Semafero verde alle ore 11.20 per le prove libere di 90 minuti per la CrowdStrike 24 hours of SPA del Fanatec GT World Challenge Powered by AWS nel circuito delle Ardenne.Sono 90 minuti intensi queste prove libere a SPA -Francorchamps dove spicca la miglior prestazione il pilota ufficiale BMW Dan Harper con la BMW M4 GT3 #998(Rowe Racing) fermando il crono in 2:18.186,seconda miglior prestazione e prima in Silver Cup per il pilota Alex Aka con l’Audi R8 LMS GT3 EvoII #99(Tresor Orange 1) abile a fermare il crono in 2:18.355.Ottine la terza miglior prestazione il pilota transalpino Julien Andlauer con la Porsche 911 GT3-R(992)#92 (Manthey Ema)in 2:18.590.Tutte le 70 vetture sono scese in pista per le prove libere.Sessione che nei primi 20 minuti ci sono state due interruzioni con esposta bandiera rossa.la prima interruzione per l’uscita di pista causata da Niklas Krùtten con la BMW M4 GT3 #30( Team WRT ) andato in testacoda a Raidillon evitanto il contatto nelle barriere,e rientrando nel proprio box dopo qualche minuto.La seconda bandiera rossa è stata causata da Arthur Rougier che ha trovato pista sporca con ghiaia alla Bus Stop con la vettura ferma in zona pericolosa.In questa sessione di prove libere numero di giri limitati per la Ferrarari 296 GT3 #38(ST Racing by Rinaldi Racing) e per l’Aston Martin Vantage AMR GT3#33(Bullitt Racing).Fanatec GTWorldChEU pwrd by AWS Endurance Cup_Free Practice_ResultList_1.0 (1)Testo e Foto Roberto Beretta

Semafero verde per la 75°ma edizione della CrowdStrike 24Hours of SPA 2023.Terzo round del Fanatec GT World Challenge EuropePowerd by AWS Endurance Cup,e terzo round dell’Intercontinental GT Challenge.In queste tre ore sono trenadue le vetture che scendono in pista per i Bronze test a loro dedicate.Test dove ci sono state interruzioni per varie uscite di pista innocue per piloti e vetture.Al termine delle tre ore la miglior prestazione è per Klaus Bachler con la Porsche 911 GT3-R(992)#911  in 2:17.851,seconda miglior prestazione per  il pilota tedesco Florian Scholze con la Mercedes AMG GT3#3 di GetSpeed in 2:18.851,terza posizione per Isaac Tutumlu Lopez con la Ferrari 296 GT3#38 di ST Racing with Rinaldi Racing in  2:18.964.               Testo e Foto Roberto Beretta.Fanatec GTWorldChEU pwrd by AWS Endurance Cup_Bronze Test_ResultList_1.0 (1)i.2023 FGTWCE – ENTRY LIST Media CrowdStrike 24hrs Spa BRONZE TEST draft 4.

La squadra austriaca Floyd Vanwall Racing Team,dopo la separazione dal pilota canadese Jacques Villeneuve,terminata la 24 ore di Le Mans Tom Dillmann non sarà più al volante della Vanwal Vandervell 680 nelle prossime gare del FIA World Endurance Championship a partire dalla gara all’Autodromo Nazionale di Monza nel mese di luglio.Attualmete sono cofermeti i piloti Esteban Guerrieri e Tristan Vautier che a sostituito Jacques Villeneuve a partire dalla 24 ore di Le Mans 2023.Verrà comunicato più avanti il pilota che sostituerà Dillann. Testo e Foto Roberto Beretta

L’attesa è finita per la 91°edizione della 24 ore di Le Mans nell’anno del centario.Record di spettatori con oltr 300.000 presenze.Come ogni anno a dare il via  della 24 ore sarà un grande personaggio  vip,quest’anno è il fuoriclasse di basket NBA dei Lekers LeBron Jones.Prima  fila tutta Ferrari con occhi puntati su di loro.A Cinquant’anni dalla loro presenza ufficiale con la Ferrari 312PB nel 1973.Al volante della Ferrari 499P #50(Ferrari AF Corse) che parte in pole c’e il pilota Nicklas Nielsen,al suo fianco James Calado con la Ferrari 499 P #51.Mantengono la prima posizione al via,ma dopo l’Hunadieres la Toyota gr010 Hybryb #8(Toyota Gazoo Racing) con Sèbastien Buemi si porta al comando della gara,mentre l’altra Toyota GR010 Hybrid #7( Toyota Gazo Team) con Mike Conway si porta in terza posizione superando la Ferrari#51 di James Calado.Prima del termine del primo giro la prima safety car in pista per l’uscita di pista della Cadillac V-Serie.R #311(Action Express Racing) con Jack Aitken andato a muro alla prima Daytona,la vettura è riuscita a ripartire entrando nel proprio box con la parte anteriore danneggiata,gran lavoro per i meccanici per rimettere la vettura di continuare la gara.Nel frattempo in LMP2 va sotto orsevazzione ivestigativa l’Oreca 07 Gibson #37 (Cool Racing) condotta da Nicolas Lapierre per un presunto sorpasso in regime di safety car.Al rientro della safety car la classifica  vede al comando nelle Hypercar la Toyota GR010 Hy #8,seconda la Ferrari 499P #50con Nicklas Nielsen terza posizione per la Toyota GR 010HY#7 condotta da Mike Conway.In LM P2 al vertice di categoria l’Oreca 07 Gibson #48(Idec Sport) con Paul Loup Chatin,seconda posizione per l’oreca 07 Gibson #63(Prema Racing)con Danil Kvyat,terza posizione l’Oreca 07 Gibson #41(Team WRT) condotta da Robert Kubica.In LMGTE Am le prime tre posizioni sono per le Ferrari 488 GTE Evo prima di categoria la#54(AF Corse) con Davide Rigon, seconda posizione per la #57(Kessel Racing) con Daniel Serra.la Toyota GR010 HY#7 condotta Mike Conway supera la Ferrari 499P #50 con Nicklas Nielsen portandosi alle spalle della vettura gemella.La strategia dei box mentre le Toyota montano gomme soft la Ferrari montano gomme medium.Grande battaglia melle hypercar con la Ferrari 499P#51 di James Calado rinconquista la seconda posizione superando la Toyota GR 010HY condotta da Mike Conway,mentre la Ferrari499P#50 di Nicklas Nielsen si ferma al box per rifornimento e senza cambiare pneumatici,Nielsen si trova in tredicesima posizione.Nel frattempo le Porsche 963 ufficiali(Porsche Penske Motorsport) si portano sotto con la Porsche 963#75 con Felipe Nasrsi porta in terza posizione.Pit stop per la Toyota GR010 e la Porsche 963 che entrano in corsia box conteporaneamente in questa fase la Ferrari 499 P #51 riprende il comando della gara,in seconda posizione la Cadillac V-Series.R#3terza posizione per la Toyota GR 010 #8.In LM P2 al comando l’Oreca 07 Gibson#48 (Idec Sport) seconda posizione per l’Oreca#41(Team WRT) terza posizione per l’Oreca #28(Jota).LMGTE Am al comando la Porsche 911 RSR-19#88(Proton Competition)seguita dalla Chevrolet Corvette C8.R #33,terza posizione per la Porsche 911RSR-19#86(GR Racing),nel frattempo il grande lavoro svolto dai meccanici della Cadillac#311 le permettevano di rientrare in pista con 16 giri di ritardo.Incidente per l’Oreca 07 Gibson #14(Nielsen Racing) con il pilota statunitense Rodrigo Sales andato a muro mentre veniva doppiato dalla Cadillac #2 con Earl Bamber,gara terminata per l’Oreca#14 (Nielsen Racing)In questo frangente la safety car la fa da padrona con un’altro incidente occorso all’Oreca 07 Gibson #13 del team canadese (Tower Motorsports) condotta da Ricky Taylor uscita di pista alla Tertre Rouge.Una doppia slow zone per la Toyota GR 010#8 con Sèbastien Buemi,torna al comando della gara la Ferrari499P#51 seconda posizione per la Cadillac V-Series R#,terza posizione per la Porsche 963#5,nel frattempo rientra in pista la Chevrolet Corvette C8R#33 dopo la sosta al proprio box per il controllo della vettura che accusava piccolim problemi .Nuovo incidente sotto il ponte Dunlop con più vetture coinvolte e la Ferrari 488 GTE Evo ferma sulla pista.Tra safety car slow zone cambiano le classifiche,mentre diverse squadre hanno optato per una nuova sosta.Hypercar al comando ora è la Cadillac V-Series.R #2,in seconda posizione la Porsche 963#5 seguita dalla sorella #75(PorschePenske Motorsport)LMP2 al vertice della classifica in prima posizione di categoria l’Oreca #41(Team WRT)seconda posizione per l’Oreca #36(Alpine Elf Team) terza posizione per l’Oreca #28(Jota)LM GTE Am in questa fase tre Porsche 911 RSR-19 nelle primi tre posizioni al vertice la #56(Prject1-AO) seconda la # 86  (GR Racing) terza posizione per la #85(Iron Dames).-Si fermano contemporaneamenteai box per i pit stop le Porsche 963 #5 e #75 (Porsche Penske Motorsport),ritorna al comando della gara la Toyota GR010#8.Un incidente per la Porsche 911 RSR-19#60(Iron Lynx) con Claudio Schiavoni che perde il controllo della vettura e viene centrato dalla Porsche 911 RSR-19 #16(Proton Competition) succesivamente un’altro incidente tra l’Oreca #22(United Autosports) e la Porsche 911 RSR-19#77(Dempsey-Proton Competition) con vari pezzi delle vetture che volano lungo la pista viene esposta una full course yellow.Nel frattempo le prime goggie di pioggia iniziano a scendere lungo il percorso.Si fermano ai box per i pit stop laToyota GR010 di testa,lasciando il comandio della gara alla Cadillac V-Series.R#2,in seconda posizione laFerrari499P#50con Antonio Fuoco terza posizione per laFerrari499P #51 con Antonio Giovinazzi.In condizioni di pista miste si fa sotto la Peugeot 9×8#94 ( Peugeot TotalEnergies) superando la Ferrari499P#51 portandosi in terza posizione.Al comando della gara si porta la Ferrari 499P#51 approfittando della sosta ai box per i pit stop della Cadillac V.Series.R#2.In alcuni tratti della pista arriva una forte pioggia e numerosi sono gli acquaplanig,la direzione gara prende la decisione di neutralizzare la gara con la safety car in pista.Con la sosta al box della Peugeot 9×8#94,tornano nelle prime due posizioni le Ferrari 499P,al terzo posto rimane la Peugeot 9×8 #94.In LM  P2 al comand Pietro Fittipaldi con l’Oreca 07 Gibson#28(Jota).In LM GTE  Davide Rigon con la Ferrari 488 GTE Evo#54(AF Corse) è al comando di categoria.Sosta nei box per i pit stop per le due Ferrari 499P che erano nelle prime due posizioni,torna al comando la velocissima in questa fase di gara la Peugeot 9×8#94,mentre sulla pista il temporale ha smesso,safety car ancora in pista,alcune vetture  rientrano nei propri box per azzardare le gomme slick,tra queste la Peugeot 9×8 #93 e la Porsche 963#5.Colpo discena la Peugeit 9×8#93 che era uscita con le gimme slick è uscita di pista con il pilota Jean-Eric Vergne rientrerà in gara in trentesima posizione.Al comando della gara il pilota statunitense Gustavo Menezes con la Peugeot 9×8#94,seconda posizione per la Porsche 963# 5,seguita dalle due Toyota GR010.In LM P2 sono le due Oreca 07 Gibson #35#36 (Alpine ELF Team) al comando di categoria.LMGTE Am La belga Sarah Bovy con la Porsche 911 RSR-19#85(Iron Dames)è al comando di categoria.Dopo circa 90 minuti di safety car si riparte con la Peugeot 9×8#94 al comando della competizione,mentre entrano nei propri box le due Toyota GR 019,la Porsche 963#6,La Cadillac V.Series.r #3.la Glickenhaus #708,con queste soste ambia notovolmente la cla classifica generale con grande bagarre per le vetture rimaste in pista,al comando la Porsche 963#38 privata(Hertz Team Jota) superando agevolmente la Peugeot 9×8 #94 rimasta in pista ancora con gomme da bagnato,non più adatte alle condizioni della pista che si asciugava perdendo cinque posizioni rientrando al proprio box per montare le slick.In LMP2 lOreca #36(Alpine Elf Team)in fase di doppiaggio  di una LM GTE Am  andando a muro.Hypercar al comando la Porsche 963#38(Hertz Team Jota)seguita dalla Porsche 963#5(Porsche Penske Motorsport)Jota al comando anche in LM P2 con l’Oreca#28 affidata in questa fase al pilota danese Oliver Rasmussen.Le due Ferrari 499 P vanno all’inseguimento della Porsche 963#5 e Miguel Molina con la #50 riuscirà a sorpassare portandosi in seconda posizione,una foratura poi per la Porsche #5 che rientrerà nel proprio box ne approfitta  Antoni Giovinazzi con la Ferrari 499 P per portarsi in terza posizione.In LM P2 al comando l’Oreca #28(Jota9seconda posizione per l’Oreca#80(AF Corse) con Norman Nato perza posizione per Albert Costa con l’Oreca 07 Gibson#34(Inter Europol Competition).Al termine della quinta ora il pilota Yifei Ye con la Porsche 963#38(JOTA9 che era al comando della gara andava in ghiaia per andare contro le barriere,dando via libera alle due Ferrari 499P che si portano nelle prime due posizioni.Dopo il botto viene esposta la full course yellow per i tanti detriti lasciati sulla pista.LMP2 nei pit stop passa al comando di categoria l’Oreca#41(Team WRT)LMGTE.Francesco Castellacci con la Ferrari 488 GTE Evo#54(AF Corse) passa al comando di categoria.A Le Mans ricomincia la pioggia ed iniziano subito i pit stop,la pioggia e l’oscurità causano diversi incidenti e uscite di pista ne fa le spese anche la Cadillac V.Series R#2 con il pilota Richard Westbrook con un testa coda.Al comando della gara Alessandro Pier Guidi con la Ferrarin 499 P#51 con un vantaggio di circa 40 secondi sulla Peugeot 9×8#94 pilotata da Loic Duval.Migliorano le condizioni meteo alla conclusione della settima ora nelle Hypercar al comando Alessandro Pier Guidi con la Ferrari 499P#51.Con la sosta  ai box in LM P2 Fabio Scherer è al comando di categoria.LMGTE AM Matteo Cairoli con la Porsche 911 RSR-19#56(Project 1-AO) è al comando di categoria.Esteban Guerrieri con la Vanwall vandervel 680 finisce in ghiaia,in seguito un contatto tra la Toyota GR010#7 con Kamui Kobayashi e la Ferrari 488 GTE#66(JMW Motorsport),mentre viene comunicato dalla direzione gare una full course yellow,il pilota nipponico cerca di ripartire.Al comando della gara dopo i pit stop è passata la Peugeot 9×8#94 con Nico Mùller,seconda la Ferrari 499P#50 con Nicklas Nielsen, terza la Cadillac V-Series.R#2 con Earl Bamber,rientra in quinta posizione la Ferrari 499P#51 dopo l’uscita di Alessandro Pir Guidi.Dopo il contatto la Toyota GR 010 Hy#7 alza bandiera bianca ritirandosi dalla competizione.La Peugeot 9×8 #94 mantine la prima posizione con circa cinque secondi di vantaggio sulla Toyota GR010 #8 con Sèbastien Buemi e circa 8 secondi sulla Ferrari 499P #51 con James Calado.LM P2 al vertice della categori l’Oreca 07 Gibson#34(Inter Europol Competition)LMGTE Am in prima posizione di categoria la Porsche 911 RSR-19#56(Project1-AO).Problemi per la Ferrari 499P#50 ferma al proprio box per problemi tecnici risolti dai bravi tecnici e meccanici.La notte francese vede al comando la velocissima Peugeot9x8#94 in seconda posizione la Toyota GR010 Hy#8 .terza la Ferrari 499P#51 che si contendono il primato.Dopo trefici ore al comando e la Toyota GR 010Hy#8 con Sèbastien Buemi,seconda la Ferrari499P#51 con James Calado che a superato la Peugeot 9×8 #94 di Gustavo Menezes.Durante i pit stop la Ferrari 499 P #51 con James Calado torna al comando della gara grazie ad un pit stop più rapido ai diretti rivali della Toyota che si trova in seconda posizione con la vettura supestite#8.la Peugeot 9×8#94 è andata nelle barriere ed è ferma al proprio box.Nelle hypercar la lotta per il primato sono la Ferrari 499P #51,la Toyota GR010 Hy e la Cadillac V-Series.R.Nella profonda notte la Toyota GR 010 Hy prende il comando della gara per un’uscita innoqua della Ferrari 499P. poi ferma al box per i pit stop.Alessandro Pier Guidi  nel suo stint è riuscito a recuperare parecchi secondi alla vettura di testa.LaPorsche 963 #6 con Kevin Estre nel doppiaggio  di una vettara più lenta è andato in ghiaia ed ha perso circa 45 secondi mentre era in lotta con la Cadillac V-Series.R#3 con  Sèbastien Bourdais.Per la prima posizione la lotta è tra la Ferrari 499P#51 con James Calado e la Toyota GR010Hy#8 condotta dal pilota giapponese Ryo Hirakawa.LM P2 Lotta serrata in categoria con l’Oreca 07 Gibson #34 (Inter Europol Competition) al comando con il pilota polacco Jakub Smiechowski e la #41(Team WRT) mentre in terza posizione l’Oreca#30(Duqueine Team)LM GTE Am.Al comando di categoria la Porsche 911 RSR-19#56(Project 1-AO) seconda posizione per la Chevrolet Corvette C8.R#33 terza posizione per la Ferrari 488 GTE AM#54(Kessel Racing).Pit stop per la Ferrari 499P e la Toyota GR 010#8 che si controllano a vicenda per rifornimento cambio gomme cambio pilota,come sempre i meccanici di AF sono stati superlativi permettendo a Antonio Giovinazzi di uscire con circa 3 secondi di vantaggio sulla Toyota di Sèbastien Buemi.Per l’uscita di pista dell’Oreca #32 (Inter Europol Competition) è una full course yellow per mettere in sicurezza la pista dallo sporco lasciato dalla vettura.A sei  dal termine della gara Antonio Giovinazzi con la Ferrari 499P#51 a portato quasi ad u1 minuto di vantaggio sulla Toyota GR010Hy#8 di Sèbastien Buemi,lottano per la terz posizione le due Cadillac V-Series.R#2 e#3.LMP2 contina implacabile in prima posizione l’Oreca #34(Inter Europol Competition) resitendo agli attacchi dell’Oreca#41 (Team WRT)mentre mantiene la terza posizione l’Oreca #30(Duqueine Team)LMGTE rivoluziona la classifica dove al comando è passata l’Aston Martin Vantage AMR#25(ORT by TF)seconda posizione per la Chevrolet Corvette C8.R#33(CorvetteRacing)terza posizione per la Porsche 911 RSR-19#56(Project 1 AO).Alla ventunesima ora James Calado con la Ferrari 499P #51 tine la prima posizione con circa 14 secondi di vantaggio sulla Toyota GR010 Hy #8 con al volante Brendon Hartley,in lotta per la terza posizione le due Cadillac V.Series.R #2 e #3.Finale molto complicato per la Peugeot 9×8,mentre le Porsche 963 protagoniste nelle fasi centrali della gara per ora sono fuori dalla top 6.LMP2 Al comando è sempre l’Oreca #34 (Inter Europol Competition)LM GTE Am in queste fa si finali la Chevrolet Corvetyte C8.R #33(Corvette Racing9 è passata al comando della gara di categoria.Pit stop per la Toyota GR 010 Hy#8 al volante rimane il forte pilota Brendon Hertley,dopo un giro rispetta alla sosta Toyota  si ferma per i pit stop la Ferrari 499 P#51 sale Antonio Giovinazzi con circa 18 secondi di vantaggio sui rivali nipponici della Toyota.Brendon Hartley segna il giro più veloce in 3:27.549 riducendo il distacco dalla vettura al comando a solo 9 secondi circa.In LmM P2 non cambia la classifica che vede al comando l’Oreca 07 Gibson #34 (Inter Europol Competition) seconda posizione per la #41(Team WRT)LM GTE Am al comando la Chevrolet Corvette C8R#33,in seconda posizione con un’ottima prestazione la Porsche 911GTE RSR-19 delle (Iron Dames).Altra sosta al box per i pit stop per la Toyota GR010 Hy #8 Hartley lascia il volante al veloce  pilota nipponico Ryo Hirakawa,come la sosta precedente la Ferrari 499 P si ferma per i pit stop il giro seguente rimane al volante rimane Antonio Giovinazzi.Errore di Hirakawa che va sbattere e perde circa 1 minuto e pist stop obbligatorio per verificare la vettura,problema anche per la Cadillac V-Series.R#3 con Sebastien Bourdais  che riesce a ripartire,sota veloce in casa Toyta i quali meccanici cambiano la parte posteriore e fanno ripartire Hirakawa, il quale distacco ora e salito a circa 3:22 minuti circa un giro dalla vettura al comando.LM P2 rimane invariata la classifica  di categoria.In LMGTE AM al comanto la Chevrolet Corvette C8 R.,mentre Charlie Eastwood con l’Aston Martin Vantage AMR#25(ORT by TF) si porta in seconda posizione superando la Porsche 911 RSR-19#85(Iron Dames) con Rahel Freyal volante.Pit Stop per la Ferrari 499 P#51al comando della gara chiude lo stint Antonio Giovinazzi e sale Alessandro Pier Guidi che dovrà portare la vettura fino alla conclusione della competizione,nel frattempo la Toyota si sta rassegnando al secondo posto ed a un ritardo di circa 3.05 minuti dal leader.Ancora un problema per la Porsche 963#5 che ha subito un’intervento nel proprio box di circa una trentina di minuti compromettendo la lotta per la quinta posizione con la Ferrari499P#50.Ultima sosta ai box per la Ferrari 499 P#51 con Alessandro Pier Guidi al volante,attimi di tensione quando la vettura non riesce a ripartire subito,mentre un incidende alla Glickenhaus alla prima chicance dell’Hunaudieres andata a muro viene segnalata una slow zone. A 20 minuti dal termineultima sosta anche per la Toyota il distacco dalla Ferrari e di circa 1:45minuto.Sotto la bandiera a scacchi in prima posizione è la Ferrari 499 P #51 con l’equipaggio composto da Alessandro Pier Guidi,James Calado,Antonio Giovinazzi,seconda posizione per la Toyota GR 010 HY#8 con Brendon Hartley,Ryo Hirakawa,Sèbastien Buemi,terzo gradino del podio per la Cadillac V-Series R.#2 con Earl Bamber,Alex Lynn,Richard Westbrook.LMP2 la squadra polacca(Inter Europol Competition) conquista la prima vittoria ne FIA Worl Endurance Championship nella gara più  prestigiosa del mondiale,sono Fabio Scherer,Albert Costa e Jakub Smiechowski con l’reca 07 Gibson #34(Inter Europol Competition) in prima posizione sotto la bandiera a scacchi,seconda posuizione pe l’Oreca #41(Team WRT)con Robert Kubica,Louis Dèletraz,Rui Andrade,terzo gradino del podio per l’Oreca#30(Duqueine Team) con Neel Jani,Nicolas Pino,Enè Binder.LM GTE Am vittoria per la Chevrolet Corvette C8 R#33(Corvette Racing) con Nicolas Varrone,Nicky Catsburg,Ben Keating secondo gradino del podio per l’Aston Martin Vantage AMR#25(ORT by TF) con Ahmad Al Harthy,Charlie Eastwood,Michael Dinan,terza posizione per la Porsche 911 RSR-19#86(GR Racing) con Riccardo Pera,Benjamin Barker,Michael Wainwright.Dopo cinqu anni di dominio assoluto la Toyta a alzato bandiera bianca concludendo in Seconda posizione dietra la Ferrari 499P.La Ferrari festeggia la 24 ore di Le Mans nell’anno del centenario rientrando in veste ufficiale dopo 50 anni, la ferrari si ritirò dalle gare di durata in forma ufficiale al termine della stagione 1973.Risale a 58 anni fà l’ultima vittoria Ferrari a Le Mans era il 1965.Testo Roberto Beretta-Foto Franco Bossi  Classifica03_Classification_Race_Hour 24