GT4 Europe Barcelona Race1
Josh Rattican/Tom Emson portano al successo per la prima volta nel GT4 European Series Powered by RAFA Racing Club la nuova McLaren Artura GT4. La coppia di Elite Motorsport with Entire Race Engineering McLaren #77 domina dalla pole, mentre resta aperta la lotta per il titolo Silver con il secondo posto di Benjamin Lariche/Robert Consani e l’ottava piazza di Michael Schrey/Gabriele Piana. Completa il podio, invece, Alpine con Antoine Leclerc/Jean-Bernard Bouvet (Code Racing Development #36).Elite Motorsport with Entire Race Engineering McLaren ha condotto le danze al via con Josh Rattican #77 davanti a tutti. L’autore della pole-position ha preceduto il teammate Jack Mitchell #78, abile ad avere la meglio nelle prime concitate fasi su Jim Pla (Team Speedcar Audi #83), Antoine Leclerc (Code Racing Development Alpine #36) e Alexander Hartvig (Allied Racing Porsche #22).La race-1 di Barcellona è stata subito neutralizzata in seguito ad un incidente nel secondo settore, situazione di pericolo che ha visto uscire prematuramente di scena W&S Motorsport Porsche #442, Overdrive Racing Porsche #13 e Racing Spirit of Léman Aston Martin #26.La ripartenza ha visto le due Artura GT4 provare ad allungare sulla concorrenza, mentre il leader del campionato Michael Schrey (Hofor Racing by Bonk Motorsport BMW #2) tentava di recuperare posizioni dalla 17ma casella dello schieramento. Le due McLaren hanno prolungato lo stint rispetto alla concorrenza, una scelta discutibile che si è dimostrata vincente. Tom Emson #77 ha provato a continuare l’opera del compagno di squadra, provvisoriamente in vetta davanti a Jean-Bernard Bouvet #36, Ruben del Sarte (Mirage Racing Aston Martin #5) e Robert Consani (Team Speedcar Audi #3).McLaren ha mantenuto il primato delle danze, mentre Consani si portava al secondo posto dopo una serie di sorpassi ai diretti rivali per il podio. L’esperto francese si è inserito nella Top3, determinato a recuperare più punti possibili sulla temibile BMW #2 che quest’anno ha letteralmente dominato la scena.Il finale è stato deciso da un contatto nel tornantino di curva 5 tra SRS Team Sorg Rennsport Porsche #93 e GPA Racing Aston Martin #72. Un FCY e la seguente SC hanno azzerato il margine di McLaren, ma contemporaneamente ha anche stabilito l’ordine definitivo della race-1.La corsa non è più ripresa, Josh Rattican/Tom Emson (Elite Motorsport with Entire Race Engineering McLaren #77) hanno colto la prima gioia stagionale precedendo all’arrivo l’Audi #3 di Benjamin Lariche/Robert Consani (Team Speedcar) e Antoine Leclerc/Jean-Bernard Bouvet (Code Racing Development Alpine #36).Quarta piazza per Xwift Racing Events Toyota #8 davanti a Racing Spirit of Léman Aston Martin #74, Autosport GP LS Group Performance Alpine #110, Hofor Racing by Bonk Motorsport BMW #2, non ancora matematicamente campione della categoria.Terzo posto overall e primo in PRO AM per la già citata coppia composta da Antoine Leclerc/Jean-Bernard Bouvet (Code Racing Development Alpine #36), dominatori della scena davanti ai campioni eletti Gregory Guilvert/Christophe Hamon (Sainteloc Racing Audi #42). Da segnalare anche il risultato di Laurent Hurgon/Alain Ferte (Autosport GP LS Group Performance Alpine #55), vincitori in AM. Testo Luca Pellegrini
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Nel tempio della velocità Autodromo Nazionale di Monza la forte pioggia a caraterizzato il sesto round dell’International GT Open. RACE1 Partenza in regime di safety car, che vedeva partire 
dalla pole la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 #63(Oregon Team)Maxmillian Paul,che conquistava la quarta pole della stagione,guadagnava secondi preziosi alla ripartenza,seguito da Karol Basz con l’Audi R8 LMS GT3#777(Olimp Racing) che con una mossa strategica lo supererà alla curva Alboreto.Pista isidiosa che si stava asscigando con diverse vetture che tagliano le chicane.Nel frattempo la pista si assciuga,e con i pit stop al quttordicesimo,giro cambia la classifica generale.Dove passa al comando nella owerall James Wallis con la Mercedes AMG GT3#6(GetSpeed)Pierre Louis Chovet con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 #63(Oregon Team) non lascia scampo al rivale che lo supererà,tenterà di passarlo anche il compagno di team Pietro Perolini alla Variante della Roggia,ma sbagliando ad impostare il sorpasso andando nelle barriere quando mancavano pochi km alla bandiera a scacchi.I vncitori di gara 1 in categoria PRO Gradino più alto del podio per Pierre-Louis Chovet, Maximilian Paul con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2#63(Oregon Team) seconda posizione per Simon Reicher e Christopher Haase con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#23(Eastalent-Racing) terzo gradino del podio per James Wallis e Aaron Walker con la Mercedes AMG GT3#6(GetSpeed).In categoria PRO AM prima posizione per Axel Blom e Steve Jans con la Mercedes AMG GT3#911(GetSpeed) seconda posizione per Frèdèric Joussed,David Fumanell i con la Ferrari 296 GT3#11(Kessel Racing),terzo gradino del podio per Milos’Pavlovic e Sanporn Jao-Javanil con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2#33(Bonaldi Motorsport).AM sul gradino più alto del podio di categoGiuseppe Cipriani con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 #8(Il Barone Rampante)Seconda posizione per l’equipaggio statunitense Jean-Claude Saada e Conrad Grunewald con la Ferrari 488 GT3 #61(AF Corse) terzo gradino del podio per Giorgio Sernagiotto Alessandro Cozzi con la Ferrari 296 GT3#25(AF Corse).
RACE 2 gara 2 dell’International GT Open all’Autodromo di Monza vede trionfare la Ferrari 296 GT3 #51(AF Corse)con Ricardo Agostini e Nicola Mariangeli sono i vincitori di gara 2,ma dopo le premiazioni i giudici sportivi infliggono una penalità di tre secondi dopo aver commesso un’infrazione di full course yellow. Cambia cosi la classifica generale In categoria al primo posto l’equipaggio Reece Barr,Mikaeel Pitamber con la Mercedes AMG GT3#20(SPS Automotive Performance) secondo gradino del podio dopo la penalità per Nicola Mariangeli,Riccardo Agostini con la Ferrari 296 GT3#51(AF Corse) terzo gradino del podio per Pierre Louis Chovet e Maximilian Paul con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 #63(Oregon Team).In PRO AM sul gradino più alto del podio per Marcin Jedlinski,Karol Basz con l’Audi R8 LMS GT3#777(Olimp Racing),seconda posizione per Marco Pulcini,Eddie CheeverIII con la Ferrari 296 GT3#27(AF Corse) terzo gradino del podio per Nicolò Rosei,Niccolò Schirò con la Ferrari 296 GT3 #38(Kessel Racing). Categoria AM prima posizione per Stanislaw Jedlinski e Krystian Korzeniowski con la Ferrari 296 GT3#5(Olimp Racing) seconda posizione per Kiki Sak Nana,Adam Osieka con la Mercedes AMG GT3#786(GetSpeed),terzo gradino del podio per Heiko Neumann,Timo Rumpfkeil con laMercedes AMG GT3#65(Team Motopark).In entrambe le gare sono intervenute le safety car per i vari contatti in pista.
La quattro ore dell’European Le Mans Series,per il quarto round del campionato svoltasi a SPA-Francorchamps si è svolta con molte full course yellow e decisioni dei commissari che in seguito 
hanno avuto ripercussioni sulla classifica finale.Sono 40 le vetture in griglia dopo l’esclusione per squalifica della Duqueine M30 D08 Nissan[12(WTM byRinaldi Racing).Dalla pole scatta mantenendo la prima posizione Kyffin Simpson con l’Oreca 07 Gibson #25(Algarve Pro Racing),ma subito un contatto in curva 1 all’uscita della curva La Source.Un contatto multiplo con l’Oreca 07 Gibson#65 (Panis Racing) condotta da Manuel Maldonado che valuta male la frenata,entrando lungo centrava l’Oreca 07 Gibson#30(Duqueine Team)condotta dall’incolpevole Renè Binder e l’Oreca 07 Gibson #28(Idec Sport) condotta Paul Lafargue mandandole in ghiaia,mentre finiva in ghiaia anche l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports USA) condotta da Marino Sato per evitare i detrriti sulla pista lasciati dopo il contatto.In LMP3 finiva in ghiaia anche la Ligier JS P320 Nissan#31(Racing Spirit of Leman) condotta da Jacques Wolf colpita da dietro dall’Oreca 07 Gibson #22(United Autosports Usa).Riusciva a ripartire anche la Ligier JS P320 Nissan#31 per rientrare al box non ostante i danni subiti sull’anteriore,ma portando sulla pista molti detriti e ghiaia con la pista,diventata sporca, e dopo meno di due minuti dallo starter,doveva entrare la prima safety car in pista che rimaneva per circa un ventina di minuti.Alla ripartenza l’Oreca 07 Gibson #65(panis Racing) ha ricevuto una penalità di 1 minuto per aver causato l’incidente in curva1.Kyffin Simpson al comando con l’Oreca 07 Gibson#25(Algarve Pro Racing)allungava sugli inseguitori guidati da Rui Andrade con l’Oreca 07 Gibson#43(Inter Europol Competition) e su Vladislav Lomko con l’Oreca 07 Gibson#47 (Cool Racing).In LM P2 Pro Am al comando il pilota turco Salih Yoluc con l’Oreca 07 Gibson #34(Racing Team Turkey) in quarta posizione assoluta, e primo di categoria con circa dieci secondi di vantaggio sul pilota statuinitense Rodrigo Sales con l’Oreca 07 Gibson#24(Nielsen Racing)che a sua volta era in lotta con il pilota belga Tom Van Rumpuy con l’Oreca 07 Gibson#3(DKR Engineering),che in seguito supererà il pilota americano affiancandolo sul rettilineo del Kemmel Straight per poi superarlo alla curva Les Combes portandosi in seconda posizione di categoria.LMP3.Al comando la Ligier JSP 320 Nissan #11(Eurointernational) condotta dal pilota pilota britannico Matthew Richard Bell che aveva costruito un buon margine di vantaggio su Adrien Chila con la Ligier JSP 320 Nissan#17(Cool Racing) e Eric Trouillet con la Ligier JS P320 Nissan#35(Ultimate),in lotta tra loro per la seconda posizione,in seguito il pilota francese Eric Trouillet supererà il connazionale a Les Combes portandosi in seconda posizione.LM GTE.Ryan Hardwick con la Porsche 911 RSR-19#16(Proton Competition)è al comando di categoria,in lotta per la seconda posizione Jens Mòller con l’Aston Martin Vantage AMR#44(GMB Motorsport) e Arnold Robin con l’Aston Martin Vantage AMR #72(TF Sport).Prima della conclusione della prima ora una full course yellow è stata esposta,per un contatto trail pilota brasiliano Daniel Schneider con l’Oreca 07 Gibson#21(United Autosports USA) è uscito di pista al T11 dopo essere stato centrato dalla Ligier JS P320 Nissan #13(Inter Europol Competition).Sono stati molto rapidi i marshal a rimettere in ordine la pista dai detriti dopo il contatto,mentre rientrava al box Schneider per far controllare la vettura ed eventuali interventi se necessari.LM GTE.In questa fase Arnold Robin con l’Aston Martin Vantage AMR #72 esc
e di pista al T1,permettendo a Claudio Schiavoni con la Porsche 911 RSR-19#60(Iron Lynx)di portarsi in seconda posizione.LM P2 Altro contatto tra l’Oreca 07 Gibson #22(United Autosports Usa)condotta da Marino Sato e l’Oreca 07 Gibson#47(Cool Racing) condotta da Vladislav Lomko che scenderà in quinta posizio
ne.In seguito all’Oreca 07 Gibson #22 verrà inflitta una penalità per aver causato l’incidente.Un’altra uscita di pista,questa volta è l’Oreca 07 Gibson #99(Proton Competition) condotta da Gianmaria Bruni.I marshal lo aiutano a ritornare al box sul mezzo di soccorso ma dovrà abbandonare la competizione.LM P2 Pro Am grande duello per la terza posizione tra Mathias Beche con l’Oreca 07 Gibson#24(Nielsen Racing) e Nathanaèl Berthon con l’Oreca 07 Gibson#3(DKR Engineering),in seguito dopo un bel duello manterrà la seconda posizione Beche.LM GTE Buona la prestazione di Michael Fassbender con la Porsche 911 RSR-19#93 ma poi è stato colpito dalla Ferrari 488 GTE Evo#55(Spirit of Race) al T1 Fassbender ha dovuto rientrare al box.Una seconda safety car in pista quando la Ferrari 488 GTE Evo##66(JMW Motorsport)condotta da Martin Berry è andata a picchiare nelle barriere in cima a Raidillon.Berry a cercato di portare la macchina ai box ma è stato costretto a portare la vettura a lato della pista in curva 9.Quando la gara riprende in LM P3 alla la Ligier JSP320 Nissan#13(Inter Europol Competition)le viene dato un drive through per aver causato l’incidente in precedenza con l’Oreca#21(United Autosports USA).In LM P3 ritorna al comando la Ligier JS P320 Nissan#11(Eurointernational) condotta dal pilota canadese Adam Ali.A 90 minuti dalla bandiera a scacchi una terza safety car è entrata in pista quando la Ligier JS P320 Nissan#10(Eurointernational)condotta da Gleen Van Berlo è andata nelle barriere al T14 dopo essere andata in ghiaia.Gli interventi per la riparazione delle barriere sono di circa trenacinque minuti.Riprende la gara quando manca meno di un’ora alla bandiera a scacchi.Al comando Malthe Jakobsen con l’Oreca 07 Gibson #37(Cool Racing)il giovane pilota danese aveva circa 2 secondi di vantaggio sull’Oreca 07 Gibson#25(Algarve Pro Racing) condotta in questa fase di gara da Alex Lynn.Entrava in pista una quarta safety car quando l’Oreca 07 Gibson#24(Nielsen Racing) condotta da Ben Hanley è andata a sbattere contro le barriere in curva 15.I piloti di testa avevano anticipato i pit stop prima che la safety car veniva chiamata in pista,poi veniva chiusa la corsia box.Bandiera verde quando mancano una ventina di minuti al termine della competizione.Cambiava la classifica generale che vedeva al comando le vetture che non sierano fermate ai pit stop.Al comando passava Reshad De Gerus con l’Oreca 07 Gibson#47(Cool Racing)in seconda posizione l’Oreca 07 Gibson#81(Dragonspeed USA) con Sebastian Montoya perza posizione per Sebastian Alvarez con l’Oreca 07 Gibson#3(DKR Engineering).Le prime tre posizioni sono le vetture che non si sono fermate in 
precedenza per i pit stop.Una quinta safety car entra in pista quando mancano circa 15 minuti alla bandiera a scacchi,per l’uscita di pistadi Jonathan Aberdein con l’Oreca 07 Gibson #
43(Inter Europol Competition) nello stesso punto dove era uscito Ben Hanley in precedenza.I marshal hanno messo in ordine la pista quando mancavano circa dieci minuti alla bandiera a scacchi.Le tre vetture che erano al comando hanno dovuto rientrare ai box per fare i pit stop.Passava al comando della gara Alex Lynn con l’Oreca 07 Gibson#25(Algarve Pro Racing).In LM GTE lotta serrata per la prima posizione tra la Porsche 911 RSR-19#16(Proton Competition) e la Porsche 911 RSR-19#60(Iron Lynx).Ma una full course yellow per l’uscita di pista della Ligier JS P320 Nissan#35(Ultimate)Mancano meno di due minuti alla bandiera a scacchi con il duello in LM GTE con Alessio Picariello con la Porsche#16 Proton Competition e Matteo Cairoli con la Porsche #60(Iron Lynx) che entusiasmano il pubblico presente.Sotto la bandiera a scacchi in prima posizione è Alessio Picariello.In LM P3 Marcos Saibert con la Ligier JS P320 Nissan#17(Cool Racing) taglia il traguardo in prima posizione,conquistando con i suoi compagni la terza vittoria su quattro gare disputate nella stagione.LM P2 PRO AM Prima posizione per Malthe Jakobsen con l’Oreca 07 Gibson#37(Cool Racing) che conquista la prima vittoria della stagione.LM P2 Sotto la bandiera a scacchi in prima posizione l’Oreca 07 Gibson#25(Algarve Pro Racing) condotta da Alex Lyn.Dopo le premiazioni escono la decisioni dei giudici sportivi e cambiano le classifiche,LM P2 Prima posizione per James Allen,Alexander Lynn,Kyffin Simpson, conl’Oreca 07 Gibson #25(Algarve Pro Racing)secondo gradino del podio per John Van Uitert,Manuel Maldonado,Tijmen Van Der Helm con l’Oreca 07 Gibson#65(Panis Racing),terzo gradino del podio per Vladislav Lomko,Reshad De Gerus,Jose Maria Lopez con l’Oreca 07 Gibson#47(Cool Racing)Decisione N.40 10 secondi di penalità per l’Oreca #43(Inter Europol Competition).LM P2 PRO AM le decisione dei giudici decisione N.46 Penalità di 4 secondi per l’Oreca #83(AF Corse)per non aver rispettato la velocità in Full Course Yellow ed aver accelerato in anticipo.Decisione N.45 2 secondi di penalità per l’Oreca#34(Racing Team Turkey) per non aver rispettato la velocità in Full Course Yellow e aver accelerato troppo prestoN.39dieci secondi di 
penalità per l’Oreca#81(Dragonspeed USA) La classificasul gradino del podio più alto per Alexander Coigny.Malthe Jakobsen,nicolas Lapierre con l’Oreca 07 Gibson#37(Cool Racin
g) seconda piosizione per Salih Yoluc,Charlie Eastwood,LouisDeletraz con l’Oreca 07 Gibson #34(Racing Team Turkey) terzo gradino del podio per Francois Perrodo,Matthieu Vaxviere,Alessio Rovera con l’Oreca #83(AF Corse). LM P3 prim aposizione per Adrien Chila,Marcos Siebert,Alejandro Garcia con la Ligier #17(Cool Racing) seconda posizione per Miguel Cristòvào,Kai Askey,Wyatt Brichacek con la Ligier #13(Inter Europol Competition) terzo gradino del podio per Matthew Richard Bell e Adam Ali con la Ligier#11(Eurointernational).LM GTE Perde la prima posizione dopo le penalità inflitta la Porsche #16(Proton Competition)Decisione N.47. 10 secondi di penalita per la Porsche #16 Decisione n41 e 42 Drive Through convertita in 30 secondi di penalità in entrambe le decisioni alla Porsche#77(Proton Competition) .Gradino più alto del podio per Claudio Schiavoni.Matteo Cressoni,Matteo Cairoli con la Porsche#60 (Iron Lynx),Seconda posizione per Johnny Laursen,Conrad Laursen,Nicklas Nielsen con la Ferrari 499#50(Formula Racing) ter gradino del podioper Ryan Hardwick,Zacharie Robichon,Alessio Picariello con la Porsche 911#16(Proton Competition).
Le qualifiche della 4 ore di SPA-Francorchamps dell’European Le Mans Series quarto round del campionato si sono svolte con pista asciutta.Alex Lynn con l’Oreca 07 
Gibson #25(Algarve Pro Racing) conquista la sua prima pole della stagione fermando il crono in 2:03.564.Philip Hanson con l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports USA) partirà in prima fila con il secondo tempo,in quanto si è visto cancellare il giro veloce per violazione del limite della pista.LM P2 PRO AM.Quarta pole della stagione per il pilota turco Salih Yoluc con l’Oreca 07 Gibson #34(Racing Team Turkey)in 2.05.221.Seconda miglior prestazione per Giorgio Roda con l’Oreca 07 Gibson#99(Proton Competition)LM P3.Pole position per il pilota colombiano Oscar Tunjo con la Duqueine M30 D08 Nissan#12(WTM by Rinaldi Racing) fermando il crono in 2:10.554,ma poi verrà squalificato.Partirà dalla pole il pilota portoghese Manuel Espirito Santo con la Ligier JS P320 Nissan#8(Team Virage) in 2:11.285,al suo fianco la Ligier JS P320 Nissan#7 (Nielsen Racing) condotta dal pilota britannico Ryan Harper-Ellam.DECISIONE SPORTIVA N.21.La Duqueine #12( WTM by 
Rinaldi Racing)il pilota bronze Trosten Kratz non ha partecipato alle prove libere o alle qualifiche richieste,i commissari hanno deciso di non permettere alla vettura di prendere il via della gara.LMGTE.Il leader del campionato Ryan Hardwick conquista la sua prima pole della stagione nell’European Le Mans Series con la Porsche 911 RSR-
19#16 (Proton Competition) fermando il crono in 2:17.385,secondo miglior tempo per il pilota francese Robin Arnold con l’Aston Martin Vantage AMR#72(TF Sport).
Sono trenaquattro i piloti che scendono in pista per effettuare i trenta minuti dei Bronze Drive Collective Test.Sessione con una full course yellow esposta.In LM P2 Pro Am,miglior prestazione 
per il pilota turco Salih Yoluc con l’Oreca 07 Gibson#34 (Racing Team Turkey) in 2:06.415.LM P3 Eric Trouillet con la Ligier JS P320 Nissan#35 (Ultimate) ottine la miglior prestazione fermando il crono in 2:14.924.LMGTE Miglior prestazione per il pilota francese Arnold Robin con l’Aston Martin Vantage AMR #72 (TF 
Sport) in 2:19.294.
La seconda ed ultima sessione di prove libere di novanta minuti dell’European Le Mans Serie a SPA Francorchamps prima della qualifiche,i piloti trovano una pista 
asciutta topo il temporale della notte.Le prove libere che prendono il semafero verdre nella mattinata dalle ore 10.15 per concludersi alle ore 11.45 .Migliorano i tempi rispetto a quelli fatti in FP1..In lM P2 miglior tempo per Jonathan Aberdein con l’Oreca 07 Gibson #43 di(Inter Europol Competition) che ferma il crono in 2:04.530,seconda miglior prestazione per Alexander Lynn con l’Oreca 07 Gibson #25 di(Algarve Pro Racing) in 2.04.717.In LM P2 PRO AM lo ha ottenuto Nelson Piquet jr con l’Oreca 07 Gibson #21 di (United Autosports USA) in 2.05.630.LM P3. Miglior prestazione per Manuel Espirito Santo con la Ligier JS P320 Nissan #8(Team Virage) fermando il crono in 2:12,210.LMGTE Tre Porsche nelle prime tre posizioni,si riconferma al vertice come nel primo turno Matteo Cairoli con la Porsche 911 RSR-19#60(Iron Lynx) in 2:17.096. con un tempo leggermente superiore a qullo fatto in FP1,seconda miglior prestazione per Jules Andaluer con la Porsche 911RSR-1917. #77(Proton 
Competition) in 2.17.348.terzo tempo per Alessio Picariello con la Porsche 911RSR-19#16(Proton Competition) in 2: 17.647.Testo e Foto Roberto Beretta.
elle prime prove libere FP1 di 90 minuti dell’European Le Mans Series a SPA-Francorchamps pewr il qurto round,in LM P2 ottiene la miglior prestazione il pilota
britannico quattro volte vincitore della 4 ore di SPA-Francorchasmps Philip Hanson con l’Oreca07 Gibson#22(United Autosports USA)fermando il crono in 2:05.030.Lm P2 Pro Am Il forte giovane pilota danese Malthe Jakobsen con l’Oreca 07 Gibson #37(Cool Racing)ottiene la miglior pretazione nella Pro Am fermando il crono in 2,05.099,terza miglior prestazione assoluta per Sebastien Montoya,il figlio del’ex campione di F1 ha fermato il crono in 2:05.099 con l’Oreca 07 Gibson#81(DragonSpeed USA).In LM P3 il pilota francese Antoine Doquine con la Ligier JS P320 Nissan #31(Racing Spirit of Leman) ottiene la miglior prestazione in 2:12.789,precedendo il leader del campionato Marcos Siebert con la Ligier JS P320 Nissan#17(Cool Racing) chje ha ottenuto il tempo di 2:12.857..LMGTE Matteo Cairoli con la Porsche 911RSR-19#60 è il più veloce di categoria fermando il crono in 2:16.741,con più di mezzo secondo di vantaggio sul secondo miglior 
tempo ottenuto dalla Ferrari 488 
GTE#50(Formula Racing)condotta da Nicklas Nielsen in 2:17.265.Prove libere con alcune Full Course Yellow per uscite di pista senza nessuna conseguenza per i piloti.
Il quinto round della Michelin Le Mans Cup a SPA -Francorchamps si è svolto in condizioni climatiche buone e pista asciutta e con molte interruzzioni e molti imprevisti.In griglia di partenza
non riesce a schierarsi la Ligier JS P320 Nissan#23 (United Autosports)#23 con John Schauerman che partirà dalla pit lane dopo aver risolto i problemi.Gara divisa in quattro periodi di safety car e full course che cambiano completamente le strategia di gara dei team in varie occasioni.Le 38 vetture schierate in griglia hanno semafero verde alle ore 16.05 per i loro 110 minuti di competizioneper poter salire sul gradinopiù alto del podio,mantiene la testa della gara dopo aver ottenuto la pole Anthony Wells con la Ligier JS P320 Nissan#7(Nielsen Racing) seguito dalla Duqueine M30 D08 Nissan #67(Haegeli by T2 Racing) condotta da Pieder Decurtins,a metà schieramento all’uscita della La Source diverse vetture entravano in contatto tra queste le due Ligier JS P320 Nissan #16 e#59 del (Team Virage),nello stesso giro un’altro incidente separato dal precedente sul rettilineo che porta Raidillon per Ligier JSP 320 Nissan#22(United Autosports) condotta da Gerald Kraut,e per recuperare la vettura e ripulire la pista dai detriti lasciati dopo l’impatto contro il gurd rail è entrata la prima safety car.Semafero verde per la ripartenza dopo circa venti minuti,al comando Anthony Wells con un leggero vantaggio sugli inseguitori guidato da Pieder Decurtins,la lotta per la prima posizione in GT3 vedeva al comando Alex Martin con la Porsche 911 GT3 R#64(Team Parker Racing) che aveva superato la Lamborghini Huracan GT3 Evo 2#63(Iron Lynx) condotta da Hiroshi Hamaguchi.Dopo solo quattro minuti la safety car è stata chiamata per la seconda volta per un contatto tra la Duqueine M30 D08 dalla Ligier JS P320 Nissan#4(Nielsen Racing) condotta da John Melsom tamponata da dietro dalla Ligier JS P320 Nissan #68(MRacing)condotta Erwin Creed,nessuna consegunza per i due piloti ma vetture danneggiate,dovevano intervenire i marshal per ripulire la pista e metterla in sicurezza.In qusta fase di safety car la maggior parte dei team avevano effettuato i pit stop obbligatori.Passava al comando Tommy Foster che era 
subentrato a Terrence Woodward nei pit stop con la Ligier JS P320 Nissan#26(360 Racing).Nel frattempo la Ligier JSP320 Nissan#23(United Autosports) che partiva dalla p
it lane condotta ora dopo i pit stop da Wayne Boyd risaliva in terza posizione.In GT3 prendeva il comando Simon Birch con la Honda NSX GT3 #55(GMB Motorsport) seguito dalla Ferrari 296 GT3 #51 (AF Corse) condotta da Kei Cozzolino.Una terza safety car in pista per un contatto tra la Ligier JS P320 Nissan#6(ANS Motorsport)e la Ligier JSP 320 Nissan#11(CD Sport).La ripartenza dopo circa quindici minuti, al comando in LM P3 Foster seguito Boyd che recuperava un’altra posizione risaliva posizioni Colin Noble con la Ligier JSP 320 Nissan #77( Team Thor) ma in seguito le veniva inflitta una penalità di drive through per aver causato la collisione al primo giro al T1 quando al volante vi era Audunn Gudmundsson,penalità anche di drive trhough per la Ligier JSP 320 Nissan#26(360 Racing) per aver sorpassato in regime di safety car.In GT3 al comando Birch ch riesce a respingere gli attacchi di Cozzolino.Quando manano circa trenta minuti al termine della competizione una quarta safety car per l’uscita di pista dellaLigier JS P320 Nissan#7(Nielsen Racing)condotta da Josh Skelton all’uscita di Les Combes andando nelle barriere lasciando detriti e ghiaia in pista,dopo un decina di minuti i marshal avevano riprestinata la pista e la corsa poteva riprendere.In GT3 L’Audi R8LMS GT3#42(Steller Motorsport) condotta dal britann
ico Sennan Fielding superava la Ferrari 296 GT3 #51(AF Corse)di Cozzolino.Viene esposta una full course yellow a cica dieci minuti al termine per recuperare la Ferrari 296 GT3#83(AF Corse) condotta da Emmanuel Collard uscita a Raidillon per una foratura di un pneumatico posteriore.Con poco tempo a disposizione è lotta per la conquista della corsa nelle due categorie.In LM P3 sotto la bandiera a scacchi in prima posizione 
Wayane Boyd con la Ligier #23(United Autosport) in seconda posizione la Ligier #97 (Cool Racing) condotta David Droux terza posizione per la Ligier #2(CD Racing) condotta da Kirill Smal.GT3 la lotta per la vittoria la Honda NSX#55 (GMB Motorsport) condotta da Birch e l’Audi R8#42(Steller Motorsport)condotta da Fielding la Porsche 911 GT3#18(Team Parker Racing)condotta da Scott Mavern e la Lamborghini Huracan #19 (Leipert Motorsport) mentre perdev posizioni la Ferrari 296 GT3#51(AF Corse)condotta da Cozzolino essendo andato largo nella ripartenza.Sotto la bamdiera a scacchi in prima posizione Simon Birch con la Honda #55 seconda posizione Sennan Fielding con l’Audi R8#42 terza posizione per la Lamborghini Huracan #19 Leipert Motorsport) condotta da Patrick Kujala.Cosi a podio dopo la bandiera a scacchi LM P3 primi John Schauerman,Wanye Boyd secondo gradino del podio per David Drouox,Luis Sanjuan(vincitori del 2022 con il Team Graff) terzo gradino del podio per Kirill Small,Fabiem Michael.Al termine delle premiazioni gli steward hanno comminato una serie di penalità post gara che hanno influito sul risultato finale cambiando la classifica.In LM P3 veniva inflitta una penalità di 10 secondi alla 
Ligier #97(Cool Racing) per non aver ridotto la velocità secondo la procedura full course yellow entro il tempo richiesto.GT3 Alla Honda #55(GMB Motorsport) inflitta una penalità di 10 secondi.Cambia cosi la classifica generale nelle due categorie LM P3 gradino più alto del podio per Wayne Boyd e John Schauerman secondo posto per Fabien Michael e Kirill Smal terzo gradino del podio è per Christophe Cresp e Jèromè De Sadeleer,scendono al settimo posto i secondi classificati.LM P3 Gradino più alto del podio per i piloti Audi: Mark Cole e Sennan Fielding seconda posizione per i piloti Lamborghini Gabriel Rindone e Patrick Kujala terzo gradino del podio per i piloti Porsche #18 Nicholas Jones e Scott Malvern.Con queste penalità perdono otto posizioni i vincitori sotto la bandiera a scacchi di categoria. Testo e Foto Roberto Beretta.
Nelle qualifiche della Michelin Le Mans Cup valide per lo schieramento della gara,il campione del 2021 in LM P3 Anthony Wells conla Ligier JS P320 Nissan #7(Nielsen Racing) conquista la pole position in 2:13.178.Qualifiche
interrotte con bandiera rossa per recuperare la Ligier JS P320 Nissan#15(Inter Europol Competition) condotta da Christian Short finito in ghiaia a Les Fagnes.GT3.Conquista la seconda pole il pilota Hiroshi Hamaguchi con la Lamborghini Huracan GT3 Evo 2#63(Iron Lynx) in 2:18.160.Qualifiche sono state interrotte dopo 2 minuti quando la Ferrari 296 GT3#83(AF Corse) con Charlie-Henri Samani e andata in testa coda a Les Combes il pilota ripartiva mentre Tim Creswick con la Porsche 911 GT3#86 (HRC CaffeineSix) andava nelle barriere all’uscita della Bruxelles il pilota è rimasto illeso.Dopo aver recuperato la Porsche la sessione di qualifiche riprendeva ma 
l’Aston Martin Vantage GT3 # 10 non riusciva a ripartire lasciando il leader del campinato Arnol Robin bloccato e lo vedrà partire in ultima fila.
La seconda sessione di prove libere della Michelin Le Mans