GTWC Qualifiche Hockenheim
Sabato mattina le due sessioni di 10 minuti di qualifiche del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup per lo schieramento di partenza di gara1 che si svolge nel pomeriggio.Nelle due sessioni tiratissime con diversi cambiameti al vertice,conquista la pole di gara1 Jordan Pepper con la Lamborghini Huracan GTE Evo2 #60 (VSR) in 1:37.446,regalando la prima pole nel Fanatec GT Sprint al team di Vincenzo Sospiri.In prima fila con il secondo miglior tempo Ricardo Feller con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII#40(Tresor Orange 1).Da segnalare l’assenza nelle prime file del leader del campionato Raffaele Marciello,con la Mercedes AMG GT3 Evo#88,dopo che il suo compagno di squadra Timur Bugoslavskiy si è qualificato con il 28° tempo .Testo e Foto Roberto Beretta.Fanatec GTWorldChEu pwrd by AWS Sprint Cup_Qualifying 1_ResultList_1-0 (1)
Nelle pre qualifiche disputate venerdi del Fanatec GT World
Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup a Hockenheimring nei 80 minuti a loro disposizione il miglior tempo è per il pilota Nicolai Kjaergaard con la McLaren 720 S Evo #159(Garage 59) in 1:38.487,seconda miglior prestazione per Mattia Drudi con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII #40(Tresor Orange1)terza miglior prestazione per il leader del campionato Raffaele Marciello con laMercedes AMG GT3 Evo#88(Akkodis ASP Team).BRONZE CUP.Dennis Marshall con
l’Audi R8 LMS GT3 EvoII#66 (Tresor Attempto Racing).GOLD CUP,Miglior prestazione 
per Gilles Magnus con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#21(Comtoyu Racing)SILVER CUP.Lorenzo Patrese con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II#99(Tresor Attempto Racing) ottine la miglior prestazione di categoria e decimo posto assoluto. Testo e Foto Roberto Beretta.
A Hockenhimring si sono svolte le prove libere di 80 minuti con pista asciutta del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup.Sono scese in pista tutte le 41 vetture iscritte.Le prove al top l’Audi R8 LMS GT3 Evo II #40 (Tresor Orange1) con Ricardo Feller con il miglior
tempo in 1:38.433,seconda miglior prestazione per Raffaele Marciello con la Mercedes AMG GT3 Evo #88 (Akkodis ASP Team)in 1:39.368,terza miglior tempo per il pilota iberico Albert Costa con la Ferrari 296 GT3 #69(Emil Frey Racing).In GOLD CUP miglior prestazione per Alberto Di Folco co l’Audi R8 LMS Evo II #9(Boutsen VDS) in 1:38.783.
BRONZE CUP miglior prestazione per Hubert Haupt con la Mercedes AMG GT3 Evo #79 in 1:40 797.La sessione e stata interrotta con una bandiera rossa la prima volta quando la Mercedes AMG GT3 Evo #87 è andata nelle barriere in curva sedici,acrca 30 minuti dal termine per un contatto tra l’Audi R8 LMS # 27(SaintèLoc Junior Team) e la Ferrari 296GT3 #71(AF Corse).Testo e Foto Roberto Beretta.
lle ore 18.00 semafero verde per il terzo round dell’European Le Mans Series con un cielo nuvoloso e temperatura dell’aria inferiore ai 10 gradi dei giorni ,passa al comando della gara Trosten Kratz conscorsi prende il via la quattro ore di 
Aragon Motorland in Spagna.Dalla pole mantie la testa della gara Philipp Hanson con l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports USA).Non ci sono stati incidenti in curva 1,tutte le 42 vetture sono passate indenni senza nessun contatto.In LM P2 PRO AM cambia la posizione di testa con il giovane pilota FGiorgio Roda prende il comando della gara con l’Oreca 07 Gibson #99(Proton Competition) passando l’Oreca 07 Gibson #34(Racing Team Turkey) condotta da Salih Yoluc che partiva con il miglior tempo di categoria.In LM P3 il pilota canadese Adam Ali con la Ligier JSP 320 Nissan #11(Eurointernational) prende il comando della gara superando il pilota portoghese Miguel Cristòvào con la Ligier JS P320 Nissan #13(Inter Europol Competition)che partiva dalla pole di categoria.LMGTE sfrutta molto bene la pole Martin Berry con la Ferrari 488 HTE Evo#66(JMW Motorsport)Durante la prima ora il pilota della Ferrari 488 GT3 Evo viene messo sotto pressione da Johnny Laursen con la Ferrari 488 GTE Evo#50 (Formula Racing) che poi riuscirà a prendere il comando di categoria.LM P2 lo sfortunato pilota australiano James Allen che partiva dal fondo schieramento per non aver potuto 
effettuare le qualifiche risaliva in settima posizione.Nei giri seguenti un incomprensione tra Michael Fassbender con la Porsche 911 RSR-19#93(Proton Competition) e Nico Pino con l’Oreca 07 Gibson#30(Duqueine Team)con il pilota brittanico valuta male la mossa per effettuare il sorpasso del pilota irlandese della Porsche che si gitra difronte al muro,mentre il britannico cercava invano di fare retromarcia senza riuscire poi mise in funzione la 
trasmissione riuscento a tornare al box per far controllare la vettura ed eventuali riparazioni.,e rientrando in corsa dietro ai suoi rivali,poi le veniva inflitta una penalità a Nico Pino di drive through per aver causato il contatto.Gudagnava la seconda posizione l’Oreca 07 Gibson #43(Inter Europol Competition)e guadagnava secondi preziosi sull’Oreca 07 Gibson #22(United Autosports USA)di Hanson finito in testa coda.LM P2 Pro Am si ferma ai box per i pit stop l’Oreca #99(Proton Competition) conGiorgio Roda al comando sino alla sosta che poi doveva lasciare all’Oreca #34(Racig Team Turkey).In LM P3 al comando è la Ligier JS P320 Nissan #11 8Eurointernational) con Adam Ali.LMGTE Johnny Laursen ha mantenuto il proprio vantaggio fino alla sosta ai box per i pit stop.poi viene raggiunto dall’Aston Martin Vantage AMR#72(TF Sport).Succesivamente la Ferrari 488 GTE #50 nel tentativo di evitare l’Oreca 07 Gibson #43 (Inter Europol Competition) più veloce con Rui Andrade c’è stato un contatto e entrambe le vetture sono andate pesantemente nelle barrierela Ferrari gravemente danneggiata si doveva ritirare,mentre Andrade porta lentamente la vettura al box per poi ritirarsi.Safety car in pista per circa 15 minuti per poter rimuovere i detriti lasciati sulla pista.Riprende la gara con i pit stop completati.LMP2 passa al 
comando Laurents Hòrr con l’Oreca 07 Gibson #28 (Idec Sport)seconda posizione per Marino Sato con l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports USA)guadagnavo posizioni fino a raggiungere la terza piazza Tijmen Van Der Helm con l’Oreca o7 Gibson #65(Panis Racing)In LM P2 PRO AM si portava al comando Ben Hanley con l’Orerca 07 Gibson#24(Nielsen Racing) seconda posizione per Charlie Eastwood con l’Oreca#34(Racing Team Turkey) seguito da Alessio Rovera con l’Oreca 07 Gibson #83 (AF Corse).LMP3 ricevono una penalità la Ligier #11(Eurointernational) al comado in questa fase di gara,e la Ligier #13 (Inter Europol Competition) per un’infrazione di passaggio mentre erano dietro alla Safety Car.passa cosi al comando Trosten Kratz con la Duqueine #12(WTM by Rinaldi) in seconda po
Il sabato mattina le qualifiche per il terzo round dell’European Le Mans Series per la quattro ore di Aragon Motorland.I primi a scendere in pista per i loro 15 minuti di qualifiche sono i piloti delle
LMGTE.Si assicura la pole di categoria Martin Berry con la Ferrari 488 GTE Evo#66 (JMW Motorsport) fermando il crono in 1:57.022,al suo fianco la Ferrari 488 GTE Evo#60(Formula Racing) condotta dall’ex campione dell’European Le Mans Series Johnny Laursen ferma il crono in 1:57.263.Poi tocca alle LM P3 il pilota americano Wyatt Brichacek al suo debutto ottiene la pole di categoria con la Ligier JSP 320 Nissan#13(Inter Europol Competition) in 1:52.69,al suo fianco il pilota francese Antoine Doquin con la Ligier JSP320 Nissan#31(Racing Spirit of Leman) in 1:52.269.LMP2 PRO AM terza pole consecutiva per il pilota turco Salih Yoluc con l’Oreca 07 Gibson#34 (Racing Team Turkey)il forte pilota ha fermato il crono in 1:49.361,seconda prestazione per Giorgio Roda con l’Oreca 07 Gibson#99(Proton Competition) in 1:49.682. LM P2 subito dopo il via delle qualifiche in LM P2 viene esposta la bandiera rossa dalla direzione gara in quanto l’Oreca 07 Gibson#25(Algarve Pro Racing) con il pilota James Allen si ferma in mezzo alla pista,il tutto comporta dopo il recupero della vettura che la sessione di qualifiche disputerà solo 11 minuti di qualifiche.Conquista la pole position il pilota britannico e campione dell’European Le Mans Series 2020 Phill Hanson con l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports USA) fermando il crono in 1:46.822.Quando mancano un paio di minuti al termine delle qualifiche il pilota argentino Josè Maria Lopez con l’Oreca 07 Gibson #47 (Cool Racing) otteneva il miglior tempo che tuttavia veniva cancellato a causa di una violazione dei limiti della pista,il pilota retrocedeva in quarta posizione.In prima fila con il secondo miglior tempo il leader del campionato Neel Jani con l’Oreca 07 Gibson #30(Duqueine Team) il pilota elvetico fermava il crono in 1:46.850 che le consentiva di 
partire in prima fila con il secondo miglior tempo.Testo e Foto Roberto Beretta.
La seconda sessione di prove libere FP2 dell’European Le Mans Series a Aragon Motorland si svolgono dalle ore 20.30 alle ore 22.00.Novanta minuti che partono dal t
ramonto e terminano al buio della notte.Le 42 vetture scese in pista in quest’ultima sessione dove non ci sono state interruzioni solo un paio di full course yellow.In LM P2 Olli Caldwell conl’Oreca 07 Gibson #43(Inter Europol Competition) ha ottenuto la miglior prestazione fermando il crono in 1:48.316,quattro decimi della miglior prestazione ottenuta in FP1,secondo miglior tempo per il pilota argentino Josè Maria Lopez con l’Oreca 07 Gibson #47(Cool Racing) in 1:48.499,in terza posizione l’Oreca 07 Gibson#30 (Duqueine Team) con Neel Jani in 1:48.523.LMP2 PRO AM con il quarto tempo assuluto e primo di categoria l’Oreca 07 Gibson#21(United Autosports USA) condotta dal pilota portoghese Filipe Albuquerque in 1:48.670.LM P3miglior tempo di categoria per il pilota portoghese Pedro Perino con la Duqueine M30 D08 Nissan #4(DKR Engineering) in 1:54.050 secondo miglior tempo per Glenn Van Berlo con la Ligier JSP 320 Nissan #10(Eurointernational) in 
1:54.088.LMGTE si riconferma con il miglior tempo Matteo Cairoli con la Porsche 911 RSR-19#60 (Iron Lynx) in 1:57.265 secondo miglior tempo per il pilota 
irlandese Matt Griffin con la Ferrari 488 GTE Evo #55(Spirit of Race)in 1.57.298.Testo e Foto roberto Beretta.
Il quarto round della Michelin Le Mans Cup svoltosi a Aragon Motorland è stato ricco di colpi di scena e con molti incidenti safety car e full course yellow.Le 40 vetture in griglia di partenza prendono il via 
alle ore17.40.In curva uno subito dopo la partenza è caos,mantiene la prima posizione la Ligier JSP 320 Nissan #22(United Autosports)condotta da Joshua Cayhill,mentre la Duqueine M30 D08 Nissan #48(Murphy Prototypes) condotta dal pilota tedesco Torsten Kratz che partiva in prima fila con il secondo tempo veniva toccata da dietro da una Ligier del Team Virage causandogli la foratura del pneumatico posteriore sinistro ed a dovuto rientrare al box per sostituirlo precipitando in ultima posizione.In curva uno diverse vetture sono andate in testa coda,mentre in curva duela Ligier #7(Nielsen Racing) condotta da Tony Wells per un contatto faceva entrare in pista per la prima volta la safety car prima della conclusione del primo giro.In GT3 al comando era la Porsche 911 #64(Team Parker Racing) seguita dall’altra Porsche 911# 86(HCR with CaffeineSix) condotta da Timothy Creswick.La corsa riprende dopo 10 minuti circa la Ligier #22 si è staccata dal gruppo degli inseguitori,con la Ligier #25(360 Racing)con Mark Richards e la Ligier #59 (Team Virage) con Oscar Bittar nelle piazze d’onore.In GT3 riconquista la prima posizione 
la Porsche 911 #86(Team Parker Racing) condotta da Timothy Creswick.Battaglia per le prime posizione aperta in GT3,al decimo giro prende il comando di categoria la Porsc
he 911#64(Team Parker Racing) con Alex Martin che supera la Porsche 911 #86(HCR with CaffeineSix)di Timothy Creswick.In LM P3 finisce in ghiaia in T12 la Ligier #28(MV2S) condotta da Christophe Cresp in contatto con la Ligier #77(Team Thor) condotta da Audunn Gudmundsson facendo entra la safety car per la seconda volta.Passano circa 15 minuti alla ripartenza della corsa ma va in testa coda la Ligier #30(Frikadelli Racing Team) con Klaus Abbelen in curva uno costringendo la Porsche 911#86(HCR with CaffeineSix) con Timothy Creswick ad andare largo per evitare il contatto perdendo la prima posizione di categoria.Nel giro seguente con una mossa andata oltre i limiti della pista le verrà successivamente inflitta una penalità di 5 secondi.A metà gara si apre la corsia box per i pit stop obbligatori, a fermarsi per prima sono i piloti di metà classifica mentre quelli nelle prime posizioni son rimasti in pista.Dopo alcuni giri il leader della corsa Joshua Caygill si ferma per i pit stop lasciando la Ligier #22(United Autosports) al compagno di squadra Garnet Patterson,sosta lunga con la vettura che non si mette in moto,quando il pilota australiano riesce a partire si trova fuori dal podio.Dopo il contatto iniziale Trosten Kratz con la 
Duqueine#48 (Murphy Prototypes) che è rimasto fuori e a mantenuto il comando della gara per alcuni giri risalendo dalla 
39°posizione.Lascia poi la vettura al compagno di squadra Will Bratt ma la sosta li riportano lontano dalle prime posizioni.In LM P3 al comando Cèderic Oltramare con la Ligier #87 (Cool Racing)tallonato da Gillian Henrion con la Ligier #16(Team Virage)e da Bellen Garcia Espinar con la Ligier #25(360 Racing).Nel duello prendeva il comando della gara Gillian Henrion con la Ligier #16(Team Virage).In GT3 al comando è il pilota danese Anders Fjoordbach con la Porsche 911 #86(HCR CaffeineSix) con un vantaggio di 42 secondi sull’Aston Martin Vantage#10 (Spirit of Leman) condotta da Valentin Hasse Clot,in lotta per la terza posizione sono le Ferrari 296 GT3 (AF Corse)con la #83 condotta da Emmanuel Collard e la#51 condotta dal pilota giapponese Kei Cozzolino che poi nei giri seguenti raggiungerà superandola l’Aston Martin Vantage#10(Spirit of Leman) portandosi in seconda posizione.Entra la safety car ed il gruppo si ricompatta in GT3 al comando è sempre la Porsche 911#86 con Anders Fjordbach che sa che deve scontare la penalità di 5 secondi inflitta in precedenza sperando di avere secondi in più sulla Ferrari 296 GT3#51 in 
seconda posizione.Il pilota danese Anders Fjordbach con la Porsche 911 taglia il traguardo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione ma con la penalizzazione di 5 secondi dovuta ad un sorpasso oltre i limiti della pistala vittoria va alla Ferrari 296 GT3 #51(AF Corse) con i piloti giapponesi Kei Cozzolino e Koizumi Hiroshi ,che danno la prima vittoria alla Ferrari 296 GT3 nella
Michelin Le Mans Cup.Nella lotta serrata in LM P3 con una gara accorta partivano in decima fila taglia il tragurdo sotto la bandiera a scacchi in prima posizione la Duqueine M30 D08 Nissan#4(Nielsen Racing) condotta da John Melsom e Matthew Bell. Ordine di arrivo.
La sessione di qualifiche della Michelin Le Mans Cup inizia con i primi 15 minuti per le GT3 con molti cambiamenti in vetta alla classifica.il leader del campionato Arnold Robin con l’Aston 
Martin Vantage GT3 #10(Spirit of Leman) è subito protagonista stabilendo il miglior tempo provvisorio in 1:59.056.Guadagnano posizioni per la pole la Porsche 911 GT3 R(992)#64(Team Parker Racing) condotta da Alex Martin e la Ferrari 296 GT3 #51(Af Corse)condotta dal pilota giapponese Kaizumi Hiroshi che passano in testa alla classifica in 1:59.055 quando mancano 3 minuti dal termine.Risponde il pilota britannico Timothy Creswick con la Porsche 911 GT3 R#86(HCR with Caffeinesix)sotto la bandiera a scacchi ottiene la pole in 1:58.782,al suo finco in prima fila di categoria la Porsche 911 GT3 R#64 (Team Parker Racing) condotta da Alex Martin.Dopo le GT3 è il turno delle LM P3.Sono 29 le vetture che scendono in pista per conquistare la pole.Trosten Kratz prende il posto di John Ferguson con la Duqueine M30 D08 NIssan#48(Murphy Prototypes) che ha dovuto abbandonare per motivi di salute.Nei primi minuti spicca il miglior tempo provvisorio Jean-Ludovic Foubert con la Ligier JSP 320 Nissan#9(Spirit of Leman).Mentre i piloti continuano a migliorarsi,torna al comando provvisorio la Duqueine M30 D08 Nissan #48 (Murphy Prototypes) condotta da Trosten Kratz in 1:54.310.Viene esposta una bandiera rossa prima del termine,quando sulla Ligier JSP 320 Nissan#26(360 Racing) condotta dal pilota britannico Terrence Woodward è esploso accidentalmente l’istintore nell’abitacolo.La vettura viene recuperata rapidamende, quando mancano 4 minuti al termine delle qualifiche Josh Caygill con la Ligier JSP 320 Nissan#22(United Autosports) segna il miglior tempo nel penultimo giro fermando il crono in 1:54.235,non c’è più tempo per i suoi rivali di migliorarsi.Per United Autosports si assicurava la pole nella Michelin Le Mans Cup che le mancava da Le Mans 2020. Testo e Foto Roberto Beretta.
Nel tardo pomeriggi con temperatura elevate sulla pista si avvicinava ai 50 gradi e temperature dell’aria di 40 gradi, semafero verde per il secondo turno di prove libere FP2 
di 60 minuti della Michelin Le Mans Cup.Ottiene la miglior prestazione in LM P3 il leader del campionato il pilota francese Gillian Henrion con la Ligier JSP 320 Nissan#16 (Team Virage) in 1:54.599.Rimane la miglior prestazione di oltre mezzo secondo quella della prima sessione con temperature più fresche ottenuta da Matthew Bell con la Duqueine M30 D08 Nissan#4(Nielsen Racing) avendo fermato il crono in 1:54.023.GT3 miglior tempo di questa seconda sessione per Valentin Hasse Clot con l’Aston Martin Vantage GT3#10(Spirit of Leman) in in 1:59.659 oltre due secondi più lento del miglior tempo in FP1 ottenuto dal pilota britannico Sennan Fielding con l’Audi R8 LMS Evo II #42 (Stellar Motorsport) fermando il crono in 1:57.514.Testo e Foto Roberto Beretta.
Con un ritardo di circa 50 minuti per riparare le barriere causate nei bronze test nella Michelin Le Mans Cup,prendono il via i primi 90 minuti d
i prove libere dell’European Le Mans Series.Sul circuito dove le vetture girano in senso antiorario diversi piloti hanno ricevuto penalità stop and go per violazione dei limiti della pista,diversi piloti non avevano mai girato sul circuito di Aragon Motorland.Al termine dei primi 90 minuti il miglior tempo è del giovane pilota danese Malthe Jakobsen con l’Oreca 07 Gibson#37 (Cool Racing) iscritta in LM P2 PRO AM in 1:48.738.In LM P2 miglior prestazione per il pilota australiano James Allen con l’Oreca 07 Gibson #25(Algarve Pro Racing) in 1:49.272.LM P3 miglior prestazione per Marcos Siebert con la Ligier JSP 320 Nissan#17 (Cool Racing) in 
1:53.601.LMGTE il forte pilota italiano Matteo Cairoli con la Porsche 911 RSR-19 #60 (Iron Lynx) ha ottenuto la miglior prestazione fermando il crono in 1:58.347.Testo e Foto Roberto Beretta.