WEC Akkodis ASP Team
La squadra francese di Jèròme Policand Akkodis ASP Team,nel 2024 festeggerà i suoi 25 anni di attività, con competizioni nazionali e internazionali e con oltre 50 titoli vinti.Farà il su debutto nel
Mondiale FIA World Endurance Championship 2024.La squadra transalpina legata a Mercedes,sarà presente con un nuovo marchio automobilistico schierando 2 Lexus RC F GT3.Dopo aver presentato i piloti Kelvin Van Der Linde e Josè Maria Lopez ha svelato ufficializzando gli altri 4 piloti che comporranno gli equipaggi nel Mondiale2024.Si uniranno a Kelvin Van Der Linde sulla Lexus RC F GT3 #78 il pilota francese Arnol Robin e il pilota russo Timur Boguslavskiy campione in carica nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup,proprio con Akkodis ASP Team.Sulla Lexus RC F GT3 #87 si uniranno a Josè Maria Lopez,il giovane pilota franco canadese Esteban Masson, e l’esperto pilota di gare Endurance il giapponese Takeshi Kimura.Oltre aver presentato i piloti è stata presente le livree delle 2 Lexus RC- F GT3.Testo Roberto Beretta-Foto Akkodis ASP Team
La casa giapponese Toyota ha presentato la livrea per la stagione 2024 del FIA Wec Endurance Championship.Le 2 Toyota GR010Hy di Gazoo Racing che dovranno difendere 
il titolo costruttori e piloti saranno di colore nero carbonio con le scritte in bianco degli sponsor,mentre il logo Gazoo Racing sarà di colore bianco e rosso.La stessa livrea per le Toyota Yaris che partecipano nel mondiale rally WRC Rally1.Testo Roberto Beretta-Foto Toyota Gazoo Racing
La squadra inglese Hertz Team Jota a annunciato il sesto pilota che parteciperà nella Season 12 dell’FIA World Endurance Championship 2024,ingaggiando il campione
del mondo di F1 2009 Jenson Button.Il pilota inglese aveva gia partecipato nel Mondiale Wec nella stagione 2018/19 con SMP Racing con la BR Engineering BR1-AER in LM P1 e a due 24 ore di LeMans.Button condividerà la Porsche 936 LMDh#38 con i piloti già confermati in precedenza Oliver Rasmussen e Philip Hanson.Entrambi con molta esperienza nelle competizioni Endurance.Sulla Porsche 936LMDh #12 il pilota francese Norman Nato che aveva partecipato nei Rookie test in Baharain con la squadra inglese,si unirà con i compagni di squadra i piloti britannici Will Stevens e Callum Ilott.Testo Roberto Beretta-Foto Hertz Team Jota
AO Racing completa l’equipaggio nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship a bordo dell’Oreca 07 Gibson#99 in LM P2.Si unirà ai piloti già confermati PJ Hyett e Paul Loup Chatin,Matthew Brabham gareggiando nelle 5 gare dell’IMSA Michelin Endurance Cup 2024.Scorre adrenalina pura nella famiglia Brabham.Nipote del tre volte campione del mondo di F1 Jack Brabham,figlio di Geoff 4 volte campione IMSA GTP vincitore della 24 ore di Le Mans nel 1993 con la Peugeot 905 Evo B1,nipote di David Brabham che oltre alle sperienza in F1 con pochi risultati,vince la 24 ore di SPA-Francorchamps nel 1991 con la Nissan Skyline GT-R,la 24 ore di Daytona nel 1992 con la Jaguar,negli Stati Uniti vince il Professional Sports Car Championship nel 1998,la Petit Le Mans nel 1999,nel 2005 nell’American Le Mans Series vince la 12 ore di Sebring,nel 2009 vince la 24 ore di Le Mans con la Peugeot 908 HDi Fap.Matthew Brabham oltre ai 2 titoli conquistati con le monoposto e tre titoli nel Sdadium Super Trucks partecipa in in Indy Lights,IndyCar Series,Formula E,vincendo nel 2018 la 12 ore di Bathurst in GT4,partecipando a 2 edizioni della Pirelli GT4 America. Matthew farà il suo debutto nell’IMSA WeatherTech SportsCar 2024 per l’intera stagione.Alex Quinn sarà il quarto pilota che si unira per la Rolex 24at Daytona.La squadra americana sarà presnte anche con una Porsche 911 GT3 in classe (GTD Pro).Testo Roberto Beretta-Foto AO Racing
Il 27enne pilota comasco Matteo Cairoli ha annunciato la sua chiusra della collaborazione come pilota ufficiale di Porsche Motorsport.Dieci anni di collaborazione
con la casa di Weissach con il quale il pilota è crescito nelle competizioni GT mettendosi sempre a disposizione e senza mai risparmiarsi.Il debutto nel 2014 nella Porsche Carrera Cup Italia vincendo il titolo a 18 anni,risultando il pilota più giovane della storia del monomarca Porsche Carrera CUP con la 911 GT3 Cup,partecipa ad alcune gare della Porsche Supercup.Il pilota comasco a partecipato nelle maggiori competizioni GT in tutto il mondo con le Porsche 911 LM GTE e GT3,spesso è stato impegnato come tutor dei piloti gentleman.Nei dieci anni trascorsi con Porsche a partecipando nei maggior campionati per vetture GT come:Blancpain GT Series,nell’European Le Mans Series,nel FiaWorld Endurance Championship,Fanatec GT World Challenge Europe Endurance e Sprint Intercontinental GT Challenge,Asian Le Mans Series,nel 2021 vince la 24 ore del Nurburgring con i compagni di squadra Michael Christensen e Kèvin Estre con la 
Porsche 911 GT3 R di Manthey Racing.Molte vittorie conquistate sifiorando il titolo nell’European Le Mans Series nel 2018.Nel 2023 ottiene la pole position alla CrowdStrike 24h di Spa vincendo la gara con i compagni di squadra Tim Heinemann,Jannes Fittje,Antares Au con la Porsche 911 GT3 R(992) di Huber Motorsport in classe Bronze Cup nell’Intercontinental GT Challenge.La sua ultima gara con la casa di Weissach e stata la recente Lenovo Gulf 12h conquistando il podio di categoria.Negli ultimi giorni dopo Dennis Olsen e Christian Engelhart è il terzo pilota che saluta la casa di Weissach. Testo e Foto Roberto Beretta
Mattia Drudi dopo cinque anni svolti ad alto livello si separa da Audi Sport.Il giovane pilota italiano debutta nelle corse GT con Audi.Nel 2018 con il te
am Audi Sport Italia partecipando a 2 round del Campionato Italiano Gran Turismo,vincendo la gara nel Tempio della Velocità Autodromo Nazionale di Monza,nello stesso anno al volante dell’Audi RS5 DTM,partecipa al DTM Young Drive Test a Jerez.Nel 2019 passa a Audi Sport partecipando nelle gare GT gareggiando in tutto il mondo.Nel 2020 partecipa all’ABB Formula E come Rookie test a Marrakech,sempre nel 2020 giunge secondo nella 24 ore di SPA-Francorchamps.Nel 2021 vince il titolo del campionato italiano Gran Tursimo.Nel 2023 con il team Tresor Orang1 è campione del Fanatec GT World Challenge Europe Sprint Cup con il compagno di squadra Ricardo Feller. Verranno annunciate in seguito i programmi del pilota italiano.Testo e Foto Roberto Beretta
In vista del FIA World Endurance Championship (WEC) 2024, AF Corse e Vista annunciano la loro nuova partnership: due Ferrari 296 LMGT3 parteciperanno al mondiale nella classe LMGT3 come Vista AF Corse, nell’iconica livrea argento e rossa.Dopo il successo ottenuto lo scorso anno con la Ferrari 488 GTE – concludendo la stagione in terza posizione assoluta – la vettura numero 54 tornerà in pista, questa volta con la nuova 296 GT3; al volante Thomas Flohr, Francesco Castellacci e Davide Rigon (pilota ufficiale Ferrari). Dal suo ingresso nel WEC, nel 2017, il team ha festeggiato otto podi, tra cui due vittorie al Fuji, il secondo posto alla 24 Ore di Le Mans. Senza dimenticare che l’equipaggio della 54 è stato il più veloce tra le Ferrari a Le Mans negli ultimi due anni nella categoria LMGTE Am.La seconda Ferrari 296 LMGT3 è la vettura numero 55. Sarà guidata dall’esperto Simon Mann e da Alessio Rovera (pilota ufficiale Ferrari): entrambi hanno un ottimo curriculum nel FIA WEC. L’equipaggio sarà completato da François Heriau che festeggerà il suo debutto al volante di una Ferrari nel mondiale.Thomas Flohr, pilota di Vista AF Corse, fondatore e presidente di Vista, commenta: “Il FIA WEC si trova a un punto di svolta incredibile, con nove case automobilistiche e un livello altissimo. Dopo la F1, è il campionato con la qualità più alta in tutto il panorama del motorsport. Rappresentare la Ferrari con le due vetture iscritte è un grande onore e, allo stesso momento, una grande responsabilità per il team Vista AF Corse. Inoltre, si tratta di un ulteriore rafforzamento della partnership di lunga data tra Vista e Ferrari”.Antonello Coletta, Ferrari Global Head of Endurance e Corse Clienti, dichiara: “La nuova classe del mondiale FIA WEC dedicata alle vetture GT rappresenta una sfida interessante per un costruttore e, nel nostro caso, riteniamo che la 296 GT3 costituisca una piattaforma molto competitiva. Sono contento che sia Vista AF Corse a portare in gara la nostra Ferrari perché nel corso del tempo si è dimostrato un team in costante crescita, come la vittoria alla 6 Ore del Fuji ha testimoniato. Con il supporto dei nostri piloti ufficiali coinvolti nel progetto, spero possano regalare molte soddisfazioni ai nostri tifosi”.Amato Ferrari, fondatore di AF Corse, aggiunge: “La partnership con Vista è cresciuta sempre di più negli anni, portando successi e soddisfazioni; il team Vista AF Corse è nato su queste solide basi. Ora ci aspetta una sfida ancora più grande che affrontiamo con la giusta umiltà ma, allo stesso tempo, fiduciosi e sicuri delle nostre potenzialità“.Il FIA WEC 2024 inizia il 2 marzo in Qatar, la prima di otto gare del mondiale endurance che si concluderà in Bahrain il 2 novembre. Il WEC comprende la 24 Ore di Le Mans del 15-16 giugno: tutti gli occhi saranno puntati sulla Ferrari, campione in carica.
Il prototipo di classe Hypercar / GTP SC63 debutta negli Stati Uniti al primo test collettivo organizzato da IMSA.1150 i km percorsi dalla vettura portata in pista dal Team Lamborghini Iron Lynx che ha segnato il miglior tempo della prima giornata di prove.Sant’Agata Bolognese/Daytona, 09 Dicembre 2023 – Il Team Lamborghini Iron Lynx ha completato il primo test collettivo per vetture di classe GTP disputato a Daytona il 6 e 7 dicembre.Dopo le prove private disputate in Europa tra Imola, Paul Ricard, Almeria e Jerez, il Team Lamborghini Iron Lynx ha debuttato sul suolo americano nel contesto di un test collettivo organizzato da IMSA sul tracciato della Florida dove Lamborghini ha vinto tra il 2018 e il 2020 tre edizioni consecutive della classica 24 ore in classe GTD.Sulla vettura ha esordito la livrea dedicata al campionato americano riconoscibile per la fascia centrale bianca che sostituisce quella “Nero Noctis” presente sulla vettura dedicata al FIA WEC.Già dal primo giorno di prove, la SC63 ha rispettato il programma di test senza presentare problemi di rilievo inanellando giri preziosi che hanno permesso ai tecnici di raccogliere dati utili alla messa a punto della vettura.Significativo dello stato di maturità del progetto il tempo di 1:35.027 segnato nella prima giornata di prove che ha visto chiudere la SC63 guidata da Andrea Caldarelli al primo posto della classifica ufficiale dei tempi.1150 i km totali percorsi dalla vettura nei 2 giorni, oltre ad Andrea Caldarelli che ha completato la prima giornata, al volante del prototipo si sono alternati a partire dal secondo giorno Romain Grosjean, Daniil Kvyat e Mirko Bortolotti.Il Team Lamborghini Iron Lynx si sposta ad Austin (Texas) il 12 e 13 dicembre per una seconda sessione di prove negli Stati Uniti che chiudono la stagione di preparazione prima del debutto in gara della vettura che avverrà il 2 Marzo a Losail (Qatar) nel contesto del primo Round del FIA WEC 2024 e il 16 Marzo a Sebring (Florida) per quanto riguarda il campionato IMSA.Giorgio Sanna Head of Lamborghini Motorsport: “Il test a Daytona è stata un’ ulteriore opportunità di accumulare dati e fare esperienza con la SC63 in vista della prossima stagione su una pista così importante dal punto di vista dello sviluppo e nella storia di Lamborghini Squadra Corse. C’è ancora molto lavoro da fare sulla vettura in vista del debutto ma siamo soddisfatti dei progressi tecnici e del lavoro del Team Lamborghini Iron Lynx e dei nostri Factory Driver” Testo Lamborghini Sqadra Corse-Foto Lamborghini Iron Lynx
Deutschland giungendo terzo al termine del campionato anno del suo debutto con le vetture a ruote coperte,l’anno successivo vince il campionato.Pilota ufficiale Porsche dove ha partecipato in molti campionati nel 2018 European Le Mans Series con Proton Competition,2019 Blancpain GT World Challenge America e Asia,Blancpain GT Series Endurance, alla sua prima 24 ore di Le Mans,laureandosi campione nell’Intercontinental GT Challenge con 2 vittorie la 12 ore di Bathurst,e la 9 ore di Kyalamy, partecipa alla 24 ore del Nurburgring con il team Manthey Racing giungendo quarto, sempre nel 2019 partecipa in IMSA WeatherTech SportsCar Championship in classe GTD con Pfaff Motorsports.nel 2020 partecipa al Fanatec GT World Challenge Europe Endurance Cup con GPX,nell’Intercontinental GT Challenge con Frikadelli Racing Team alla 24 ore di SPA, nell’IMSA nel WeatherTech SportsCar Championship con Pfaff Motorsports.Nel 2021 partecipa nel FIA World Endurance Championship con Project1 a 2 round e per la seconda volta alla 24 ore di Le Mans,ADAC GT Master con Kùs Team Bernhard,partecipa nell’Intercontinental GT Challenge e nel Fanatec GT World Challenge Europe Endurance Cup con il team Schnabl Engineering e GMG Racing a una gara.2022 Partecipa nel DTM vincendo la gara di SPA-Francorchamps con il team SS Performance giungendo settimo in classifica finale,contribuento con il campione Thomas Preining a far vincere il titolo costruttori e quello a squadre,partecipa nell’IMSA e nel Fanatec GT World Challenge Europe Endurance con KCMG.Nel 2023 passa al team Manthey Ema partecipando nel DTMe nel Fanate GT World Challenge Europe Endurance Cup e Intercontinental GT Challenge.Nel comunicato Olsen annuncia che le notizie del suo futura saranno annunciate in un secondo momento.Testo Roberto Beretta-Foto Adac Motorsport-Gruppe C Photography