confermando sull’Oreca#29 i piloti Rodrigo Sales,Mathias Beche e Grègoire Saucy.LM P3 categoria che registra 2 vetture in meno rispetto al 2023 sono 10, 8 Ligier e 2 Duqueine.Eurointernational schiera una sola Ligier JS P320 Nissan,e la Ligier JSP 320 Nissan #2 Nielsen Racing è come riserva cosi come per la Ligier JSP 320 Nissan #39 di Graff Racing e per L’Oreca 07 Gibson# 81 Dragonspeed USA in LM P2 Pro Am.In LM P3 deve difendere il titolo 2023 Cool Racing con la Ligier JS P320 Nissan #17 affidata a Miguel Cristòvào,Cèdric Oltramare,Manuel Espirito Santo,da DKR Engineering con 1 Duqueine M30 D08 Nissan,RLR MSport con 2 Ligier JSP 320 Nissan,Team Virage con 1 Ligier JS P320 Nissan,WTM by Rinaldi Racing con 1 Duqueine M30 D08 Nissan confermando i piloti Trosten Kratz,Leonard Weiss e Oscar Tunjo,Spirit of Leman con la Ligier JSP 320 Nissan#31 conferma un equipaggio tutto francese composto da Jacques Wolff,Jean-Ludovic Fouebert e Antoine Doquin,Ultimate con 1 Ligier JS P320 Nissan e Inter Europol Competition con 1 Ligier JSP320 Nissan#88 conferma l’equipaggio Pedro Perino,Alexander Bukhantsov e Kay Askey.GT3 la categoria che sostituisce la GTE vede schierate 11 vetture.Fà il suo rientronell’European Le Mans Series la Lamborghini la su ultima presenza era nella 4 ore di Silverstone2015,con la 
Lamborghini Gallardo LP 650 GT3 schierata dal team Gulf Racing UK.Iron Lynx schiererà una Lamborghini Huracan GT3 Evo per il pilota giapponese Hiroshi Hamaguchi ch
e nellza stagione 2023 ha partecipato nella Michelin Le Mans Cup con il team italiano,in seguito verranno annunciti i compagni di squadra del pilota giapponese. Sono 2 le Porsche 911GT3 R in griglia.Il team campione in carica 2023 schiera 1 Porsche 911 GT3 R al momento il pilota confermato è Claudio Schiavone in seguito verranno annunciati i compagni di squadra,la seconda Porsche è per Iron Dames che al momento comunica la danese Michelle Gatting in seguiti verranno cunicate le altre Iron Dames. Sono 2 leAston Martin Vantage AMR GT3 schirate la #96 schirata da Racing Spirit of Leman che conferma i piloti Derek Debor e Valentin Hasse Clot un terzo pilota verrà annunciato in seguito,la #97 schierata da Grid Motorsport by TF che conferma i piloti Lorcan Hanafin e Martin Berry a breve verrà annunciato il terzo pilota.Sono 6 le Ferrari 296 GT3 schierate in griglia 1 296 GT3 Formula Racing per Johnny Laursen e Conard Laursen, verrà annunciato in seguito il terzo pilota,1 296 GT3 AF Corse conferma i piloti francesi Charles-Henry Samani e Emmanuel Collard il terzo pilota verrà annunciato in seguito 1 296 GT3 per Spirit of Race confermando i 3 piloti Matthew Griffin,Duncan Cameron e David Perel, 1 296 GT3 pe Kessel Racing confermando il pilota giapponese Tekeshi Kimura e il brasiliano Daniel Serra terzo pilota verrà annunciato a breve,1 296 GT3 per JMW Motorsport pero il solo pilota confermato è Jeffrey Segal,1 296 GT3 GR Racing per ora il pilota confermato è Michael Wainwright,in seguito verranno cumunicati i compagni di squadra.entry list-
Testo e Foto Roberto Beretta
La seconda gara del week end dell’Asian Le Mans Series 2023/2024 a Sepang,stata vinta dall’Oreca 07 Gibson#4(CrowdStrike by APR)condotta da George Kurz,Colin Braun,Malthe Jakobsen.Seconda posizione per i vincitori di gara1 con l’Oreca 07 Gibson#99(99 Racing)condotta da Louis Delètraz,Nikita Mazepin,Hamad Al Harthey.Terzo gradino del podio per l’Oreca 07 Gibson#22(Proton Competition) condotta da Giorgio Roda,Julien Andlauer,Renè Binder.LM P3 la vittoria va alla Ligier JSP320 Nissan#2(CD Sport)condotta da Nick Adcock,Michael Jensen,Fabien Lavergne.Seconda posizione per la 
Ligier JSP320 Nissan#26(Bretton Racing) con Dan Skocdopole,Julien Gerbi,Mihnea Stefan,terzo gradino del podio per i vincitori di gara 1 con la Ligier JS P320 Nissan#17(Cool Racing) condotta da James Winslow,Alex Bukhantsov,Danial Frost. GT3 Pure Rxcing con la Porsche 911 GT3 R(992)condotta da Alex Malykhin,Joel Sturm e Klau Bachler sono i vincitori in GT3.Seconda posizione per i vincitori di gara 1 con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#42(SaintèLoc Racing) condotta da Christopher Haase,Gilles Magnus,Alban Varutti,completa il podio la McLaren 720 S GT3 Evo#27 (Optimun Motorsport) condotta da Rob Bell,Ollie Millory e Mark Radcliffe.Gara che vede entrare in pista per tre volte la safety car in tre incidenti separati tra loro.Prende il comando della gara Michael Dinan con l’Oreca 07 Gibson#90(TF Sport) tallonato da John Flab con l’Oreca 07 Gibson#30(Duqueine Team),Giorgio Roda con l’Oreca 07 Gibson#22(Proton Competition) e Alexander Mattschull con l’Oreca 07 Gibson#3(DKR Engineering).In seguto John Flab perdeva posizioni causa un errore in curva 9.Risaliva in terza posizione Ahmad Al Harthy con l’Oreca 07 Gibson#99(99 Racing) vittoriosa in gara 1.La prima safety car veniva chiamata in causa dopo i detriti lasciati in pista per il contatto tra la Ferrari 296 GT3#21(AF Corse)condotta Simon Mann e l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #66(Attempto Racing) condotta da Andrey Mukovoz.Tutte le vetture si fermavano per i primi pit stop obbligatori.I più lesti erano i meccanici di 99Racing facendo rientrare in pista l’Oreca#99 al comando guidata dall’ex pilota di F1 Nikita Mazepin,seguito dal pilota americano Colin Braun con l’Oreca 07 #4(CrowdStrike by APR).Una seconda safety car veniva chiamata in causa quando la Ligier JS 320 Nissan #20(High Class Racing) che si fermava in pista alla conclusione della terza ora.Prima dell’entrata in pista della safety car Braun rientrava al box anticipando i pit stop,lasciando il volante al gio
vane pilota danese Malthe Jakobsen,mentr Mazepin non era ancora rientrato,in seguito Mazepin era costretto a fare un pit stop di emergenza con la vettura bloccata alla fine della pit lane,Si fermava per i pit stop prima dell’entrata della 
safety car anche l’Oreca#22(Proton Competition) che rientrava con Julien Andaluer cambio pilota con Renè Binder.La vettura si trovava in seconda posizione.Una terza safety car veniva chiamata quando la Ligier JS P320 Nissan#65 (Viper Niza Racing) in uscita dell’ultima curva andava a picchiare causando un lungo stop e intervento per i commissari di gara per rimettere la pista in sicurezza.Ne approffittano per un ulteriore sosta l’Oreca#4 e l’Oreca#22 per l’ultima sosta prima che la pit lane venisse chiusa.La gara riprendeva do 25 minuti circa Jokobsen riusciva a gudagnare secondi preziosi sui rivali,tagliando il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione con circa 9 secondi di vantaggio su Louis Delètraz con l’Oreca #99 che nell’ultimo giro superava l’oreca #22 condotta da Andaluer che finivano nell’ordine.LM P3 CD Sport con la Ligier JSP 320 Nissan#2 Condotta da Fabien Lavergne,Michael Jensen e Nick Adcock vincono la gara,vittoria facilitata quando alla Ligier#17 (Cool Racing)le veniva inflitta una penalità di drive through scivolando in terza posizione.GT3 Protagonista il pilota bronze Alban Varutti con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#42(SaintèLoc Racing) nelle fasi iniziali della gara guidava il plotone delle GT3,in seguito veniva superato dalla Ferrari 296 GT3 #82(AF Corse) condotta da Kei Cozzolino. Nei pit stop Cozzolino la sciava la vettura al compagno di squadra Charles-Henry Samani che in seguito avrà il contatto con l’Audi#66(Attempto Racing).Quando Saintèloc Racing pensava di bissare il successo di gara 1 le veniva inflitta una penalità di drive through per una violazione della procedura di safety car,la relegava in seconda posizione consegnando la vittoria alla Porsche 911 GT3 R(992)#91 (Pure Rxcing) ordine arrivo-
La prima gara dell’Asian Le Mans Series 2023/2024,la 4 ore di Sepang, la squadra 99 Racing conquista la sua prima vittoria con l’Oreca 07 Gibson#99,condotta da Louis Delètraz,Nikita Mazepin,e Ahmad Al Harthey.Gara interrotta a circa 15 minuti dal termine per un violento acquazone.Deletraz ha resistito nel finale agli attacchi di Matthieu Vaxiviere con l’Oreca 07 Gibson#82(AF Corse)prima che entrasse la safety car in pista a circa 15 dal termine della competizione,in seguito sono state esposte bandiere rosse per confermare il termine della gara e la vittoria va all’Oreca 07 Gibson #99(99 Racing)con Louis Delètraz e con l’ex pilota di F1 Nikita Mazepin ed Ahmad Al Harthey questi ultimi 2 piloti conquistano la loro prima vittoria con i prototipi.La prima parte della gara vede al comando Jons Flab con l’Oreca 07 Gibson#30 (Duqueine Team) avendo superato Michael Dinan che partiva dalla pole con l’Oreca 07 Gibson #90(TF Sport).Nei primi pit stop Flab lasciava il volante al compagno di squadra Carl Wattane Bennett,in seconda posizione,a metà gara Bennett riprendeva il comando della gara con un vantaggio minimo circa 4 secondi sull’Oreca 07 Gibson#22(Proton Competition)condotta dopo i pit stop da Julien Andlauer.In seguito Andaluer si avvicinava a Bennett che andava in testa coda poi in 
ghiaia in curva 11.La direzione gara fa entrare la safety car in pista per poter far recuperare l’Oreca#30.Dopo l’intervento della safety car prendeva il comando della gara Andaluer con l’Oreca07 Gibson#22(Proton Competition) precedendo Alessio Rovera con l’Oreca 07 Gibson#83 (AF Corse) che perdeva alcune posizione dopo aver fatto un pit stop di emergenza mentre era esposta una full course yellow per un breve periodo,poi l’Oreca #83 riprendeva lu sua gara.A un’ora al termine della competizione al comando,.Nei pit stop subentrava Renè Binder con l’Oreca 07 Gibson#22(Proton Competition) con un vantaggio di circa 4 secondi su Delètraz subentrato nell’ultimo pit stop a Mazepin con l’Oreca 07 Gibson(99 Racing).Doveva intervenire una seconda safety car quando la Ligier JSP 320 Nissan#43(Viper Niza Racing) si fermava in curva1.Si riavvicinavano le vetture con pista leggermente umida con Binder al comando messo sotto pressione da Deletraz che poi lo supererà,Vaxivere subentrato nell’ultimo pit stop a Alessio Rovera,in terza posizione si avvicinava al duo di testa,mentre la pioggia si intensificava.La pioggia sempre più forte costringeva le vetture a rientrare nei box per montare gomme da bagnato,Vaxiviere che si era avvicinato a Binder poi superandolo portandosi in seconda posizione e avvicinandosi a Delètraz,ma cometteva un piccolo errore in curva 11,riuscendo comunque a mantenere la seconda posizione.Tom Dillmann con l’Oreca 07 Gibson#3(DKR Engineering) aveva anticipato l’entrata ai box per il cambio gomme si portava in 
terza posizione.Mentre Binder che rientrava tardi al box per cambiare le gomme scivolava in 5°posizione,superato dai compagni di squadra sull’Oreca 07 Gibson#55 condotta da Harry Tincknell.PJ Hyett-Paul-Loup Chatin.LM P2 al termine della gara sul gradino del podio Louis Delètraz,Nikita Mazepin e Ahmad Al Hartey (55 Racing) seconda posizione per Francois Perrodo,Alessio Rovera,Matthieu Vaxiviere(AF Corse),terzo gradino del podio per Alexander Mattschull,Tom Dillmann,Laurents Horr(DKR Engineering).LM P3,Cool Racing vince gara con la Ligier JS P320 Nissan#17 condotta da James Winslow,Alex Bukhahtsov e Daniel Frost,secondo gradino del podio per la Ligier JSP 320 Nissan#2 (CD Sport)condotta da Michael Jensen,Nick Adcock,Fabien Lavergne,dopo una lunga lotta per la seconda posizione con la Ligier JSP 320 Nissan#26 (Bretton Racing) condotta da Dan Skoodopole,Julien Gerbi,Mihene Stefan che salgono sul terzo gradino del podio.GT3, nella categoria più affollata 3 Audi R8 LMS GT3 EvoII,nei primi tre posti sotto la bandiera a scacchi,vince l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #42 (SaintèLoc Racing) condotta da Christopher Haase,Gilles Magnus,Alban Varutti.Secondo posizione per l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#66(Attempto Racing)condotta da Dylan Perera,Alex Axa,Andrey Mukovoz,terzo gradino del podio per l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#43(SaintèLoc Racing)condotta da Dennis Marschall,Paul Evrard e il pilota cinese Bihuang Zhou.Arrivo-
La squadra transalpi
na TDS Racing ha annuncito la sua partecipazione nell’European Le Mans Series 2024,con il nome del team Richard Mille by TD
S,schie
rando un Oreca 07 Gibson in classe LM P2 Pro Am.La vettura sarà affidata ai piloti elvetici Grègorie Soucy e Mathias Beche,ed al pilota statunitense Rodrigo Sales. Testo Roberto Beretta Foto Richard Mille TDS
La squadra tedesca Racing One ha confermato la sua partecipazione alla 24H.Series Powered by Hankook,alla Hankook 24 ore di Dubai 2024 schierando la nuova Ferrari 296 GT3.Racing One aveva partecipato alla Hankook 12H.del Mugello nel 2021 con la Ferrari 488 GT3. Racing One con la nuova Ferrari 296 GT3 nel 2023 ha partecipato all’International GT Open e alla 24 H.del Nurburgring.La livrea della Ferrari 296 GT3 sarà in prevalenza di Color rosso con parti azzurre per il nuovo sponsor Carrera,presenti anche gli sponsor,ahv,Rewell,Quantum,Hella,Pagid.Racing One non ha ancora confermato i piloti che hanno partecipato al Mugello,Daniele Di Amato,Francesco Lopez,Axel Sartingen,e Daniele Schwerfeld per la Hankook 24 Dubai 2024,precisando solo che i dettagli dei piloti verranno comunicati nelle prossime settimane.Dopo l’annuncio del Team WRT,Racing One e la 32esima vettura GT3 iscritta per l’Hankook 24H.Dubai 2024.Per ora Racing One è il secondo team a rappresentare la Ferrari in griglia di partenza,oltre al cinque volte vincitore della classe Dragon Racing International che ha confermato 2 Ferrari 296 GT3. Testo Roberto Beretta Foto Racing One.
Dopo un anno di assenza Hubert Racing ritorna alla 24 ore di Dubai, in programma dal 11 al 13 gennaio 2024,l’ultimo anno era il gennaio 2022.Nella24H.Series Powered by Hankook organizzata da Creventic Huber Racing schiererà la poropria Porsche 911 GT3 R(992)con la livrea nero e arancio,con la partecipazione di Proton Competition.Il team verrà chiamato Proton Huber Competition.I piloti verranno annunciati a breve.Testo Roberto Beretta-Foto Proton Huber Competition