GTWC 24 Hours SPA FP1

Le 66 vetture che parteciperanno alla 74°edizione del 24 Hours di SPA  scendono in pista per le prime libere,che anno visto per ben 4 volte la bandiera rossa per uscite di pista,la prima dopo pochi minuti dal via quando la la Lamborghini Huracan GT3 Evo II#8 (AGS Events) al volante Nicolas Gomar,la seconda bandira rossa è stata più lunga,quando Nico Mùller con l’Audi R8 LMS Evo II è uscito alla Speaker’s Corner,la terza rossa per l’uscita di pista in ghiaia alla curva Pouhon di Hubert Hauph con la Mercedes AMG GT3 #5,la quarta rossa è per l’uscita di pista di Maxime Osten con la BMW M4 #28 del Samantha Tan Racing uscito a  Redillon.Sono 24 vetture racchiuse inun secondo,spicca il miglior crono  Dries Vanthoor con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II (Audi Sport Team WRT) fermando il crono in 2.17.858- Testo e Foto Roberto Beretta. Sotto  i tempi della prima sessione2022_totalenergies_24_hours_of_spa_offifical_test_days_test_days_session_1

GTWC 24H.SPA Parata

Mercoledi pomeriggio dopo 2 anni di assenza causa covid è ritornata la parata nel centro Francorchamps con migliaia di fans che gremivano le vie della città in attesa delle vetture che partecipano alla 74°edizione della 24Hours di SPA.I fans alla ricerca gaget,autografi dei propri beniamini,cartoline illustrate con dei vari piloti.Erano presenti quasi tutte le vetture che partecipano alla 24H.SPA,inoltre le vetture GT Storiche GT1,GT2.GT3, tra cui le Maserati MC12,Chevrolet Corvette C7,BMW Z4, Porsche 911 ,Ferrari, Ford GT40 ,Audi GT3,erano presenti alcune Lamborghii Huracan che partecipano al Super Trofeo,anche alcune vetture che partecipano al GT4 European Series.Anche nel ritorno con il calar del sole il pubblico era presente su tutto il percorso che percorrevano le vetture fino all’entrata in circuito. Testoe Foto  Roberto Beretta

Total Energies 24H.SPA Bronze Test

Il lungo weekend della 74°edizione della 24Hours di SPA inizia con i bronze test della durata di 180 minuti.Sono 24 le vetture che scendono in pista, Florian Scholze con la Mercedes AMG GT3 #5 dell’Haupt Racing Team ha realizzato il miglior tempo in 2.18.290.La sessione di prove è stata interrotta 2 volte con bandiera rossa per 2 uscite di pista.La prima per l’uscita in ghiaia  per il pilota Karin Ojjen con l’Audi R8 LMS GT3, per il recupero della vettura la bandiera rossa è durata 13 minuti,la seconda bandiera rossa si è verificata dopo solo 4 minuti dalla riapertura con l’uscita di pista a Les Combes di Arnold Robin con l’Audi R8 LMS Evo II GT3. Sotto i tempi dei bronze test.                  Testo e Foto:Roberto Beretta                                    BRONZE1

FIAWEC 6 Ore di Monza

Domenica mattina porte aperte per il pubblico pagante all’Autodromo Nazionale di Monza per la pit walk e la sessione autografi,con i molti fans alla caccia di gaget e autografi dei loro beniamini.Finito questo si inizia con le vetture in griglia di partenza per lo schieramento che prende il via a mezzogiorno.Romain Dumas con la sorprendente Glickenhaus 007 LMH #708 con una partenza perfetta mantiene la prima posizione  seguito dalle 2 Toyota.Il primo FCY della giornata per un contatto alla curva Alboreto tra l’Aston Martin AMR#98 (Northwest AMR) e la Ferrari 488 LMGTE #54(AF Corse)Dopo il restart non cambiano le posizione di vertice,una seconda FCY per la Peugeotot 908 9X8 HY con Loic Duval fermo in variante Ascari per dei problemi,la direzione gara ha dovuto mettere questa seconda FCY obbligata per permettere ai commissari di mettere in sicurezza la Peugeot.Dopo circa 2 ore una terza FCY per un contatto tra l’Oreca 07 Gibson #83 (AF Corse) e la Ferrari 488 LMGTE Am#21(AF Corse)con Christoph Ulrich alla seconda di Lesmo,la bandiera gialla è stata esposta per mettere in sicurezza la Ferrari 488 LMGTE finita in ghiaia mentre si trovava in quarta posizione di categoria.In questo momento quasi tutti i team si fermano in Pit Lane e per rifornimento carburante, la Glickenhaus rimane al comando della gara .Un safety Car per un incidente spettacolare alla seconda variante (Roggia) con danni alla vettura e nussuna conseguenze per il pilota,arriva lungo Henrique Chaves con l’Aston Martin AMR(TF Sport)#33 non si sa se per mancanza di freni oppure acceleratore bloccato,impatta violentemente sui dissuasori che le fanno da trampolino ribaltandosi più volte per terminare la gara contro le barrire di protezione fermandosi percorrendo diversi metri a testa in giù.LMP2 il pilota Americano William Owen co l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports) nelle fasi iniziali dell gara mantiene la prima posizione seguito dall’Oreca 07 Gibson#41 (Real Team by WRT)con il pilota portoghese Ruyi Andrade e dall’Oreca 07 Gibson #9(Prema Racing) con il velocissimo Louis Deletraz.LMGTE PRO.sin dal via Alessandro Pier Guidi con la Ferrari 488 LMGTE Evo#51(AF Corse) è stato perfetto in partenza,seguito dalla Ferrari 488 GTE Evo#52 (AF Corse)LMGTE Am.Grande soddisfazione in casa Iron Dames con Sarah Bovy che parte bene mantenento la prima posizione con la Ferrari 488 GTE Evo #85 (Iron Lynx) seguita dalla Porsche 911 RSR-19#77 (Dempsey-Proton Competition) di Christian Ried.Cambia la vetta della classifica dopo 3 ore e 15 minuti quando la dominatrice sino al quel monento la Glickenhaus #708 deve abbandonare la gara per un problema al turbo,rimane grande soddisfazione al Team Glickenhaus con sede in valle D’Aosta per il giro più veloce in gara ottenuto da Romain Dumas in 1:35.416.Prende il comanto della gara la Toyota HY #7 con Mike Conway.Nella quinta sosta in pit lane a 2 0re e 20 minuti alla conclusione gara,cambiano le strategie corsa i tecnici del team transalpino dell ‘Alpine A480 decidono di non cambiare le gomme,rispetto alle 2 Toyota HY,passa cosi al comando l’Alpine A480#36,seguito dalle 2 Toyota HY.Nella sesta sosta in pit lane per rifornimento e cambio pilota permette alla Toyota#7 con Kamui Kobayashi di passare in prima posizione seguita dalla Toyota HY#8 con Ryo Hirakawa seconda posizione, davanti all’Alpine A480 #36 con Matthieu Vaxiviere che tenta il tutto per tutto passando prima Hirakawa,e ingaggiando un duello al lider della corsa che va a bun fine sul rettilineo centrale alla staccata della prima variante dove le 2 vetture anno un lieve contatto e ne ha la peggio la Toyota #7 che rischia di finire nelle barriere di protezione.La direzione gara esaminanto il filmato infligge una penalità alla Toyota#7 di 90 secondi Nessuna penalità per l’Alpine #36,la classifica non cambierà più sino alla bandiera a scacchi  che vede trionfare  Andrè Negrào/Nicolas Lapierre/Matthieu Vaxiviere con l’Alpine A480 Gibson #36(Alpine Elf Team) seconda posizione per Sèbastien Buemi/Brendon Hartley/Brendon Hirakawa con la Toyota GR010 Hybrid#8(Toyota Gazoo Racing) terza posizione per Mike Conway/Kamui Kobayashi/Jose Maria Lopez.LMP2 gradino più alto del podio per Rui Andrade/Ferdinand Habsburg-Lothringen/norman Nato con l’Oreca 07 Gibson #41(Real Team by WRT) secondo gradino del podio per Roberto Gonzales/Antonio Felix Da Costa/William Stevens con l’Oreca 07 Gibson #38(JOTA) terza posizione per Nico Mùller/Ryan Cullen/Sebastian Bourdais con l’Oreca 07 Gibson #10(Vector Sport)LMP2  PRO AM prima posizione per  Steven Thomas/James Allen/ Rene Binder con l’Oreca 07 Gibson #45(Algarve Pro Racing) seconda posizione per Jean-Baptiste Lahaye/Matthieu Lahaye/Francois Heriau con l’Oreca 07 Gibson#35 (Ultimate)terzo gradino del podio per Francois Perrodo/Nicklas Nielsen/Alessio Rovera con l’Oreca 07 Gibson #83(AF Corse) LMGTE PRO sul gradino più alto del podio per  Tommy Milner/Nick Tandy con la Chevrolet Corvette C8 R #64(Corvette Racing) seconda posizione per Miguel Molina/Antonio Fuoco con la Ferrari 488 GTE Evo#52(AF Corse)terza posizione per Alessansdro Pier Guidi/James Calado con la Ferrari 488 GTE Evo#51(AF Corse).LMGTE AM prima posizione per Christian Ried/Sebastian Prialux/ Harry Tincknell con la Porsche 911 RSR-19#77 (Dempsey-Proton Competition) seconda posizione per le Iron Dames Sarah Bovy/Michelle Gatting/Rahel Frey con la Ferrari 488 GTE Evo #85(Iron Lynx) terzo gradino del podio per Matteom Cairoli/Mikkel Pedersen/NicolasLeutwiler con la Porsche 911 RSR-19#46(team Project 1).Le premiazioni si sono svolte con invasione pacifica di pista con i fans che applaudivano tutti i piloti a podio.Testo e Foto:Roberto Beretta 03_Classification_Race_Hour 6 (2) arrivo wec

FIAWEC Qualifiche Monza

Le qualifiche del quarto round del FIA WORLD  Endurance Championship  iniziano con le qualifiche delle LMGTE Pro e le LMGTE Am.Alessandro Pier Guidi con la Ferrari 488 GTE Evo#51 (AF Corse) si aggiudica la pole  di categoria fermando il crono in 1:45240.LMGTE Am Sarah Bovy con la Ferrari 488 LMGTE Evo #85 (Iron Lynx) conquista la pole in 1:47.431.La pilotessa belga entra nella storia come prima donna ad aver conquistato la pole nel mondiale FIAWEC.Finito i loro 10 minuti a disposizione per le qualifiche tocca alle Hypercar e alle LM P2, conquista la pole Romain Dumas con la Glickenhaus 007 LMH#708(Glikenhaus Racing) in 1.35.416.LM P2,il pilota portoghese Filipe Albuquerque con l’Oreca 07 Gibson #22 (United Autosports) ferma il crono in 1:38.043 conquistando la pole.LM P2 PRO Am il pilota elvetico Mathias Beche con l’Oreca 07 Gibson #44(ARC Bratislava) conquista la pole di categoria fermando il crono in 1:38.731. Questa sessione è stata interrotta quando mancava circa 2 minuti alla fine per un problema alla Peugeot 9×8 #94 ferma in circuito.                                                              Testo e Foto:Roberto Beretta 90_Classification_Qualifying (1)wec

FIAWEC FP3 Monza

Nel primo pomeriggio nel Tempio della Velocità con temperature elevata iniziano per le 38 vetture iscritte gli ultimi 60 minuti di libere FP3 per la 6 ore di Monza del FIAWEC (FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIOSHIP).Si riporta in vetta alla classifica Romain Dumas facendo registrare il miglior crono con la Glickenhaus 007 LMH #708 (Glickenhaus Racing) fermando il crono in 1:36.813, mettendosi alle spalle la velocissima Peugeot 9X8 Hypercar #93(Peugeot Total Energies) con Mikkel Jensen che ferma il crono in 1:38.020-LM P2,la verde Oreca 07 Gibson #28 (Jota) con Jonathan Aberdein ferma il crono in  1.38.904 secondo miglio tempo per Filipe Albuquerque con l’Oreca 07 Gibson #22 (United Autosports) con il tempo di 1.38.917.LM P2 PRO AM Alessio Rovera con l’Oreca 07 Gibson #83 (AF  Corse) ferma il crono in 1:39.172.LMGTE PRO ,la gialla Chevrolet Corvette C8.R #64 ( Corvette Racing) con Nick Tandy ferma il crono in 1:45.902,seconda miglior prestazione per la Porsche 911 RSR-19 #92 (Porsche Team GT) con Michael Christensen fermando il crono in 1:46.000.LMGTE AM miglior crono per  Nicholas Cassidy con la Ferrari 488 GTE Evo#54 (AF Corse) in 1:47.676,seconda miglior prestazione per la Porsche 911 RSR.19 #46 (Team Project 1) con il pilota danese Mikkel Pedersen in 1:47.738.                                         Testo e Foto Roberto Beretta.                                       03_Classification_Free Practice 3 (1) wec

FIAWEC FP2 Monza

Il secondo turno di libere, Brendon Hartley con la Toyota GR 010 Hypercar #8(Toyota Gazoo Racing) ferma il crono in 1:37.692 miglior tempo della mattinata,al secondo posto la Peugeot 9×8 Hypercar #93(Peugeot Total Energies) con Mikkel Jensen in 1:37.692.LM P2  il pilota portoghese Filipe Albuquerque con l’Oreca 07 Gibson #22 (United Autosports) rimane il miglior tempo della mattinata fermando il crono in 1:38.917 ,con il secondo miglior tempo Alessio Rovera con l’Oreca 07 Gibson#9 ( Prema Orlen Team) in 1:39.172.LMGTE PRO Gianmaria Bruni con la Porsche 911RSR-19 #91(Porsche GT Team)ferma il crono in 1:46.245,secondo miglior crono per Miguel Molina con la Ferrari 488 LMGTE Evo # 52 (AF Corse) in 1:46.714.LMGTE Am Mikkel Pedersen con la Porsche 911 RSR-19 # 46( Team Project 1) ferma il crono in 1:47.738,miglior crono della mattinata di categoria,secondo miglior crono per Toni Vilander con la Ferrari 488 GTE Evo #21 (AF Corse) in 1.47.757.Testo e Foto:Roberto Beretta03_Classification_Free Practice 2 (1)wec

 

 

FIAWEC Libere 1 Monza

Nella prima giornata  di libere del mondiale del FIAWEC nel tempio della velocità ha visto i debutto della nuova Peugeot  9X8 Hybrid Ypercar,nuova livrea per la Glikenhause 007LMH che abbandona il rosso per l’azzuro.Nei primi 9o minuti di libere realizza il miglior crono Romain Dumas con la Glikenhaus 007 LMH#708(Glikenhaus Racing) in 1:37.984,secondo miglior  prestazione per il pilota brasiliano Andrè Negro con Alpine A480 Gibson#36.LMP2 Grande prestazione di Alessio Rovera che co l’Oreca 07 Gibson#83(Af Corse) segna il miglior crono della giornata di categoria fermando il crono in 1:39.973,con il secondo miglior tenpo l’Oreca 07 Gibson(Real Team) con Norman Nato,che ferma il cronometro in 1:40.222.LMGE PRO nelle libere 1 è la casa di Stoccarda che realizza il miglior crono con la Porsche911RSr-19(Porsche GT Team)con Kevin Estre che ferma.il crono in 1:47.273.segue la Ferrari 488 LM GTE Evo(Af Corse)  al volante Antonio Fuoco.LM GTE AM.Migilior tempo per Ben Banicoat,con la Porsche 911 RSR-19#56 (Team Projet 1)in 1:48.,seconda posizione la Porsche 911 RSR.19(GR Racing),seconda miglior prestazioni per Benjamin Baker in 1:48.782. Testo e Foto :RobertoBeretta 03_Classification_Free Practice 1 wec

 

FIAWEC

Tutto pronto nel tempio della velocità autodromo Nazionale di Monza per il 4°round del Mondiale FIA WEC sono 38 le vetture iscritte.

European LeMans Series Gara

Nel terzo round dell’European Le Mans Series nel tempio della velocità (Autodromo Nazionale di Monza) Idec Sport torna al successo con l’Oreca 07 Gibson #28 con Paul Lafargue/Paul Loup Chatin/Patrick Pilet,seguita dall’Oreca 07 Gibson #65 (Panis Racing) con Julien Canal/Nicolas Jamin/Job Van Uitert,terzo gradino del podio per i capo classifica del campionato Lorenzo Colombo/Louis Deletraz/Ferdinand Habsburg con l’Oreca 07 Gibson #9(Prema Racing)dopo le premiazioni le viene inflitta una penalità che li vedono scendere al quinto posto rimanendo in testa alla classifica generale con 65 punti.Guadagna il terzo gradino del podio l’Oreca 07 Gibson #21(Màhlner Motorsport) con Matthias Kaiser/Thomas Laurent/Ugo De Wilde.LM P2 PRO AM,coquistano il gradino più alto del podio Rodrigo Sales/Matthew Bell/Ben Hanley/con l’Oreca 07 Gibson #24 (Nielsen Racing) secondo gradino del podio per Salih Yoluc/Charlie Eastwood/Jack Aitken con l’Oreca 07 Gibson#34(Racing Team Turkey) terzo gradino del podio per Francois Perrodo/Nicklas Nielsen Alessio Rovera con l’Oreca 07 Gibson #88 (AF Corse)LM P3,si aggiudicano il gradino più alto del podio Charles Crews/Guilherme Oliveira con la Ligier JSP 320 Nissan#13 del team polacco(Inter Europol Competition)al secondo posto la Ligier JS P320 Nissan #6(360Racing)con i piloti Terrence Woodward/Ross Kaiser/Mark Richards,terzo gradino del podio per Max Kobolt/Jèròme de Sadeleer con la Ligier JSP 320 Nissan del team italiano (Eurointernational).LMGTE. in prima posizioni sul podio  Matteo Cressoni/Claudio Schiavoni/ Davide Rigon con la Ferrari 488 GTE EVO(Iron Lynx) doccia fredda ,vengono squalificati.La clissifica vede gudagnare di una posizione  gli altri concorrenti gradino più alto del podio per la Porsche 911RSR-19#77 (Proton Competition) conChristian Ried/Lorenzo Ferrari/Gianmaria Bruni,seconda posizione per la Ferrari 488 GTE Evo#57 (Kessel Racing) con Takeshi Kimura/Frederick Schandorff/Mikkel Jensen,terzo gradino del podio Andrew Haryanto/Martin Rump/Alessio Picariello con la Porsche 911 RSR-19#18(Absolute Racing).Prossimo appuntamento per il quarto round dell’European Le Mans Series a Barcelona dal 25 al 28 agosto. Testo e Foto:Roberto Beretta03_Classification_Race monzalms