Lamborghini Squadra Corse e il team Iron Lynx annunciano a Portimão, teatro delle Grand Finals del Super Trofeo, un’inedita partnership che unirà la Casa di Sant’Agata Bolognese e la scuderia italiana dal 2023 nelle competizioni GT e dalla stagione successiva nell’ambito della piattaforma LMDh con il team Lamborghini Iron Lynx.

Sarà infatti la squadra che fa capo alla DC Racing Solutions Ltd. guidata da Deborah Mayer, a portare in pista in forma ufficiale, a partire dal 2024, la Lamborghini LMDh nel Campionato Mondiale Endurance FIA WEC e nella serie americana IMSA WeatherTech Sportscar Championship, in cui prenderà parte alle gare del calendario Endurance, avvalendosi dell’esperienza e del supporto tecnico di PREMA Engineering.

Ad annunciare la partnership tra Lamborghini e Iron Lynx con la nuova vettura a tecnologia ibrida spinta da un propulsore biturbo V8, sono stati Stephan Winkelmann, Lamborghini Chairman e CEO, e Giorgio Sanna, Lamborghini Head of Motorsport.

“Sin da quando abbiamo annunciato l’intenzione di correre nella categoria LMDh, ci era chiaro che Iron Lynx fosse il partner giusto per fare insieme un passo così importante – ha commentato Winkelmann –. Sono felicissimo di dare il benvenuto al team nella famiglia Lamborghini; nel corso degli anni Iron Lynx ha dimostrato di essere un’entità veloce, forte e di successo, proprio come il dipartimento motorsport Lamborghini”.

La collaborazione prenderà il via dal prossimo gennaio, quando Iron Lynx diventerà team supported by Lamborghini Squadra Corse, schierando la nuova Lamborghini Huracán GT3 EVO2, verde con numero di gara 63, alla 24 Ore di Daytona e prendendo parte al GT World Challenge Europe Endurance Cup in Europa e all’IMSA WeatherTech SportsCar Championship Endurance Cup negli Stati Uniti. Inoltre il team Iron Lynx sarà presente anche con una seconda Huracán GT3 EVO2 nella livrea magenta Iron Dames Nr. 83 riservata a un equipaggio femminile e una terza vettura contraddistinta dal n. 19.

“Sono estremamente orgoglioso della partnership con Iron lynx – commenta Sanna – un team giovane come Lamborghini Squadra Corse, che come noi è cresciuto in modo esponenziale diventando protagonista in GT a livello mondiale, dopo aver esordito proprio nel Lamborghini Super Trofeo nel 2018. Ora ci ritroviamo insieme più forti, più maturi e con grandi obiettivi. Dai programmi GT all’LMDh, che vanta inoltre attraverso Iron Lynx una partnership tecnica con PREMA Engineering, abbiamo unito tre eccellenze Italiane nel motorsport con le quali è doveroso ambire a risultati prestigiosi”.

Confermata anche la partecipazione dell’Iron Lynx alla stagione 2023 del Lamborghini Super Trofeo Europa, facendo seguito all’esordio di Portimão nel campionato monomarca riservato alle Huracán Super Trofeo EVO2 con una vettura Iron Dames divisa da Doriane Pin e Michelle Gatting.

Deborah Mayer (Chairwoman di DC Racing Solutions Ltd., che ha base in Svizzera e fa capo a Iron Lynx, Iron Dames e PREMA), ha dichiarato: “Sono felice di poter annunciare la partnership tra Iron Lynx e Lamborghini, che segna un traguardo importante per il nostro gruppo. La storia di successo che abbiamo costruito nel motorsport, unita ai trionfi Lamborghini degli ultimi 10 anni, creerà un mix perfetto per garantire una performance estremamente competitiva in pista. Non vedo l’ora di iniziare questo nuovo capitolo”.

Andrea Piccini, Team Principal di Iron Lynx, ha aggiunto: “Siamo molto felici di inaugurare questo nuovo capitolo insieme a Lamborghini per Iron Lynx e Iron Dames. Dal debutto nel 2018 nel Super Trofeo, la squadra è cresciuta rapidamente ed è diventata sempre più competitiva rendendosi protagonista di alcune stagioni straordinarie. Dopo tanto lavoro e preparazione, non vediamo l’ora di scendere in pista con Lamborghini e conseguire nuovi successi”.

Comunicato Stampa Lamborghini Squadra Corse

Foto Lamborghini Squadra Corse

La nuova Hypercar costruita della ByKolles (Vanwall Racing )ha svolto 2 giornate di test sul circuito del Mugello,per poi trasferirsi in Francia sul circuito del Paul Ricard esibendo una nuova livrea con il muso anteriore con un verde più chiaro.Nel mese di marzo la vettura è stata messa a dura prova prima con il Shakedown sull’aeroporto tedesco di Zwelbrucken con il pilota Christophe Bouche pei poui proseguire con i test sull’autodromo cieco di Most con i piloti ufficiali Tom Dllmann e Ebastian Guerrieri,poi nel mese di luglio sul circuito tedesco di Lausitzring percorrendo in questi test oltre 900 km mettendo la vettura a dura prova..Poi più nulla ByKolles aveva fatto sparire le sue tracce.In questa fase estiva nella Factory di ByKolles si stava preparando un nuovo telaio.La nuova Hypercar LMH costruita da ByKolles stà proseguendo gli sviluppi che porterà la Vanwall Racing a puntar ealla partecipazione nel mondiale FIA World Endurance Chasmpionship nel 2023 (FIAWEC)con i piloti Tom Dillmann e Ebastian Guerrieri.Il team austriaco al Mugello ha provato nuove soluzione aerodinamiche, e controllare che fosse tutto in ordine per proseguire i test di sviluppo della vettura al Pasul Ricard per ottenere l’omogalazione e l’iscrizione nel mondiale FIAWEC nel 2023, e alla 1000miglia di Sebring a marzo 2023 .                                  Testo Roberto-Beretta-Foto Vanwall Racing

MDK Motorsports conferma la sua presenza nel Fanatec GT World Challenge Powered by AWS America 2023 con una Porsche 911 RSR-19.I piloti Trenton Estep vincitore nella Porsche Carrera Cup America sarà affiancato dalla giovane promessa Seth Lucas,nel Fanatec GT World Challenge America Powered by AWS, Mark Kvamme il propretario del MDK Motorsports ha affermato “volevamo correre con un team di giovani piloti in un campionato dei più competitivi”.MDK Motorsport con sede nell’Ohio North America oltre al GTWC America schiererà 4 vetture nel Porsche Carrera Cup America,oltre alla novità che includerà le iscrizioni alla Toyota Cup 2023 organizata da SRO. Testo Roberto Beretta-Foto  MDK Motorsport