FIAWEC SPA FP2

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Nel secondo turno di libere FP2 le Ferrari499P comandono la graduatoria con i primi due miglior tempi della 6 ore,di SPA-Francorchamps davanti alle Toyota GR010 Hybrid.HYPERCAR.La Ferrari 499P #51(AF Corse) ottiene la miglior prestazione con Antonio Giovinazzi con il tempo di 2.01.871,precedendo Miguel Molina conl’altra Ferrari 499P#50 che ferma il crono in 2:03.149.Terza posizione per la Cadillac V Series.R #2 con Earl Bamber  con il tempo di 2:03.338,mentre le due Porsche 963 (Porsche Penske Motorsport) in questa sessione accusano problemi,la #5 per un problema elettrico nel primo settore la#6 per un problema alla trasmissione,la direzione gara espone subito la bandiera rossa dopo pochi minuti dall’inzio prove per recupera la Porsche 963 #6 ferma in zona pericolosa.LM P2.Robinn Frijns con l’Oreca 07 Gibson #31 (Team WRT) è il più veloce di categoria in questa seconda sessione FP2 con il tempo di 2.06.108 seconda migilor prestazione per Felipe Albuquerque con l’Oreca 07 Gibson#22(United Autosports) con il pempo di 2:06.518.LM GTE.La seconda sessione si è conclusa con la miglior prestazione di Davide Rigon con la Ferrari 488 GTE Evo #54(AF Corse) in 2:15.736,seconda miglior prestazione per il pilota brasiliano Daniel Serra con la Ferrari 488 GTE Evo #57 (kessel Racing) in 2:16.786.Prima del termine delle libere due un contatto tra la Ferrari 488#54 Thomas Flohr e la Ferrari 488 GTE Evo #21 con Diego Alessi all’Eau-Rouge con attività interrotta con bandiera rossa esposta dopo il contatto delle due vetture. Testo e Foto Roberto Beretta. Risultati FP203_Classification_Free Practice 2 (7)

 

 

FIAWEC SPA FP1

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Le Toyota GR010 Hybrid sembrano inbattibili in queste prime prove libere della 6 ore di SPA-Francorchamps,dove si disputa la terza prova del mondiale FIA World Endurance Championship.HYPERCAR.Miglior prestazione per Sèbastien Bueni,il pilota svizzero della Toyota#8 (Toyota Gazoo Racing) ha fermato il crono in 2.02.982 con un margine di 1secondo esei decimi sulla Ferrari 499 P #50(AF Corse)di Antonio Fuoco.Porsche Penske Motorsport precede la Cadillac V-Series R,presente con due vetture.Nella FP1 debutto della Porsche 963 privata di Hertz Team Jota,lotane dai primi le Peugeot 9×8.LM P2. Il pilota portoghese Felipe Albuquerque con l’Oreca 07 Gibson #22(United Autosports) con il miglior tempo,staccato di  43 millesini Pietro Fittipaldi con l’Oreca 07 Gibson #28(Jota).LM GTE. Miglior tempo per il pilota brasiliano Daniel Serra con la Ferrari 488 GTE#57 di (Kessel Racing) in 2:16.177,seconda miglior prestazione per la Ferrari 488 GTE Evo#21 (AF Corse) con Ulysse  De Pauw che ferma il crono in 2.16.717.Da segnalare un uscita in ghiaia della Ferrari 488 GTE Evo #83(Richard Mille AF Corse) che a provocato l’interuzione momentanea  della FP1. Testo e Foto Roberto Beretta Risultati FP1.                                  .03_Classification_Free Practice 1 (2)

 

 

FIAWEC SPA

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Cambia l’entry list del terzo round del FIA World Endurance Championship, la 6 ore di SPA-Francorchamps.Il pilota canadese Paul Dalla Lana volto noto nei paddock in categorie LM GTE Am,appende il casco al chiodo l’ex campione in in categoria LM GTE Am 2017,lascia il mondiale con il suo team NorthWest AMR con l’Aston Martin Vantage AMR#98,la sua ultima gara la 6 ore di Portimào,diciasette vittorie al suo attivo e 36 podi.La vettura#98 di Axcil Jefferies,Nicki Thim e Paul Dalla Lana lascia il posto a Heart of Racing decisione prese dalla casa madre inglese.La squadra americana che partecipa nell’Imsa WeatherTech SportsCar Championship fà il suo esordio nel FIA WEC.L’equipaggio dell’Aston Martin Vantage AMR #98 è composto da Ian James,Daniel Mancinelli,Alex Riberas. Testo e Foto Roberto Beretta

GT4 European Series Monza

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Benjamin Lariche/Robert Consani (Team Speedcar #3/Audi) e Michael Schrey/Gabriele Piana (Hofor Racing by Bonk Motorsport/BMW #2) si dividono a Monza i successi nel primo appuntamento del GT4 Europe.

Race-1

Benjamin Lariche ( Team Speedcar #3/Audi) ha mantenuto la prima piazza alla partenza tenendo testa a Louis Meric (Mirage Racing #7/ Aston Martin) e  Gael Castelli (CSA Racing #111/ Audi). Quest’ultimo prenderà presto la seconda posizione e si lancerà subito all’assalto dell’autore della pole-position, perfetto sin dalle prove libere di ieri.

A 49 minuti dalla conclusione è arrivata la prima neutralizzazione in seguito ad un problema per la McLaren #78 di Elite Motorsport, auto ferma in Ascari. La neutralizzazione ha portato ad un incidente all’uscita del ‘Serraglio’.

 La situazione nel secondo settore ha rallentato le due Mercedes di NM Racing Team e l’Aston Martin #27 di Newbridge Motorsport. La direzione gara, dopo due passaggi in regime di bandiera gialla, ha deciso di sospendere la race-1.

A 46 minuti dalla fine, dopo una lunga pausa, l’Audi #3 di Team Speedcar ha mantenuto la vetta davanti a vettura #111 di CSA Racing. Le due Audi hanno iniziato a lottare, Castelli ha compiuto uno spettacolare sorpasso all’esterno della ‘Prima Variante’ che non ha lasciato scampo a Lariche.

Il giro seguente si è aperta la pit lane per il pit obbligatorio,  la sosta ha ribaltato la graduatoria overall. Robert Consani #3 ha saputo riprendere la vetta davanti a Alexandre Cougnaud #111 e Romain Carton #7, Quarta piazza per Gabriele Piana, in scena con la BMW #2 di Hofor Racing by Bonk Motorsport

Tutto è stato rimesso in discussione a meno di 20 minuti dalla fine, la direzione gara ha infatti chiamato in pista la Safety Car al fine di ripulire la pista da alcuni detriti presenti nel lungo rettifilo che porta alla ‘Parabolica’.

I quattro citati non si sono risparmiati, in lotta è entrato anche Tom Edgar (Borusan Otomotiv Motorsport #12/BMW). Quest’ultimo, dopo aver beffato Cougnaud e Piana si è lanciato all’inseguimento del leader, un duello che in realtà non si è mai concretizzato.

Primo posto dunque per  Benjamin Lariche/Robert Consani (Team Speedcar #3/Audi), meritatamente a segno davanti a  Berkay Besler/Tom Edgar (Borusan Otomotiv Motorsport #12/BMW) ed a Michael Schrey/Gabriele Piana (Hofor Racing by Bonk Motorsport/BMW #2)

Race-2

Come pronosticabile, la BMW #2 di Gabriele Piana ha fatto la differenza. Il padrone di casa ha approfittato della pole-position per allungare sulla concorrenza, mentre l’Audi #3 di  Benjamin Lariche/Robert Consani doveva alzare bandiera bianca dopo un contatto in ‘Prima Variante’ con la Porsche #23 di  Overdrive Racing.

Pavel Lefterov non verrà sanzionato e riuscirà a concludere davanti il primo stint, una situazione che permetterà a  Stefan Bostandjiev di concludere la prova in seconda piazza alle spalle di Michael Schrey/Gabriele Piana. Solida giornata anche per Berkay Besler/Tom Edgar #12, nuovamente a podio con un bellissimo terzo posto conclusivo.

Prossimo appuntamento in Francia al Paul Ricard a fine giugno.                                       Testo Luca Pellegrini

Fanatec GT World Monza

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Philipp Eng/Nick Yelloly/Marco Wittmann #98 hanno vinto la 3h di Monza del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup. Il tridente di BMW e ROWE Racing festeggia nel tempio della velocità davanti all’auto gemella #998 di Dan Harper/ Max Hesse/Neil Verhagen ed alla Lamborghini #63 di Mirko Bortolotti/Andrea Caldarelli/Jordan Pepper (Iron Lynx #63).

BMW torna a vincere nel GTWC Europe Endurance, non accadeva dalla 24h di Spa del 2018. Lungo digiuno anche per ROWE Racing che non primeggiava dalla 24h di Spa del 2020, gara disputata con Porsche.

Il recap della gara

Il primo giro è stato caratterizzato da un incidente in fondo al gruppo, un contatto che ha visto terminare prematuramente la prova della Ferrari #38 di ST Racing by Rinaldi e la Mercedes #2 di GetSpeed. Phillip Eng (ROWE Racing #99), nel frattempo, manteneva la vetta della competizione, leader davanti a Valentino Rossi (WTR #46/BMW) e Maro Engel (AMG Team Al Manar Racing by GetSpeed #777).

Start eccellente per quest’ultimo, decimo sullo schieramento ed abile a compiere un via incredibile. Quarto posto provvisorio alla bandiera verde per Kelvin van der Linde (WRT #32/Audi), quinto per Daniel Harper (ROWE Racing #998/BMW).

Il periodo in pista è durato ben poco, Lorenzo Patrese (Tresor Attempto Racing #99/Audi) ha infatti causato la seconda bandiera gialla del 2023 colpendo in curva 1 la Lamborghini #19 di Iron Lynx e la Lamborghini #85 di GRT Grasser Racing.

A 2h e 30 la sfida è ripresa con ROWE Racing #98 che ha tentato di prendere il largo su Engel e Rossi, abile a resistere a S. van der Linde dopo aver ceduto la piazza alla prima tre AMG presenti tra i PRO.

A pochi minuti dal termine del primo stint è arrivato un brutto errore da parte di Rossi in curva 1. L’ex centauro è arrivato lungo in staccata, la BMW #46 di WRT ha perso oltre dieci posizioni in pochi preziosi secondi.

La sosta ha visto Marco Wittmann #98 mantenere il controllo delle operazioni davanti a Charles Weerts #32 e Neil Verhagen #998. Le tre M4 GT3 hanno tentato di allungare, la Mercedes #777 di GetSpeed perdeva terreno nel traffico dei pit.

I primi due del gruppo hanno saputo la compagnia, mentre le due Mercedes che stavano battagliando per il primato perdevano progressivamente terreno. GetSpeed #777 alzerà bandiera bianca dopo una toccata con l’Audi #40 di Tresor Orange, mentre la riconoscibile AMG #88 di Akkodis dovrà ritirarsi in seguito un contatto con Sainteloc Junior Team #26 (Audi).

Anche la seconda ed ultima sosta non ha cambiato le carte in tavola con Nick Yelloly #98 davanti a Dries Vanthoor #32 e Max Hesse #998. BMW si è messa a controllare la scena, e Lamborghini ha perso terreno con K-Pax Racing #6 in seguito ad un danno alla sospensione.

Finale difficile anche per WRT che con Dries Vanthoor ha dovuto diusputare una sosta extra a meno di 30 minuti dalla fine. Tanta sfortuna per il belga, un bonus per ROWE Racing che ha completato una splendita doppietta con Philipp Eng/Nick Yelloly/Marco Wittmann #98 davanti a Dan Harper/ Max Hesse/Neil Verhagen #998. Terza pizza per Mirko Bortolotti/Andrea Caldarelli/Jordan Pepper #63, presenti con Lamborghini ed Iron Lynx.

Gold Cup

Audi contro BMW al via della 3h di Monza, rispettivamente con Comtoyou Racing #21 e WRT #30. Le due auto citate, dopo aver superato la McLaren #5 di Inception Racing, hanno iniziato a battagliare per la prima piazza con il giovane Calan Williams #30 che doveva fronteggiare il ritorno di Max Hofer #21

L’ultima ora ha riportato in vetta Comtoyou Racing, Nicolas Baert / Max Hofer / Maxime Soulet #21 hanno festeggiato concludendo davanti a Sam De Haan/ Charlie Fagg/Dean Macdonald (Optimum Motorsport #5/McLaren) e Calan Williams/Niklas Krütten/Jean-Baptiste Simmenauer (WRT #30/BMW).

Silver Cup

La partenza ed i minuti iniziali hanno tolto dai giochi un protagonista di primo profilo come Lorenzo Patrese. Il #99 di Tresor Attempto Racing, velocissimo sin dalle prove libere, ha dovuto alzare prematuramente bandiera bianca in seguito ad un contatto in curva 1 con le Lamborghini di Iron Lynx #19 e Grasser Racing Team #85.

Audi ha quindi preso il primato della classifica generale, Loris Hezemans ( Comtoyou Racing #12) ha mantenuto il controllo delle operazioni nei minuti successivi. La classifica non è cambiata nell’ultima ora, il già citato olandese ha potuto esultare davanti a Finlay Hutchison/Sam Dejonghe. Seconda piazza per Ezequiel Companc/Alexey Nesov/Magnus Gustavsen (Madpanda Motorsport #90/Mercedes) davanti a Glenn Van Berlo/Clemens Schmid/Benjamin Hites (GRT Grasser Racing Team #85/Lamborghini).

Bronze Cup

L’ottima qualifica ha permesso alla McLaren #188 di Garage 59 di controllare in scioltezza la prima parte della 3h di Monza. Louis Prette ha iniziato l’opera, Miguel Ramos ha continuato al meglio quanto realizzato dal teammate confermandosi davanti sulla Mercedes #79 di Haupt Racing Team.

La musica è cambiata nel corso della terza ora, la McLaren #188 si è ritrovata in quarta posizione e non è più riuscita a recuperare. Porsche è balzata in vetta ed ha concluso in cima alla graduatoria la competizione imponendosi con Klaus Bachler/Joel Sturm/Alex Malykhin (Pure Rxcing by Herberth #911). Seconda piazza per Eddie Cheever III/Chris Froggatt/Jonathan Hui (Sky – Tempesta Racing by Garage 59 #93/McLaren), terzo per Sebastian Baud/Hubert Haupt/Arjun Maini (Haupt Racing Team #79/Mercedes).

PRO-Am Cup                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               La prima ora ha visto l’usciata di scena di due protagonisti come la Ferrari #38 di ST Racing with Rinaldi e la Porsche #23 di Car Collection. La prima è uscita al via dopo un contatto con la Mercedes #2 di GetSpeed, mentre la seconda ha dovuto ritirarsi dopo un impatto nell’impegnativa frenata di curva 1.

Ceccato Racing ha approfittato della situazione ber balzare in vetta, la realtà italiana al debutto nella serie ha condotto le danze fino agli ultimi trenta minuti. Un contatto in prima variante con la Ferrari di Andrea Bertolini (AF Corse #52) ha cambiato la storia dell’evento permettendo a Barwell Motorsports di riscrivere la graduatoria generale. Primo posto dunque per Adam Balon/Rob Collard/Dennis Lind davanti a Marco Cassarà/Stefano Comandini/Francesco Guerra (BMW Italia Ceccato Racing #15/BMW) ed a Lance Bergstein/Andrej Lewandowski/Aaron Walker (GetSpeed Performance #2/Mercedes).

Prossimo appuntamento del GTWC Europe a Brands Hatch, prima tappa della Sprint Cup. Per quanto riguarda l’Endurance, invece, dovremo attendere la giugno e la 1000km al Paul Ricard.                                                                                                                      Testo Luca Pellegrini Foto Marco Ferrero

ELMS Barcelona Gara

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Nella quattro ore di Barcelona primo round dell’European Le Mans Series 2023, partenza caoitica per le qurantadue vetture.Dalla pole l’Oreca 07 Gibson#47(Cool Racing) con Vladislav Lomko manteneva la prima posizione,passavano indenne in T1 e T2  tutte le altre vetture.Poi inseguito ad un contatto in curva quattro tra la  Duqueine M30 D08 Nissan #12(WTM Racing by Rinaldi Racing) andava in testa coda e veniva centrata dall’Aston Martin Vantage AMR#44(GMB Motorsport)con il pilota danese Jens Mòller che a sua volta veniva centrato dall’Aston Martin Vantage AMR#72(TF Sport) e dalla Porsche 911 RSR-19 #77(Proton Competition) che non sono state ingrado di evitare il contatto.Coinvolta leggermente anche l’Oreca 07 Gibson #81(Dragon Speed) che partiva dalla corsia box con Sebastien Montoya.Al termine del primo giro entra la prima safety car per poter consentire lo sgombero delle vetture danneggiate e mettere in sicurezza la pista.Sfortunato il pilota giapponese Marino Sato con l’Oreca o7 Gibson#22(United Autosports) che si trovava in terza posizione dietro la safety car,ma una foratura sui detriti sulla pista è dovuto rientrare ai box percorrendo il giro completo  su tre ruote.In LM P3 conduceva la gara Adrien Chila con la Ligier JS P320 Nissan#17(Cool Racing) LM GTE. Il pilota statunitense Ryan Hardwick con la Porsche 911 RSR-19#16(Proton Competition)conduceva la gare delle LM GTE.Dopo un ventina di minuti circa bandiera verde e riprende la competizione regolarmente,il pilota statunitense Kyffin Simpson con l’Oreca 07 Gibson#25 (Algarve Pro Racing)si portava in scia al leader della corsa Vladislav Lomko,successivamente il pilota statunitense passerà al comando della competizione superando l’Oreca 07 Gibson #47(Cool Racing).In LM P3,la Ligier JSP 320 Nissan#17(Cool Racing)è al comando seguita dal pilota portoghese Miguel Cristòvào con la Ligier JS P320 Nissan#13 di (Inter Europol Competition).Gara molto combattuta ion queste fasi di gara.Al comando è sempre l’Oreca 07 Gibson #25 (Algarve Pro Racing) in seconda posizione per il pilota austriaco Renè Binder con l’Oreca 07 Gibson#30(Duqueine Team),risaliva in terza posizione Manuel Maldonado con l’Oreca 07 Gibson#65(Panis Racing),dopo il ritiro dell’Oreca 07 Gibson #43 (Inter Europol Competition) con Rui Andrade per la rottura del cambio.Nei pit stop sull’Oreca 07 Gibson#25 (Algarve Pro Racing) prendeva il volante il pilota australiano James Allen che vanta un vantaggio di nove secondi su Nicolas Pino con l’Oreca 07 Gibson#30(Duqueine Team),bella la rimonta di Charlie Eastwood con l’Oreca 07 Gibson#34(Racing Team Turkey) che supera prima l’Oreca 07 Gibson#65(Panis Racing) poi Nicolas Lapierre con l’Oreca 07 Gibson #37(Cool Racing).In LM GTE prendeva il comando della gara il pilota danese Johnny Laursen con la Ferrari 488 GTE #50(Formula Racing).A metà gara l’Oreca 07 Gibson#25(Algarve Pro Racing) veniva centrata dall’Oreca 07 Gibson#28(Idec Sport) con Laurents Hòrr,con l’Oreca #25 andava in ghiaia perdendo tempo prezioso ripartendo in dodicesima posizione,veniva esposto una Full Course Yellov,successivamente veniva data una penalità Drive Through a Laurents Hòrr per aver causato il contatto con l’Oreca #25.Passa a condurre la competizione Nicolas Pino con l’Oreca 07 Gibson#30(Duqueine Team).In LM GTE dopo i pit stop torna al comando della gara la Porsche 911 RSR-19#16(Proton Competition),in LM P2 Pro Am con il pilota canadese Zacheria Robichon,in LM P2 Pro Am Nicolas Lapierre con l’Oreca 07 Gibson#37 si portava in quarta posizione assoluta e seconda in Pro Am.Subito dopo gli ultimi pit stop viene esposta una bandiera nero arancio all’Oreca 07 Gibson#34 vettura di testa che deve rientrare al proprio box per sistemare la parte posteriore della vettura dopo un contatto con l’Oreca di (United Autosports),ritorna al comando della gara l’Oreca 07 Gibson #30(Duqueine) con il forte pilota cileno Nell Jani nel frattempo sono abilissimI i meccanici del Racing Team Turkey che in pochi secondi sistemano la parte posteriore della loro vettura.Jani a grossi problemi con i freni permettendo al campione in carica nell’European Le Man Series 2022 Louis Deletraz con la rossa Oreca 07 Gibson#34 (Racing Team Turkey)di avvicinarsi per poi prendere il comando della gara e mantenerlo sino alla bandiera a scacchi.In LM P3 Antoine Doquin con la Ligier JS P320 Nissan #31(Spirit of Leman) passa al comando della gara in LM P3. Arrivo LM P2. Gradino più alto del podio per Salih Yoluc,Louis Deletraz,Charlie Eastwood con l’Oreca #34 (Racing Team Turkey)(Pro Am) seconda posizione per Neel Jani,Renè Binder,Nicolas Pino con l’Oreca#30(Duqueine Team) (Pro),terzo gradino del podio per Francois Perrodo,Ben Barnicoat,Matthieu Vaxiviere con l’Oreca #83 (AF Corse)(ProAm).LM P3.Primo sotto la bandiera a scacchi la Ligier JSP320 Nissan#(Spirit of Leman) con Antoine Doquin,Jacques Wolff,Fabien Michal.In seguito ad una decisione dei giudici sportivi post gara le verranno assegnati (105)secondi di penalità retrocedendo in terza posizione.Gradino più alto del podio cosi va a Adrien Chila,Marcos Siebert,Alejandro Garcia con la Ligier JS P320 Nissan#17(Cool Racing) seconda posizione per  Miguel Cristòvào,Kay Askay,Wyatt Brichacek con la Ligier JS P320 Nissan #13 di (Inter Europol Competition)LM GTE. Gradino più alto del podio per:Zacheria Robichon.Alessio Picariello,Ryan Hardwick con la Potrsche 911 RSR.19#16 (Proton Competition),seconda posizione per il trio danese Johnny Laursern,Conrad Laursen,Mikkel Mac con la Ferrari 488 GTE #50(Formula Racing) terzo gradino del podio per Martin Berry,Lorcan Hanafin,Jon Lancaster con la Ferrari 488 GTE#66(JMW Motorsport).                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Testo e Foto Roberto Beretta   Ordine di Arrivo.03_Classification_Race (1)

 

ELMS Qualifiche Barcelona

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Le  prime qulifiche per il primo round dell’European Le Mans Series 2023 al Circuit de Barcelona in Catalunya vede scendere in pista per i loro quindici minuti le LMGTE.Ottengono le prime due posizioni le Ferrari 488 GTE.Miglior tempo per il pilota di Singapore Martin Berry con la Ferrari 488 GTE #66(JMW Motorsport)  fermando il cronometro in 1:41.060.LM P3.Guadagna la pole di categoria il pilota argentino Marcos Siebert con la Ligier JS P320 Nissan#17 del team elvetico(Cool Racing) in 1:35.250.LM P2 PRO Am.Prima pole position in LM P2 Pro Am per il Racing Team Turkey Racing con l’Oreca 07 Gibson #34 affidata al pilota Bronze Salih Yoluc con il tempo di  1.30.947.Questa sessione di quindici minuti è stata interrotta con bandiera rossa quando l’Oreca 07 Gibson #81(Dragon Speed)si è fermata sul tracciato con il pilota Henrik Hedman.Sino alla bandiera rossa il miglior tempo lo aveva realizzato l’ex campione LM GTE Giorgio Roda con l’Oreca 07 Gibson#99 (Proton Competition).Alla ripartenza mancavano otto minuti e Salih Yoluc si migliorava guadagnando la pole.LM P2.Gudagna la pole il pilota francese Reshad De Gerus con l’Oreca 07 Gibson#47(Cool Racing) fermando il crono in 1:29.396.Prima pole in carriera per il pilota francese Reshad De Gerus nell’European Le Mans Series.Testo e Foto Roberto Beretta. Risultati Qualifiche90_Classification_Qualifying (1)

ELMS Bronze Test

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Sono trentaquattro le vetture che scendono in pista per i trenta minuti a loro dedicati per i Bronze Draiver Collective Test.LM P2 Pro Am.Salih Yoluc con l’Oreca 07 Gibson#34 di(Racing Team Turkey)ottengono la miglior prestazione fermando il cronometro in 1:33.078.LM P3.Eric Trouillet con la Ligier JSP 320 Nissan#35 di(Ultimate) ottengono la miglior prestazione con il tempo di 1:38.497.LM GTE.Miglior prestazione per il pilota danese Johnny Laursen con la Ferrari 88 GTE #50 di (Formula Racing) con il tempo di 1:41.522.Testo e Foto Roberto Beretta. Risultati  Bronze Test07_FastestLapByDriver_Bronze Driver Collective Test

ELMS FP2 Barcelona

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Cambiano  le posizione al vertice nelle seconde prove libere FP2.Miglior tempo in LM P2 Pro,per la squadra polacca Inter Europol Competition con l’Oreca 07 Gibson#43 affidata al pilota sudafricano Jonathan Aberdein cheferma il crono in 1:29.950.LM P2 Pro Am.miglior ptrestazione per l’ex pilota di F.1,Imsa,Indy Car, ed inaltre competizioni.il colombiano Juan Pablo Montoya con l’Oreca 07 Gibson #81 del team americano (Dragon Speed) al suo rientro nell’European Le Mans Series.Montoya ferma il crono in 1:31.419.LM P3 Il pilota colombiano Oscar Tunjo ottine la miglior prestazione con la Duqueine M30 D08 Nissan #12 (WTM Racing by Rinaldi Racing)con il tempo di 1:36.971.LM GTE.In queste due sessioni sono le Porsche le vetture da battere.Martin Rump con la Porsche 911 #93(Proton Competition) ottine il miglior tempo di categoria fermando il crono in 1:40.248testo e Foto Roberto Beretta.                       ELMS Risultati FP2 03_Classification_Free Practice 2 (6)

ELMS FP1 Barcelona

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Al termine della prima sessione di prove libere FP1 dell’European Le Mans Series a Barcelona,miglior tempo per la squadra elvetica Cool Racing con l’Oreca 07 Gibson#37 con il campione in carica dell’European Le Mans Series 2022 incategoria LM P3, al suo debutto in LM P2 Pro Am,il giovane pilota danese Malthe Jakobsen segna il miglior crono in 1:29.811.LM2 Pro.Miglior prestazione per l’Oreca 07 Gibson#25 (Algarve Pro Racing) con James Allen  che ferma il crono in 1:30.055.LM P3.Miglior prestazione per il pilota portoghese Manuel Espirito Santo con la Ligier JS P320 Nissan#8(Team Virage) in 1:35.509.LM GTE .Matteo Cairoli con la gialla Porsche 911 RSR-19#60(Iron Lynx) ha stabilito la miglior prestazione fermando il crono in 1:40.306.Testo e Foto Roberto Beretta       ELMS Risultati FP103_Classification_Free Practice 1 (1)