GTWC Sprint Misano Gara2:Wertees/Vanthoor vincono gara 2 Team WRT festeggia il weekend al top

La gara svoltasi in notturna a Misano Dries Vanthoor e Charles Weerts con la BMW M4 GT3#32 (Team WRT) si assicurano la vittoria.
Alla partenza al semafero verde nelle prime posizioni filava tutto liscio,ma subito un brivido nelle ultime posizioni quando la Porsche 911 GT3 R #44 (Schumacher CLRT) nell’ultima curva va in testa coda andando a muro coinvolgendo leggermente l’Aston Martin Vantage #21,incidente che ha chiesto l’entrata della Safety Car,laLamborghini Safety ragruppava le vetture prima del termine del primo giro.Alla ripartenza il pilota belga Weerts con la BMW#32 è al comando precedendo        Auer con la Mercedes AMG GT3 Evo#48 (Winward Racing Team Mann-Filter) e Giacomo Altoè con la Ferrari 296 GT3#69 (Emil Frey Racing).Nei pit stop Wertees lascia la vettura a Vanthoor che esce in seconda posizione dietro alla Mercedes #48

ma  davanti alla Ferrari #69.Quando Vanthoor prende il comando sembrava raggiungere la vittoria,ma  faticava a staccarsi dalla Mercedes #48 condotta    da Engel dopo i pit stop,a sua volta attaccato dall’altra
BWW#46 condotta da Martin.in questa fase di gara Engel doveva più difendere la seconda posizione che attaccare per la prima.Strategia ideale per Vanthoor che tagliava il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione con circa 2 secondi di vantaggio sulla Mercedes #48 di Engel arrivato in volata con Martin con la BMW#32 in terza posizione.
 PRO CUP :Team WRT al Top
Prima posizione per Charles Wertees Dries Vanthoor con la BMW M4 GT3#32 (Team WRT)
Seconda posizione per Maro Engel Lucas Aurer con la Mercedes AMG GT3 Evo#48                                                (Winward Racing Team Mann-Filter)
Terzo gradino del podio per Valentino Rossi e Maxime Martin con la BMW M4 GT3 #46 (Team WRT).
SILVER CUP
Seconda vittoria consecutiva per Calan Williams e Sam De Haan con la BMW M4 GT3 #30(Team WRT)
Secondo gradino del podio per Ivan Klymenko e Gilles Stadsbader con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#26 (SaintèLoc Racing)completano il podio Jef Machiels e Sean Hudspeth con la Ferrari 296 GT3 #52 (AF Corse).

   

GOLD CUP : 3 Audi  a podio Simon Gachet e Lucas Légeret con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #111(CSA Racing) sul gradino più alto del podio con oltre 10 secondi di vantaggio.seconda posizione per Lucas Engstler e Max Hofer con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #6                                                        (Liqui Moly Team Engstler by OneGroup).Paul Evrard e Gilles Magnus con  l’Audi R8 LMS GT3 Evo II             #25 (SaintèLoc Racing)completano il  podio.
BRONZE CUP
Edward Cheever e Jonathan Hui con la Ferrari 296 GT3 #93  (SKY Tempesta Racing) si aggiudicano il gradino più alto di classe.
Secondo gradino del podio per Dan Harper e Darren Leung con la BMW M4 GT3#991 (Century Motorsport)
Completano il podio Ugo De Wilde e  Dmitriy Gvazava con la Lamborghini Huracàn GT3 Evo2#85 (Imperiale Racing) che si assicurano il secondo podio del weekend.                                                                                                                                                                                                                           Fanatec GTWorldChEu pwrd by AWS Sprint Cup_Race 2_ResultList_1-0 (1)                                                                                                                                                                                                                   Testo e Foto Roberto Beretta

GTWC Sprint : Qualifiche:Il Team WRT in pole in entrambe le gare
Q1
Maxime Martin e Valentino Rossi partiranno dalla pole in gara1,                            il pilota belga con la BMW M4 GT3 #46 (Team WRT)                                          ferma il crono in 1:31.437.Il tempo fatto inizialmente
da Dries Vanthoor con la BMW M4 GT3#32 che inizialmente aveva                     il miglior tempo veniva annullato per aver superato i limiti della pista.             In prima fila con il secondo tempo per la Ferrari 296 GT3 #14                      (Emil Frey Racing) condotta da Ben Green e Konsta Lappalainen                       con il tempo di 1:31.474. Terzo tempo per Mattia Drudi  e Nicolas Baert con Aston Martin Vantage AMR GT3#007 (Comtoyou Racing) in 1:31657.Vetture in (Pro Cup).
Con il quarto tempo assoluto e primo in classe (Bronze Cup) per la velocissima
Porsche 911 GT3 R#54(Dinamic GT) condotta da Marvin Dienst e Philipp Sager.
Silver Cup                                                                                                                                                                                                 Miglior prestazione per la BMW M4 GT3 #30 (Team WRT) condotta da                                                                    Calan Williams e Sean de Haan in 1:31.880.
Gold Cup
Simon Legeret e Simon Gachet con Audi R8 LMS GT3 EvoII#111 (CSA Racing)
ottengo la miglior prestazione di classe fermando il crono in 1:32.234. Tempi Q1

Q2
La seconda sessione di qualifiche Charlws Weerts con la BMW M4 GT3 #32 (Team WRT)
conquista la pole per la gara notturna fermando il crono in 1:31.558 vettura che condividerà con Dries Vanthoor.                                                                                       In griglia al suo fianco Maro Engel e Lucas Auer con la Mercedes AMG GT3 Evo#48 (Winward Racing by Team Mann-Filter) in 1:31.586.
Gold Cup
Con il quarto tempo assoluto e primi di classe Lucas Legeret e Simon Gachet con Audi R8 LMS GT3 Evo II #111 (CSA Racing) in 1:31.929.
Silver Cup
Gilles Stadsbader e Ivan Klymenko con Audi R8 LMS GT3 Evo II #25 (SaintèLoc Racing)
firmano la miglior prestazione di classe in 1:32.512-
Bronze Cup
Miglior prestazione per Eddie Cheever e Jonathan Hui con la Ferrari 296 GT3 #93
(SKY Tempesta Racing) in 1:33.272.Tempi Q2

                                                                                   Testo e Foto Roberto Beretta

• • • • • GTWC Sprint Misano:Dinamic GT in vetta nelle libere                                                  Fanatec GT World Europe Powered by AWS Sprint Cup
          
        •  Nel secondo round a Misano un brutto incidente a Thomas Fleming
          La sessione di prove libere  nella mattinata è stata interrotta
          con una lunga Red Flag dopo circa 30 minuti quando
          Thomas Fleming con la Ferrari 296 GT3 #71(AF Corse)
          è andato violentemente nelle barriere con la vettura
          incastrata tra le gomme di protezione alla curva Rio.
          Il pilota era cosciente  dopo essere stato estratto dalla vettura                                      è stato assistito prima dai medici  del circuito per i primi accertamenti
          Poi il pilota è stato trasportato con elicottero all’ospedale                                             Bufalini di Cesena dove è stato valutato un infortunio alla schiena.
          Per rimettere in sicurezza la pista gli addetti ai lavori hanno
          impiegato circa 45 minuti.Il restart alle ore 10.20 quando mancavano solo 20 minuti al termine.
          Un nuovo programma è stato varato che prevedeva 15 minuti per
          i piloti Silver e Bronze, con un‘altra ora con tutte le vetture in pista.
          Miglior tempo assoluto per Marvin Dienst con la Porsche 911GT3 R (992)
          #54 (Dinamic GT) in 1:31.871.in classe Bronze Cup.
          In classe Pro Cup mglior prestazione per Dries Vanthoor con la

      BMW M4 GT3#32 (Team WRT) in 1:31.908.Terza miglior prestazione assoluta  per Jules Gounon con la                  Mercedes AMG GT3 Evo#9 (Boutsen VDS) (Pro Cup)
      in 1:32.046.In Gold Cup Gilles Magnus con Audi R8 LMS GT3 EvoII #25(SaintèLoc Racing)con il quarto tempo assoluto,

      e primo di classe 1:32.066.
      Il pilota britannico Reece Barr con la Mercedes AMG GT3 Evo #57 (Winward Racing)
      con il 15°tempo assoluto e primo in classe Silver Cup.
       Nella quattro classi i migliori tempi sono di 4 marchi automobilistici differenti .                                                                                 Testo e Foto Roberto Beretta.                                                                                                 Race 1 Result List Final Classification

• • WEC 6 Ore SPA-Francorchamps : Hypercar vince la Porsche 963 #12 (Heartz Team Jota)
    in una gara spezzata in due parti con una lunga Red Flag
    Hypercar                                                                                                                                                                          Con una cornice di oltre 88.00 spettatori per il terzo round del WEC ed è record di presenze a SPA-Francorchamps per il Mondiale Endurance
  • Al via della della 6 ore di SPA-Francorchamps 3 round del
  • mondiale FIA World Endurance Championship 2024 Frederick Makowiecki
    che partiva dalla pole con la Porsche#5 manteneva il comando davanti
    alla Cadillac #2,Nella fase iniziale della gara una sosta non prevista  per
    la Peugeot 9X8 #94.Julien Andlauer con la Porsche 963 #99  (ProtonCompetition) dopo aver                  superato la Cadillac #2 si lanciava all’iseguimento della Porsche 963 #5 tentando il sorpasso                     al leader al Kemmel senza riuscirci causa i doppiaggi.                                                                                      Nella fase iniziale uno stop-go di 5 secondi alla  Toyota #8. Nel frattempo la Cadillac continuava a perdere posizioni.Dopo circa 20 minuti una prima breve Full Course Yellow per pulire i detriti lasciati sulla pista.Alla ripartenza la Porsche 963#99 ritenta il sorpasso alla Porsche 963#5 ufficiale ma alla BusStop trova la Lexus #87 di Kimura da  doppiare.
    Una seconda breve FCY per detriti in pista.
    La Porsche 963#6 con un errore in frenata rischia di colpire la Porsche 963 #5  dei compagni di team della #6,sempre alla Bus Stop.Nella prima ora la  Ferrari 499 P #51
    è in rimonta,mentre sembra in difficoltà la Porsche 963#6 condotta da Vanthoor.
    Superata l’ora di gara tutte le vetture si fermano per i primi pit stop,in questa                                                        fase non ci sono grandi cambiamenti in classifica.
  • A Les Combes la Ferrari 499P #51 supera la Porsche 963#5.Dopo 90 minuti alla curva Bruxelles  un grave incidente che vedeva coinvolta
  • la BMW #20 condotta da Rast che tamponava la Porsche 963#38  (Hertz Team Jota)
    che a sua volta finiva violentemente contro la BMW M4 LMGT3#46 e finiva nelle barriere                                               causando il ritiro delle tre vetture.
  • Appena entrava la Virtual Safety Car le vetture si fermavano per un brve  pit stop.
    Non rientravano la Ferrari 499P #51 e laPorsche #99 (Proton Competition), posticipando                           la sosta  per i pit stop e con cambio pilota.
    
    Alla  Bus Stop vanno in testa coda la Cadillac #2 e la BMW #15.La direzione gara                                          decide di far entrare la Safety Car che per circa 40 minuti  neutralizza tutte le
    posizioni.In questa fase di gara la Porsche #99 (Proton Competition) al comando
    della 6 ore di SPA con Neel  Jani,dopo il cambio pilota la portiera di sinistra
    rimaneva solo socchiusa con Jani che non riusciva a chiuderla.Fortunatamente con
    le indicazioni della squadra al box si risolveva il problema.
  • La ripartenza è stata caratterizzata da diverse penalità ad alcune vetture.
    

La Toyota #7 deve scontare un Drive Through per infrazione durante la
Virtual Safety Car,la BMW#25 deve scontare 10 secondi di penalità in corsia
box per una irregolarità durante il pit stop precedende.                                Nella terza ora la lotta al vertice per il primato si faceva serrata tra la Porsche #99  Proton Competition) e la Ferrari 499P #51 (Ferrari AF Corse) che si scambiano                   la prima posizione diverse volte.
La Porsche privata#99(Proton Competition) riuscirà a mantenere la leadership.

Al termine della terza ora da segnalare il ritiro della della Lamborghini SC63 #63
(Lamborghini Iron Lynx) e la Porsche 963 #5(Porsche Penske Motorsport) condotta
in quel momento da Christensen finita nelle barriere in uscita dalla Blachimont,la
non è violenta ma la vetture subisce gravi danni.Viene esposta la FCY per rendere
necessario l’ingresso del carro attrezzi per recuperare la vettura portandola fuori pista.

• Alla ripartenza la Ferrari 499P#50 supera all’uscita del Raidellon la Porsche 963 #99                                                  (Proton Competition) che risponde riportandosi al comando,poi cederà per un solo giro
  alla Peugeot 9×8 #93 durante i pit stop.
• 
  Nel quarto stint le Ferrari 499P sono velocissime la #50 che partiva in ultima posizione delle  Hypercar supera la Porsche#99 che mantiene la terza posizione fino al termine della quarta ora,con le due Ferrari 499P nelle prime due posizioni.In questa fase un breve FCY per detriti in pista.
• Dopo circa 10 minuti della quinta ora si fermano per i pit stop la Porsche #6 Alpine #36 e Porsche#12.
  In quel momento un folle incidente,la Cadillac #2 condotta Earl Bamber all’inseguimento della Porsche#99 sempre più lenta in questa fase di gara.Bamber raggiunge la Porsche #99 all’uscita dell’Eau Rouge,entrati sul rettilineo del Kemmel si posta all’interno  forse per tentare     un sorpasso alla staccata a Les Combes.Il pilota neozelandese a sbagliato a calcolare la distanza del doppiaggio.La Cadillac#2 dopo aver toccato la BMW M4 LM GT3 #31 condotta da Gelael causando una violenta e sopratutto inaspettata perdita del controllo della Cadillac#2 che in una frazione di secondo si trovava a  diversi centimetri  da terra per volteggiare diverse volte per poi finire violentemente contro il guard rail per continuare la rotare in mezzo al lungo rettilineo,lasciando pezzi di vettura su gran parte del rettilineo.  La situazione del pilota sembrava grave,tenendo il pubblico presente col fiato sospeso. Fortanatamente dopo il violento impatto entrambi i piloti escono illesi,Bamber cosi per l’incolpevole Gelael. Dopo l’impatto violentissimo, sono state messe a dura prova le misure di sicurezza del circuito belga.
  Con le barriere fortemente danneggiate e il Kemmel pieno di detriti la direzione gara chiamava  immediatamente la safety car,ma il tratto interessato non potrà essere messo in sicurezza in breve tempo. Al termine della 6 ore manca 1 ora e 45 minuti quando viene esposta una lunga Red Flag.                                                                                               Tutte le vetture vengono fermato sul lungo rettilineo centrale.
  La parte del tracciato danneggiata viene messa in sicurezza quando manca poco alle ore 19:00, orario originario dalla bandiera a scacchi.                                                                  Tutti vengono avvisati dai direttori di gara in una nota:tutti i minuti dovranno essere recuperati.
  Le vetture ripartono dietro la safety car.Le due Ferrari 499P e le due Peugeot 9×8 devono fermarsi   per un breve rifornimento,consentito dal regolamento in questo caso per non rimanere senza carburante.Dopo il restart tutte le vetture si fermano per il quinto stint.                                        Le uniche vetture vetture a non rientrare sono la Porsche 963 #12 e la Porsche 963#6 e Alpine #36, che avevano effettuato i loro pit stop prima della sospensione della gara.Le prime 2 posizioni delle Ferrari 499P vengono perse dall’audace sosta anticipata dalle 2 Porsche 963 che si portano nelle prime 2 posizioni.  La Ferrari 499P #50 velocissima passa di forza la Toyota #7 portandosi in terza posizione. Quando al termine mancano 80 minuti uno stop/go  di 30 secondi alla BMW#15
  per comportamento pericoloso in pit lane, e 5 secondi a Isotta Fraschini per infrazione tecnica.
  Nell’ultima ora  con il sole che cala le temperature sono più fresche.Le due Porsche 963 al comando                           sono le prime a rientrare ai box per l’ultimo stint,mentre le altre vetture rientrano dopo qualche minuto.
  
  Sotto la bandiera a scacchi la privata Porsche 963 #12 (Hertz Team Jota) condotta dal duo britannico Callum Ilott e Will Stevenson vincencono  il terzo round del FIA World Endurance Championship  la 6 ore di  SPA-Francorchamps precedendo la Porsche 963 #6 (Porsche Penske Motorsport) condotta da Laurents Vanthoor,Kévin Estre,Andrè Lotterer. La lotta per il terzo gradino del podi si fa incandescente,dopo il sorpasso    della Toyota #7 nei confronti della Ferrari#50, inseguito la Ferrari 499P#50  la ripasserà,con la Porsche 963 #99(Proton Competition) negli ultimi minuti.
  
  La Toyota #7 subirà una penalità di 5 secondi per un contatto a La Source con  la                                      Lamborghini Huracàn LM GT3 #85 (Iron Dames).                                                                                                                 Post gara la Toyota#7 post gara perderà una posizione anche sui compagni di squadra con la Toyota#8.
  Terzo gradino del podio per Antonio Fuoco,Miguel Molina,Niklas Nielsen con la Ferrari 499 #50                                         (Ferrari AF Corse).
• 
  Trionfo importante  per il team privato Hertz Team Jota.Primo team privato a vincere una gara Hypercar.Dopo l’incidente a  SPA-Francorchamps alla Cadillac #2  con cinque posizioni di penalità in griglia alla24 ore di Le Mans.                                                                                                                                                                                                                                                                                        A Earl Bamber sanzionato di 3 punti sulla licenza.
    05_ClassificationByCategory_Race_Hour 6 (2)                                                                                                                                                            Testo e Foto Roberto Beretta