V DE V Sport

6 HOURS OF MAGNY-COURS

THE VHCS RETURN TO THE TRACK!
JEAN-CLAUDE ANDRUET AND HENRI LECONTE
ON THE PODIUM

Last weekend 26 crews and 65 drivers took part in the first endurance event of the 2021 season reserved for historic racing cars on the Nevers Magny-Cours circuit. Despite changeable weather conditions with clear skies interspersed with showers, which caused track conditions that were in perpetual evolution, everybody was delighted to be there. After the never-ending winter break, the many cancellations and postponements caused by the Covid-19 pandemic at last they could again don their driver suits, helmets and gloves and get back behind the wheel of their favourite cars for a long-distance race.

After the two one-hour free practices followed by a one-hour qualifying session, the drivers roared off on Sunday at 12:40 for six hours racing on the very selective 4,411-km Nevers layout. But as the early afternoon was marked by heavy rain the organisers took the wise decision to unleash the field with a flying start after five laps behind the safety car. The 6-hour race had no fewer than 10 different leaders as well as a few safety car deployments. The longest neutralisation lasted almost 28 minutes and was caused by a downpour. Others caused by race incidents were much shorter.

The field bunched up at
the start in the rain.

Overall victory and 1st place in GT went to the Porsche 964 driven by Libens/Gemperle/De Siebenthal.

In the Touring car category the Chateaux family clinched first place in their BMW 635 CSI.

The Porsche 911 3.0 SC in the hands of Alfano-Seigneurin-Tandel-Alfano, which set pole position, was halted by an oil leak after one hour’s racing and had a long pit stop for repairs. Thanks to the help of the team running the Porsche 930 Turbo driven by De Murard-Poggioli-Hofman, the German GT taking part in its first race was able to rejoin and saw the chequered flag in 15th place overall and 5th in GT.

Other teams ran into reliability problems that are often part and parcel of the first race of the season. Among them was the Ford Mustang driven by Dutch crew Jansen-Meeuwissen, which suffered an overheated engine in free practice. The team drove to the Netherlands and back during the night and returned with an identical Mustang to enable them to take part in the remainder of the weekend at Magny-Cours. Their efforts were crowned with success as the American car lasted the full six hours and finished third in the touring category. This, though, wasn’t the case for the team’s sister car that had to retire after just eight laps.

This category was also the theatre of another exploit seen by everybody present. After 3h 41m racing the Piquet-Cassina Mini Morris 1275 GT ground to a halt at the Château d’Eau corner after running out of petrol! Its driver climbed out of the car, pushed it onto the safety lane and after several minutes’ effort got it back to the pit lane where the car was filled up: it crossed the finishing line in 4th place in its category!

The Beltramelli family also shone by finishing on the second step of the podium in the touring car category.

This Mustang from the Netherlands scored a well-deserved third place finish in the touring car category.

Chateaux Sport Auto also won in sports prototypes with the Grac MT-14B driven by Zimmer-De Ferran.

The Chateaux family’s BMW 635 CSI emerged victorious in the touring car category helped by a brilliant final stint by Mr. Chateaux himself! Another family lineup, Mr. Beltramelli and his son, clinched second place with their Ford Escort Mk1 followed home by the Team Mustang Holland already mentioned above.

ANDRUET AND LECONTE ON THE PODIUM

Overall victory plus first place in the GT category went to the Swiss-Belgian team of Libens-Gemperle-De Siebenthal in the Porsche 964 RS run by the Circuit de Dakar/Mansfeld team, which covered a total of 146 laps (644 kilometres) after six hours racing. It was followed by two more Porsches, the 944 S2 driven by former rally champion Jean-Claude Andruet associated with Noret-Hardonnière-Cantiello and the Pelletier-Peyrat 964 RS.

Battle for first place in the Saloon Cars category almost went down to the wire. Finally, the former French tennis player, once ranked fifth in the world, winner of the Davis Cup, and Roland Garros singles finalist, Henri Leconte, came out on top in the TVR Griffith 200 entered by the V de V team, which he shared with Mothe/Meynard. Into second and third came the Baumard-Pargamin/Wassermann BMW 323i that ran out of petrol in the closing minutes of the race and the Porsche 911 3.0 SC in the hands of Noret-Colibet-Sauger.

The Chateaux Sport Auto team clinched their second win of the day in sports prototypes with the Grac MT-14B 1780 driven by Zimmer/De Ferran. Into second came the Caterham 1600 Sprint driven by Huez/Allart.

Jean-Claude Andruet at the wheel of the Porsche 944S2 classified second in the GT category.

Henri Leconte won the Saloon Cars category in this
TVR Griffith 200.

The Marcos Mantis entered by Daventure Racing added a touch of variety to the field.

The Daventure Racing and Le Duiguou Racing teams deserve a special mention for their sterling work as despite several interventions on their respective cars – the Jaboulet-Vercherre-Bachelier-Colin Marcos Mantis and the Porsche 964 crewed by Pellerzi-Gadal-Prevel-Ruaud – both managed to make it to the chequered flag in the first endurance race of the season.

Whether victorious or less fortunate all the competitors in the 6 Hours of Magny-Cours left the Nièvre with the satisfaction of having been able to enjoy the pleasures of driving once again. The event also gave everybody an opportunity to prepare for the 2 Tours d’Horloge that will take place on 5-6-7 November on the Paul Ricard circuit, which will have hosted the French Formula 1 Grand Prix a few months earlier.

Note that victory in the Saloon Cars Trophy, whose entrants took to the track for an hour’s racing, went to Julien Grenet at the wheel of the Team 4 Racing Dodge Viper.

Campionato Italiano GT


Sparco anche in pista con i Campionati ACI Sport
L’azienda leader internazionale in accessori e abbigliamento tecnico per il motorsport, sarà partner anche negli ACI Racing Week End. Esordio nel fine settimana siciliano a Pergu
Gli ACI Racing Week end si arricchiscono della presenza di Sparco. Il marchio dell’azienda italiana leader internazionale in accessori e abbigliamento tecnico per il motorsport, sarà presente anche nei campionati Italiani in pista al fianco di ACI Sport, in particolare nel Campionato Italiano GT e nel Campionato Italiano TCR.

La collaborazione, che rafforza il la presenza di Sparco già Title sponsor del campionato Italiano Rally, partirà dal prossimo ACI Racing Week end in programma dal 21 al 23 maggio sulla pista siciliana di Pergusa, round d’apertura del Campionato Italiano Gran turismo Endurance.

Presenza chiara sarà quella del marchio Sparco con posizionamento sulla fascia parasole delle auto in gara ed anche ben visibile in tutti gli autodromi.

-“Si rafforza una collaborazione con Sparco partita sotto ottimi auspici e che ha dato già degli adeguati riscontri nel Campionato Italiano Rally – sottolinea il Presidente dell’Automobile Club D’Italia Angelo Sticchi Damiani – la collaborazione si allarga alla pista dove, grazie alla completa ed articolata copertura mediatica, la stessa è sempre bene in primo piano. Un valore aggiunto per i nostri campionati, apprezzati anche oltre confine, come conferma l’alta presenza straniera”Così ha commentato l’accordo Niccolò Bellazzini, brand manager di Sparco: -“Dopo la title sponsorship sul CIR, siamo lieti di ampliare la partnership con Aci Sport abbinando il nostro brand anche a due delle più importanti competizioni nazionali su pista – GT e TCR – che, nel 2021, hanno raggiunto un numero di iscritti record ed un blasone sempre più rilevante anche in ambito internazionale. Sparco è una multinazionale che opera su scala mondiale ma la propria leadership discende, tra le altre cose, dal fatto di essere un’azienda italiana che fa del “Know How” di casa nostra uno dei suoi vanti. A tal proposito, l’ulteriore crescita e l’internazionalizzazione di campionati nazionali è una delle missioni che ci prefiggiamo per rendere sempre più attrattivo il nostro paese in ambito Motorsport”-.

Sabato e domenica intenso programma a Pergusa dove domenica 23 maggio a partire dalle 9 scatteranno le gare con l’inedita cornice ACI Sport – Sparco.

Campionato Italiano GT


Pronti i due equipaggi Audi per la prima gara Endurance di Pergusa
Rispetto al week Sprint di Monza si aggiungono Mattia Drudi, che affiancherà Riccardo Agostini e Lorenzo Ferrari, e Filip Salaguarda con Karol Basz che saliranno sull’Audi R8 LMS assieme a Vito Postiglione.

E’ in preparazione anche in casa Audi Sport Italia la gara di esordio della serie Endurance che si disputerà in questo fine settimana all’autodromo di Pergusa. Tecnicamente pronte le due Audi R8 LMS, oggi è la volta dell’ufficializzazione dei due equipaggi che scenderanno in pista sul veloce tracciato siciliano.

Sulla vettura #12, accanto ai confermati Riccardo Agostini e Lorenzo Ferrari, primi nella classifica Sprint dopo le due gare d’esordio, salirà Mattia Drudi, mentre sulla R8 LMS #14 assieme a Vito Postiglione, anche lui grande protagonista a Monza, prenderanno posto il 37enne pilota della Repubblica Ceca ex FIA GT, BES, ADAC GT Masters, Filip Salaquarda, oltre al 29enne polacco Karol Basz, già nel tricolore GT al volante della Lamborghini Huracan nel 2017 (Super GT Cup) e 2018 (GT3).

Il primo week end della serie Endurance si aprirà sabato con i due turni di prove libere (dalle ore 9 alle 10 e dalle ore 11.30 alle 12.30) e le tre sessioni di prove ufficiali (dalle 18 alle 19.05), mentre la gara di tre ore, che potrà essere seguita in diretta TV su ACISPORT TV (SKY 228) e in differita su RAISPORT alle ore 22.45, scatterà domenica alle ore 11.10.

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Campionato Italiano GT


Pergusa, Bruno Spengler ritorna alla guida della BMW M6 GT3 del Ceccato Racing
In occasione del primo round del Campionato Italiano GT Endurance in programma sul tracciato siciliano dal 21 al 23 maggio prossimi, il pilota canadese ufficiale BMW dividerà il sedile della BMW M6 GT3 della compagine veneta con Stefano Comandini e Mar
Bruno Spengler, pilota ufficiale BMW, è ormai un habitué del Campionato Italiano Gran Turismo. Dopo le partecipazioni del 2018 e dello scorso anno, il 37enne canadese di origini alsaziane, grazie alla stretta collaborazione tra la squadra padovana e BMW Motorsport, sarà di nuovo in Italia in occasione della gara di esordio della serie Endurance in programma all’autodromo siciliano di Pergusa.

Spengler condividerà la BMW M6 GT3 del Ceccato Racing con Stefano Comandini e il 18enne tedesco Marius Zug, piloti già al via a Monza nel primo week end della serie Sprint, e per lui sarà il debutto assoluto sul veloce tracciato siciliano.

Spengler – nella foto in occasione della sua presenza a Misano nel 2018 – è attualmente impegnato nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship al volante della BMW M8 GTE, dopo essere stato negli anni scorsi uno dei campioni indiscussi del DTM, tanto da raggiungere il gradino più alto del podio nel 2012, alla guida di una BMW M3 DTM.

Il programma di Pergusa prevede per la giornata di sabato i due turni di prove libere (dalle ore 9 alle 10 e dalle ore 11.30 alle 12.30) e le tre sessioni di prove ufficiali (dalle 18 alle 19.05), mentre la gara di tre ore, che potrà essere seguita in diretta TV su ACISPORT TV (SKY 228), scatterà domenica alle ore 11.10.

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Scuderia Baldini e Giancarlo Fisichella, binomio inscindibile anche per la stagione 2021 della serie Endurance
La compagine di Fabio Baldini conferma per l’imminente stagione il pluricampione romano, icona degli appassionti sportivi, al volante della Ferrari 488 GT3 Evo in equipaggio con Stefano Gai e Daniel Zampieri.
Quella che si sta per aprire sarà per Giancarlo Fisichella la sua terza stagione nel Campionato Italiano Gran Turismo, edizioni sempre disputate con i colori della Scuderia Baldini. Un sodalizio forte ed inscindibile quello tra il pluri campione romano e il team owner Fabio Baldini, amici da sempre anche al di fuori delle competizioni automobilistiche, univocamente targate Ferrari.

Fisichella, dopo un anno di assenza della compagine romana nella serie tricolore, si appresta a prendere parte al volante della Ferrari 488 GT3 Evo all’imminente serie Endurance che scatterà dall’autodromo siciliano di Pergusa dal 21 al 23 maggio prossimi, in equipaggio con Stefano Gai e Daniel Zampieri.

L’ultima partecipazione di Fisichella in campionato risale a Vallelunga 2019, prima del gran finale del Mugello, gara da lui saltata per un concomitante impegno internazionale. Così l’ex pilota di Formula 1 e vincitore di due edizioni della 24 Ore di Le Mans commenta il suo rientro nel GT tricolore: “Sono molto felice di ritornare dopo un anno di stop, affronterò questa stagione con grande spirito, mi è dispiaciuto molto aver saltato nel 2020, ma purtroppo la pandemia è stata dura per tutti, anche per i nostri sponsor che hanno fatto un pò fatica. Però ora l’importante è che siamo tornati, sono molto fiducioso e non vedo l’ora di iniziare.”

Giancarlo, per te sarà una stagione su più fronti?

“Sì, quest’anno oltre che nella serie Endurance del GT italiano sono impegnato nel Mondiale Endurance con la 488 GTE dell’AF Corse assieme a Thomas Flohr e Francesco Castellacci. Fortunatamente non ci sono concomitanze e, pertanto, correrò anche la 24 ore di Spa con la 488 GT3, direi che sono abbastanza impegnato anche in questa stagione.”

Definirei inscindibile il binomio con la Scuderia Baldini.

“Si assolutamente, mi sono sempre trovato benissimo con questa squadra dove c’è un’atmosfera fantastica. E’ una scuderia molto professionale, inoltre si è creata una bella amicizia tra me e la famiglia di Fabio Baldini, c’è grande rispetto tra noi e sono contentissimo di tornare a gareggiare con loro.”

Gai lo conosci bene, ci hai disputato due stagioni, Zampieri, invece, hai avuto modo di apprezzarlo?

“Si con Stefano ho disputato due bellissime stagioni, abbiamo raggiunto grandi risultati, abbiamo vinto gare e ci siamo tolti grandi soddisfazioni. Sono felice di dividere nuovamente l’abitacolo della 488 con lui, ma sono altrettanto contento che con noi ci sarà Daniel. Con lui siamo amici, secondo me è uno dei piloti GT più forti in circolazione, ha grandi capacità di adattarsi subito alla vettura e al circuito e sono sicuro che non avrà alcuna difficoltà ad imparare velocemente la 488 Evo. Sono sincero, quest’anno siamo davvero un trio affiatato e molto forte.”

E di obiettivi, vogliamo parlarne o vuoi tenerti ancora un pò coperto?

“Non voglio assolutamente coprirmi, come detto la Scuderia è al top, l’equipaggio altrettanto, quindi noi andiamo per vincere, lo dico senza peli sulla lingua. Noi ci proviamo, a volte ci riusciamo, altre volte no, l’importante è essere consapevoli che tutto il pacchetto c’è per volerlo fare.”

La tua famiglia ha origini siciliane, vuoi fare un saluto agli appassionati di Pergusa che purtroppo non potranno essere presenti in autodromo per festeggiarti a causa delle restrizioni anti COVID-19?

“Certo, ho bellissimi ricordi di Pergusa dove ho vinto anche in Formula 3, ma soprattutto la Sicilia me l’ha fatta conoscere il mio papà, sarebbe stato bellissimo ritornarci con lui, ma purtoppo ci ha lasciato. Tutta la Sicilia è per me un posto speciale, una seconda città, la adoro, amo i siciliani e sono contetissimo di ritornarci. Mi dispiace che i tifosi non potranno essere presenti in autodromo, ma li invio a seguirci attraverso i social e le dirette televisive oltre che in streaming, sarà lo stesso tutto fantastico!”

Un’ultima domanda extra automobilismo. Se ti dicessi Josè Mourinho, tu cosa mi rispondi?

“Ah, ah, ah, io rispondo subito evviva! Sono contentissimo che la Roma abbia preso un allenatore di questa portata, con grande esperienza e tante vittorie, sicuramente non è venuto solo per il suo stipendio, ma anche per una programmazione acquisti sul mercato giocatori ad un certo livello. Questo mi rende veramente fiducioso, speriamo bene, non vedo l’ora che la stagione di calcio abbia inizio. La Magica tornerà ancora più Magica!”

Ed in effetti, tanta sarà l’attesa a Pergusa per salutare e festeggiare Fisichella e tutta la Scuderia Baldini, tuttavia l’accesso all’autodromo sarà ancora impedito dalle normative vigenti anti Covid-19. Aci Sport, pertanto, ha previsto un massiccio piano media, tra cui la diretta TV e streaming della gara, che verrà diffuso nei prossimi giorni.

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Campionato Italiano GT


Luca Filippi affianca Fabrizio Crestani e Matteo Greco sulla Ferrari 488 della Easy Race per la serie Endurance
Con l’ingaggio del fuoriclasse piemontese, i leader della serie Sprint, vincitori di gara-1 a Monza, completano l’equipaggio pronto a scendere in pista nel primo appuntamento di Pergusa.
Era iniziato nel migliore dei modi la stagione 2021 per i colori Easy Race grazie alla vittoria a Monza di Fabrizio Crestani e Matteo Greco (Ferrari 488) e la loro leadership del campionato Sprint, seppur in coabitazione con Agostini-Ferrari. E altrettanto positivamente sta proseguendo, perché la compagine padovana, confermando la sua partecipazione all’imminente serie Endurance, ha ufficializzato l’ingaggio di uno dei piloti italiani di maggiore successo, Luca Filippi.

Di grande spessore il palmares di Filippi con titoli, vittorie e prestigiose partecipazioni sia tra le monoposto che nelle serie GT Internazionali, quest’anno per la prima volta GT tricolore. “Sono estremamente motivato e felice per questa nuova opportunità con EasyRace e con due ottimi piloti come Fabrizio e Matteo, che conosco bene – ha commentato il 35enne pilota di Savigliano. – Con Fabrizio ho già avuto modo di correre sia come co-equiper che come avversario ed abbiamo un ottimo rapporto. Matteo è un ragazzo giovane che ho seguito fin dal suo esordio in macchina ed ha un grandissimo talento. Credo che possiamo porci obiettivi molto ambiziosi, perché ci sono tutte le carte in regola per fare un buon campionato. Ho amato la Ferrari 488 GT3 Evo fin dal primo metro, mi sono trovato subito benissimo e non vedo l’ora di essere a Pergusa. Un grazie a chi ha permesso questa opportunità e in particolstre a Ferdinando Geri e Michele Paccagnella e a tutti coloro che collaborano a questo ambizioso progetto”.

Dopo l’ottimo esordio nella serie Sprint, Fabrizio Crestani è fiducioso anche per l’Endurance ormai alle porte. ”Per me la Ferrari 488 GT3 Evo è una vettura completamente nuova, quindi sono felice di avere al mio fianco Luca, alla luce della sua esperienza già maturata su questa macchina e Matteo con il quale si sta instaurando un ottimo rapporto. Saremo un bel trio e sono sicuro che spingeremo da subito per ottenere risultati concreti. Sono convinto che abbiamo buone prospettive per questa stagione”.

Già con i colori Easy Race nel 2020 e vincitore del titolo PRO-AM Endurance, Matteo Greco è ben felice di continuare la sua carriera agonistica nel tricolore GT: “Continuare con EasyRace anche nell’Endurance 2021 è un grande privilegio. Con questo team e in questa categoria del GT tricolore ho fatto lo scorso anno il mio esordio in GT3 e alla luce del titolo Pro-Am conquistato non posso che avere sensazioni positive. Sono felice di poter condividere l’abitacolo con Fabrizio e Luca, piloti di assoluta esperienza e competitità, che mi permetteranno di accelerare la curva di crescita in questa categoria”.

Il primo week end stagionale della serie Endurance si aprirà sul tracciato siciliano di Pergusa dal 21 al 23 maggio, che potrà essere seguito in diretta TV su ACISPORT TV (SKY 228) e differita su RAISPORT , a cui seguiranno gli appuntamenti del Mugello (2-4 luglio), Vallelunga (17-19 settembre) e Monza (29-31 ottobre).

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ELMS Round 2 Red Bull Ring Gara

Ritorna dopo 3 anni di assenza la 4 ore del Red Bull Ring.E’ stata una gara bellissima e con molti colpi di scena,per caratteristiche della pista corta molto tortusa con scollinamenti e molto impegnativa per i piloti,2 fattore, il meteo qui in Austria cambia spesso da clima soleggiato a improvvisi acquazoni intensi anche se di breve durata.Sotto la bandiera a scacchi  dopo le 4 ore di gara è l’Oreca 07 Gibson del team belga WRT con alla guida Louis Deletraz,Robert Kubica nel suo turno di guida sotto un violento acquazone guidava in maniera spettacolare e guadagnava secondi preziosi,cosi Louis Deletraz portava la vettura sul traguardo in prima posizione seguta dalle 2 Aurus 01 Gibson del G-Drive con il giovane pilota argentino Franco Colapinto in seconda posizione.La partenza alle ore 11 sotto un bel sole e con temperatura abbastanza alta 21 gradi circa,al via l’Oreca 07 Gibson del Team  Racing Turkey parte dalla pole con il pilota bronz Salih Yoluc,la situazione si complica in curva 3 per il primo colpo di scena che vede la Ligier JS P320 Nissan del Team Virage con il pilota statunitense Rob Hodes arriva lungo centranto in pieno l’incompevole Ligier JS P320 Nissan,dell’1 AIM Villorba Corse.Gara finite per entrambe le vetture e safety car in pista per sgombrare le vetture.Al ristart il più lesto è John Falb con l’Aurus 01 Gibson  N25 seguita dalle 2 Oreca dell’United Autosports con Nicolas Jamine e Phil Hanson,in LM P3  il più lesto è Colin Noble con la Ligier JS P320 Nissan N7 Nielsen Racing,mentre in GTE  è la Ferrari 488 Evo N80 con Matteo Cressoni  del team Iron Lynx.Dopo la metà gara circa un violento acquazone rivoluziona la classifica,dietro la safety car giustamente voluta dalla direzione gara.A prendere il comando  della gara  dopo un pit stop è Robert Kubica che guidava in maniera perfetta e guadagnava secondi preziosi.In LM P3 sono le 2 Ligier JSP 320 Nissan United Autosports in lotta per la prima posizione con Wayne Boyd e Duncan Tappy,mentre in GTE è la Ferrari 488 Evo di Emmanuel Collard.A una ventina di minuti  dalla fine in testa alla gara c’è  l’Aurus o1 Gibson di Roberto Merhi,lotta a tre in LM P3 per la prima posizione con Matthew Bell, David Droux e il debuttante Joey Alder con la Ligier  JSP 320 Nissan dell’Eurointernational.Nella fase finale della gara mancano circa una decina di minuti al tragurdo  prende il comando Louis Deletraz che precede le 2 Aurus 01 Gibson la N26 di Franco Colapinto e la N25 di Roberto Merhi.In LMP3   primo Matt Bell  seguito da Davi Droux poi penalizato dalla direzione gara cosi  il secondo posto va alla Ligier JS P320 Nissan dell’Eurointernational sul terzo gradino del podio va alla Ligier del team Graff,in GTE  podio tutto Ferrari  infatti è la Ferrari 488 Evo Af Corse con Alessio Rovera seguono David Perel del team Iron Linx e dalla Ferrari N55 Spirit of Race. Da segnalare che il Team WRT  è il vincitore delle prime 2 gare sino ad ora disputate. Foto:Roberto Beretta- 03_Classification_Racei

ELMS Qualifiche

Qualifiche mozzafiato come sempre nel’European Le Mans Series.Il miglior tempo al pilota statunitense debuttante Logan Sargeant che registra il crono con il tempo di 1,20,596 con Oreca 07 Gibson del Racing Tean Turkey.Inizio delle prove alle ore 15,40 si inizia con le GTE con pista asciutta il miglior crono è della Ferrari 488 Evo N.88 AF Corse guidata da Alessio Rovera con il crono di 1,27,200.altre 3 Ferrari 488 Evo a seguire. In LM P3 cambia il meteo arriva una pioggia consistente quando le 16 vetture sono uscite per i giri di lancio,rientrano  tutte le vetture per montare  le gomme  intermedie,il miglior crono è di Laurent Lòrr con la Duqueine M30 D08 Nissan del team DKR Engineering con  1,29,243,seguono le 2 Ligier JSP 217 Nissan del’United Autosports con Wayne Boyd e Duncan Tappy.  Foto:Roberto Beretta                                                                                90_Classification_Qualifyingqualifiche

European Le Mans Series

03_Classification_Free Practice 1 libere-I primi 90 minuti nelle prove libere ufficiali il più veloce e stato il pilota britannico Phil Hanson con la vettura N.22 Oreca 07 Gibson del team United Autosports con il tempo di 1.22.051,al secondo e terzo posto altri 2 pretentendi alla vittoria, con l ‘Aurus 01 Gibson N.26 il pilota olandese  Nyck De Vries e del’Oreca N.21 del team Dragonspeed guidata Ben Hayley.In  LM P3 il miglior crono è di Laurent Hòrr con la Duqueine M30 Nissan del team DKR in 1.25.510 che precede di mezzo secondo le 2 Ligier del’United Autosports la N2 di Wayne Boyde la N3 di Ducan Tappy.Da segnalere sulla vettura N.4 come terzo pilota il debuttante gentelmen  Jean Philippe Dayraut.In GTE  dominio delle Ferrari 488 GTE Evo, le troviamo nei primi 4 posti, la N.88  AF Corse guidata da Alòessio Rovera con il tempo di 1.28.520 seguite dalle 2 Ferrari 488 Evo del team Iron Lynx con Giorgio Sernagiotto e Miguel Molina.                                                                                                                                  Foto: Roberto Beretta

European Le Mans Series

Giovedi 13 maggio, Test Collettivi.Partono da oggi i test collettivi pre gara del secondo round  del’European Le Mans Series al Red Bull Ring.Presnti tutte le 41 vetture,da segnalare il debutto nel Racing Team Turkey di Logan Sergeantil giovane pilota statunitense in sostituzione di Harry Tincknell,mentre in LM P3  nel team polacco Inter Europol Competition con le Ligier JS P320, 2 nuovi piloti il Belga Ulysse De Pauw sulla vettura N13,e il polacco Mateusz Kaprzyr sulla Ligier N14.Infine nella GTE, nel team Proton Competition entra il pilota  Matt Campbell al posto Gianmaria Bruni che aveva partecipato al primo round di Barcelona.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Foto:Roberto Beretta